- PSti: Volt már problémád az új típusú VGA csatlakozással?
- bitpork: Balcsis tali 2026
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Kalandor: Egy akkus fűnyírók összehasonlítása: OBI (LUX) - ALDI (Ferrex) - LIDL (Parkside)
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Rap, Hip-hop 90'
- Pajac: Vízibicikli
-
LOGOUT
LOGOUTMotoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
macilaci78
nagyúr
Tehát, a felni padkázás miatt lett cserélve.
Én tovább mennék. Fordítanék a teleszkóp szárakon 90 fokot, és újra teszt.
Gumonyomás, teleszkóp állítás, egyen futás ellenőrzése.
A kormányon van kígyózás, vagy a testen érzed ezt a hatást?
Nekem a NT650V csinálta, a nagy plexi miatt, de én a testemen éreztem, a motor meg sem mozdult.
A szélvédő magasságán is állítanék. -
Zsírkrétamen
senior tag
Megy valaki a hétvégi KTM-es kakucsos napra?
Én végül megyek, de csak mert kakucson még nem voltam, megyek két kört a 990 duke-al
-
Topiccsendőr
addikt
Nincs, utassal simaliba 190-200ig.
Próbáltam a saját pozíciommal játszani amikor egyedül megyek és nyélgázas gyorsítással (ráfeküdni teljesen a tankra) és így volt hogy gyenge "kígyózással" kitudtam húzni 200ig de ott annyira felerősödött hogy a szívem megállt amikor visszavettem a gázt.
Kakucsringen is kijött sajnos a hátsó egyenes végére.Létezik olyan, hogy a gumival van probléma?
Megpróbálom felvenni stabilizátor kikapcsolt osmoval legközelebb és azt megosztani, hátha egyértelműsödik a hiba.
Imádom a motort, 4000km-es kora óta nálam van, nagyon ki szeretném találni mi okozza még a garancia lejárta előtt.
minden ötletet amit adtok felírok és megvizsgálok -
pepucs
tag
Nalam oldaldoboz csinal ilyet, ha leveszem teljesen mashova kerul a csapkodasi hajlam.
Van vmi a motoron, hogy a sulypontot elronthatja?
Nincs, utassal simaliba 190-200ig.
Próbáltam a saját pozíciommal játszani amikor egyedül megyek és nyélgázas gyorsítással (ráfeküdni teljesen a tankra) és így volt hogy gyenge "kígyózással" kitudtam húzni 200ig de ott annyira felerősödött hogy a szívem megállt amikor visszavettem a gázt.
Kakucsringen is kijött sajnos a hátsó egyenes végére.Létezik olyan, hogy a gumival van probléma?
Megpróbálom felvenni stabilizátor kikapcsolt osmoval legközelebb és azt megosztani, hátha egyértelműsödik a hiba.
Imádom a motort, 4000km-es kora óta nálam van, nagyon ki szeretném találni mi okozza még a garancia lejárta előtt.
minden ötletet amit adtok felírok és megvizsgálok -
Tehát, a felni padkázás miatt lett cserélve.
Én tovább mennék. Fordítanék a teleszkóp szárakon 90 fokot, és újra teszt.
Gumonyomás, teleszkóp állítás, egyen futás ellenőrzése.
A kormányon van kígyózás, vagy a testen érzed ezt a hatást?
Nekem a NT650V csinálta, a nagy plexi miatt, de én a testemen éreztem, a motor meg sem mozdult.
A szélvédő magasságán is állítanék. -
Topiccsendőr
addikt
Tehát, a felni padkázás miatt lett cserélve.
Én tovább mennék. Fordítanék a teleszkóp szárakon 90 fokot, és újra teszt.
Gumonyomás, teleszkóp állítás, egyen futás ellenőrzése.
A kormányon van kígyózás, vagy a testen érzed ezt a hatást?
Nekem a NT650V csinálta, a nagy plexi miatt, de én a testemen éreztem, a motor meg sem mozdult.
A szélvédő magasságán is állítanék. -
Topiccsendőr
addikt
Urak, szükségem lenne a tudásotokra és tapasztalataitokra!
Mi okozhat olyat: Ha egyedül megyek 150-160tól "kígyózó mozgást" kezd alattam a motor és egyszerűen nem nagyon tudok tovább gyorsítani olyan instabil lesz. Hiába tartom egyenesen a kormányt. Ha pl. autópályán hosszú kanyarban kicsit kidőlök akkor rátudok még gyorsítani de később ugyan úgy elkezdi. Ha teljesen befekszek a tankra, akkor 170nél ugyan úgy kezdi.
A héten itt a nagy szélben, 140 fölé se tudtam menni autópályán mert azonnal elkezdte.
Viszont ha ~65kg-os utassal vagyok akkor SOKKAL stabilabb és csak ~200-tól kezdi el picit.A motor egy 2023-as MT09 gen3 amiben alig van km viszont azóta van a probléma, hogy kátyú kár miatt felnit kellett elöl cserélni márkaszervízben. A felni cserét és szerelést személyesen Harmati Árpi csinálta, akihez visszavittem és nagy átnézés után mindent rendben találtak (Lazított a láncon és a hátsó rugó előfeszítését 1-el rövidebbre vette. Ettől sokat javult, de sajnos nem múlt el a jelenség.
Valaki találkozott már ilyennel? Ahogy fórumokat olvasgattam, ott nagyrészt beállítási gondokat írtak
Pedig tényleg nem volt ilyen gondom felni csere előtt, simán tudtam sietni ha akartam. -
yodamastah
őstag
-
dellfanboy
őstag
Urak, szükségem lenne a tudásotokra és tapasztalataitokra!
Mi okozhat olyat: Ha egyedül megyek 150-160tól "kígyózó mozgást" kezd alattam a motor és egyszerűen nem nagyon tudok tovább gyorsítani olyan instabil lesz. Hiába tartom egyenesen a kormányt. Ha pl. autópályán hosszú kanyarban kicsit kidőlök akkor rátudok még gyorsítani de később ugyan úgy elkezdi. Ha teljesen befekszek a tankra, akkor 170nél ugyan úgy kezdi.
A héten itt a nagy szélben, 140 fölé se tudtam menni autópályán mert azonnal elkezdte.
Viszont ha ~65kg-os utassal vagyok akkor SOKKAL stabilabb és csak ~200-tól kezdi el picit.A motor egy 2023-as MT09 gen3 amiben alig van km viszont azóta van a probléma, hogy kátyú kár miatt felnit kellett elöl cserélni márkaszervízben. A felni cserét és szerelést személyesen Harmati Árpi csinálta, akihez visszavittem és nagy átnézés után mindent rendben találtak (Lazított a láncon és a hátsó rugó előfeszítését 1-el rövidebbre vette. Ettől sokat javult, de sajnos nem múlt el a jelenség.
Valaki találkozott már ilyennel? Ahogy fórumokat olvasgattam, ott nagyrészt beállítási gondokat írtak
Pedig tényleg nem volt ilyen gondom felni csere előtt, simán tudtam sietni ha akartam. -
Urak, szükségem lenne a tudásotokra és tapasztalataitokra!
Mi okozhat olyat: Ha egyedül megyek 150-160tól "kígyózó mozgást" kezd alattam a motor és egyszerűen nem nagyon tudok tovább gyorsítani olyan instabil lesz. Hiába tartom egyenesen a kormányt. Ha pl. autópályán hosszú kanyarban kicsit kidőlök akkor rátudok még gyorsítani de később ugyan úgy elkezdi. Ha teljesen befekszek a tankra, akkor 170nél ugyan úgy kezdi.
A héten itt a nagy szélben, 140 fölé se tudtam menni autópályán mert azonnal elkezdte.
Viszont ha ~65kg-os utassal vagyok akkor SOKKAL stabilabb és csak ~200-tól kezdi el picit.A motor egy 2023-as MT09 gen3 amiben alig van km viszont azóta van a probléma, hogy kátyú kár miatt felnit kellett elöl cserélni márkaszervízben. A felni cserét és szerelést személyesen Harmati Árpi csinálta, akihez visszavittem és nagy átnézés után mindent rendben találtak (Lazított a láncon és a hátsó rugó előfeszítését 1-el rövidebbre vette. Ettől sokat javult, de sajnos nem múlt el a jelenség.
Valaki találkozott már ilyennel? Ahogy fórumokat olvasgattam, ott nagyrészt beállítási gondokat írtak
Pedig tényleg nem volt ilyen gondom felni csere előtt, simán tudtam sietni ha akartam. -
Xero
nagyúr
Kipróbálnám 1.6al is. SCnek annyi kell hátra melegen. Én a corsa4et is leengedtem 1.8ra
De továbbra is az látszik, nem eléggé lapról húzod. Valszeg a kanyarokba befele is lassan mész. A tépés alatt meg gyűlik a gumi, ott nem kap terhelést. Nincs kanyartempó, és csak felállítva húzod neki. Az egész felület szép sima kéne legyen. Ez ilyen 1:26-1:28 köridő lehet? Ide lehet rosso4corsa lenne jó, talán azt nem tépnéd meg. Vagy akár sima rosso 4. Jaja ezek 1:26-ok voltak. Valoban ovatoskodom, de tudatosan nagyobb tempokkal ejtem be mostmar es hamarabb huzgalom ra.
A legnagyobb bajom tovabbra is az hogy nem bizom az elektronikaban es magamban. -
yodamastah
őstag
2 volt, most nem voltak sokan.
En a 3-at jobban kedvelem, mert a lassuhoz tul gyors vagyok, a gyorshoz tul lassu. Szoval nekem a kozepso idealis.
Most is senki sem elozott, de a gyorsban utakadaly lettem volna.
Igen amugy sp, es a pirelli gyari ertekekkel probaltam. Megprobalom picit lentebb engedni, bar elozonel is probalkoztam alacsonyabb nyomassal, es sokat nem szamitott.
Elso felmenetel utan mar latszodott a szokasos kep:
Kipróbálnám 1.6al is. SCnek annyi kell hátra melegen. Én a corsa4et is leengedtem 1.8ra
De továbbra is az látszik, nem eléggé lapról húzod. Valszeg a kanyarokba befele is lassan mész. A tépés alatt meg gyűlik a gumi, ott nem kap terhelést. Nincs kanyartempó, és csak felállítva húzod neki. Az egész felület szép sima kéne legyen. Ez ilyen 1:26-1:28 köridő lehet? Ide lehet rosso4corsa lenne jó, talán azt nem tépnéd meg. Vagy akár sima rosso 4. -
pepucs
tag
Urak, szükségem lenne a tudásotokra és tapasztalataitokra!
Mi okozhat olyat: Ha egyedül megyek 150-160tól "kígyózó mozgást" kezd alattam a motor és egyszerűen nem nagyon tudok tovább gyorsítani olyan instabil lesz. Hiába tartom egyenesen a kormányt. Ha pl. autópályán hosszú kanyarban kicsit kidőlök akkor rátudok még gyorsítani de később ugyan úgy elkezdi. Ha teljesen befekszek a tankra, akkor 170nél ugyan úgy kezdi.
A héten itt a nagy szélben, 140 fölé se tudtam menni autópályán mert azonnal elkezdte.
Viszont ha ~65kg-os utassal vagyok akkor SOKKAL stabilabb és csak ~200-tól kezdi el picit.A motor egy 2023-as MT09 gen3 amiben alig van km viszont azóta van a probléma, hogy kátyú kár miatt felnit kellett elöl cserélni márkaszervízben. A felni cserét és szerelést személyesen Harmati Árpi csinálta, akihez visszavittem és nagy átnézés után mindent rendben találtak (Lazított a láncon és a hátsó rugó előfeszítését 1-el rövidebbre vette. Ettől sokat javult, de sajnos nem múlt el a jelenség.
Valaki találkozott már ilyennel? Ahogy fórumokat olvasgattam, ott nagyrészt beállítási gondokat írtak
Pedig tényleg nem volt ilyen gondom felni csere előtt, simán tudtam sietni ha akartam. -
Tudom, ezért is nem vállaltam be ilyen átalakítást. Amikor
együtt voltunk motorozni mondta is, hogy ha valami van ő nem áll meg mi pedig nem ismerjük őt csak random hozzánk szegődött az útonDe vicces mert volt egy szomszédom akinek R6-ján ugyanilyen volt a rendszám, évek alatt semmi problémája nem lett belőle pedig nálam 3x elborultabban ment egyfolytában.
-
Zahze
csendes tag
GPS telefonnak kell egy olcsó valami, amiért nem kár, egy drága "főtelefont" nem raknék fel a kormányra. De lehet igazad van, az anti-vibration cuccal nincs tapasztalaton pont az előbbiek miatt.
bacus: melyik tudja ezt?
Jogosak a félelmeid.
Nekem kb 5000km alatt ment tönkre az Iphone 13Pro telefonban a kamera stabilizátora. A kormányon van a quadlock és van rajta anti-vibration (vibration dampener).redit-en is sok ilyet olvasni, van akinek nem megy tönkre, van akinek igen, szóval elég lutri… én se fogok már többet “fő” telefont rárakni.
-
Xero
nagyúr
Ez supercorsa SP gondolom. Melegen szerintem kicsit sok a 2.05 hátul. Próbáld meg lejjebb, kb 1.8ig még simán lemehetsz. Nem biztos hogy ez megoldja, de hátha ez az oka. Euroringen nem nehéz tépni a hátsókat.
Szombaton milyen volt? Kedden szoktunk menni, de meló miatt idén nem fog menni már. 2 csoport volt? Legutóbb mikor szombaton voltunk, 3 csoportot csináltak, és eléggé felbaszott hogy ugyanannyi pénzért 4 felmenetel volt 6 helyett
Azóta nem mentünk hétvégén 2 volt, most nem voltak sokan.
En a 3-at jobban kedvelem, mert a lassuhoz tul gyors vagyok, a gyorshoz tul lassu. Szoval nekem a kozepso idealis.
Most is senki sem elozott, de a gyorsban utakadaly lettem volna.
Igen amugy sp, es a pirelli gyari ertekekkel probaltam. Megprobalom picit lentebb engedni, bar elozonel is probalkoztam alacsonyabb nyomassal, es sokat nem szamitott.
Elso felmenetel utan mar latszodott a szokasos kep:
-
yodamastah
őstag
Na ezert van fent mindig a waze.
en sem finomkodok, bar en manapsag relativ keveset megyek kozuton, inkabb palya.
Ettol fuggetlenul meg sosem jott a csekk.Ugyan itt ma volt kis euroring megint. Probaltam Lövey 1:18-as videoja alapjan menni. Kb mindenhol egyel nagyobb fokozatban ment es az ivek is masok voltak. Sokkal nyugisabb volt es kulso megallapitas alapjan is folyamatosabb lett a mozgas. Az ido meg tragya, kozepeske, de sokkal jobban ereztem a dolgot.
Az uj gumikat probaltam pirelli gyari erteken tartani melegen (2.3-2.05) illetve szepen kaptak 2 bemelegito kort, nagyon finomkodva. Igy is van minimalis hideg tepes, de egy fokkal szebb a gumikep.
Ez supercorsa SP gondolom. Melegen szerintem kicsit sok a 2.05 hátul. Próbáld meg lejjebb, kb 1.8ig még simán lemehetsz. Nem biztos hogy ez megoldja, de hátha ez az oka. Euroringen nem nehéz tépni a hátsókat.
Szombaton milyen volt? Kedden szoktunk menni, de meló miatt idén nem fog menni már. 2 csoport volt? Legutóbb mikor szombaton voltunk, 3 csoportot csináltak, és eléggé felbaszott hogy ugyanannyi pénzért 4 felmenetel volt 6 helyett
Azóta nem mentünk hétvégén -
Amúgy vicces, felraktam azért kiviből a motort 4-ért, azonnal írtak 3-man, 2 alkudni akart már írásban, 1 nem, aki nem az el is jött megnézni, lefoglalózta hétfőn jön érte..
nem számítottam rá, hogy ilyen gyors lesz.Ha 5x468k bírság lesz a végére abból kifizetem és kicsi pihi, ha csak 1x akkor shopping mehet
Ja akkormár itt a fotó is amúgy
Na ezert van fent mindig a waze.
en sem finomkodok, bar en manapsag relativ keveset megyek kozuton, inkabb palya.
Ettol fuggetlenul meg sosem jott a csekk.Ugyan itt ma volt kis euroring megint. Probaltam Lövey 1:18-as videoja alapjan menni. Kb mindenhol egyel nagyobb fokozatban ment es az ivek is masok voltak. Sokkal nyugisabb volt es kulso megallapitas alapjan is folyamatosabb lett a mozgas. Az ido meg tragya, kozepeske, de sokkal jobban ereztem a dolgot.
Az uj gumikat probaltam pirelli gyari erteken tartani melegen (2.3-2.05) illetve szepen kaptak 2 bemelegito kort, nagyon finomkodva. Igy is van minimalis hideg tepes, de egy fokkal szebb a gumikep.
-
bacus
őstag
GPS telefonnak kell egy olcsó valami, amiért nem kár, egy drága "főtelefont" nem raknék fel a kormányra. De lehet igazad van, az anti-vibration cuccal nincs tapasztalaton pont az előbbiek miatt.
bacus: melyik tudja ezt?
-
Raketkilla
tag
-
macilaci78
nagyúr
-
Csandi
addikt
Pár hete a Róna utca-Mogyoródi sarkán állt a motoros a pirosnál, sisak nélkül.
Rendőrautó kanyarodik előtte balra, megáll a kereszteződésben és felcsapja a villogót. Pár másodperc alatt lejelelték, amit akartam, a rendőr továbbment, a motoros is folytatta az útját.Következmények nélküli országban élünk, legfeljebb néha ki kell nyitni a bukszát.
-
Topiccsendőr
addikt
-
Pontosan ez történt de nem is 100% gázon, tuti lenne benne több
full nyelet nem szoktam utcán húzni főleg nem 0-ról mer úgyis kapcsol a TC legalacsonyabb fokozaton isBacus: Na igen, egyik haverom is küldte a sajátját, hogy ez a megoldás:
Lattam egy képet, ahol a delikvens így rakta fel a rendszámot, de, hogy a trafinak ne legyen ebből gondja, egykerékre is vette a gépet.
-
macilaci78
nagyúr
Tudom, ezért is nem vállaltam be ilyen átalakítást. Amikor
együtt voltunk motorozni mondta is, hogy ha valami van ő nem áll meg mi pedig nem ismerjük őt csak random hozzánk szegődött az útonDe vicces mert volt egy szomszédom akinek R6-ján ugyanilyen volt a rendszám, évek alatt semmi problémája nem lett belőle pedig nálam 3x elborultabban ment egyfolytában.
Pár hete a Róna utca-Mogyoródi sarkán állt a motoros a pirosnál, sisak nélkül.
Rendőrautó kanyarodik előtte balra, megáll a kereszteződésben és felcsapja a villogót. Pár másodperc alatt lejelelték, amit akartam, a rendőr továbbment, a motoros is folytatta az útját.Következmények nélküli országban élünk, legfeljebb néha ki kell nyitni a bukszát.
-
azert a 600rrt el ne add.
hol van pontosan ez a trafi, csak hogy bele ne fussak
?en a vacin szoktam megtolni kicsit, de ott a trafik helyet nagyjabol vagom.
amugy attol felek az uj rezsimmel at fogunk esni a lo tulso oldalara es menni fog mindenert az egymas jelentgetese meg a szigoru rendöri szopatasok.
ja ugye meg mindig nincs olyan intelligens ketoldali trafi, hogy szemböl be tud merni, utana meg haturol lekapni a rendszamot?
-
Amúgy vicces, felraktam azért kiviből a motort 4-ért, azonnal írtak 3-man, 2 alkudni akart már írásban, 1 nem, aki nem az el is jött megnézni, lefoglalózta hétfőn jön érte..
nem számítottam rá, hogy ilyen gyors lesz.Ha 5x468k bírság lesz a végére abból kifizetem és kicsi pihi, ha csak 1x akkor shopping mehet
Ja akkormár itt a fotó is amúgy
-
Topiccsendőr
addikt
-
Tudom, ezért is nem vállaltam be ilyen átalakítást. Amikor
együtt voltunk motorozni mondta is, hogy ha valami van ő nem áll meg mi pedig nem ismerjük őt csak random hozzánk szegődött az útonDe vicces mert volt egy szomszédom akinek R6-ján ugyanilyen volt a rendszám, évek alatt semmi problémája nem lett belőle pedig nálam 3x elborultabban ment egyfolytában.
-
Csandi
addikt
Na, ha sikerül szót váltani a rendőrnek a tulajjal, kb tarkón is lövi a helyszínen. Ezt nem tudod kimagyarázni. Egy ilyen átalakításért még akkor is megdádáznak, ha amúgy szabályosan áll a rendszámtábla.
Kamionosokat szoktak ilyenért büntetni keményen, hogy hasonló módszerrel kerülik ki a trafikat, útdíjakat.
Tudom, ezért is nem vállaltam be ilyen átalakítást. Amikor
együtt voltunk motorozni mondta is, hogy ha valami van ő nem áll meg mi pedig nem ismerjük őt csak random hozzánk szegődött az útonDe vicces mert volt egy szomszédom akinek R6-ján ugyanilyen volt a rendszám, évek alatt semmi problémája nem lett belőle pedig nálam 3x elborultabban ment egyfolytában.
-
macilaci78
nagyúr
-
a podmaniczky nincs sok meterre innen. allva indultal onnet a lampatol es ugy lett meg a 130
?meg lehet kapsz kis müsoridöt a hiradoban is.
Pontosan ez történt de nem is 100% gázon, tuti lenne benne több
full nyelet nem szoktam utcán húzni főleg nem 0-ról mer úgyis kapcsol a TC legalacsonyabb fokozaton isBacus: Na igen, egyik haverom is küldte a sajátját, hogy ez a megoldás:
-
Amúgy vicces, felraktam azért kiviből a motort 4-ért, azonnal írtak 3-man, 2 alkudni akart már írásban, 1 nem, aki nem az el is jött megnézni, lefoglalózta hétfőn jön érte..
nem számítottam rá, hogy ilyen gyors lesz.Ha 5x468k bírság lesz a végére abból kifizetem és kicsi pihi, ha csak 1x akkor shopping mehet
Ja akkormár itt a fotó is amúgy
a podmaniczky nincs sok meterre innen. allva indultal onnet a lampatol es ugy lett meg a 130
?meg lehet kapsz kis müsoridöt a hiradoban is.
-
Amúgy vicces, felraktam azért kiviből a motort 4-ért, azonnal írtak 3-man, 2 alkudni akart már írásban, 1 nem, aki nem az el is jött megnézni, lefoglalózta hétfőn jön érte..
nem számítottam rá, hogy ilyen gyors lesz.Ha 5x468k bírság lesz a végére abból kifizetem és kicsi pihi, ha csak 1x akkor shopping mehet
Ja akkormár itt a fotó is amúgy
Egy fél éve egy futár mellé álltam a pirosnál, akinél a lánc át volt dobva a doboz alatt és persze a lakattal elég jól kitakarta a rendszámot. Mondom neki, hogy ez így nem túl jó, mert 50e a bírság. A válasz az volt, hogy tudja, de csak ha megállítják ÉS nem tudja kidumálni magát..., mert fényképről nem tudják beazonosítani, így már 2x megspórolta a motor árát, se gyorshajtás, se egyéb csekk (pl autópálya használat).
Végül elgondolkoztam, lehet én vagyok a hülye..., ezek a futárok meg tudják mit csinálnak.
-
Topiccsendőr
addikt
Bowdenes és nincs fizikailag kihatárolva a fojtószelep sem. Konkrétan teljes úton jár, csak az ECU van lecserélve. Szóval csak az agyával játsszanak Kawaék, érdekesség pl alapból lenne KTRC1 és 2 program is. Az 1-es lenne a "sport" a 2-es a "fosos"', A2 esetén csak 1 program van de az a 2-est tartalmazza ahol agresszív az ABS és a kipörgésgátló.
-
Csandi
addikt
Amúgy vicces, felraktam azért kiviből a motort 4-ért, azonnal írtak 3-man, 2 alkudni akart már írásban, 1 nem, aki nem az el is jött megnézni, lefoglalózta hétfőn jön érte..
nem számítottam rá, hogy ilyen gyors lesz.Ha 5x468k bírság lesz a végére abból kifizetem és kicsi pihi, ha csak 1x akkor shopping mehet
Ja akkormár itt a fotó is amúgy
-
Micsurin
nagyúr
Nem hallott a ride by wire-rol, hogy az ecu fojtas az fojtoszelepallas korlatozas a legtobb motoron, (nemtom nalad is) tehat olyan, mintha nem huznal akkora gazt.
-
1600 Ft egy applikáció, ami automatikusan elindul, ahogy bekapcsolom a sisakbeszélőt és leáll amint ki, a fülembe csipog mikor közeledik egy trafi, egész eu-ban jó, többször is frissül... De előfizethetsz 10 eur körül az adatbázisra, és akkor le tudod tölteni a fix poikat illetve kézzel frissítgetni a mozgó trafikat. Ahogy neked tetszik.
Mennyivel mentél és milyen korlátozásnál, hogy ekkora lett a végösszeg???
ja közben olvastam... 50 helyett 130. Ez még nem is olyan durva, szerintem!, de a bünti az több mint kellemetlen.50-nél 130-al.
crocy: Bajcsyn nyugati felüljárónál, a felüljáró felé néz és hátulról kapott le.
Topiccsendőr: Amúgy ezen én is csodálkoztam, hogy eddig semmi. Érett már mondjuk úgy
-
-
Topiccsendőr
addikt
Szerintem jól eladott marketing lesz 99%-ban és a kirívó esetekre fognak rászállni.
Esetleg több trafi, de itt nem a közig bírság határos sztorikat akarja MrVillamosFan megfogdosni.-
persu Ilyen értelemben fix, de nem egészen vágom honnan jött az elképzelés meg a gondolat magja. Ilyen értelemben a fojtás majdnem olyan mintha részterhelésen üzemeltetnéd teli állapotban minden fokozatában... nem látom mitől tudna pl detonálni / bekopogni akár alacsony fordulaton akár magason terhelve.
-
Topiccsendőr
addikt
azert a 600rrt el ne add.
hol van pontosan ez a trafi, csak hogy bele ne fussak
?en a vacin szoktam megtolni kicsit, de ott a trafik helyet nagyjabol vagom.
amugy attol felek az uj rezsimmel at fogunk esni a lo tulso oldalara es menni fog mindenert az egymas jelentgetese meg a szigoru rendöri szopatasok.
ja ugye meg mindig nincs olyan intelligens ketoldali trafi, hogy szemböl be tud merni, utana meg haturol lekapni a rendszamot?
Eleg nagy tehetetlensege van a rendszernek, egy rezsimvaltast nagyon keson fog az ember erezni. Az egymas jelentgetesenek nem lesz sok ertelme, mert jo ideig nem lesz meg mindig eleg rendor. Meg amit az adoddal fizetz, pl utak se. Meg mentő sem.
Szoval a trafi helyzet inkabb a torok utiember miatt van, aki letolt a feluljarotol egy autot, vagy az arpad hidon versenyzo miatt, aki egy biciklist olt meg.
Sztm Csandi eleg jol birta eddig, en csodalkoztam is, hogyan lehet igy kozlekedni manapsag anelkul h kapnal vmi buntit. -
azert a 600rrt el ne add.
hol van pontosan ez a trafi, csak hogy bele ne fussak
?en a vacin szoktam megtolni kicsit, de ott a trafik helyet nagyjabol vagom.
amugy attol felek az uj rezsimmel at fogunk esni a lo tulso oldalara es menni fog mindenert az egymas jelentgetese meg a szigoru rendöri szopatasok.
ja ugye meg mindig nincs olyan intelligens ketoldali trafi, hogy szemböl be tud merni, utana meg haturol lekapni a rendszamot?
Szerintem jól eladott marketing lesz 99%-ban és a kirívó esetekre fognak rászállni.
Esetleg több trafi, de itt nem a közig bírság határos sztorikat akarja MrVillamosFan megfogdosni.-
persu Ilyen értelemben fix, de nem egészen vágom honnan jött az elképzelés meg a gondolat magja. Ilyen értelemben a fojtás majdnem olyan mintha részterhelésen üzemeltetnéd teli állapotban minden fokozatában... nem látom mitől tudna pl detonálni / bekopogni akár alacsony fordulaton akár magason terhelve.
-
2007 ben 9 voltam hehe
Értelek amúgy. Motorszállító amúgy van baráti körben azt el tudom kérni úgyse használja, vagy apától furgon szóval legalább annyival beljebb vagyok.
Majd kialakul, az biztos nálam is, hogy többet szeretnék pályázni, első körben ha havi többször sikerül annak már örülök aztán meglátjuk miben változik a közúti hozzáállásom, de most pici pihi az tuti, ez a bünti legalább erre jó volt, hogy több ilyet nem akarok
(sidenote, hogy ez múlt csütörtöki. Ha azóta megy ott az a trafi, és 4x voltam irodában azóta akkor még 4 re számíthatok. Az úgy már majdnem 2,5m
)azert a 600rrt el ne add.
hol van pontosan ez a trafi, csak hogy bele ne fussak
?en a vacin szoktam megtolni kicsit, de ott a trafik helyet nagyjabol vagom.
amugy attol felek az uj rezsimmel at fogunk esni a lo tulso oldalara es menni fog mindenert az egymas jelentgetese meg a szigoru rendöri szopatasok.
ja ugye meg mindig nincs olyan intelligens ketoldali trafi, hogy szemböl be tud merni, utana meg haturol lekapni a rendszamot?
-
Csandi
addikt
2007ben mentem legtöbbet nagy pályán, abban az évben 27 pályanapot toltam le. Hring, pring, ering. Marhára nem érdekelt a közúti száguldozás, csak azon járt az agyam hogyan fejlődjek hogy be tudjak menni hringen 2 perc alá.
Ez nem azt jelenti hogy mindemelllett birka türelemmel 130al mentem az autópályán, meg 90el országúton... Fenét. Gyorshajtottam mindenhol, de nem minegy mennyire. Egyszerűen csak eszembe nem jutott állatkodni, kiélni azt a vágyat hogy odarakjam a motort keményebben. Erre ott voltak a pályanapok.
Gyakorlatilag most is ez van, csak most sokkal kevesebbet járunk nagy pályára. Eléggé megdrágult, és nincs már hungaroring, ahova lábon tudtam kijárni. Most minden nagy pályázás úgy néz ki hogy furgon bérlés 2-3 napra, szállás 1 napra. Messzire is kell menni, maga az utazás is tétel.
2007 ben 9 voltam hehe
Értelek amúgy. Motorszállító amúgy van baráti körben azt el tudom kérni úgyse használja, vagy apától furgon szóval legalább annyival beljebb vagyok.
Majd kialakul, az biztos nálam is, hogy többet szeretnék pályázni, első körben ha havi többször sikerül annak már örülök aztán meglátjuk miben változik a közúti hozzáállásom, de most pici pihi az tuti, ez a bünti legalább erre jó volt, hogy több ilyet nem akarok
(sidenote, hogy ez múlt csütörtöki. Ha azóta megy ott az a trafi, és 4x voltam irodában azóta akkor még 4 re számíthatok. Az úgy már majdnem 2,5m
) -
JoinR
őstag
2007ben mentem legtöbbet nagy pályán, abban az évben 27 pályanapot toltam le. Hring, pring, ering. Marhára nem érdekelt a közúti száguldozás, csak azon járt az agyam hogyan fejlődjek hogy be tudjak menni hringen 2 perc alá.
Ez nem azt jelenti hogy mindemelllett birka türelemmel 130al mentem az autópályán, meg 90el országúton... Fenét. Gyorshajtottam mindenhol, de nem minegy mennyire. Egyszerűen csak eszembe nem jutott állatkodni, kiélni azt a vágyat hogy odarakjam a motort keményebben. Erre ott voltak a pályanapok.
Gyakorlatilag most is ez van, csak most sokkal kevesebbet járunk nagy pályára. Eléggé megdrágult, és nincs már hungaroring, ahova lábon tudtam kijárni. Most minden nagy pályázás úgy néz ki hogy furgon bérlés 2-3 napra, szállás 1 napra. Messzire is kell menni, maga az utazás is tétel.
A nagy pályák árai elképesztőek. Én végül ezért vettem supermotót, aztán megelégszem a Bp környéki kis pályákkal, legalább hamarabb ott vagyok, meg 10-15 ezerből megvan a napijegy. Persze nincs olyan sebesség, de kezdőként nekem bőven elég.
-
yodamastah
őstag
-
macilaci78
nagyúr
-
Csandi
addikt
"sztem veszek egy pályamotort utcán meg robogózom, egyre több trafi lesz nem akarom azt figyelgetni, hogy mennyivel lehet menni, 600RR el meg nem lehet lassan menni.."
Mondjuk ha belecsapsz a pályázásba, az viszi a pénzt rendesen. Ha már B csoport tempó megy, nagy pályán ilyen 150e/nap költségtől kalkulálhatsz. De 100e alatt sehogy nem jön ki.
Eseteg megoldás ha megtartod az utcai motort, raksz rá nagyon jó, még utcai legális gumit (suprcorsa SP, Sportsmart TT) és letolsz heti 1 pályanapot. Nem lesz semmi ingerenciád közúton állatkodni. Bőven kiéled magad pályán.
-
Topiccsendőr
addikt
Oktató nagyon aggodalmasan ecsetelte a csak ECU-ban fojtott A2-es Versyst Ő azért csak nem tekerné főleg mert azonos a fordulatszám tartománya és marha szegényen járhat magas fordulaton a 67 lovashoz képest. Dugók nem fogjàk szeretni hosszabb távon.
Csak én érzek itt némi sántítást?
-
Persze, ezek szerint csak nyélgázon szabad közlekedni, mert hosszabb távon a részleges terhelés árt a motornak.
Még kiderül, hogy Csandi is csak így kíméli a gépet.Ezért vontam fel én is a szemöldököm
Konkrétan annyi történik 6700-nál lelaposodik most a görbe és onnantól 9500-ig nem történik már semmi extra. Nem is értettem milyen szegényedésre gondolunk. -
Oktató nagyon aggodalmasan ecsetelte a csak ECU-ban fojtott A2-es Versyst Ő azért csak nem tekerné főleg mert azonos a fordulatszám tartománya és marha szegényen járhat magas fordulaton a 67 lovashoz képest. Dugók nem fogjàk szeretni hosszabb távon.
Csak én érzek itt némi sántítást?
Persze, ezek szerint csak nyélgázon szabad közlekedni, mert hosszabb távon a részleges terhelés árt a motornak.
Még kiderül, hogy Csandi is csak így kíméli a gépet. -
Micsurin
nagyúr
Oktató nagyon aggodalmasan ecsetelte a csak ECU-ban fojtott A2-es Versyst Ő azért csak nem tekerné főleg mert azonos a fordulatszám tartománya és marha szegényen járhat magas fordulaton a 67 lovashoz képest. Dugók nem fogjàk szeretni hosszabb távon.
Csak én érzek itt némi sántítást?
-
Micsurin
nagyúr
Rájöttem az első rutin alkalom végére anno is miért utáltam a próbanapon a CB650-et. Ennyire egy elb*ot üléspozíciót felvenni mint azon, 3-4 kör után inkébb kikértem a 650-es bandit annak legalább értelemesen ült az ember a nyergében nem mint egy pupos majom aki nem tudja eldönteni, hogy most nakeden ül vagy valami sportra szeretne rágörnyedni.
Hazafele a Versys maga volt a megváltás...
-
macilaci78
nagyúr
-
yodamastah
őstag
-
Pontosan, céges telt menne bele. Még optika sincs benne ami mozog, hogy szétrázódjon. Egy alsó polcos amúgy új redmi.
Az eddig bevált teltartó itt már nem felrakható, mert takarja a műszerfalat, kell valami alternatíva. Nem lehet, hogy közlekedni, hogy idegen helyen megállok néhány km után tájékozódni. -
Amúgy a quadlock anti-vibration cucca nem a legjobb, vannak akiknek még azzal is elromlott a teló kamerája. Ebben az SP connect jobb, vannak is róla tesztek, hogy rárakják mindet egy csőre amit egy gép ráz és mérik mennyit nyel el.
...ezért használjuk rajta ha van akkor a cégest telót.
-
fattyu
veterán
Ezekre az utakra en nem. Dinamikaja mar jo lenne.
De mint korabban mondtam, enduroval 30 loerotol jo vagy. En ezekre az utakra nem vennek mast.Supermoto 701
mondjuk az sem a hosszú jogsi záloga -
Csandi
addikt
Quadlock a legjobb, csak pozitív tapasztalatom van vele.
A ragasztos cuccot használtam közvetlenül telefon hátlapon illetve tokra ragasztva is, mindkettő tökéletes volt. Ha homogén a felület nem fog leesni róla. -
Raketkilla
tag
-
Topiccsendőr
addikt
-
macilaci78
nagyúr
-
Név kötelez
Ezzel nekem annyi a problémám, hogy jönni fognak a bajok vele szerintem lassan, és nem akarok sokat már költeni rá. Tavaly generátor állórészt és feszszabályzót cseréltem, valamint fel lettek újítva az első rugóstagok és a kormánycsapágy is cserélve lett (ami azóta se 100%-os, néha mintha kottyanna, szóval azzal lesz még egy köröm). Ha most megint rálocsolok valamennyit a kormányra, meg az ülésre, akkor ugyanúgy lesz egy 22 éves max 1.5M-es motorom, amivel bármikor lehet valami probléma. Inkább eladom, rakok hozzá valamennyit, és remélem lesz egy olyan gépem, ami alapból tudja azt amit szeretnék, és nem kell reszelgetni még. -
Ha a stílus fontosabb, mint a közlekedés, akkor egyértelmű a Vespa győzne, de azzal a 12"-os kerékkel azért nagyon meg kell nézni hogy merre mész.
Benn BP-n a 125-ös váltóssal is nagy királyság közlekedni, legalábbis szerintem a 125-ös Duke jobb volt oda, mint a 690, de egy Szentendrei/Kiskőrösi útnak, vagy az agglóból minden nap azért már lehet, hogy nem azzal indulnék neki.
-
crocy
tag
Nah, az elso jo otlet
Egyebkent en azt sem ertem hogy a belvarosi fagyallos-olajos, katyus, nehol homokos vagy nyomvalyus aszfalton mi lehet szorakoztato, miutan voltal versenypalyan is. Legalabbis nekem az elso versenypalya utan elment a kedvem a kozuttol. Varoson belul meg plane. Oda enduro valo, (50es robogo utan azt vettem, es azt kell mondjam, ez az igazi ut) az 50es robogot en sokaig eroltettem, de az emberek tobbsege nem partner vele a kozlekedesben- ertsd allandoan ki akarnak nyirni, megelozni feltetlen, meg ha 130 al mesz vele jobbkezes szakaszon kereszteződésbe benezes nelkul, oroszrulettezhetsz, utban leszel. Ujdonsult anyuka 3 kisgyerekkel a kocsiban, szemrebbenes nelkul felken az oszlopra vele, szoval nem egyenfuggo, es nem lesz agressziv arca az illetonek, akitol ezt elvarnad. Az alap beallitodas az ilyen lesz. sajnos az 50es nem elheto ilyen kornyezetben. Bar anyagot tudnal belole gyartani a yt csatornadra, nagyon vices szitukba lehet keveredni vele.
De amikor a jo dt200asom volt, katyu? Padka? Ugyanmár. A legjobb volt varosban. Is. -
Csandi
addikt
Nah, az elso jo otlet
Egyebkent en azt sem ertem hogy a belvarosi fagyallos-olajos, katyus, nehol homokos vagy nyomvalyus aszfalton mi lehet szorakoztato, miutan voltal versenypalyan is. Legalabbis nekem az elso versenypalya utan elment a kedvem a kozuttol. Varoson belul meg plane. Oda enduro valo, (50es robogo utan azt vettem, es azt kell mondjam, ez az igazi ut) az 50es robogot en sokaig eroltettem, de az emberek tobbsege nem partner vele a kozlekedesben- ertsd allandoan ki akarnak nyirni, megelozni feltetlen, meg ha 130 al mesz vele jobbkezes szakaszon kereszteződésbe benezes nelkul, oroszrulettezhetsz, utban leszel. Ujdonsult anyuka 3 kisgyerekkel a kocsiban, szemrebbenes nelkul felken az oszlopra vele, szoval nem egyenfuggo, es nem lesz agressziv arca az illetonek, akitol ezt elvarnad. Az alap beallitodas az ilyen lesz. sajnos az 50es nem elheto ilyen kornyezetben. Bar anyagot tudnal belole gyartani a yt csatornadra, nagyon vices szitukba lehet keveredni vele.
De amikor a jo dt200asom volt, katyu? Padka? Ugyanmár. A legjobb volt varosban. Is. -
Topiccsendőr
addikt
Belefelejtem én is az első trafimba a Hondával, ma jött tárhelyre a bírság, akkormár nem apróztuk el, 468 ezer forint
sztem veszek egy pályamotort utcán meg robogózom, egyre több trafi lesz nem akarom azt figyelgetni, hogy mennyivel lehet menni, 600RR el meg nem lehet lassan menni..
Nah, az elso jo otlet
Egyebkent en azt sem ertem hogy a belvarosi fagyallos-olajos, katyus, nehol homokos vagy nyomvalyus aszfalton mi lehet szorakoztato, miutan voltal versenypalyan is. Legalabbis nekem az elso versenypalya utan elment a kedvem a kozuttol. Varoson belul meg plane. Oda enduro valo, (50es robogo utan azt vettem, es azt kell mondjam, ez az igazi ut) az 50es robogot en sokaig eroltettem, de az emberek tobbsege nem partner vele a kozlekedesben- ertsd allandoan ki akarnak nyirni, megelozni feltetlen, meg ha 130 al mesz vele jobbkezes szakaszon kereszteződésbe benezes nelkul, oroszrulettezhetsz, utban leszel. Ujdonsult anyuka 3 kisgyerekkel a kocsiban, szemrebbenes nelkul felken az oszlopra vele, szoval nem egyenfuggo, es nem lesz agressziv arca az illetonek, akitol ezt elvarnad. Az alap beallitodas az ilyen lesz. sajnos az 50es nem elheto ilyen kornyezetben. Bar anyagot tudnal belole gyartani a yt csatornadra, nagyon vices szitukba lehet keveredni vele.
De amikor a jo dt200asom volt, katyu? Padka? Ugyanmár. A legjobb volt varosban. Is. -
Túrázgatás sem megy legális tempokban.
dellfanboy: jaja 468k. Bajcsyn 50 helyett 130. Csak azt nem értem, hogy hónapok óta minden nap arra megyek haza melóból, miért csak most
és igen de nem akarom mindig azt figyelgetni hol van, főleg ahogy egyre több lesz.ott a felüljáró előtt, pirosnál mindig elöl vagyok, megindulok aztán most fotozótt.
szép.
-
macilaci78
nagyúr
50 helyett 130 városban... gondolom te is érzed hogy ezért jár egy kis pofánverés.
Jaja. Ráadásul álló rajtból, találomra.
-
-MarhaRépa-
tag
-
Ezért írtam fentebb, meg lehet íratni az ECU-t. CFMotokon és Voge-ken 90%-a viszi a tulajoknak.
A többi meg fejben
A fejben része nem fog menni, megyek x métert valami tempon, aztán mondom áh ez uncsi húzzunk rá
Szerintem tényleg az lesz a legjobb ha utcán valami sokkal kisebbel járok.
-
Inkább úgy fogalmaznám meg akkor, hogy ha full elzárt és minimálisan nyitott gáz között játszadozol akkor inkább idegesítő mint élmény a motorozás mert darabos lesz meg nem egyenletesen halad, de ha meg már kicsit is megnyitom akkor szinte azonnal 50 fölött van (jó talán 6-osban nem lenne) és mondjuk nem is szétforgatva de kényelmes középtartományban mondjuk 2-esben meg már 90 fölött van.
Az most egy másik történet, hogy ha üres előttem az út, első vagyok a lámpánál és a példában levő helyzetnél maradva a Podmaniczky saroktól a felüljáró közepéig nincs senki akkor ellövöm, nyilván ezalatt pedig bőven autópályán is illegalás tempoig tud gyorsulni és nyilván ez a szórakoztató vele a monoton melóba-melóból vissza közelekdés közben.
De nem tudok olyan helyet mondani a városban ahol élvezetes ezzel a motorral a sebességet betartva menni, ha valahol nem lehet előzni és a kocsisor tempoját kell felvenni (ami ráadásul mindenhol agyrohasztó mert még a megengedettel sem mennek az emberek hanem inkább -20) akkor ugyanaz a helyzet jön elő amit az első bekezdésben írtam, nincs olyan fokozat/rpm/gáznyitás állapot ahol kényelmesen, élvezetesen lehetne menni vele.
Erre nem tudok mást mondani csak ahogy mondani szokás "kéri".
Ezért írtam fentebb, meg lehet íratni az ECU-t. CFMotokon és Voge-ken 90%-a viszi a tulajoknak.
A többi meg fejben -
Hát 467k-ból megírták volna párszor az ecu-dat, hogy ne bakkecskézzen kis gázállásnál az eu5+ miatt.
Na ebben mondjuk van valami
De azért a realitást nézve, valszeg az ilyen helyzetektől az sem védett volna meg, maximum amikor fizikailag képtelen vagyok valahol többel menni akkor kényelmesebb lett volna. -
Inkább úgy fogalmaznám meg akkor, hogy ha full elzárt és minimálisan nyitott gáz között játszadozol akkor inkább idegesítő mint élmény a motorozás mert darabos lesz meg nem egyenletesen halad, de ha meg már kicsit is megnyitom akkor szinte azonnal 50 fölött van (jó talán 6-osban nem lenne) és mondjuk nem is szétforgatva de kényelmes középtartományban mondjuk 2-esben meg már 90 fölött van.
Az most egy másik történet, hogy ha üres előttem az út, első vagyok a lámpánál és a példában levő helyzetnél maradva a Podmaniczky saroktól a felüljáró közepéig nincs senki akkor ellövöm, nyilván ezalatt pedig bőven autópályán is illegalás tempoig tud gyorsulni és nyilván ez a szórakoztató vele a monoton melóba-melóból vissza közelekdés közben.
De nem tudok olyan helyet mondani a városban ahol élvezetes ezzel a motorral a sebességet betartva menni, ha valahol nem lehet előzni és a kocsisor tempoját kell felvenni (ami ráadásul mindenhol agyrohasztó mert még a megengedettel sem mennek az emberek hanem inkább -20) akkor ugyanaz a helyzet jön elő amit az első bekezdésben írtam, nincs olyan fokozat/rpm/gáznyitás állapot ahol kényelmesen, élvezetesen lehetne menni vele.
Erre nem tudok mást mondani csak ahogy mondani szokás "kéri".
Hát 467k-ból megírták volna párszor az ecu-dat, hogy ne bakkecskézzen kis gázállásnál az eu5+ miatt.
-
yodamastah
őstag
minden ötletet amit adtok felírok és megvizsgálok
Pedig tényleg nem volt ilyen gondom felni csere előtt, simán tudtam sietni ha akartam.
Azóta nem mentünk hétvégén 
?
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Béta iOS-t használók topikja
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Motoros topic
- AMD FX
- Otthoni hálózat és internet megosztás
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- EarFun Air Pro 4+ – érdemi plusz
- Bedöntheti a processzorpiacot az ügynökalapú AI
- 3DMark (2013) eredmények
- További aktív témák...
- ELADÓ FÓLIÁZOTT HP EliteBook 840 G9 i7-1265U 16GB 512GB 14" FHD+ 1 év teljeskörű garancia
- Lenovo Thinkpad E595 Ryzen 5 3500U, Radeon Vega 8, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, gar
- Mini Pc HP ProDesk 600 G4 / EliteDesk 800 G5 // 6-9. gen // i3 / i5
- Greenworks GD24RS 24V szénkefe nélküli akkumulátoros orrfűrész (Akku és töltő nélkül)
- AKCIÓ! LENOVO Legion Pro 5 16 GAMER notebook - i9 14900HX 32GB DDR5 1TB SSD RTX 5070 8GB