Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- KISDUCK: BULDAK 2X SPICY kóstolás
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Gurulunk, WAZE?!
- MasterDeeJay: NVIDIA DLSS 5 Neural Rendering
- potyautas: Öregek napjára
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Luck Dragon: MárkaLánc
-
LOGOUT
LOGOUTMotoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Sziasztok! 2008-2010es évekből egy Honda Xl700 Transalp vagy Suzuki Dl650 V-storm? Egyikben sem vagyok itthon/ismerős. Technikailag van bármi amit tudni érdemes, motorikus típushiba stb? Suzka blokkja tudom hogy már bizonyított az Sv-ben és hogy a Hondát már nem Japánban gyártják...
-
na ez azért úgy hülyeség ahogy van, már bocsi.
mert ezekben a dolgokban esetleg csak reménykedni lehet. ezek nem 30-50-60 éves cégek. most még kapják a kínai államtól a támogatást. ha elzárják a pénzcsapot és ilyen áron nem rentábilis? nem fognak kínlódni egy ekkora kis országgal, vagy teljesen megszűnik és helló, kinának tök mindegy, van még 1000 márkája.
neked meg ott az 5 éves garis papírod, ami arra lesz jó, hogy bekeretezd és kirakd a falra nézegetni, hogy egyszer volt 0km-es motorod.
a másik az alkatrész ellátottság. a tulajdonosi kommentek nagyon nem ezt mutatják, hogy minden rendben menne és nem csak magyarországon, európa más országaiban is. volt akinek 2 hónapot állt, mert nem volt szimering az olajfojásra. vagy valakinek több mint 1 hónapot, mert a kerékcsapágyból 1-3000km alatt kell új és nincs.
nem egy vidót láttam, amin az 1-2000-es motorok csattognak, olyan videókat töltenek fel és segítséget kérnek, mert nem tudják mi az oka és mit lehetne vele kezdeni.ÉS! nem az állítom, hogy biztos hogy ez van, mert akkor nem gondolkoznék/szemeznék vele. csak azt állítom, hogy max csak reménykedni lehet, hogy nem így lesz és nem futsz szopórollerre.
-
Topiccsendőr
addikt
Csajom 1.20.1nél tart 23 éves r6-al. Be fog menni 20 alá, csak nem járunk ki sokat. Idén és tavaly 3x voltunk. Előtte meg kb 2008ban voltam ott utoljára
Idén meg akartam futni a 16ot, de 2 tizeddel lemaradtam róla. Többet ki kéne menni ehhez nekem. Pedig a 16 sem olyan acélos idő. Elmegy. -
dellfanboy
őstag
-
kb 8év (babetta -> simson -> etz 150 -> nem is tudom már mi volt utána 350es kétütemű), utána 10 év terep (2004 yz125, -> 2006 yz450f -> 2004 yamaha tt600R), utána 6 év utca 2004 zx6r után nem nevezném úgy, hogy kezdő motor kellene.
viszont már nem hiányzik ez a bőven 200+ sebesség és pláne nem hiányzik az égben levő segg, fájó hát és csuklósajna 1350km után nem tudsz mondani nagyon semmit a tartósságról, hibákról :/ azok érdekeltek volna. nem akarnék vele mindig a szervízbe járni, meg ki tudja milyen az alkatrész ellátottság, hogy és mennyi idő alatt tudják beszerezni. most azért mert olcsó, meg elvileg nem rossz, utána meg mindig hónapokat áll a szervízben és semmi panaszt nem tudsz tenni, nem tudod azt mondani, hogy bazd meg a motorod add vissza a pénzem, így azért nem buli.
akkor már inkább rádob az ember kb 1 milla pluszt egy új kawara. lehet nem olyan erős, lehet nincs annyira felszerelve, lehet nem olyan atom biztos, mint a régiek (gondolom ma már minden silányabb, mint a kocsiknál, nem hinném, hogy addig bírják hiba nélkül a mai motorok, mint a 2000-es évek körüliek), de legalább gondolom nem lennének nyűgjei, nem lenne olyan, hogy szivárog az olaj, a víz 0-km-től, leég a kuplung, nem indul be, leáll alapjáraton, mosás után check engine (kommentek a cfmoto-ról), meg mondom, ha valami gondja is van, pl ez az olajfolyás, ami gondolom csak egy tömítés, és visszaviszem gariba, SZERVÍZBE és azt mondják, hogy majd, mert pl nincs tömítés hetekig-hónapokig, az azért elég gáz lenne.Ha annyira rossz lenne nem adnának 5 év garit....
Meg ez már nem a kétezres évek, hogy 1-2 hónapot várj egy alkatrészre, eu raktárból is max 1 hét alatt itt van szinte minden.
-
macilaci78
nagyúr
-
Szerintem amúgy alúl tol rendesen erősebbnek érződik a sor 3 miatt mint a bmw XR.
120-130 nál kezd zavaró lenni a sebesség haverok akik nakeddel nyomják azt mondják a plexi kurva sokat számít.Ha valami jó a cfmotoba az az hogy ALI-n minden is van hozzá.
alin mindenhez van, nem csak kínaihoz
z650hez néztem plexiket, kb centinkén van ilyen-olyan, amilyet csak akarsz. tuti mindenhez van. minőség tartósság már kérdéses. lehet 120 fölött elgörbül a konzolja -
épp ezt mondom, hogy nem hiánzik már ez a 200+ !
max el akarok menni krúzolgatni, de azért nem akarok egy 48lovas valamit, ha kicsit megjön a kedv, akkor legyen benne valami, meg ha utol érek egy sort, akkor tudjak már elmenni mellettük szarakodás nélkül. jaja naked, ilyenem nem volt még, de szerintem egy ilyen kellemes 130-150es utazót csak tud kellemesen, úgy hogy ne legyen nagyon zavaró a szél, meg hát első dolog lenne valami utángyártott magasabb plexi rá, hiába csúnya, de kell rá. ahogy néztem gyáriba nincs, pláne nem magas. -
kb fél év/éve vagyok a global fórumba 2025 nél írták az olaj fogyasztást akkor adták ki azóta semmi ilyesmit senki nem ír. Amit láttam hibát (ha tudsz angolul te is megtudod amúgy nézni ) az mind adott cég összerszereléséből fakadt. (kilazult csavar ilyenek)
200+ felett elég kellemetlen vele motorozni mivel naked bár ismerek olyat akit nem zavar.
A másik meg 5 év gar van rá.
Amúgy egy 600rr hez képest ez gyenge lesz neked . -
kb 8év (babetta -> simson -> etz 150 -> nem is tudom már mi volt utána 350es kétütemű), utána 10 év terep (2004 yz125, -> 2006 yz450f -> 2004 yamaha tt600R), utána 6 év utca 2004 zx6r után nem nevezném úgy, hogy kezdő motor kellene.
viszont már nem hiányzik ez a bőven 200+ sebesség és pláne nem hiányzik az égben levő segg, fájó hát és csuklósajna 1350km után nem tudsz mondani nagyon semmit a tartósságról, hibákról :/ azok érdekeltek volna. nem akarnék vele mindig a szervízbe járni, meg ki tudja milyen az alkatrész ellátottság, hogy és mennyi idő alatt tudják beszerezni. most azért mert olcsó, meg elvileg nem rossz, utána meg mindig hónapokat áll a szervízben és semmi panaszt nem tudsz tenni, nem tudod azt mondani, hogy bazd meg a motorod add vissza a pénzem, így azért nem buli.
akkor már inkább rádob az ember kb 1 milla pluszt egy új kawara. lehet nem olyan erős, lehet nincs annyira felszerelve, lehet nem olyan atom biztos, mint a régiek (gondolom ma már minden silányabb, mint a kocsiknál, nem hinném, hogy addig bírják hiba nélkül a mai motorok, mint a 2000-es évek körüliek), de legalább gondolom nem lennének nyűgjei, nem lenne olyan, hogy szivárog az olaj, a víz 0-km-től, leég a kuplung, nem indul be, leáll alapjáraton, mosás után check engine (kommentek a cfmoto-ról), meg mondom, ha valami gondja is van, pl ez az olajfolyás, ami gondolom csak egy tömítés, és visszaviszem gariba, SZERVÍZBE és azt mondják, hogy majd, mert pl nincs tömítés hetekig-hónapokig, az azért elég gáz lenne. -
norbert1998
nagyúr
Pénteken elvittük egy nagyobb körre az 1050-et. Ez egy 2006-os Speed Triple. Nagyon szépen igényesen meg van csinálva minden okosság rajta, pl. méregdrága, hefty AF kormányvégtükrök, E jeles, brutál erős killerrel ellátott Shark rendszer (killer nélkül olyan hangja van és olyanokat durrog, hogy azt két faluval arrébb is hallani), új EBC betétek és tárcsák, arany színben, hogy menjen az aranyra fényezett felnihez, minőségi, mini LED-es irányjelzők, stb stb.
Mentünk vele egy olyan 130 km távot, ami alatt sikeresen bekortyolt 11 liter benzint.
Hibátlan nem volt. A hátsó fék kb. nem létezik, az új surlódó elemek ellenére sem. 4 ezer körül dadog. A benzinpumpa nem mindig tudja elérni a megfelelő nyomást, ekkor csak kerreg és az önindító se csinál semmit.
Nekem nem jött be. Búg a hangja, nem szép. Se killerrel, se anélkül. Ugyanakkora csalódás, mint a TDM900. Bár a TDM900-nak a motorkaraktere is csalódás volt, ez legalább kb. úgy megy, ahogy azt egy old-type sor3-tól elvártam. Nagyon nem döntögettem, inkább csak utaztam vele, meg a gázt húztam. Nem nekem lett volna, meg engem amúgyis a Tige 1050 érdekelt volna. Hát már nem érdekel
Haver még ennyi tesztvezetés után sem döntötte el, mit akar. Megveszi-e vagy nem. Ezen a ponton szerintem ez már elég gáz... Oké vitt két üveg bort a barátnő mamájának borászatából, de akkor is. Nem is értem minek nézett ilyen motort. Erre se a nőt, se az oldaltáskát nem tudja felpakolni még a Balatonig se, nemhogy a tengerpartra.
Egy egyenes kormányos SV1000 sokkal jobb lenne neki - meg a Fazerrel is elvolt, bár nekem a sor4 lenti nyomatékhiánya túl erős hátrány, még ezresnél is. Hiába megy jól fent....
Közben amin meglepődtem:
Úgy fogy a majrécsíkom (szerpentinen), hogy konkrétan most csak gurulgattam és beszélgettem a haverral, aki a Triumphot próbálta. Megsérült a derekam két hete, nem akartam semmi durvát csinálni, nehogy beszúrjon menet közben. Ez tényleg lájtos menet volt. -
Xero
nagyúr
Csajom 1.20.1nél tart 23 éves r6-al. Be fog menni 20 alá, csak nem járunk ki sokat. Idén és tavaly 3x voltunk. Előtte meg kb 2008ban voltam ott utoljára
Idén meg akartam futni a 16ot, de 2 tizeddel lemaradtam róla. Többet ki kéne menni ehhez nekem. Pedig a 16 sem olyan acélos idő. Elmegy.Az nagyon korrekt
-
bardi
senior tag
Mennyire pontos ez a racechrono?
Kell hozza normalis gps modul aminek jobb frissitese van, mint a telefonnak, vagy a telefon 1hz es gps-et hasznalja? -
yodamastah
őstag
Haver 20+ eves CBR600-al futkos ilyen idoket sc2-n melegitovel.
Ha ez ala akar bemenni na ott kezd nagyon tancos lenni a dolog. 1:24-25-oket en ugy szoktam menni hogy sokat “utazom” a kanyarban. Szoval a higgadt gazkezeles az bizony kincs. Teljesen jogos a tanacsod.
Csajom 1.20.1nél tart 23 éves r6-al. Be fog menni 20 alá, csak nem járunk ki sokat. Idén és tavaly 3x voltunk. Előtte meg kb 2008ban voltam ott utoljára
Idén meg akartam futni a 16ot, de 2 tizeddel lemaradtam róla. Többet ki kéne menni ehhez nekem. Pedig a 16 sem olyan acélos idő. Elmegy. -
Xero
nagyúr
Mennyire pontos ez a racechrono?
Kell hozza normalis gps modul aminek jobb frissitese van, mint a telefonnak, vagy a telefon 1hz es gps-et hasznalja? -
Topiccsendőr
addikt
-
Xero
nagyúr
No... azért slick gumival kb ugy 1:23 felett nem kéne ott elesni. Legalábbis ha szép türelmesen rakod össze a tempót, a saját határaidat finoman kitologatva. Biztos minden oké volt a motorral/gumival? Rendesen meleg volt a gumi? stb...
Euroringen óvatosan, pár helyen kurva nagyot lehet ott zakózni ha elkapod a rázókövet (inkább padka az)
Haver 20+ eves CBR600-al futkos ilyen idoket sc2-n melegitovel.
Ha ez ala akar bemenni na ott kezd nagyon tancos lenni a dolog. 1:24-25-oket en ugy szoktam menni hogy sokat “utazom” a kanyarban. Szoval a higgadt gazkezeles az bizony kincs. Teljesen jogos a tanacsod. -
Xero
nagyúr
Na ma vegre en is megneztem az uj aszfaltos Kakucsot.
Iden eloszor, Triumphhal osszessegeben masodjara voltam.
Normal iranyban stabil 49 vege 50 eleje, forditva 50 vege.
Inkabb maradtam a lassu csapatban igy nem idegesitettem senkit, de nem nagyon volt tiszta kor.Azert en igy elegedett vagyok, jovore becelzom a 47 veget, 48 elejet, annyit boven hagytam benne.
Az ido amugy zsenialis volt, reg motoroztam ilyen marhajot. A testem mint akit osszevertek. Euroringen elszoktam tole hogy ennyit tornazzak ilyen gyorsan. -
Az a nyom meg attól van, mert meghúzták már kicsit , hogy ne lötyögjön, és úgy húzták arrébb, de már az elején írtam, hogy ez nem egyben jön, hanem kicsit szerelni kell, és az utána való teszt is az értékesítő felelőssége, hogy a gari füzetbe igazolja, hogy minden megfelelően működik.
. -
Chosen
veterán
Igen, valoszinuleg tobbszor probaltak rarakni a kuplungfőhenger bilincset is, tehat ez egyertelmuen szerelesi hiba, ami a dobozbol elovetelnel tortent
-
Érdekesség: ezzel szinten nem foglalkoztam volna önmagában, de a videóban a kormány szerelést is mutatják. Nekem a kormányon is vannak szerelési nyomok, ami se a videón, se a tesztmodellen nem volt, amivel tesztnapon mentem, ami azt mutatja, hogy értő kezekben lehetett volna talán abszolválni szebben is. Lehet az enyémet a gyakornok szerelte össze :'D
-
Topiccsendőr
addikt
Érdekesség: ezzel szinten nem foglalkoztam volna önmagában, de a videóban a kormány szerelést is mutatják. Nekem a kormányon is vannak szerelési nyomok, ami se a videón, se a tesztmodellen nem volt, amivel tesztnapon mentem, ami azt mutatja, hogy értő kezekben lehetett volna talán abszolválni szebben is. Lehet az enyémet a gyakornok szerelte össze :'D
-
Chosen
veterán
van olyan munkafolyamat, mivel a kormany nincs rajta a dobozban, amiben jon, tehat ezt nagy valoszinuseggel kicsomagolasnal bsztak le.
De ennek ellenere a garancialis cseret barmelyik kereskedo meg tudna csinalni.
Szerk:
ha arra ertetted, h nem a masik kereskedonel tortent az eset, akkor nem olvastam el elegge a hszrdet, elnezest.
a lenyeg, h ki tudna cserelni sztm gariban, csak neki kellene leadminisztralni, de ilyen kis osszegnel sztm vallalhato. De mo-on barmi elkeozelheto, h szopatjak a kereskedeseket vmi kulon szabalyokkal. -
Chosen
veterán
van olyan munkafolyamat, mivel a kormany nincs rajta a dobozban, amiben jon, tehat ezt nagy valoszinuseggel kicsomagolasnal bsztak le.
De ennek ellenere a garancialis cseret barmelyik kereskedo meg tudna csinalni.
Szerk:
ha arra ertetted, h nem a masik kereskedonel tortent az eset, akkor nem olvastam el elegge a hszrdet, elnezest.
a lenyeg, h ki tudna cserelni sztm gariban, csak neki kellene leadminisztralni, de ilyen kis osszegnel sztm vallalhato. De mo-on barmi elkeozelheto, h szopatjak a kereskedeseket vmi kulon szabalyokkal. -
Topiccsendőr
addikt
Az adott alkatrész le van verve, valószínűleg leesett. Tatabánya azért nem cseréli szó nélkül, mert náluk nincs olyan munkafolyamat egy 0 km-es gépen, ami indokolná az adott alkatrész kézbe vételét. Ezért mondja, hogy ott kell kilincselni, ahol vették a motort, hátha felvállalják.
-
macilaci78
nagyúr
amúgy tbánya mire hivatkozik, hogy saját ktg-es a szerelés? most nem egy új 0km-s motort vettél? ki ne találják már, hogy a gari csak ott érvényes annál a márkakernél ahol vetted..
ha tényleg imbolyog a motor az para, én kiverném a hisztit az fix...
-
Igen igen, most ez is történt, küldtem nekik emailt a képpel.
Igazából nem is ez a leütés a lényeg, hanem lehet, hogy más problémák is vannak. Úgy tűnik, hogy nem középre áll teljesen a kormány és menet közben érzek valamennyi imbolygást. A guminyomást még ellenőriznem kell, de főként emiatt is mondta Tatabánya, hogy beszéljek velük, hogy mi a szitu, mert ha szerelve lett és amiatt vannak ezek, akkor csak az én költségemre tudják vállalni ezeknek a kijavítását.
-
Akkor nem szóltam
Nekem kb volt 1 év a CF - Kawa tesztelése között, de végig próbáltam szinte mindent ami tetszett, végül vettem egy 800-ast..
Ez volt a sorrendem a 182-3 centimhez:
CF>Morini>Kawa>HondaF450GS maradt ki, ami nagyon tetszett képről, de az már árban nem volt nagyon szimpi...
-
Nekem pedig ez kb az egy pozitívum velük eddig, hogy kb mindig elsőre felvették a telót, vagy vissza is hívtak pár percen belül.
KLE500 vs CFMoto 450MT: Magas vagyok! (190) Nem férek el egyszerűen a 450MT-n, se más hasonló kaliberű motoron. A KLE500-nak van elég magassága és tere ahhoz, hogy ne a nyakamban legyen a lábam.
De volt még pár egyéni preferencia: pl én kifejezetten jobban szeretem a pörgethető motorokat (sor2, 180 fok) és nem annyira szeretem a V karaktert vagy a 270 fokos sor2-t (450MT).Akkor nem szóltam
Nekem kb volt 1 év a CF - Kawa tesztelése között, de végig próbáltam szinte mindent ami tetszett, végül vettem egy 800-ast..
Ez volt a sorrendem a 182-3 centimhez:
CF>Morini>Kawa>HondaF450GS maradt ki, ami nagyon tetszett képről, de az már árban nem volt nagyon szimpi...
-
Egyedül a nyíltnapjaikat szeretem az Ivanicsnak, mocsok cég többször érdeklődtem volna, sose értem el telefonon őket, sem mailben, mindig ígértek visszahívást, de sose sikerült...
Miért döntöttél a KLE500 mellett?
(Én előbb vettem volna a CF 450MT-t)Nekem pedig ez kb az egy pozitívum velük eddig, hogy kb mindig elsőre felvették a telót, vagy vissza is hívtak pár percen belül.
KLE500 vs CFMoto 450MT: Magas vagyok! (190) Nem férek el egyszerűen a 450MT-n, se más hasonló kaliberű motoron. A KLE500-nak van elég magassága és tere ahhoz, hogy ne a nyakamban legyen a lábam.
De volt még pár egyéni preferencia: pl én kifejezetten jobban szeretem a pörgethető motorokat (sor2, 180 fok) és nem annyira szeretem a V karaktert vagy a 270 fokos sor2-t (450MT). -
Nem tudom, miért döntöttek úgy, hogy a Transaplinán sárga a felfestés, de nagyon jól mutat.
Mi oda-vissza végig mentünk rajta.
Brezoi felől, a vidra to mellett mentünk a Transaplina kezdetéhez. Sajnos ezen a szakaszon sok az út felújítás, nem lehet haladni, pedig adná magát.
Utána át a Transaplina, egészen novaciig, aztán felfelé, szászsebesen volt vége a napnak.
-
Üdv!
Én a Modeka-ban (Darázsgarázs) még nem csalódtam kesztyű téren.... merem javasolni.Szia.
Köszönöm szépen.
Épp ma fedeztem fel Őket
Illetve meg kellett állapítanom, hogy az öreg, lelakott kesztyűm is Modeka és nem is egy olcsó darab... Eddig nem érdekelt, csak lett egy új akció kamerám és jött az igény, hogy ne kell jen minden fotozásnál kesztyű fel, kesztyű le... Ezért akartam ujjatlanra cserélni, de nem találtam említésre méltót...
Végül viszont találtam egy műhelyt, ahol a régi kesztyűmet megfosztják a hüvelyk és a mutató ujj utolsó ujjperceitöl. Illetve cserélik a legatyásodott tépőzárakat is.
Remélem beválik, így új életet kaphat egy régi barát.
Ha nem, akkor már kinéztem az utódját az általad is említett boltban
Köszönöm szépen, hogy válaszoltál a kérdésemre
Száraz utat, nedve pi...
-
240 felet eltűnik az imbolygás, az enyémmet ott már erőszakolni kell ,hogy ne egyenesen menjen
Ha van vele más panasz is tuti vissza vinném .dellfanboy szerintem a lefogatóra értik ,hogy fizetős . Gyári garit tudtommal mindegyik hivatalos partnernek kötelessége kezelni
240
KLE500-zal? -
Chosen
veterán
amúgy tbánya mire hivatkozik, hogy saját ktg-es a szerelés? most nem egy új 0km-s motort vettél? ki ne találják már, hogy a gari csak ott érvényes annál a márkakernél ahol vetted..
ha tényleg imbolyog a motor az para, én kiverném a hisztit az fix...
Ez nem volt teljesen egyértelmű nekem sem, de úgy értelmeztem, hogy ha esetleg kiderül, hogy Ivanics hozzányúlt valamelyik alkatrészhez és abban hiba keletkezett, akkor arra nem érvényes a gari.
-
Nem tudom, miért döntöttek úgy, hogy a Transaplinán sárga a felfestés, de nagyon jól mutat.
Mi oda-vissza végig mentünk rajta.
Brezoi felől, a vidra to mellett mentünk a Transaplina kezdetéhez. Sajnos ezen a szakaszon sok az út felújítás, nem lehet haladni, pedig adná magát.
Utána át a Transaplina, egészen novaciig, aztán felfelé, szászsebesen volt vége a napnak. -
Igen igen, most ez is történt, küldtem nekik emailt a képpel.
Igazából nem is ez a leütés a lényeg, hanem lehet, hogy más problémák is vannak. Úgy tűnik, hogy nem középre áll teljesen a kormány és menet közben érzek valamennyi imbolygást. A guminyomást még ellenőriznem kell, de főként emiatt is mondta Tatabánya, hogy beszéljek velük, hogy mi a szitu, mert ha szerelve lett és amiatt vannak ezek, akkor csak az én költségemre tudják vállalni ezeknek a kijavítását.
240 felet eltűnik az imbolygás, az enyémmet ott már erőszakolni kell ,hogy ne egyenesen menjen
Ha van vele más panasz is tuti vissza vinném .dellfanboy szerintem a lefogatóra értik ,hogy fizetős . Gyári garit tudtommal mindegyik hivatalos partnernek kötelessége kezelni
-
dellfanboy
őstag
Igen igen, most ez is történt, küldtem nekik emailt a képpel.
Igazából nem is ez a leütés a lényeg, hanem lehet, hogy más problémák is vannak. Úgy tűnik, hogy nem középre áll teljesen a kormány és menet közben érzek valamennyi imbolygást. A guminyomást még ellenőriznem kell, de főként emiatt is mondta Tatabánya, hogy beszéljek velük, hogy mi a szitu, mert ha szerelve lett és amiatt vannak ezek, akkor csak az én költségemre tudják vállalni ezeknek a kijavítását.
amúgy tbánya mire hivatkozik, hogy saját ktg-es a szerelés? most nem egy új 0km-s motort vettél? ki ne találják már, hogy a gari csak ott érvényes annál a márkakernél ahol vetted..
ha tényleg imbolyog a motor az para, én kiverném a hisztit az fix...
-
Én felhívnám öket + email képpel , esetleg ha nincs messze és nem macera bevinném a gépsárkányt ,hogy ez mi is ?
A másik variáció ,hogy mivel ez csak esztétika( tudom bosszantó stb) szarnék rá ha macera bevinni a mocit .
Autó 20 on milláért gyári narancsos fényezés jobban irritál engem . -
Sziasztok.
Hosszas, sikertelen keresésen vagyok túl, ezért a segítségeteket kérem.
Tudnátok ajánlani nekem jó minőségű, valódi bőr, protektoros (nem a chipperes 1 szál réteg) ujjatlan/fél ujjas kesztyűt? Természetesen motorozáshoz kellene. Nem lenne hátrány, ha valahol fel is lehetne próbálni.
Köszönöm szépen előre is -
Meg kell próbálni, bár a képen már egy telefon tartó is van szerintem középen amire rámondhatják, hogy hát mikor azt szerelte fel verte le. Kérdés, hogy a jó híre mennyit ér a kereskedőnek.
Igen egyetértek. Ha normálisok akkor berendelik a lefogatot és 2 hónap múlva lehet menni cserére .
Én személy szerint elengedném ,mert a minimum 2 oda út macera lenne nekem . De egy Emailt képpel tuti elengednék ,hogy lássam milyen a hozzáállás .Lehet ezért van 20 on éves ezredesem
-
Én felhívnám öket + email képpel , esetleg ha nincs messze és nem macera bevinném a gépsárkányt ,hogy ez mi is ?
A másik variáció ,hogy mivel ez csak esztétika( tudom bosszantó stb) szarnék rá ha macera bevinni a mocit .
Autó 20 on milláért gyári narancsos fényezés jobban irritál engem .Meg kell próbálni, bár a képen már egy telefon tartó is van szerintem középen amire rámondhatják, hogy hát mikor azt szerelte fel verte le. Kérdés, hogy a jó híre mennyit ér a kereskedőnek.
-
Plusz infó a sztorihoz:
Tatabánya Kawát felhívtam, ők mondták, hogy egészben érkezik meg egy új motor, nem szerelnek rajta ilyen mértékben semmit (nem kellene legalábbis). Szóval ők mindenképp azt javasolták, hogy először Ivanicsot kell keresni, hogy mi volt a háttérsztori, kellett-e szétszedni és ott sérült-e meg, mert ha igen, és ők elrontottak valami mást is, akkor azt Tatabányán csak fizetősen tudnák javítani.
-
Sziasztok!
Sikerült nemrég átvenném az első motoromat (KLE500). Elvileg teljesen új, de így kaptam meg, hogy a kormánybefogó le volt ütve pár helyen:
Már elhoztam, így inkább max tanulságként, de szólnom kellett volna helyben? Vagy ez semmiség?
Soha nem volt még motorom ez előtt, főleg nem új, így fogalmam sincs mi számít még okénak vagy mi nem, ilyen tekintetben.
-
-Maci-
addikt
Sziasztok.
Hosszas, sikertelen keresésen vagyok túl, ezért a segítségeteket kérem.
Tudnátok ajánlani nekem jó minőségű, valódi bőr, protektoros (nem a chipperes 1 szál réteg) ujjatlan/fél ujjas kesztyűt? Természetesen motorozáshoz kellene. Nem lenne hátrány, ha valahol fel is lehetne próbálni.
Köszönöm szépen előre is -
-MarhaRépa-
aktív tag
Próbáltam le írni a helyzetet. plusz 100kg+ súllyal mikor valaki kanyarba majd ,hogy nem megáll elötted és te próbálnál kanyart bevenni kb annyira nincs ereje ,hogy rá kell nyúlnod a kuplungra.
Vagy Grossglockner emelkedőn felfel 5 ször megálltunk kanyarba meredek lejtőn mert épp biciklis jött le 50 el vagy motoros vagy kocsis fékezettbe be stb akkora volta forgalom , hogy a kuplung kezdett elmelegedni mert a motornak alul semmi ereje.
Fent a hegyen ahol az oxigén is kevesebb kb elindulni alig bírsz így annyira nincs ereje egy fos.
35 ezer km et raktam bele van tapasztaltom mire való mire nem.
Nem panaszkodás csak tényeket írom.
Imádom ahogy kinéz imádom ,hogy 12 ezernél üvölt és megy mint a rakéta ... de feleségemmel ezzel motorral nem jó túrázni hát ez van... -
Steven
addikt
Nekem nem volt vele gondom, pedig elég sokat mentem hegyen az idén is. Persze nem utassal és felcuccolva, az igaz, én soha nem megyek utassal. Szerencsére.
-
+ secret Kicc-kocc, marha nagy hering party + amilyen állapotban vannak a hazai járművek, egy egy behúzott kéziben nehezemre esik megbízni. Mikor havernak is az E46-on hónaljig húztam (mondjuk azon full felújítva is, új csövek, nyergek tárcsák de még mindig takony volt
) vagy mikor végig nézem ahogy a jógyerek a közeli Lidl-ben megáll hallod ahogy behúzza majd lassan gurul vissza és nem győz rohani még jobban megtépkedni a kart. -
Mi mentünk vasárnap egy fél-Balatont. 250 km. Északiról délire átkompozva. Jó volt. Na meg nem is kompoztam még.
Irigylem a bátorságot
Ezen annyiszor elagyaltunk asszonnyal csak valahogy nincs bátorság a heringpartyra felvinni se:
- a kabriót,
- se a Kawat.
Szóval végsősoron megszívtuk befosik vagyunk... -
-secret-
Arcképgyáros
Hát, a 4 hónap alatt amíg nálam volt odáig jutottam, hogy volt néhány szög, amiből azt mondtam hogy hát így nem is annyira csúnya
sajna nekem be van vésődve hogy a szép motor az idomos sport-túra, esetleg valami klasszik naked.
Viszont ha ül rajta az ember, akkor nem látja motorozni viszont imádtam vele, szerintem egy szuper szerkezet, ahogy én akarok motorozni, úgy tökéletes.
Hegyen visszafordítóban meg vissza kell tenni első fokozatba még a kanyar előtt aztán akkor 2000m felett is lesz benne elég erő.
Mi mentünk vasárnap egy fél-Balatont. 250 km. Északiról délire átkompozva. Jó volt. Na meg nem is kompoztam még.
-
-MarhaRépa-
aktív tag
nem tudod ellensulyozni valtassal, mert 1 esnel lejjebb nem tudsz valtani, es altalaban tul hosszu az 1 az effajta hasznalathoz.
-
Topiccsendőr
addikt
Előtte két szezonban R1250RS volt, annak van bőven nyomatéka, tudom mi a különbség. Gyakrabban kell váltogatni a négyhengeressel. Mivel a gyorsváltója meg szinte tökéletesen működik, ez nem akkora probléma.
Viszont elforog bőven 10.000 fölé, az egy másik galaxis a boxerhez képest.
Nyilván kinek mi a preferenciája. -
-MarhaRépa-
aktív tag
Itt nem a fokozattal van baj, a sor4nek nincs alul nyomateka, ez engem is zavar. Ezert szeretem kozuton a kevesebbhengereseket jobban.
-
Topiccsendőr
addikt
Hát, a 4 hónap alatt amíg nálam volt odáig jutottam, hogy volt néhány szög, amiből azt mondtam hogy hát így nem is annyira csúnya
sajna nekem be van vésődve hogy a szép motor az idomos sport-túra, esetleg valami klasszik naked.
Viszont ha ül rajta az ember, akkor nem látja motorozni viszont imádtam vele, szerintem egy szuper szerkezet, ahogy én akarok motorozni, úgy tökéletes.
Hegyen visszafordítóban meg vissza kell tenni első fokozatba még a kanyar előtt aztán akkor 2000m felett is lesz benne elég erő.
-
-MarhaRépa-
aktív tag
Hát szerintem ez feleslegesen erős lesz közútra. Ami a bajom az XR-el, hogy én túrára használom és értelmesen mész vele pl feldobozolva asszonnyal, meredek felfele fordító kanyaroknál kéne még NM alul mert szeretem a sor 4 -t ,de lassú kanyaroknál nekem nagyon hiányzik alul a nyomaték.
szitu pl elől nyomorultkodik egy autó gyök kettővel és egy kanyart nem tud be venni ..felfelé kanyar azaz emelkedő 2000m magasan kb semmi ereje alul.-MarhaRépa- Hát de nekem tetszik jó érzés rá ülni
Hát, a 4 hónap alatt amíg nálam volt odáig jutottam, hogy volt néhány szög, amiből azt mondtam hogy hát így nem is annyira csúnya
sajna nekem be van vésődve hogy a szép motor az idomos sport-túra, esetleg valami klasszik naked.
Viszont ha ül rajta az ember, akkor nem látja motorozni viszont imádtam vele, szerintem egy szuper szerkezet, ahogy én akarok motorozni, úgy tökéletes.
Hegyen visszafordítóban meg vissza kell tenni első fokozatba még a kanyar előtt aztán akkor 2000m felett is lesz benne elég erő.
-
macilaci78
nagyúr
Amiket írtam, egyikük sem webshop.
Raktározási stb költségekről tudok ahogy a logisztikairól, cirka 2,5-3 éve delivery management szoftveren dolgozunk. Pár hónapja nyergeltem át gyártás automatizálás - shop floor integrationre csak.
A Párdiban semmit nem kaptam magamra.
Sisak, kesztyű, térdvédő, kabát volt az érdeklődés tárgya. -
Hát szerintem ez feleslegesen erős lesz közútra. Ami a bajom az XR-el, hogy én túrára használom és értelmesen mész vele pl feldobozolva asszonnyal, meredek felfele fordító kanyaroknál kéne még NM alul mert szeretem a sor 4 -t ,de lassú kanyaroknál nekem nagyon hiányzik alul a nyomaték.
szitu pl elől nyomorultkodik egy autó gyök kettővel és egy kanyart nem tud be venni ..felfelé kanyar azaz emelkedő 2000m magasan kb semmi ereje alul.-MarhaRépa- Hát de nekem tetszik jó érzés rá ülni
Próbálj ki eggyel kevesebb hengert
Én is túrázgatok, igaz utas nélkül, de a múlt héten a Transaplinán nagyon jól teljesített a Tracer900.
Ott is van jónéhány emelkedős hajtű. -
Topiccsendőr
addikt
Hát szerintem ez feleslegesen erős lesz közútra. Ami a bajom az XR-el, hogy én túrára használom és értelmesen mész vele pl feldobozolva asszonnyal, meredek felfele fordító kanyaroknál kéne még NM alul mert szeretem a sor 4 -t ,de lassú kanyaroknál nekem nagyon hiányzik alul a nyomaték.
szitu pl elől nyomorultkodik egy autó gyök kettővel és egy kanyart nem tud be venni ..felfelé kanyar azaz emelkedő 2000m magasan kb semmi ereje alul.-MarhaRépa- Hát de nekem tetszik jó érzés rá ülni
-
Hát szerintem ez feleslegesen erős lesz közútra. Ami a bajom az XR-el, hogy én túrára használom és értelmesen mész vele pl feldobozolva asszonnyal, meredek felfele fordító kanyaroknál kéne még NM alul mert szeretem a sor 4 -t ,de lassú kanyaroknál nekem nagyon hiányzik alul a nyomaték.
szitu pl elől nyomorultkodik egy autó gyök kettővel és egy kanyart nem tud be venni ..felfelé kanyar azaz emelkedő 2000m magasan kb semmi ereje alul.-MarhaRépa- Hát de nekem tetszik jó érzés rá ülni
-
engem jobban erdekelne a bmw-töl egy sor4 sport-tura. az xr crossover. az r1300rs meg boxer motorral van.
de banatomban irtam marharepanak es el is intezte münchenben: 2027-ben jön is az [m1000rs] . vegre lett vmi amire gyüjteni kell. -
-MarhaRépa-
aktív tag
-
norbert1998
nagyúr
-
Micsurin
nagyúr
Egy webshop lényegesen kisebb költséggel üzemeltethető, mint egy hagyományos shop.
Raktárbérlet olcsóbb, kevesebb személyzet, nincsenek bemutató, próba darabok, amikben csak áll a pénz, stb.
Erre persze jönnek a magyar sajátosságok, mint a világbaknok áfa és szállítási díj, a haszonkulcs, mert élni is kell valamiből...Amiket írtam, egyikük sem webshop.
Raktározási stb költségekről tudok ahogy a logisztikairól, cirka 2,5-3 éve delivery management szoftveren dolgozunk. Pár hónapja nyergeltem át gyártás automatizálás - shop floor integrationre csak.
-
macilaci78
nagyúr
Az biztos, hogy egy olyan céggel akiknek csak egy raktáruk van és onnan küldik amit rendelsz nem fogja tudni felvenni az árversenyt egy olyan cég akinek rendes boltja van. De ez még talán önmagában nem ok arra, hogy tönkremenjenek a hagyományos boltok mert annyival drágábbak lennének, de minden más amit felsoroltál már összeadva simán lehet, hogy azt fogja elhozni.
De ez is valszeg körkörös lesz, ha megszűnik minden próbálós bolt és megunják az emberek a visszaküldözgetést, akkor lesz igény próbálós boltra és majd utána egy darabig megint hajáandóak lesznek kifizetni érte a többet. -
macilaci78
nagyúr
+1
Vagy fc-moto. Itthon felpróbál aztán fc-n megrendel, hazai boltok az árazásukkal meg nyaljanak sót. Pl mikor az Euromotor nem elgondolkozik az árazáson hanem panaszkodik, hogy az emberek bejönnek Nolant próbálni majd megveszik netről...
Nem elagyalnak a 1,5-2x-es túlárazáson hanem maszkot akarnak vetetni, amit ha próbálsz kimész 4-6k ha veszel valamit "elengedik".
Olcsóbb sisakokhoz van "eldobható" maszkjuk, 30-40k-tól felfelé meg a drágább maszk. Bementünk páromnak bukót nézni... kijöttünk. Párdiban felpróbált vagy négyet hopsz ott is maradt 200k.
-
Tök mindegy, hogy kis értékű vagy nagy, 0km-es motoron ne legyen semmi ilyen. Vidd vissza és cseréljék ki. Max berendelik amikor megjön odamész és csere.
Egyébként melyik kawa kereskedés ez?Melyik lenne... mindenki kedvence, de legfőkébb Dodor kedvence lesz ez!
Topiccsendőr Érteni értem és jogos is, bár az a baj egyéb területről van rálátásom a magyar kkv-k profit éhségére és haszonkulcsára. Nem tudok pártatlanul tekinteni a boltokra...
De azt is értem Ők is bérből akarnak élni, ahogy én is szóval irány külföldi boltokba. -
kivancsi vagyok mit tanithatnak ilyen közuti treningen, hogy erdemes menni.
en utcan (naked-en) föleg csak ülök a nyeregben es tolom a kormanyt iranyba. stabilitas miatt azert probalok a motorral együtt dölni, ill. lassabb kanyarokban max felsötesttel jatszok. de böven talalkozok olyan emberrel aki körbemotorozik. legutobb is talan egy africa twines felmalhazva, asszonnyal a nyakaban kb allva hagyott. choppereseket tudok esetleg megkupolni . en minden belathatatlan kanyar elött visszavaltok es fekezek. csomo ember meg siman fek nelkül bemegy a kanyarba aztan dönti a motort ahogy tudja.legutobb a srac, aki hazahozott amikor lerohadtam, is baszott jol ment. kerdeztem töle utana hogy mi a technikaja. erre ilyet mondott hogy ö nagyreszt a testevel iranyitja a motort, a kormanyt nem annyira hasznalja mert hirtelen döl be töle a motor. na mondom jovan b+ te is kb a motorra születtel es ösztönösen csinalod jol.
-
crocy
tag
"Közúton a testhelyzetek között azt mondani, hogy ez a jó vagy rossz számomra kicsit értelmezhetetlen. Van kanyar amit érdemes rádőlve (meg ha nem is térdet koptatva venni) és van amit meg a motort letolva, és van amit mindegy, jó a semleges ülés pozíció. Ezt hiába nézed videón, magyarázzák a fórumon ezt ott látni, érezni kell."
Ez motor fűggő. Sportmotorral ha nem raksz be súlyt (akár csak a felsőtested) nagyon kellemetlen érzés még közepes tempóban is kanyarodni. Egyszerűen akkor működik normálisan a motor, ha kiülsz, vagy akár csak a felsőtested és a fejed berakod íven belülre. Még akkor is ha a kanyartempó nem indokolná. Egy GS-en ez fölösleges. De pl a T-Max-on se szoktam kiülni közúton (kakucson ki kell ülni mint állat, mert leér az oldala hamar) De pl egy túra motoron is ki kell ülni, ha a kanyartempó miatt a földön húzod a kiálló dolgokat.
Magad alá letolni meg csak akkor jó ha pl bólyázol, vagy szerpentinezel 15-el. De ez egy másik technika.
kivancsi vagyok mit tanithatnak ilyen közuti treningen, hogy erdemes menni.
en utcan (naked-en) föleg csak ülök a nyeregben es tolom a kormanyt iranyba. stabilitas miatt azert probalok a motorral együtt dölni, ill. lassabb kanyarokban max felsötesttel jatszok. de böven talalkozok olyan emberrel aki körbemotorozik. legutobb is talan egy africa twines felmalhazva, asszonnyal a nyakaban kb allva hagyott. choppereseket tudok esetleg megkupolni . en minden belathatatlan kanyar elött visszavaltok es fekezek. csomo ember meg siman fek nelkül bemegy a kanyarba aztan dönti a motort ahogy tudja.legutobb a srac, aki hazahozott amikor lerohadtam, is baszott jol ment. kerdeztem töle utana hogy mi a technikaja. erre ilyet mondott hogy ö nagyreszt a testevel iranyitja a motort, a kormanyt nem annyira hasznalja mert hirtelen döl be töle a motor. na mondom jovan b+ te is kb a motorra születtel es ösztönösen csinalod jol.
-
Topiccsendőr
addikt
Köszi! Azon gondolkodtam, hogy ha szólnék is érte, akkor mekkora ez a kár, vagy mit várhatnék ezért reálisan?
Ha csak esztétika, de eladásnál nem érdekelne senkit, akkor nem vesződök vele (eddig se mentek simán a dolgok a keresekedéssel, semmi jóindulatra nem számítok...). De ha ezzel mondjuk -50 eFt eladásnál mert ez az alkatrész leírtnak számít, akkor nekifutok a dolognak.
-
Topiccsendőr
addikt
Az fc-moto boltot is tart fent pont mint a Louis és nagyon nem a magyar vs német áda difivel olcsóbbak.
Maradjunk annyiban a hazai kereskedők érdekesen mocorognak az árakkal, lásd HJC.hu akik az importőrök és nincs fizikai boltjuk mégis szinte nulla akcióval dolgoznak jelentősen az EU-s árak felett.
De ugyanezt látom bicos / montis cuccok esetén, külföldről rendelve áfa difit megfizetve jelentősen olcsóbban jövök ki ha pl Leet cuccokat akarok szeretni vagy esetleg Fox-t.
-
Köszi! Azon gondolkodtam, hogy ha szólnék is érte, akkor mekkora ez a kár, vagy mit várhatnék ezért reálisan?
Ha csak esztétika, de eladásnál nem érdekelne senkit, akkor nem vesződök vele (eddig se mentek simán a dolgok a keresekedéssel, semmi jóindulatra nem számítok...). De ha ezzel mondjuk -50 eFt eladásnál mert ez az alkatrész leírtnak számít, akkor nekifutok a dolognak.
-
Köszi! Azon gondolkodtam, hogy ha szólnék is érte, akkor mekkora ez a kár, vagy mit várhatnék ezért reálisan?
Ha csak esztétika, de eladásnál nem érdekelne senkit, akkor nem vesződök vele (eddig se mentek simán a dolgok a keresekedéssel, semmi jóindulatra nem számítok...). De ha ezzel mondjuk -50 eFt eladásnál mert ez az alkatrész leírtnak számít, akkor nekifutok a dolognak.
-
Köszi! Azon gondolkodtam, hogy ha szólnék is érte, akkor mekkora ez a kár, vagy mit várhatnék ezért reálisan?
Ha csak esztétika, de eladásnál nem érdekelne senkit, akkor nem vesződök vele (eddig se mentek simán a dolgok a keresekedéssel, semmi jóindulatra nem számítok...). De ha ezzel mondjuk -50 eFt eladásnál mert ez az alkatrész leírtnak számít, akkor nekifutok a dolognak.
OEM parts-on 22.88 Euro/darab abból a lefogatóból. Ha zavar próbálj szólni érte, ha nincs semmi kompromisszum akkor garis szervízre is hordhatod máshova később.
-
Gabis
őstag
Mondjuk arra kivancsi lennek, h a magyar arazasok a kiskereskedelmi kulonado, a 27% os afa es alapvetoen a munkavallalok magasabb adoterhei miatt ilyenek, vagyis mashogy fogalmazva, kijon-e a matek, es ha igen, ebbol mennyi a kapzsisag. Egyebkent ha ez igy lesz, nem lesz hol probalgatni dolgokat, hanem 3fele meret lesz rendelve mindenbol, aztan vissza lesz kuldve.
-
-MarhaRépa-
aktív tag
Köszi! Azon gondolkodtam, hogy ha szólnék is érte, akkor mekkora ez a kár, vagy mit várhatnék ezért reálisan?
Ha csak esztétika, de eladásnál nem érdekelne senkit, akkor nem vesződök vele (eddig se mentek simán a dolgok a keresekedéssel, semmi jóindulatra nem számítok...). De ha ezzel mondjuk -50 eFt eladásnál mert ez az alkatrész leírtnak számít, akkor nekifutok a dolognak.
-
Chosen
veterán
Én szólnék érte. "Most vettem észre." Nem vagyok szerelő, de úgy gondolom, semmi nem indokolja, hogy össze legyen verve. Lehet, csak leesett, a betonra...
-
Micsurin
nagyúr
Mondjuk arra kivancsi lennek, h a magyar arazasok a kiskereskedelmi kulonado, a 27% os afa es alapvetoen a munkavallalok magasabb adoterhei miatt ilyenek, vagyis mashogy fogalmazva, kijon-e a matek, es ha igen, ebbol mennyi a kapzsisag. Egyebkent ha ez igy lesz, nem lesz hol probalgatni dolgokat, hanem 3fele meret lesz rendelve mindenbol, aztan vissza lesz kuldve.
Az fc-moto boltot is tart fent pont mint a Louis és nagyon nem a magyar vs német áda difivel olcsóbbak.
Maradjunk annyiban a hazai kereskedők érdekesen mocorognak az árakkal, lásd HJC.hu akik az importőrök és nincs fizikai boltjuk mégis szinte nulla akcióval dolgoznak jelentősen az EU-s árak felett.
De ugyanezt látom bicos / montis cuccok esetén, külföldről rendelve áfa difit megfizetve jelentősen olcsóbban jövök ki ha pl Leet cuccokat akarok szeretni vagy esetleg Fox-t.
-
dellfanboy
őstag
Mondjuk arra kivancsi lennek, h a magyar arazasok a kiskereskedelmi kulonado, a 27% os afa es alapvetoen a munkavallalok magasabb adoterhei miatt ilyenek, vagyis mashogy fogalmazva, kijon-e a matek, es ha igen, ebbol mennyi a kapzsisag. Egyebkent ha ez igy lesz, nem lesz hol probalgatni dolgokat, hanem 3fele meret lesz rendelve mindenbol, aztan vissza lesz kuldve.
-
Zsírkrétamen
senior tag
nagyon okosak, azt én is olvastam, először egy fb bejegyzésbe, hogy ha náluk próbálsz bukót azt csak nálunk vásárolt maszkban lehet, az elején nem akartam elhinni, de mikor a weboldalukon is ez volt akkor csak mosolyogtam, szerencsére olyan drágán árulják a portékát,hogy nem én vagyok a célközönség
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
ám én már be se mennék próbálni, mármint amikor 24mx-ről rendeltem átvétel után jött email, hogy jó e a méret, mert ha nem visszaküldhetem,
louis, szintén. sőt ha nagyon határon van améret, veszek 2 méretbe, rendelésnél jelzem, hogy az egyiket tuti visszaküldöm és kéxnem is emléxem mikor vásároltam legutoljára magyar motorosbolba teméket. 10?20éve?
-
Csandi
addikt
Mondjuk arra kivancsi lennek, h a magyar arazasok a kiskereskedelmi kulonado, a 27% os afa es alapvetoen a munkavallalok magasabb adoterhei miatt ilyenek, vagyis mashogy fogalmazva, kijon-e a matek, es ha igen, ebbol mennyi a kapzsisag. Egyebkent ha ez igy lesz, nem lesz hol probalgatni dolgokat, hanem 3fele meret lesz rendelve mindenbol, aztan vissza lesz kuldve.
-
Topiccsendőr
addikt
-
dellfanboy
őstag
+1
Vagy fc-moto. Itthon felpróbál aztán fc-n megrendel, hazai boltok az árazásukkal meg nyaljanak sót. Pl mikor az Euromotor nem elgondolkozik az árazáson hanem panaszkodik, hogy az emberek bejönnek Nolant próbálni majd megveszik netről...
Nem elagyalnak a 1,5-2x-es túlárazáson hanem maszkot akarnak vetetni, amit ha próbálsz kimész 4-6k ha veszel valamit "elengedik".
Olcsóbb sisakokhoz van "eldobható" maszkjuk, 30-40k-tól felfelé meg a drágább maszk. Bementünk páromnak bukót nézni... kijöttünk. Párdiban felpróbált vagy négyet hopsz ott is maradt 200k.
nagyon okosak, azt én is olvastam, először egy fb bejegyzésbe, hogy ha náluk próbálsz bukót azt csak nálunk vásárolt maszkban lehet, az elején nem akartam elhinni, de mikor a weboldalukon is ez volt akkor csak mosolyogtam, szerencsére olyan drágán árulják a portékát,hogy nem én vagyok a célközönség
ám én már be se mennék próbálni, mármint amikor 24mx-ről rendeltem átvétel után jött email, hogy jó e a méret, mert ha nem visszaküldhetem,
louis, szintén. sőt ha nagyon határon van améret, veszek 2 méretbe, rendelésnél jelzem, hogy az egyiket tuti visszaküldöm és kéxnem is emléxem mikor vásároltam legutoljára magyar motorosbolba teméket. 10?20éve?
-
+1
Vagy fc-moto. Itthon felpróbál aztán fc-n megrendel, hazai boltok az árazásukkal meg nyaljanak sót. Pl mikor az Euromotor nem elgondolkozik az árazáson hanem panaszkodik, hogy az emberek bejönnek Nolant próbálni majd megveszik netről...
Nem elagyalnak a 1,5-2x-es túlárazáson hanem maszkot akarnak vetetni, amit ha próbálsz kimész 4-6k ha veszel valamit "elengedik".
Olcsóbb sisakokhoz van "eldobható" maszkjuk, 30-40k-tól felfelé meg a drágább maszk. Bementünk páromnak bukót nézni... kijöttünk. Párdiban felpróbált vagy négyet hopsz ott is maradt 200k.
-
Micsurin
nagyúr
+1
Vagy fc-moto. Itthon felpróbál aztán fc-n megrendel, hazai boltok az árazásukkal meg nyaljanak sót. Pl mikor az Euromotor nem elgondolkozik az árazáson hanem panaszkodik, hogy az emberek bejönnek Nolant próbálni majd megveszik netről...
Nem elagyalnak a 1,5-2x-es túlárazáson hanem maszkot akarnak vetetni, amit ha próbálsz kimész 4-6k ha veszel valamit "elengedik".
Olcsóbb sisakokhoz van "eldobható" maszkjuk, 30-40k-tól felfelé meg a drágább maszk. Bementünk páromnak bukót nézni... kijöttünk. Párdiban felpróbált vagy négyet hopsz ott is maradt 200k.
-
Gabis
őstag
-
dellfanboy
őstag
Ez az itthoni túlárazás amúgy kiveri nálam a biztosítékot (és ennek csak egy része a 27% áfa).
Idén vettem TechAir 3 v2 légzsákot, 70-nel volt olcsóbb olaszországból mint itthon (és ebben benne volt az express DHL). Feleségemnek is az In&motion légzsák 20-al volt olcsóbb mintha itthonról vettük volna...
Én amúgy FC moto, XL moto (most már 24mx a neve), motoin, motostorm.it és egyéb helyekről szoktam rendelni. Érdemes ott is körülnézni -
norbert1998
nagyúr
Érzelmi okokból tegnap megnéztünk a Fazer-es srácnak egy Speed Triple 1050 gen1-et
Szerintem megveszi... Nem tudom, mi lesz a maradék terve a Fazerrel. -
zombei
senior tag
Én szólnék érte. "Most vettem észre." Nem vagyok szerelő, de úgy gondolom, semmi nem indokolja, hogy össze legyen verve. Lehet, csak leesett, a betonra...
-
macilaci78
nagyúr
Sziasztok!
Sikerült nemrég átvenném az első motoromat (KLE500). Elvileg teljesen új, de így kaptam meg, hogy a kormánybefogó le volt ütve pár helyen:
Már elhoztam, így inkább max tanulságként, de szólnom kellett volna helyben? Vagy ez semmiség?
Soha nem volt még motorom ez előtt, főleg nem új, így fogalmam sincs mi számít még okénak vagy mi nem, ilyen tekintetben.
-
macilaci78
nagyúr
Nekem nincs autóm szóval ez lesz az autóm is, ezért döntöttem úgy, hogy veszek
Meg tároló is a motoros cuccoknak ami lakásban/tárolóban már útban van nagyon..
Régi munkahelyemen volt főnököm offroad-ozott, egy Boxer volt a málhás. Be lehet azt polcozni, hogy alatta elférjen a motor, a polcon a cucc, szerszám, tartalék idom.
-
Chosen
veterán
Sziasztok!
Sikerült nemrég átvenném az első motoromat (KLE500). Elvileg teljesen új, de így kaptam meg, hogy a kormánybefogó le volt ütve pár helyen:
Már elhoztam, így inkább max tanulságként, de szólnom kellett volna helyben? Vagy ez semmiség?
Soha nem volt még motorom ez előtt, főleg nem új, így fogalmam sincs mi számít még okénak vagy mi nem, ilyen tekintetben.
-
Ez az itthoni túlárazás amúgy kiveri nálam a biztosítékot (és ennek csak egy része a 27% áfa).
Idén vettem TechAir 3 v2 légzsákot, 70-nel volt olcsóbb olaszországból mint itthon (és ebben benne volt az express DHL). Feleségemnek is az In&motion légzsák 20-al volt olcsóbb mintha itthonról vettük volna...
Én amúgy FC moto, XL moto (most már 24mx a neve), motoin, motostorm.it és egyéb helyekről szoktam rendelni. Érdemes ott is körülnézniÉs még felháborodottak hogy a bunkó vásárló bent felpróbálja az ő készletéről és megrendeli neten, pedig milyen szolgáltatásokat kap a "felárért"
Ééérdekes, máshol is próbálható és van készlet mégse kerül 2x annyiba. Becsületesneppernek hangzott el egy podcastban.
Szerintem az egyik legjobb példa a motoros aláöltöző ami húha meg há milyen hiper szuper. Bizonyára valóban többet ad mint amit a profi sportolók használnak 45C melegben. Még véletlenül se a hatalmas haszonkulcs. -
Szia!
Győrben az Aunerben pl Alpinestars cuccokat tudsz próbálni. HJC sisakok amik még úgy ahogy vannak. Dodor boltjában még nem voltam, de ott is van választék videókból megítélve. Még egy győri bolt Shox, itt is van pár cucc (AGV sisakok), de ez kis bolt, rendelni tudnak ők is..Egyetértek, mocskos mód túlárazottak itthon a cuccok. Legutóbb vettem egy Nucleon KR-CELLi-t (ez nem volt vészesen drágább), próbáltam egy GP Plus R V3 kesztyűt majd kintről megrendeltem. Tavaly full bőrruha próba győrben GP-Force Chaser, majd 50-nel olcsóbb volt kintről mint itthon.
Ha egy túra a Louis-ba megoldható mindenképp menj ki oda. Ha épp olyan színű nincs, de próba után jó, rendeld meg FC moto-ról. Tőlük van pl Cardo Packtalk Neo Single Set, pénteken érkezett az S-MX Plus csizmám.
Bátran rendelj külföldről, ha már tudod a méreteidet. Ez van, mi beleszülettünk EU legmagasabb 27%-os áfájába. -
Szia! Mugen Race van a Babosnál a Zrínyi úton, meg van a Serpentize a piac mögött, ezek helyben vannak.
Louis kínálata ruházatban kissé hektikus, meg eléggé ellaposodott mostanában úgy veszem észre (bőrruhát kellene venni magamnak egy ideje, ezért figyelem őket), nézd meg honlapon előre, hogy van-e, ami érdekelhet. Mariborban van a Moto Oprema, ami ígéretes, de én még nem voltam, viszont egy kirándulást megérhet.
Sisak miatt BP-n a Pardiba érdemes elmenni szerintem, ha a korábbi helyeken nem találsz. Pesten érdekes lehet még a Shox és a Superzone, ha már felmész
Viszont arra készülj fel, hogy nem biztos, hogy egy helyről kell/tudsz megoldani mindent. -
Sziasztok! Idehaza melyik a legkesvezőbb üzlet ahol fel tudom ruházni magam kompletten? Sisak, ruha, kesztyű és csizma.
Zalaegerszegi vagyok ez fontos gondolom ezeket személyesen jobb felpróbálni és a rendelés nem igazán játszik.
Illetve kaptam tippeket miszerint Grazban a Louis jóval olcsóbb mint a hazai üzletek. Lehet csak oda kéne kimennem?
Szia!
Győrben az Aunerben pl Alpinestars cuccokat tudsz próbálni. HJC sisakok amik még úgy ahogy vannak. Dodor boltjában még nem voltam, de ott is van választék videókból megítélve. Még egy győri bolt Shox, itt is van pár cucc (AGV sisakok), de ez kis bolt, rendelni tudnak ők is..Egyetértek, mocskos mód túlárazottak itthon a cuccok. Legutóbb vettem egy Nucleon KR-CELLi-t (ez nem volt vészesen drágább), próbáltam egy GP Plus R V3 kesztyűt majd kintről megrendeltem. Tavaly full bőrruha próba győrben GP-Force Chaser, majd 50-nel olcsóbb volt kintről mint itthon.
Ha egy túra a Louis-ba megoldható mindenképp menj ki oda. Ha épp olyan színű nincs, de próba után jó, rendeld meg FC moto-ról. Tőlük van pl Cardo Packtalk Neo Single Set, pénteken érkezett az S-MX Plus csizmám.
Bátran rendelj külföldről, ha már tudod a méreteidet. Ez van, mi beleszülettünk EU legmagasabb 27%-os áfájába. -
Sziasztok! Idehaza melyik a legkesvezőbb üzlet ahol fel tudom ruházni magam kompletten? Sisak, ruha, kesztyű és csizma.
Zalaegerszegi vagyok ez fontos gondolom ezeket személyesen jobb felpróbálni és a rendelés nem igazán játszik.
Illetve kaptam tippeket miszerint Grazban a Louis jóval olcsóbb mint a hazai üzletek. Lehet csak oda kéne kimennem?
Szia! Mugen Race van a Babosnál a Zrínyi úton, meg van a Serpentize a piac mögött, ezek helyben vannak.
Louis kínálata ruházatban kissé hektikus, meg eléggé ellaposodott mostanában úgy veszem észre (bőrruhát kellene venni magamnak egy ideje, ezért figyelem őket), nézd meg honlapon előre, hogy van-e, ami érdekelhet. Mariborban van a Moto Oprema, ami ígéretes, de én még nem voltam, viszont egy kirándulást megérhet.
Sisak miatt BP-n a Pardiba érdemes elmenni szerintem, ha a korábbi helyeken nem találsz. Pesten érdekes lehet még a Shox és a Superzone, ha már felmész
Viszont arra készülj fel, hogy nem biztos, hogy egy helyről kell/tudsz megoldani mindent. -
Urak kérdésem lenne ,hogy lánc csere előtt álok . A gép amire kell egy öreg FZS1000, ami kell rá az a DID 530 ZVMX 116 És a két lánckerékkel együtt nem találok 85 ezer alatt . Szóval a kérdés ki honnan szokta beszerezni a láncot ?
motoralkatresz.eu-ról rendeltem eddig mindig. Ha esetleg a típuskeresőjében nem adja ki a fogaskereket, akkor meg kell nézni a jtsprockets oldalán is a cikkszámot, és úgy rákeresni a webshopban. A 390 Duke-ra pl. csak így találtam meg a rá passzoló első fogaskereket
tipp: ha először csinálsz ilyet, akkor vegyél egy plusz nittelő szemet is tartalékba...
-
Urak kérdésem lenne ,hogy lánc csere előtt álok . A gép amire kell egy öreg FZS1000, ami kell rá az a DID 530 ZVMX 116 És a két lánckerékkel együtt nem találok 85 ezer alatt . Szóval a kérdés ki honnan szokta beszerezni a láncot ?
Én SV-re motoralkatresz.eu ról vettem, 600RR-re meg gmoto-ról.
Utóbbira én is ott körül fizettem a pakkért pedig van 10%-os kuponom -
kelly416
veterán
A kanyart nem nagyon kellene szukitened, hacsak nem szukul. A szukulo kanyarokat szoktak kiegyenesiteni, vagy arra szoktak azt mondani, h kisodrodott vki. (Ami csak annyi, h nem dontotte megjobban a motort le)
Szoval kozuton a kanyar elott mar mindennel keszen kellene lenni, es csak be kellene fordulni. Hogy mennyire melyen kell bedontened, ez a bemeneti sebessegtol fugg, tehat vagy megtamadod a kanyart egy nagy tempoval, hogy nagyon be kelljen donteni a motort, vagy ahogy nagyon sokan rosszul csinaljak mostanaban, a kanyarban fogsz nagy gazt adni, hogy lejjebb kelljen donteni. Ami tc-s motornal meg meguszhato- de nem minden esetben. (Tobb ilyen teljesen elbszott technikat lattam, hogy kanyar elott tulfekezi, a kanyarban, miutan latja, h ez tul lassu tempo, a kanyarban kezd el gyorsitani)
Szoval ahhoz, hogy eltunjon az a csik, ahhoz tempo kell es kockazat, hacsak nem hegyi visszaforditokban kanyarodsz 30 kmh val.
Eppen ezert hivjak majrecsiknak, mert tempo kell hozza es igy tök. Szoval en inkabb vmi palyara mennek ezt gyakorolni. -
Ha úgy nézed, hogy a majré csík nem más mint a biztonsági tartalék, nem érdekel hogy gyorsabb legyél (mert pl nincs kitől lemaradni, nincs kit feltartani) akkor a minél nagyobb sáv az végül jó dolog.
Közúton a testhelyzetek között azt mondani, hogy ez a jó vagy rossz számomra kicsit értelmezhetetlen. Van kanyar amit érdemes rádőlve (meg ha nem is térdet koptatva venni) és van amit meg a motort letolva, és van amit mindegy, jó a semleges ülés pozíció. Ezt hiába nézed videón, magyarázzák a fórumon ezt ott látni, érezni kell.
55 éves vagyok, 10 éve kezdtem el megint motorozni. Én törekszem rá, hogy jobb motoros legyek, lassú bója kerülgetésben sok fejlődés van még, de pl már nem törekszem hogy mélyebbre tudjam dönteni a motort. A vészfékezésnél mindig van mit tanulni, gyakorolni, kikerülő manőverrel együtt.
A lényeg, hogy 45 évesen még nem vagy elkésve.Ja? Nem érzem, hogy elkésve lennék. Csak már megtanultam élvezni az életet máshonnan is, mint az rlső helyről.
Nem kell a leggyorsabb, a leghangosabb, a legvagányabb legyek, elég, ha én jól érzem magam.A majrésávomból is láthattad, döntöttem azért a motort, mert élveztem, hogy úgy is tapad és haladok is. Ez így jó nekem, bőven elégséges.
-
-MarhaRépa-
aktív tag
-
Steven
addikt
A kanyart nem nagyon kellene szukitened, hacsak nem szukul. A szukulo kanyarokat szoktak kiegyenesiteni, vagy arra szoktak azt mondani, h kisodrodott vki. (Ami csak annyi, h nem dontotte megjobban a motort le)
Szoval kozuton a kanyar elott mar mindennel keszen kellene lenni, es csak be kellene fordulni. Hogy mennyire melyen kell bedontened, ez a bemeneti sebessegtol fugg, tehat vagy megtamadod a kanyart egy nagy tempoval, hogy nagyon be kelljen donteni a motort, vagy ahogy nagyon sokan rosszul csinaljak mostanaban, a kanyarban fogsz nagy gazt adni, hogy lejjebb kelljen donteni. Ami tc-s motornal meg meguszhato- de nem minden esetben. (Tobb ilyen teljesen elbszott technikat lattam, hogy kanyar elott tulfekezi, a kanyarban, miutan latja, h ez tul lassu tempo, a kanyarban kezd el gyorsitani)
Szoval ahhoz, hogy eltunjon az a csik, ahhoz tempo kell es kockazat, hacsak nem hegyi visszaforditokban kanyarodsz 30 kmh val.
Eppen ezert hivjak majrecsiknak, mert tempo kell hozza es igy tök. Szoval en inkabb vmi palyara mennek ezt gyakorolni.Vagy marad a 30km/h tempó
Látványra ez is jó:
-
Topiccsendőr
addikt
Leginkább a majrécsík fogalmára/jelentésére, hogy abból mi olvasható ki, stb. Mostanra ezek ngyjából letisztázódtak a fejemben, szóval szerintem a tanítás/tanulás pipa.
Gyorsabb nem akarok lenni, az majd legfeljebb jön a technikám velejárójaként. Viszont, hogy a kanyarokat hogy szűkítsem, bővítsem, azt megint az itt olvasottak gyakorlásával tanultam és most bőven volt alkalmam tesztelni/finomítani is. Mindjárt 45 vagyok, én már nem akarok Rossi lenni. Én csak épen haza akarok érni. Kutyát nem érdekli, hogy megelőznek. Sokan meg is előztek most is.
Ezek az írások nagyon jók nekem. Vannak barátaim, akik éveket motoroztak pályán meg mindenhol 300 felett is, idősebbek is nálam, most is a GP világának nagy ismerői, tőlük szoktam még kérdezni és tanulni.
De majd megyek másokkal is motorozni, csak találjak olyanokat akikkel lehet és tapasztaltabbak.
-
Csandi
addikt
Párommal ketten járunk pályázni, 2 motort kell vinnem, szóval nem férünk be. Furgon vásárláson gondlkodtam én is, de amíg évente nem kell legalább 20 napra, addig olcsóbb bérelni. 15e/nap áron tudok furgont, idén kb 150e-nél járok a bérléssel.
Nekem nincs autóm szóval ez lesz az autóm is, ezért döntöttem úgy, hogy veszek
Meg tároló is a motoros cuccoknak ami lakásban/tárolóban már útban van nagyon..
-
yodamastah
őstag
Idén meg akartam futni a 16ot, de 2 tizeddel lemaradtam róla. Többet ki kéne menni ehhez nekem. Pedig a 16 sem olyan acélos idő. Elmegy.
.
KLE500-zal?
sajna nekem be van vésődve hogy a szép motor az idomos sport-túra, esetleg valami klasszik naked.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Add el nekünk!Apple iPhone 14 Pro Max/14 Pro/14/14 Plus
- AKCIÓ! MSI B650 R7 8700F 64GB DDR5 512GB SSD RX 7700 XT 12GB LIAN LI LANCOOL 217 FSP 650W
- BESZÁMÍTÁS! MSI Thin GF63 12VE FHD Gamer notebook - i5 12450H 32GB DDR4 992GB SSD RTX 4050 6GB WIN11
- AKCIÓ! Apple Macbook Air 13 2020 M1 8GB 256GB SSD macbook garanciával hibátlan működéssel
- TinyPc/Minipc Dell/HP/Lenovo - i3/i5 Garanciával