Hirdetés
- mefistofeles: Az újkori csalók...
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Bestx: Budget DIY eGPU USB4/Thunderbolt csatlakozással – egy mining VGA új élete.
- GoodSpeed: Segway-Ninebot F3 E elektromos roller.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- vrob: Az utolsó DOS játékok 1996 - 1997-ben, egy korszak lezárul
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Xaels: eXtremeRate | DualSense (PS5) Pro kontroller házilag
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#118050
etnies
senior tag
runner 125
#118049
etnies
senior tag
válasz
runner 125
#118049
üzenetére
Ha valaki nagyon kiakar baszni veled, akkor kiszúrja a gumid oldalfalát 1 másodperc alatt vagy felgyújtja fél liter benzinnel az egészet a faszba.
Én még életemben nem hallottam olyanról, hogy olajba valaki beöntött valamit.
Ez nem erről szól. A BMW olajleeresztő csavarja is imbuszos (vagy torx?), nem nyitja a sima villáskulcs.
Bármit cserélsz rajta (pl. az 1150 rendszeresen tönkremenő üzemanyagszint mérőjét) gépre kell rakni és feltanítani.
De ez engem nem zavar, akinek majomra ugye... Csak jeleztem, hogy a BMW otthoni szerelgetése összetettebb, mint a többieké.3D nyomtatóval egyébként megoldják a gondot, csak Afrika közepén kicsit lassabban viszi ki a postás.
szerk: most néztem, a gyertyacseréhez is speciális kulcs kell.
-
#118049
runner 125
nagyúr
etnies
#118048
runner 125
nagyúr
válasz
etnies
#118048
üzenetére
Mondjuk ennek lehet szimplán biztonsági oka is. Ezen már sokszor agyaltam én is.. Az enyémen (és kb minden motoron) egy simán kézzel kitekerhető kupak van. Idegen helyen hagyva a motort a homoktól, a vízen át, egy idióta "jóakaró" bármit beleönthet a blokkba, amiről max akkor lesz tudomásod ha beállt ilyen esetben. Ezt viszont nem nyitja ki senki az utcán hirtelen felindulásból.
-
#118048
etnies
senior tag
Topiccsendőr
#118038
etnies
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#118038
üzenetére
-
#118047
ath
senior tag
Topiccsendőr
#118044
ath
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#118044
üzenetére
se ott, se manual-ban nem találtam rá utalást. valamit okosítok majd, hogy ne tudjon mozogni.
a robbantottat nézve viszont az jutott eszembe, az olajhűtőre szoktak extra bordákat tenni? a mostani kialakításban ugye olyan, mint az olajszűrő, kellhet annál jobb hűtés? -
#118046
Topiccsendőr
addikt
gonger
#118045
Topiccsendőr
addikt
válasz
gonger
#118045
üzenetére
En hasznalom az elso, nem karbon verziot hozzateszem, en 9.99 ert vettem, es mar 3 eve nem ment fel az ara 49.99 re.
A karbon verzio csak design. Biztos megvedi, eleg kemeny heja van, sztm elfer benne a laptop, tepozaras rekesz van benne. Nekem eddig bevalt. Nagyon olcso megoldasai vannak, gyulolom, ha egy motoros hatizsak allito pantjai vekonyak, es ossze-vissza loghatnak, amiket a szel hozzadvag ha mesz tempoval, meg lobog az egesz mogotted. Dehat nezd az arat. Ezert a penzert jo. -
gonger
senior tag
Sziasztok!
Érdeklődöm, hogy használ-e közületek valaki ilyen vagy ilyen XLMOTO hátitatyót?
Én év elején kaptam egy nagy Samsonite hátizsákot, baromi sok rekesz van benne, kipárnázott vállpántokkal, akár 17 "-os laptopot is tudnék vinni, de csak 15,6"-ost használok. Hideg időben mikor vittem magammal váltócipőt, kaját, váltóruhát akkor jó volt, mert nem csak a robesz dobozába tudtam pakolni és irodai környezetben is teljesen vállalható.
Most, hogy jön a jobb idő, hamarosan leteszem a vastag motoros kabit és a vékonyabbat fogom hordani, előre félek, hogy még így is mennyire fog a hátamra rohadni ez a nagy táska, amiben mostanában tényleg csak a laptop, egér, tárca, és pár írószer kerül, vagy néha 10-20 oldalnyi A4-es dosszié.Nem gagyi minőségű az XLMOTO? Tényleg elfér benne a 15.6"-os laptop?
Gondolom a formája miatt esély sincs arra, hogy rendesen a falnak támasszam, vagy a földön megálljon ha leveszem, de legalább a külső héj véd az ütődések ellen? A karbon verzió csak design vagy nagyobb az ütésvédelme?
Előre is köszi. -
#118042
ath
senior tag
Topiccsendőr
#118013
ath
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#118013
üzenetére
megpróbálom, köszi.
ezeket szokták gyárilag rögzíteni? a gumitalp ott van alatta, de más "helyben tartó" megoldás nincs? -
csongi
veterán
-
Geresics
addikt
válasz
Geresics
#117826
üzenetére
Bár a lőtéri kutyát nem érdekli, azért szólok, hogy 06.29-én megyünk a Drivex belföldi közúti tréningjére (és persze erről is készül majd videó, mint az alap és intenzív tréningről)!
Úgy hallottam ez olyan, mint a Dodor féle tréning, csak kevesebb pofázásással, több motorozással, kevesebb pénzért (21eFt), de ezt majd akkor fogom tudni megerősíteni, ha mindkettőre elmegyek... -
#118028
vlevi
nagyúr
-Mosquito-
#118007
vlevi
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#118007
üzenetére
Elhiszem, hogy megvan benne a 160 ló, csak azt mondtam, hogy annyira kiszámíthatóan adja elő ezt a teljesítményt, hogy a kb 100 lóval gyengebb DL650-rol átülve is kezelhető volt.
#118026: Így van, szerintem kecskeméten odaadjak neked. Asszem egyébként pont a múlt héten volt nekik ilyen nyílt tesztnek -féleségük. Persze, gondolom felvezetővel, ami nem olyan túl jó, mert nem a saját tempódban mész, nem tudsz figyelni a motorra.
-
Geresics
addikt
Ezt meg csak úgy itt hagynám a múltkori egykerekezős beszélgetés magójára, mert nem elég felkapni az elejét, le is kell tudni tenni (nekem egyébként pont ez a parám, ezért nem is próbálkozom). Vigyázzat, kemény anyag!
Facebook videó -
Geresics
addikt
válasz
zgospel
#118022
üzenetére
Tétel-megnevezés, és végár volt. Első kettő full ugyan azt tartalmazta.
A Centrum tételes ajánlatából ha kivettem a plussz dolgokat, még akkor is drágák (200eFt) voltak amúgy...Hogy mi a különbség? Gondolom a servizük telítettsége, illetve a fővárosban jelentősen drágább üzemelési költségek. Győrtől is kérhettem volna még árat, de az elmaradt...
(#118023) Lomha 8V
Ez nem is vitás, de mi egy dolgot vettünk anno figyelembe, hogy a náluk töltött idő alatt melyik motornak mennyibe kerül a fenntartása. -
Lomha 8V
addikt
válasz
Geresics
#118018
üzenetére
Azért azt ne felejtsük el, hogy mint komoly ügyfélnek, valószínűleg komoly kedvezménye is van. De ha pl. a Honda üzletpolitikája max 20%-ot enged meg, a BMW-é pedig akár 40-et, máris csúszik a képlet. Sok összetevős történet ez, amiből mindenki csak a sajátjával van teljesen tisztában.
-
Geresics
addikt
válasz
#31733248
#118019
üzenetére
Igen, vele ment anno a diskurzus. Bár kicsit BMW-fan, de egyébként amiket írsz róla, az mind szerintem is igaz!
(#118020) runner 125
Ez is igaz, de feltételezem - mivel anyagi érdeke - alaposan körülnézett ő is.
Nekem pl. a KTM 30ekm szervizére az alábbi ajánlatokat kaptam:
KTM Kecskemét: 120eFt
KTM FullGas: 180eFt
KTM Centrum: 240eFt (de ebben több olyan tétel is szerepelt feltételesen (pl. vízpumpa), ami a többiben nem) -
Geresics
addikt
válasz
zgospel
#118017
üzenetére
Ő mindent márkaszervizben csináltat, számlásan természetesen, így az 1200GS olcsóbb, mint az AT.
Én viszont azt mondtam, hogy nem otthon tuti nem vennék 2db Yausa akkut 2-3x áron a Hondába, csak mert azt írja elő a gyártó. Szerintem mindkettőnknek igaza volt, csak ő tudja is bizonyítani az övét
-
zgospel
őstag
válasz
Geresics
#118016
üzenetére
Mármint maga csinálja, vagy márkaszervizben? Nem tiszta a leírásodból.
BMW-nél a rezsióradíj 18 ezer volt 2-3 éve amikor én néztem motort, az S1000R-re egy normál olajcsereszerviz 60 ezer volt, lefelé kerekítve. Yamahánál 9 ezer volt az óradíj és 30-35 ezer között fizettem egy szokásos olajcsereszervizt, viszont ez se ma volt, hanem 3 meg 4 éve, gondolom valamennyit ott is emeltek már. Triumphnál 12 ezer a bruttó óradíj és 36 ezret fizettem olajcserére.
-
Geresics
addikt
válasz
zgospel
#118015
üzenetére
"A Triumph és a BMW márkaszervizköltségei között jelentősek az eltérések, a Triumph szinte megegyezik az átlag japán márkák költségeivel, a BMW-nél kb 1.5 - 2x-es a szorzó."
Ezzel vitáznék, mert korábban napokig vitáztam már erről. A Triumph árairól lövésem sincs, illetve azt sem tudom mi az átlag japán márka költsége, de engem felhomályosítottak, hogy a BMW R1200GS szervizelése jelentősen olcsóbb, mint a CRF1000L AfricaTwiné! Én nem akartam elhinni, de kiderült, hogy az egyik hazai motorkölcsönző tulajával értetlenkedek. A probléma anno persze az volt, hogy elbeszéltünk egymás mellett. Én úgy gondoltam, hogy ha én veszek egy AT-t, és egy GS-t, és otthon karban tartom, és csak a fontos dolgokkal viszem szervizbe (pl. szelephézag állítás), akkor a Honda olcsóbb, Ő meg azt mondta, hogy ha mindig minden alkatrészt, olajat, stb-stb. a gyári előírásnak megfelelően, kizárólag a gyár által javasolt termékekkel csinál (neki ezt állítólag kötelező így csinálnia a bérbeadáshoz), akkor a BMW durván olcsóbb. Mivel Ő ezt számlákkal tudja igazolni, így ezt kénytelen vagyok elfogadni, az én állításom pedig sosem fog bebizonyosodni, hisz sosem lesz egyszerre a fenti két motorom, így fotelokosként kénytelen voltam elismerni a vereségem!
-
zgospel
őstag
válasz
Mentolka
#118005
üzenetére
A KTM-hez nem tudok hozzászólni.
A Triumph és a BMW márkaszervizköltségei között jelentősek az eltérések, a Triumph szinte megegyezik az átlag japán márkák költségeivel, a BMW-nél kb 1.5 - 2x-es a szorzó. A Tigerrel kapcsolatban többet nem tudok.BMW:
2-3 éve nagyon nézegettem S1000R-t amiben elvileg a blokk ugyanaz mint az XR-ben, és mivel itthon nincs belőlük olyan nagyon sok, ezért UK és USA fórumokat olvastam orrba-szájba. Engem végül az tántorított el teljesen az S1000R-től, hogy ezeken a fórumokon a főtengelytöréses történetek nem voltak annyira ritkák, S1000R és XR egyaránt, aminek a javítása komplett blokkcserével orvosolható. Jelentősebb részüknek még gariidőn belül történt meg, ők némi kellemetlenséggel megúszták, viszont voltak akiknek már garin kívül történt meg, 3 éves korban 30-40 ezer km körül, ezért még csak azt sem lehetett egyértelműen kijelenteni, hogy ha újkorában nem jött elő a hiba akkor már sose fog.
A blokk költsége akkori árfolyamon átszámítva nagyjából 2.5m Ft-nak felelt meg, a UK munkadíj pedig 800 ezer körülinek. Ezek az emberek mind az ottani BMW képviselettel viaskodtak és leveleztek 4-6-8 hónapon át. Az évjáratok alapján nekem úgy tűnt, hogy az első 2 év volt érintett, de mindezt csak az ő leírásaik alapján mondom.Más márkák más típusainak fórumain (amiket én néztem) nem olvastam ilyen mértékű problémákról, sőt. Ezért végül dobtam a BMW-t, annyira nem volt nagy a szerelem hogy akár csak 0,1% esélyt is bevállaljak egy ilyen költséges hibára.
Egyébként az S1000R egy kibaszott jó motor, könnyen irányítható, jól felszerelt, nagyon erős, és gyanítom az XR sem sokkal különb tőle, bár ahhoz nem volt még szerencsém.
-
#118011
Topiccsendőr
addikt
#33187072
#118008
Topiccsendőr
addikt
válasz
#33187072
#118008
üzenetére
Ezzel vitatkoznek. :D
A karakteres az azt jelenti, 4 nel kevesebb hengeres, krvahangos.
izgalmas, mert alig kell megnyitnod a gazt, rengeteg nyomatek all rendelkezesedre, mert szeria allapotaban szegyelled a szomszedokat felebreszteni, amikor elindulsz vele mondjuk reggel munkaba.
Altalaban koltsegesebb a fentartasuk egy nagyon tag fogalom, ha otthon csinalsz mindent es nem ugat a muszerfalad, hogy huzz el szervizbe, akkor valoban.
Ha valami szar, az szar. Az nem karakteres, az szar. Ha huzol egy gazt, es gondolkodik a motor, ha nehezen iranyithato, ha nehez valtani vele, ha olcso alkatreszekbol all, ha kenyelmetlen arra, amire hasznalod, az nem karakteres, hanem szar. A premium markakra sosem mondanam azt, hogy szarok, hanem hogy nem engedhetem meg magamnak, es ezert nincs. Nem azert, mert amugy se kellene, mert nem jok. -
#118009
-Mosquito-
őstag
Jakab66[hun]
#118001
-Mosquito-
őstag
válasz
Jakab66[hun]
#118001
üzenetére
-
#118008
#33187072
törölt tag
runner 125
#118003
#33187072
törölt tag
válasz
runner 125
#118003
üzenetére
Az Advrider-en volt egy beszélgetés, ahol valaki azt mondta, hogy sok motort kipróbált már, aztán rájött arra, hogy amelyik motorra azt mondják, hogy "lelke van", "karakteres", "izgalmas", az általában azt jelentette, hogy költségesebb a fenntartása, drágábbak az alkatrészek hozzá, nagyobbb valószínűséggel fordulnak elő hibák. Így maradt a "megbízhatóan unalmas" motoroknál.
-
#118007
-Mosquito-
őstag
vlevi
#117998
-
#118006
etnies
senior tag
runner 125
#117996
etnies
senior tag
válasz
runner 125
#117996
üzenetére
Jah, hát gondolkozni könnyű
Mentolka, ebből én a BMW-t venném.
-
Mentolka
senior tag
Sziasztok,
Keresem a jelenlegi gépem utódját. Mire váltanátok ezek közül?
1. KTM Super Adventure 1290 (V2)
2. Triumph Tiger 1200 XR* (sor3)
3. BMW S1000XR (sor4)A 2,3-on már ültem. A KTM-et még nem próbáltam. Használtan nagyjából azonos árban vannak. Szempont a jó szélvédelem, és a közepes/hosszabb utazásokhoz (utassal) való hozzáállás.
Köszi!
-
ath
senior tag
először is kidobtam az előző multimétert
amit most vettem az jó, cserébe az aksim nem: 10 volt körül van csak. kimértem a generátort, szakadás nincs, ellenállások határértékeken belül. ez alapján töltésnek lennie kéne.
kimértem a feszszabot, szintén határértékeken belül, tehát az is jó. végignéztem minden csatlakozót, széthúzkodtam, de mindegyik rendben, nagyon enyhe korrodálódás van csak, égés/sérülés sehol.
mielőtt agyatlanul rohannék új aksit venni, átgondolnám lehet e más az ok. az, hogy 10 voltra beesett a feszültség megmagyarázza miért nincs se világítás, se műszerfalon visszajelzés. de ha már járt a motor, miért állhatott le? vagy ha zárlatos/mittudomén, annak lehet ez a hatása? van e esetleg még bármi más, amit meg tudok/érdemes nézni? -
#118003
runner 125
nagyúr
Geresics
#117997
runner 125
nagyúr
válasz
Geresics
#117997
üzenetére
Na, erről beszélek.
Nem tudom.., lehet én vagyok rosszul összerakva fejben, de igazából engem ilyenel azonnal kiábrándítanának. Egy sok milliós, újszerű Adventure gépen ne kelljen már ilyeneket figyelni, ilyennel szopni, h lelalzul 1-1 csavar, ráadásul olyan, ami közvetlen olajkörös hozzáférést biztosít.
8-10 éve egy nagyon jó cimborám dolgozott a KTM gyárban. Akkor ő azt mondta, h "amit ott ő lát, az alapján az életben nem vene KTM-et".
Persze én azt sem tagadom, h maradi vagyok e téren. Ha egyszer valami beválik, nem okoz csalódást (és konkrét baráti körben is van dögivel "referencia"), akkor nehezen mozdulok el attól a márkától. Így van ez motor, autó terén is. Sőt, elektronikai termékeknél is, legyen az egy komplett háztartási gép park, vagy tv, laptop, telefon..
Persze lehet h ettől kevésbé "izgalmas" és érzelmekkel teli az életem, de nekem ez a fűszer. A konstans megbízható, unalmas használhatóság.
Lehet emiatt márkabuzinak is nevezni, viszont azért nincs csőlátásom a hibák terén. Tehát ha valami szar, elromlik, azt nem tagadnám sose, mert az hamis "statiszika" a világ felé és magamat is becsapnám, de szerencsére a választásaim eddig jóknak bizonyultak. -
#118001
Jakab66[hun]
senior tag
Jakab66[hun]
senior tag
Sziasztok!
Valakinek van esetleg hosszabb távú tapasztalata az új v-strom 650xt-vel?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
amit most vettem az jó, cserébe az aksim nem: 10 volt körül van csak. kimértem a generátort, szakadás nincs, ellenállások határértékeken belül. ez alapján töltésnek lennie kéne.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Synology NAS
- Milyen légtisztítót vegyek?
- Sorozatok
- Milyen légkondit a lakásba?
- QNAP hálózati adattárolók (NAS)
- Apple AirPods Pro (2. generáció) - csiszolt almaságok
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Hisense LCD és LED TV-k
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- További aktív témák...
- AKCIÓ! AMD Ryzen 7 3800X 8mag 16szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T510 - i5-520M I 8GB I 160GB I 15,6" HD+ I Nvidia I Cam I W10 I Garancia!
- IPhone 16 256GB!!! Bontatlan! One függő! Jótállás: 2028.04.04.-ig
- Telefon felvásárlás!! iPhone 13 Mini/iPhone 13/iPhone 13 Pro/iPhone 13 Pro Max/
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 13400F 16/32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest