Sziasztok,
termignoni kipufogót fogok majd venni, lehet rozsdamentes leömlővel vagy lehet rozsdamentes fekete por festett leömlővel venni. Utóbbi drágább az a kérdésem, hogy a porfestett leömlőről a hő miatt nem ugrik le idő után a festés ? Elég rondán nézne ki.

Azt tudom neked javasolni, hogy a három betűs márkától beszélj egy korrekt/őszinte szerelővel alkatrészessel. Na, utánna folyt köv. Én semmiről nem foglak/akarlak meggyőzni téged. Pont.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Tuti nem,ha csak meg nem ütöd,karcolod,ezek komoly hőálló festékek,a Termignoni meg amúgy sem szarral gurigázik,megkockáztatom,hogy simán van olyan jó mint az akra,vagy a yoshi,annak idején azért nem termit vettem a hornetre mert akkor nem volt az országban beszerzési forrás,nekem meg azonnal dob kellett és Akra lett,bár tuti nem vennék fekete leömlőt ha csak azt a motor összképe meg nem követeli,nekem nem tetszik.
Nagyon dícsérik az aratát is.

Mr.Brightside

Megnéztem és marad a kóracélnál mert fekete mégsem jön be. Viszont a termignonit azért veszem mert 2 féle db killer ami 2 perc alatt cserélhető a katalizátor meg kb 10 perc alatt be-ki lehet venni.

Amikor ausztriába megyek mindegyik benn van, nem akarom a gondot.

akkor ezzel a valasszal a harom betus markat sikerult egesz modellpalettastul megint elkonyvelni.
sajnos vitazni errol nem tudunk, es nem is erdemes, mert nem tudok neked kerdeseket feltenni. nem te vagy benne, hanem egy masik ember sommas, leegyszerusitett velemenyet kozvetited. az adv rideren egy het alatt tobb informaciohoz jutok meghibasodasok teren, mint egy ilyen velemenybol, hogy a "bmw szar, beszeltem tobb emberrel"... szoval valoban, hanyagoljuk.

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Egyik kollégám T-Max-ához vett Termignoni kiput (neki is többféle DB killere van), és elégé tetszett a hangja is, pláne a karbon-borítása!

*MOTOROS CSATORNA* youtube.com/MotorosVandor

Hát azért itt vannak objektív érvek, abszolút jó a hozzáállás.

Es ha szar? Gariban meg lesz oldva. Gari utolso perceiben meg szabadulbak tole.
Ez is helytálló. Én is így csinálnám.
Amíg gari van rá, addig az se zavar ha 3 misi egy blokk bele.
Meg fogják oldani.

Meg vannak emberek, akik nem kapnak infarktust 3 misitől.
Teljesen egyetértek az olcsón vs drágán fenntartható gondolatmenettel.
Az árak meg tudjuk jól, hogy szubjektívek.
Én novemberben annyit költöttem szervizre, amiért akár motort is lehet venni.
Magyar átlagfizuból biztos szívbajt kapnék én is. De abból a pénzből amúgy se telne BMW-re; de nem magyar fizuból se tellik BMW-re szóval nekem teljesen irreleváns mennyiből lehet fenntartani.
Viszont bármikor rátenném a valagam egy BMW-re.

[ Szerkesztve ]

Az anyagiaktól elvonatkoztatva azért azt nehezen tudom elképzelni, hogy az évi 1-2 kötelező és betervezett szervíz helyett valaki örül hogy kéthetente (most csak mondtam valamit) hívogathatja a műhelyt időpontért. Meg vasárnap este Szlovákiában várni a trélert sem lehet olyan megnyugtató érzés, olyankor valószínűleg nem az jár senkinek a fejében hogy majd gariban megoldják úgyis. Arról nem is beszélve hogy akinek nem olyan a munkabeosztása (pl nekem ) annak sok szervezéssel és macerával, adott esetben szabadnap kivételével jár csak az hogy elvigye szerelőhöz a motort, autót, akármit.

Márkától és pénztől függetlenül szerintem szervízbejárni vagy lerohadni az útszélén nem olyan jó mulatság, tehát a megbízhatóság egy fontos szempont. Szerintem.

https://www.flickr.com/photos/zpapa/

Urak kinek mi a véleménye a CTEK CMX 5-ös töltőről? Szeretnék venni egy ilyet a motoromhoz csepptöltéshez! Bármilyen plusz tartozék kell (ajánlott) hozzá?

Xbox GT: X FishboneHUN | PSN: XFishboneHUN

MXS 5.0 a pontos neve.

Kb. a legjobb a piacon, én ezzel töltök otthon mindent jó pár éve. Azóta egy akksit sem kellett még kukáznom, persze ez kevésbé referencia, de tesztek, beszámolók is alátámasztják h erősen ajánlott eszköz.

Nekem védőgumi, fali tartó, hosszabbító kábel (takarót télen ne kelljen leemelni a motorról) és az autóknál 1-1 beépíthető gyorscsatlakozó panel van hozzá pluszba.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Nekem a legkisebb CTEK van (XS 0.8), nem kell hozzá semmi extra. Ezt a kábelt (adják hozzá) célszerű rászerelni az akkumulátorra, aztán csak össze kell dugdosni a töltővel.

Ennek a LED panelnek van értelme?

Jól megkevertem a betűket, igen erre gondoltam bocsi!

Köszi srácok!

[ Szerkesztve ]

Xbox GT: X FishboneHUN | PSN: XFishboneHUN

Ha akarod ellenőrizgetni az aksit vele, akkor esetleg, de szerintem 3 LED-ből nem sok mindent lehet megállapítani.

Valahol én is megértem és átlátom persu álláspontját.
Tény h a magyar nagyátlagnál egy műszaki termék "valódi értéke" 99%-ban a megbízhatósága alapján ítlődik, hisz kevésbé teheti meg a nagy átlag, h garancia lejárata előtt eladja és vesz újat (ha szar, ha jó), vagy éppen olyan motorra ül, aminek több a fenntartása, mint egy prémium autónak.
Ennek ellenére Mosquito-val is egyet tudok érteni, mert lehet valaki tehetős, de a technikai döntéseiben mindig a józan eszére hallgat és racionálisan dönt, aminek pl az egyik alappillére a megbízhatóság és az átlaghoz közeli szervizköltségek.
Számomra lehet akármennyire élvezetes cikk pl. egy S1000RR, vagy valamelyik, szervizigényes BMW, de akár egy Ducati 5-6M ft-ig, egyszerűen az elvi része (óriási szervizigény, rosszabb megbízhatóság) az én mércémbe egyszerűen nem fér bele, még ha akár vehettem volna olyat is.
Sőt, amennyire lehet próbálok a fogyasztói társadalmi kúltúra ellen harcolni. Nem qrok k ia kukába azonnal semmit ha elromlik, igyekszem megcsinálni, vagy csináltatni - már ha a megéri kategórián belülre esik.
Egy ilyen, az új motorok átlagáránál legalább másfélszer / kétszer drágább kategória, 2-3x drágább szervizelése mellett az én zsebemben bicsknyitogató, a "nézzük madárnak a gazdagot" gyártói felfogás. Amivel soha nem fogok azonosulni, még akkor sem, ha kertemben olajat fúrnék..

Szóval a kettejük közötti vita valóban meddő, a fentebbi pár sort psuztán azért írtam, mert a megbízhatóság, mint mérce, nem csak a csóróság velejárója, hanem gondolkodás, felfogás kérdése is lehet.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Summázva: csak a Honda!

*MOTOROS CSATORNA* youtube.com/MotorosVandor

Ilyet használok én is. Idáig jó szolgálatot tett. Azt hiszem nekem 3.8-as van.
Hallottam csepptöltésre vannak már ciklikus kisütés/töltés elven működő töltők is.
Ha most vennék, akkor utánajárnék annak is ha ez szempont.

[ Szerkesztve ]

Igen, aláírom.
És mi alapján ítéled meg a márkát?
Drága alkatrészek. Oké, ez nem vitatéma.
Van egy-két kiforratlanság némely típusnál, ami idő előtti meghibásodáshoz vezet. Melyik gyártónál nincs ilyen? Majd visszahívási akcióban és/vagy garanciában megoldják.
A szomszéd, a szerelő, az alkatrészes, a Mari néni a vásárban azt mondja sok a baj vele.
Oké, bizonyára ezek kellően reprezentatív példák egy milliós nagyságrendben gyártott terméknél.
Ezzel igazán nem lehet vitába szállni, ugye?
Szóval ha pár ember, akivel azonosulni tudunk azt mondja egy márkáról, hogy az szar, mert van egy-két gyengébb produkciója, akkor az egész márkát leírjuk? Ha nem tudjuk megfizetni a fenntartását, akkor az szar?
A Ferrari is le tud rohadni, ahogy bármi. Majd a biztosító értem jön, már ha van.
Ez technikai sport. Ami el tud romlani, az el is fog. A megbízhatóság csak egy statisztikai adat.

Az S1000RR egyes vélemények szerint a legjobb motor a kategóriájában.
És valószínűleg az egyik legdrágább is minden szempontból.
Akkor ez most jó vagy szar? Tudom, tudom... addig jó, amíg nem romlik el rajta vmi.

Haver most dobta el a Peuqeot 207-esét, mert elfosta az olajat és beállt a motor.
Persze ő volt a leginkább felháborodva rajta, amikor sokallt rá évi pár száz font szevizt (ezt hagyjuk, ez egy másik történet). De a következtetést azért neki is sikerült levonnia, hogy a 207 egy kalap szar, mert ő olvasta a fórumokon, hogy vagy 8 másik tulajnak is elfosta magát a motor. Érted, 8 azaz NYOLC mintából vonta le a következtetést. Asszem most Ford után hajt és talán még elhangzott az is, hogy ő francia autót többet nem vesz. Hát mi ez, ha nem lol?
Én nem a saját vagy más szempontjából ítélkezem - ha én porul járok, akkor azt vagy magamnak köszönhetem, vagy balszerencse -, inkább igyekszem rendszerben szemlélni a dolgot.

[ Szerkesztve ]

Amúgy ez nem okozhat problémát, hogy úgy töltöd, hogy a teljes elektromos rendszer rajta van? Nem értek hozzá ezért kérdem. Nekem is ilyen MXS5.0 töltőm van és én is kaptam hozzá ilyen akksira szerelhető madzagot. Kényelmi szempontból nem is lenne rossz

Hello darkness, my old friend...

A le van véve a gyújtás, akkor mi baj lehet?
Az állandóra kötött fogyasztókat meg le kell kapcsolni. A pár mW-os fogyasztók (pl usb töltő üresjáratban vagy riasztó) meg nem számítanak.

Ezekre nem szabad ráadni a gyújtást, az összezavarja a programot.
De ha jump start töltője van az embernek, akkor ez se probléma.

[ Szerkesztve ]

Köszi a felvilágosítást. Annyira nem vágtam ezt a részt ezért gondoltam rákérdezek. De akkor ha így nincs gond vele akkor valszeg én is rá fogom kötni aztán úgy kényelmesebb tölteni

Hello darkness, my old friend...

Nehezen tudom elkepzelni, hogy annyira gyakori lenne, hogy lerohadsz vele. Vannak meghibasodasok, ez biztos. Tudjuk olyan szempontrendszer alapjan vizsgalni, ami alapjan mondhatjuk hogy szar.
A mobilen korbenezek mondjuk a szar boxerek koozott. 100e felett el az orajukban meg mindig nem vagjak utanad ingyen. A magyar emberek megnyilvanulasai alapjan ezekben mar 20x volt gardan cserelve. Erdemes valamilyen melyseggel is rendelkezo cikkeket olvasni.

De a legjobb dontes, ha vegigolvasol egy markaforumot. Mindenki le fogja irni, mik tortentek vele, hova vitte, milyen szerviztapasztalatai voltak, mit csereltek, es mennyiert, milyen km ora allasnal. Manapsag ennel jobb metszetet nem talalsz annak a markanak es annak tipusanak hasznaloi profiljarol, tevekenysegeirol. Termeszetesen premium, vagy draga tipusoknal eselytelen magyar forumokat bongeszni, mert 2008 utan lenyegeben csak az igaslovak vannak nagy szamban az emberek alatt.
Azert szukseges az effajta informacioszerzes, mert odamesz egy hozzaerto, de olyan emberhez, akinek egy ilyen tipusu motor olyan messze van anyagilag, akkor a korabban leirt gondolkodasmod miatt azonnal ravagja, hogy szar. Holott a vilag ennel bonyolultabb.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Hozzatennem, hogy nem celom volt a csorosagot behozni a kepbe, inkabb a tajekozatlansagot, es szuklatokuruseget.

Ha egy kis nyomozomunkat vegez az ember, rajon, hogy az egy zsanerben levo modellek kozott nincs az a nagy kulonbseg, amit altalaban a tajekozatlan, szuklatokoru emberek allitanak.

Az esszeruseg, es csinald magad mozgalom korulbelul a 2005 os evjaratig gyartott nyulthurkos befecskendezo rendszeres motorokat oleli fel. Onnantol tul bonyolult minden, es nem vegrehajthato egy egyszeru szereles egy mukedvelonek. A garancialis visszahivasok exponencialisan szaporodnak, amit otthonn nem tudsz elvegezni, es ezek rettento fontos javitasok mar. Azota sok minden tortent a vilagban. Folyamatosan fejlodott a motoroknal a technologia- tobb szenzort kell a motorokba venni, a gyartasnal felhasznalt anyagok, rez, stb vilagpiaci ara egyfolytaban csak felment, ilyen kozegben kell egy szabadidos felhasznalasu jarmuvet legyartani, tulajdonkepp valtozatlan aron, (ne nezzuk a penzromlast) meg akkor is, ha duplannyiert veszed a rezet, vagy a platinat a katalizatorba, aminek a zaszloshajoi, azaz a csucs sportmotorok gyartasa meg sem eri a gyartoknak. az rafizetes. Arkategoriakrol beszelhetunk innentol, es itt jon a kepbe a csorosag.
Eppen ezert osszehasonlithatunk ket arkategoriaba eso motort, csak nincs ertelme. Aki ilyenkor szarozik, az igen feluletesen all a kerdeshez.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

A félreértések elkerülése végett én ezt általánosságban mondom, nem egy adott márkára, vagy típusra
Arra akartam rámutatni, hogy a megbízhatóság mint szempont az nem arról szól amit Teasüti írt, hogy számít-e szervizszámla vagy sem.

Egyébként egyetértünk.

https://www.flickr.com/photos/zpapa/

Ha en motorra 25 000 vagy 40 000 eurot tudok kolteni, akkor leszarom hol robban le.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Azért mert te így gondolod attól még nem ez a jellemző.

https://www.flickr.com/photos/zpapa/

O igen! A garancialis vekony jegre ra sem mentunk.
Magyarorszagon, mint minden, ez is elegge rugalmas szabalyok alapjan mukodik. A vevo sokszor nem tudja, mire vonatkozik a garancia, amit az importor, vagy markaszerviz sokszor kihasznal. Ha megkerdezed egy forumon, egy embertol, aki vett egy egzotikus markat, es garancia ideje alatt tonkrement valami a motorjaban, hogy hogyan ervenyesitette a garanciat, kirohog, hogy ez itt nem ugy mukodik. Es kulonben is, o nem akarja honapokig garancialis szervizre leadni a motorjat. Sem a sajat jogait nem ervenyesitette, sem lepeseket nem tett annak erdekeben, hogy haladjanak a dolgok. Csak egy forumra kiirja, hogy ez egy szar motor.
Az importor szarragasa miatt. Ilyenkor en azonnal mennek ugyvedhez. Es bassza meg az importor.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Akkor azok az emberek, akik nem igy gondolkodnak, vegyenek minel egyszerubb, nem bonyolult ebbol kofolyolag nem csucstechnikas, szegenyes felszereltsegu motort. Es ne bohemkodjon holmifele premiumkateforias motorral.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Ertem. Akkor magyarorszagon szar motor, de nemetorszagban nem. Vilagos

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Visszahívás a Brembo főfékhengereire: tömegkatasztrófa jöhet
Akinek vagy ismerősének 2016os vagy újabb Apriliája van itt ellenőrizheti, hogy vissszakell-e vinni a motorját:
Aprilia Recall Campaign

A tomegkatasztrofa... Fhasszom.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Royal Enfield pont olyan amit leírtál, aztán mégis úton útfélen lerohad

https://www.flickr.com/photos/zpapa/

Hello!

Segítséget szeretnék kérni!

Valaki tud adni egy kapcsolási rajzot, Simson 12 V feszültségszabályzóhoz ? Köszönöm előre is.

Üdv.

Urak!

Jövő héten belevágok a KRESZ-be, aztán márciusban már jó lenne ügyeskedni, bár lehet, hogy nem fogok annyira sietni vele. Viszont azért most már tényleg neki kellene állni összevadászni a cuccokat. Ahogyan itt olvastam az ajánlásokat, olyan 50-60 lenne csizmára, 30 kesztyűre, 90 sisakra. Nadrág helyett külső térdprotektorban gondolkoztam eddig, de lehet inkább nadrág lesz. De csakis olyan, amibe neeem rohadok bele. Geresics? A farmer nadrág továbbra is ajánlott? Ahogy néztem a nadrágok viszonylag olcsók. A következő tétel, a kabát. Itt mi a minimum szint? Ami már meg is véd, nem csak dísznek van rajtad?
Egyáltalán mire kell figyelni a vásárlásnál, ami eltér egy normál ruha/cipő vásárlástól?

Felhasználás az elején főleg kockáskodás, jó időben rövidebb - 200-300 km - távok, túraenduro mocin országúton, nem terepen, nem is autópályán. Azt gondolom, hogy a sisak lesz az állandó darab, aztán a többiből majd később jöhetnek a komoly GTX-es cuccok, hogy bírja azért az esőt is, meg a nagyobb túrákat.

Esetleg valami bolt Bp-en, ami hétvégén is nyitva van, és van választék, lehet próbálgatni, és az eladók nem akarnak az amatőrre mindent szart rásózni? Hasonló paraméterekkel jöhet Kecskeméten, vagy Szekszárdon, Dunaújban is bolt.

A fontolva haladó. - 30 felett minden nap ajándék.

"...A farmer nadrág továbbra is ajánlott?..."

Szerintem a farmernadrág továbbra a SEM ajánlott. Bőr vagy cordura.

Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...

Royal Enfield lehetne rá jó példa, de prémium árat kell fizetni érte így nem az.
Bevallom nem ismerkedtem a motorjaival közelebbről - nem tudom van-e benne vmi ami indokolja az árakat -, csak pár szalonban volt hozzájuk szerencsém testközelből, de ami árat elkérnek a ránézésre 30-50 éves technikáért csak mert szépen csengő neve van, az nálam a vicc kategória.

Legyen a dizájn retró! Oké, van aki erre gerjed. De ha már drága, akkor legyen benne a kornak megfelelő technika, mint mondjuk a kanyar fényszoró, állítható futómű, elektronikus gyújtás, üzemanyag befecskendezés, stb.

Vaaagy ha régi technika, akkor a gyártástechnológia legyen csúcs, az anyagminőség és a kidolgozás művészi és kézzel gyártott, ebből fakadóan időtállóság és megbízhatóság legyen adott (legyen többszörös biztonsági tényező az alkatrészek méretezésekor). Alkatrész ellátás évtizedekre, termék támogatás, stb.
Akkor rá lehet akasztani a 15000 fontos árcédulát, de Így...
Vicc. Szerintem.

szerk: ahogy nézem ezek nem is prémium motorok.
A gyártó oldalán rendre 4500-5000 fontért vannak a listaárak.
Akkor miket láttam én bő 10k felett?
Kiállítási darabokat?

[ Szerkesztve ]

superzone.hu-n most ugy tudom marhanagy kiarusitasok vannak, de a weblapra nem erdemes adni, az nem a legjobb. nezz ra

Az olyanoknak az is valo.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Motoros farmer? "És nem rohadsz bele!"

A LED panelnek kevésbé, viszont arra jó, h 1 kezes és gyorsabb a rádugás, mint a gyárilag melléklet, kábeles gyorscsatlakozóval.
Azt is fontos megemlíteni, h a fixen bekötött gyorscsatlakozós töltővel kizárólag gondozásentes, zárt akksikat szabad tölteni! A savval feltöltött akkut töltés közben ki kell venni a motorból és a töltés erejéig megszabadítani a kupakjaitól.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

A sima farmer nem ajánlott, a motoros farmer viszont piszok jó dolog!
A kereted egyébként elég bő, ennyiből simán találsz magadnak mindent szerintem!

A Shoxnál most van az éves akciózás, minden nap más termék akciós, 12-én pénteken ez a farmer lesz 30 helyett 20eFt!
A Shox egyébként is hatalmas választékkal rendelkezik, bár nem a legolcsóbb, az biztos, viszont érdemes bemenni körülnézni. A holnapi akció itt található:
http://www.shox.hu/cikkek/napi-akcio-20180112-pentek
Érdemes bemenni még a DarázsGarázsba is, nekem a Modeka Tacoma cuccok eléggé bejövősek!
Nem Budapest ugyan, de érdemes még figyelni a Louis oldalát, valamint az Aunert is.

Vízálló cuccokkal nekem az a bajom, hogy a vízálló réteg nem kívül, hanem belül van, ergo maga a ruha csurom víz, és jó nehéz lesz, de Te bent nem ázol és fagysz meg. Nekem ez nem tetszik, ezért vettem esőruhát, amit ráhúzok a motoros ruhára ha jön az eső - márpedig hosszú, több napos túrán jön!
A GoreTex szerintem épp ezért egy feleslegesen túlárazott cucc, legfeljebb csizmában, vagy kesztyűben néznék ilyet (mert oda nem húzok esőruhát), de a jelenlegi Forma csizmás, és a Modeka Tacoma kesztyűm sem ázott be, pedig Albániában fél, Bulgáriában 2 napot is esőben mentünk! Viszont a kesztyű mellé én mindig viszek egy nyári kesztyűt is, mert az azért komfortosabb jó időben!

Sisaknál olyat vegyél, ami tetszik, ma már szinte mind elég biztonságos, a drágák csak kényelmesebbek, halkabbak, puhább anyagokat használnak, vagy épp olyan extrákat kínálnak, mint a kommunikációnak jól kialakított hely. Ez utóbbi miatt vettem végül meg a Shark sisakom - nagyon leakciózva!
Sisakot mindenképp személyesen vegyél, és próbáld fel, tartsd a fejeden több percig! Sajna én megjártam az Acerbis-sel, mert on-line rendeltem, és nem lett jó a méret. Amikor jeleztem, azt mondták annyit tágul. Nem tágult, most meg már rajtamragadt... Ráadásul különböző fejformák vannak, és attól, hogy megvan a méreted még lehet kényelmetlen egy sisak! Mindenképp személyesen kell megvenni...
Egy dologból ne engedj: a beépített napszemüveg! Egy mozdulattal fel/le tudod mozgatni! Sokan esküsznek a saját napszemüvegükre, de egy túrán az ember nem ér rá fel-le venni azt menet közben, főleg nem kesztyűben, és pláne nem tudja hova rakni! Ez nem egy autó, ahol bármit lehet út közben csinálni...
Sokan vitatják, de én hiszem tudom, hogy a rikító színek fontosak, és igenis vonzzák a tekintetet, ezért a sisakjaim ilyennek vettem, vagy a Shark esetében ilyenné tettem! Túl sok motoros hal meg azért, mert nem veszik észre...

*MOTOROS CSATORNA* youtube.com/MotorosVandor

Uhh, majd elfelejtettem!
Az egyik legjobb beruházásom a Shox aláöltörző volt eddig (alulra és felülre)!
Amikor vettem ez volt a legolcsóbb, és ennek volt egyedül olyan a kialakítása, hogy az eleje "szélzárós", a hátulja meg "lélegzős"! Hideg hegyekben, és hajnalokon/estéken bizony életmentő cucc!

*MOTOROS CSATORNA* youtube.com/MotorosVandor