"Hiába olcsóbb az alkatrész, ha több kel. Vagy ha máshol máson vered el a különbözetet.
Na megnéztem hirtelen a kuplung szettet, mind kettőnél 40 ezer forint körül jössz ki.
Tehát most amit így hirtelen megnéztem, nem drágább a Mazda."

Ezt a igaz, hogy drága de nem kell cserélni baromságot minden japó autó fan felhozza pedig nettó faszság úgy ahogy van. De jó, legyen. Összeírtam pár alkatrészt de, hogy ne legyen hiszti ("bezzeg ennél ilyen annál olyan árú/minőségű gyártóét nézted stb...") így mindkét autó esetén a listán lévő legolcsóbb alkatrészt írtam fel gyártótól vagy minőségtől függetlenül. Ha adott gyártótól kerestem alkatrészt mindkét kocsira jóval olcsóbb volt a VW. Bruttó kiskereskedelmi árak kedvezmény nélkül. Az árakat te magad is megnézheted itt: [link]

Mazda 323 P 1.3 16v (1994-1998) / Volkswagen Polo 6N1 1.0 (1994-1999)

- vezérműszíj készlet: 13.039 Ft / 17.912 Ft (+ 4.873 Ft)
- vízpumpa: 12.264 Ft / 12.097 Ft (- 167 Ft)
- kuplung készlet: 31.378 Ft / 36.043 Ft (+ 4.665 Ft)
- e. kerékcsapágy szett / oldal: 11.361 Ft / 1.077 Ft (- 10.284 Ft)
- h. kerékcsapágy szett / oldal: 32.736 Ft / 3.310 Ft (- 29.426 Ft)
- e. féktárcsa: 7.370 Ft / 5.759 Ft (- 1.611 Ft)
- e. fékbetét: 3.150 Ft / 5.540 Ft (+ 2.390 Ft)
- kézifék bowden: 14.863 Ft / 5.571 Ft (- 9.292 Ft)
- e. lengéscsillapító: 23.774 Ft / 11.944 Ft (- 11.830 Ft)
- e. lengéscs. porvédő készlet: 6.085 Ft / 2083 Ft (- 4002 Ft)
- h. lengéscsillapító: 22.403 Ft / 10.150 Ft (- 12.253 Ft)
- h. lengéscs. porvédő készlet: 10.465 Ft / 1.421 Ft (- 9.044 Ft)
- futómű gömbfej / oldal: 5.394 Ft / 1.570 Ft (- 3.824 Ft)
- hátsó kipuff.dob: 26.319 Ft / 18.280 Ft (- 8.039 Ft)
- index kapcsoló relé: 8.562 Ft / 2.891 Ft (- 5.671 Ft)
- generátor: 71.087 Ft / 32.673 Ft (- 38.414 Ft)
- önindító: 40.530 Ft / 45.418 Ft (+ 4.888 Ft)

Nincs kedvem tovább irkálni ennyiből is látszik, hogy majd minden olcsóbb a VW- hez. A vezérlés drágább egy ötössel. És? Pár évente belefér +5k. Önindító szintén kb annyival drágább de azt se sűrűn kell cserélni. Komoly utángyártott alkatrészipar épült ki VAG autókhoz pont ezért kopó, fogyó dolgokban csak a Suzuki - Opel - Fiat trió olcsóbb nála. Nézd meg a sűrűbben cserélendő dolgok (gátlók, porvédők, gömbfej, kerékcsapágyak) árában mekkora eltérés van. Mazda index relé 8,5k? Hátsó gátló porvédő (csak a porvédő!) 10,5k? Hátsó kerékcsapágy 32,7k? WTF? Röhej b+. Ez nem egy Maybach csak egy Mazda. Ami mellesleg sokkal inkább rohad mint a korabeli Volkswagenek. Ha már rohadás meg karosszéria. A Mazda karosszéria elemek árairól már ne is beszéljünk... Nem jó ez sehogy sem lásd be. Olcsóbb a "rokkantkocsit" fenntartani.

"Egy nép csak úgy semmisül meg, ha önmagát semmisíti meg. Önmagát a nép úgy semmisíti meg, ha múltját már nem látja, jelenében csavarog, jövőjében nem hisz."