Akkor mit érdemes venni?
De a turbó gond az sokba került, nem?

A kocsim kezelési kézikönyvében ez áll: A főként városi forgalomban használt vagy évenként 10 000 km-nél alacsonyabb futásteljesítményű gépkocsiknál a motorolajat és az olajszűrőt 12 havonta kell cserélni.

Vagyis külön kiemelik, hogy város + kevés futás mellett évenként kell csere.

rip and tear, until it is done

HI!

gyari konyvek alapjan ugyaza valto :- )

udv

neduddki

mod: bitpork: ma megint terelsz Te ........

[ Szerkesztve ]

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Persze, hogy ezt mondták, hisz így hamarabb mehetsz hozzájuk motorfelújításra. Városi üzem messze a legnagyobb igénybevétel a motornak, és az olajnak egyaránt, főleg ha kis távon használod. Én nem azon a tízezren spórolnék egy évben, ha hosszú távra tervezel az autóval...

スバル | De semmi baj Eric, ne feledd, nincsenek hülye kérdések, csak hülye gyerekek! - Mr. Garrison

Ha 4km és rövidebb távokra használja, akkor a féléves cserén is érdemes gondolkodni, km-től függetlenül.

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

nem feltetlenul
a negy PD elem a tobbszorose

több drón kell ;P

olajra nem csak km futast, hanem idot is megadnak, mert a levego nedvessege allandoan eri
varosban hasznalva sokkal tobb hideginditas jon ossze x ezer km futas alatt, hamarabb elkoszolodik az olaj a lenyegesen tobb hideguzemi kopas miatt, tobbszor jar hideguzemi dusitasban is, amikor a gyuruk mellett ml-kent leszivarogva tobb uzemanyag is kerulhet bele, es akar 1 deci is megvaltoztatja a kenesi tulajdonsagait mar, amivel hidegindaskor egyre kevesbe latja el a feladatat, megjobban kopik, megtobb uzemanyag megy le, es egy ordogi kor jon letre az idoben elvegzett olajcsere nelkul

több drón kell ;P

[link]

Give them hell Ukraine!

és a Fordokról mi a vélemény?

Nekem a turbó 80 forintomba fájt.
Wizardéktól vettem, 20.000 km vagy fél évgari. 95 ért lett volna kiterjesztett gari egy évre.
Többmint egy éve nyúzom írt szoft-al.
Milyen autót vennék?
Városba priust.
Vegyesre új CRDTI skodát.
Vagy a melótársam SuperB-ét, igaz 7 éves, de 45000 km van benne.
Szalonból vett, sérülésmentes.

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

mondjuk egy ilyesmi octavia? [link]

vagy akár vectra, ha vectra kategória kellene

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

múltkor mentem egy traktor superb-bel, a legújabbal.
komolyan, ilyen autót csak az igazi vaskalapos über konzervatív kovács urak vesznek, akiknek egy fikarcnyi stílusuk sincsen és utolsó szikra gondolatukkal is csak a racionalitásra gondolnak.
rosszul éreztem benne magam 2 óra után

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Vectra kombi volt családban, imádta a tulajdonosa, nagyon sajnálta eladni. 1.9 CDTI, 150 lóerő, soha nem volt vele gond. Érdemes lehet megnézni, van HaHu-n is pár. Persze mindenképpen nézz utána alaposan, bármelyik mellett is döntesz (az Octavia is biztos nagyon jó autó, alig hallottam/olvastam rá panaszt).

Fene tudja.
Írás nélkül az enyém is trágyahordó...
Utánna már lehet normálisan használni

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

Igen, ez szimpatikus.

Köszi mindenkinek! Gondoltam én is, hogy a szerelő hülyeségeket beszél.

MegtorloXp

Szép történet, de én elgondolkodnék a valóságtartalmán.

rip and tear, until it is done

Én is hallottam ilyen dácsijás-ajtós sztorit, csak kicsit másképp persze ettől még lehet urban legend...

Más: DIY telótartó

Give them hell Ukraine!

Ez a teló tartó baromi jó!!

MegtorloXp

Lehet.
De az biztos, hogy a vw konszern választott először, és ők a skodát választották.
A PSA konszern meg a dácsiát...

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

Tegnap este bedobtak egy olvasói levelet a totalcaron (a seat vergődésével kapcsolatban), abban azt kérdezte vki hogy miért nem gyárt(at) nagyon olcsó autót a VW (konszern), miközben régen ezzel alapozta meg a "nevét"

A kérdés teljesen jogos, melyik a legolcsóbb VW? UP? 3m-ért? elég vicces...

A renault nagyot kaszál a dácsijával, lehet ez húzza majd ki őket a gödörből.

MunezXBK:

[ Szerkesztve ]

Give them hell Ukraine!

Én is vezettem új dízel superbet. Két pozitívumot lehet elmondani róla. Rohadt nagy, és a dsg váltó vagány benne. De egyébként maximálisan egyetértek Veled, merő unalom az autó, és a beltérben is akadnak gagyi megoldások.

Sőt mi több. Kombit vezettem, kézi váltóval, 1.6 dízel -traktor- motor. Sehova nem ment, olyan 4000 körül kezdett élni.

a legolcsóbb skoda a citigo, ami csak kicsit olcsóbb az UP-nál. (legalábbis a listaárat nézve)

Give them hell Ukraine!

egyetértek. fekete belsővel halál, bézzsel már csak-csak, de maga az autó tényleg unalom.

"Education is important but big biceps are importanter"

Marhára igaza van. A volkswagen up! egy rossz vicc minden szempontból.

azert majd a 1L hajtaslancal oda fog baszni

hozzátenném, nyugaton így is közkedvelt típus. sokat látni belőle
az hogy a magyar fizuhoz drága, az nema z ótó hibája.

[ Szerkesztve ]

_-=*WheelWhores*=-_

Ezt benezted kisse

A Dacia regen is a Renault-l volt haversagban, ami nem PSA

Nezd csak meg a motorokat, eleg arulkodo mar onmagban ez is, a Peugeot meg a Citroen HDi fantazia neven arulja a dizelet, a Renault meg a Dacia dCi nevet hasznal

a Dacia 1300/1310 az a Renault 12 licensze volt

több drón kell ;P

Lesz olyan belőle? És úgy mennyi lesz 4,5-5millió? Magyar piachoz drága kint viszont annyival jobban élnek a népek, hogy nem fognak megvenni egy törpeautót inkább rádobnak 15-20%-ot és vesznek helyette egy Polo-t ami minden szempontból jobb autó. Ha nem lenne ott a kínai piac ami minden szart felszippant és ahol el tudja sózni az őskövület motorjait mert magasról szarnak a környezetszennyezésre akkor a VW konszernnek sem menne ám ilyan jól. A Taat által említett Dacia Sandero meg teljesen korrekt annyiért. Nyilván nem egy Toyota/Mazda minőség de annyi pénzért kurva jó az. Úgy rémlik motortól és felszereltségi szinttől függetlenül mindben széria az esp és az oldallufi előre. És annyira nem is mozog rosszul a 75lovas motorral: Sandero 1.5 dCI
Szinte minden gyártó évekkel ezelőtt felismerte, hogy ráharapnak a népek az olcsó tágas(abb) vagy legalább normális méretű csomagtartóval rendelkező autóra még ha fapados vagy butább egy kicsit akkor is. Fiat Albea, Renault Thalia, Skoda Rapid, Citroen C-Elyseé, Peugeot 301 stb... Erre van igény ezt kell gyártani ebből folyik befelé a nagy zsé. VW pedig szembe szélben pisál mert lőcsöli ráfele a jónépre a pöcs kis 1.0 3ajtós up!-ot 3millióért és komolyan nem értik miért nem fogy... LOL b+

ja, több országban a Dácsia Rönő név alatt fut, a kocsi is Renault Logan

A VW szvsz qrvajól megél a Polo/Golf/Passat trióból.

rip and tear, until it is done

Ha nem lenne ott a kínai piac ami minden szart felszippant és ahol el tudja sózni az őskövület motorjait mert magasról szarnak a környezetszennyezésre akkor a VW konszernnek sem menne ám ilyan jól.

Bizony-bizony. Ha nem lenne a kínai piac, többek között a bömös is húzhatná a rolót. Most még tömi a management a zsebét egy pár évig, aztán meglátjuk mi marad belőlük, mert hogy 10 éves batman f01 nem lesz az biztos.

"Education is important but big biceps are importanter"