Pont ezért nincs már egy se.

szerintem ha ezen a vonalon akarsz elindulni, spórolgass egy kicsit, és inkább egy s60 2,5t-t vegyél a volvo topikban nemrég cserélt gazdát egy ilyen elég jó állapotban, marsu asszem 1,1-ért adta oda. és talán ott (vagy itt) írták, hogy mennyivel jobb is a 60-as, mint a carisma alapokra épülő s40.

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

s40-ről én csak rosszat hallottam. Volvo s60-tól kezdődik.

Amúgy ajánlgatjátok a 2.5t motorral... De a lóerő miatt rettenet drága a fenntartása nem?

[ Szerkesztve ]

Lassan egyébként abbahagyhatnátok ezt az S60-ozást, megőrülök, hogy nem olyanom van

[ Szerkesztve ]

altalaban azert mert ezekbol van eleve a legkevesebb, mert ez a legdragabb kivitel, meg ezeket torik ossze a legkonnyebben

jojaz mama kiferunk meg elotte, csak egy Uno
aztan meg jééezmeghogyértideilyenhirtelen?

vagy a pilota benezni a tempo vs fektavot, mert csak gazpedalt ismeri, meg kulonbenis, fekezni meg csak a puhapöcsök fekeznek, aztan utban lesz az elotte halado, vagy az utszeli szalagkorlat/fa/villanyoszlop

több drón kell ;P

Lehet az lesz, hogy őszig még spórolok és akkor veszek egy S60at, vagy ha lesz jó vétel S80-ból, akkor azt. Nyáron úgy is csak a Balatonra megyek nyaralni egy hétre, oda meg elég lesz kölcsönkérni a 307 kombit is. Vagy visszatérek az RX-8-hoz amiben annyi a buktató, mint égen a csillag. Egyébiránt ez a biztosítás, meg adó, tankolás rész engem annyira nem érdekel, hogy nagyon. Konkrétan lecarom, ha meg tudom venni a kívántatót, akkor egy összegben befizetem az éves díjakat azt le van róla a gond. Tankolni meg annyit kell amennyit megyek vele(évi 15ezer ha nálam összejön, akkor az sok, kerékpárral megyek havonta 700-800km-t). Nagyon köszönöm a tanácsokat, figyelem tovább is az autókat és nézelődöm, ha valmai olyan van, akkor kérdezek.

[ Szerkesztve ]

Hogy a pöcsbe ne lenne már! Itt a fórumon is van mindkettőből.

Ajánlom figyelmedbe a sprintmonitort. Nekem a 3.2-es automata Legend evett 10 és felet. Automata 2.4-es A6 eszik 10 litert. Nem értem miről beszélsz. Nem sportautónak vesz valaki ilyen autót, hogy 13-al járjon vele.
A szóban forgó Passat 10 másodperc alatt van százon, ez a Volvo meg 11.
Igazad van, még bolhafasznyit sem marad el, szinte ugyanúgy megy, elég hozzá egy tapasztalt sofőr.

A többi nagyfogyasztónak:
A fogyasztási adataim mind vidéki átlag használat mellett vannak mérve, mivel én itt lakom, nem Budapesten. A pestiek másfél litereket tegyenek hozzá. Pestre meg városi felhasználásra nem ilyeneket kell nézegetni.
Én se vettem volna háromezres kocsikat ha nem itt a Mátra lábánál élnék. Hiába utazom sokat, mégis tudok jó fogyasztásokkal járni.

[ Szerkesztve ]

Hol?

Üdv.
Ismerős venne valami szerkezetet. Alapból bekattant neki a 4-es Golf. Mint elsődleges. Alternatívként felmerült még a GAstra, illetve a Focus is. Kb. ebben a preferenciasorrendben.
Keret: 1M. +- 100k, de inkább férjen be. Szempontok: normális (kis) fogyasztás, alacsony szervizköltség, normális cserealkatrész árak. Legyen benn legalább 2 lufi, klíma, ha van két elektromos ablak az előny. Ferdehátú legyen ha lehet 5 ajtós. Csomag helyigény relatíve kicsi.
Használat: Néha Pesten ideoda, de főleg Pestről vidékre és vissza, pályán vagy főúton, illetve az országban néha mindenfelé. Általában 1 vagy 2 főre. Gyerek (egyelőre) nincs. Extra felszereltség nem feltétel, de nyilván előny. Felhasználó életkor: ~30.
Stílus: mérsékelt, laza, de nem hülyegyerek vagy s.racer

A fenti modellek közül ki melyiket választaná, és miért?
Ha még alternatíva kellene, mik lennének azok? Stílusban kb. a fentiekhez hasonló.

Én annyit javasoltam, hogy ne 1.4-ben, hanem 1.6-ban gondolkodjon, főleg a fenti felhasználáshoz. 1200kilót elvisz az 1.4 is, de talán nem árt annyi tartalék amit a +200ccm ad, és annyival szerintem nem iszik többet. Cáfoljatok ha tévedek valahol.

Kb. ennyi.
Köszi

Aláírás (nem kötelező megadni)

Mint szinte az összes turbó nélküli benzines.
Ha arról van szó, hogy sietni akar valaki, mindkettővel lehetséges. A nyomatékosabbakat dinamikusabban lehet vezetni, ezt senki nem kérdőjelezte meg. De ettől még a Volvo nem lesz lassabb autó.

Igen, ezeket pörgetni kell hogy haladjon, aki ilyet vesz, az tudja. Másik kérdés, én is a Passatot venném (volt is) szinte egy az áruk, de a kérdezőnek a Volvo jött fel mint lehetséges példány.
Sőt, akkor már a 90 lovas Passat, ami atom-ultra-hiper megbízható.

[ Szerkesztve ]

Reac^ egy Charade GTti-t reszelget szép komótosan RECSKA pedig egy Uno mk1 1.3 turbót [link] + [link]. Bár utóbbi esetben elég nagy a csend így nem kizárt, hogy azóta már ment a kocsi a levesbe.

4-es Golfból a legnehezebb jót találni ezek közül (kivéve amikor kifogsz egy jó példányt, mert akkor meg pofonegyszerű volt ), a G Astra egy kicsit gyengébb minőségű mint a Focus, de igénytelenebb is. A Focus meg egy baszottjó konstrukció, 1.6-os motorral jól is megy, és jól is fogyaszt. Szerintem ezek közül a Focus a legjobb, utána a Golf, és 3. helyen az Astra, de szerintem annyira hasonló ez a 3 autó, hogy csak az ízlés dönt, és az, hogy melyikből talál jó állapotút.

1.4 nem ajánlott, szinte kötelezően csak 1.6-ot szabad megvenni.

"Én annyit javasoltam, hogy ne 1.4-ben, hanem 1.6-ban gondolkodjon"

jó tanács, de próbáljon ki minél több verziót a felsorolt típusok közül

8th: jáj az a kinézet [link]

[ Szerkesztve ]

Give them hell Ukraine!

Ráadásul 1.6-ból is többféle van

http://href.hu/x/frwq http://www.n95.hu Nokia N95-ös és egyéb S60 telefonos információs oldal http://febazo.hq.hu/ I8910 HD : http://href.hu/x/f1zt

Mint az előttem szóló írta, fókuszt vegyen egyhatos motorral.

Csak a golfnál 3féle van Bár a 3. ritkább mint a gyöngyházfehér holló szal olyanba nem valószínű hogy belebotlik

Give them hell Ukraine!

Chokito

sőt rákeresve 4féle

1.6 I4 74kW (AEH/AKL/APF)
1.6 I4 75kW (AVU/BFQ)
1.6 I4 16v 77kW (AUS/AZD/ATN/BCB)
1.6 I4 16v FSI 81kW (BAD)

http://href.hu/x/frwq http://www.n95.hu Nokia N95-ös és egyéb S60 telefonos információs oldal http://febazo.hq.hu/ I8910 HD : http://href.hu/x/f1zt

A 90lovas verzió 2000-es fordulat alatt szó szerint úgy megy mint egy szívódízel aztán megjön a mérsékelt tolás és már már egész jónak tűnik de rögtön lelohasztja az embert, hogy 4000körül vége is van mint a botnak. A 110lovas verzió ugyanannyit eszik mint a gyengébb verzió de jobban megy alacsonyabbról húz. Az egy sokkal használhatóbb motor én mindenképpen olyat néznék, vagy egy korai pdtdi-t olyat ami legalább 300k-t futott.

Vagy inkább egy 1.6-os benzines

Igen. Szimpatikus 10-12literes városi fogyasztással nulla dinamikával. Jó is az.
Golf IV -ből csak dízelt vennék. Mondjuk egy fwd ARL-t váltóba dobatni egy torsent, írni egy jó progit rá, kati + egr out és szia. Literekkel kevesebbet fogyaszt mint egy 1.6 benyás és 170lóval már egész fürgének nevezhető.

[ Szerkesztve ]

Miert pont 300k felettit? Legyen cserélve mindene?

http://href.hu/x/frwq http://www.n95.hu Nokia N95-ös és egyéb S60 telefonos információs oldal http://febazo.hq.hu/ I8910 HD : http://href.hu/x/f1zt

Mi nem tudjuk 10 liter fölé vinni a Focus-ban... Vegyes meg 7,5, sok várossal...

Tiszta városban ez is 8-9 liter, 10 fölé még sosem sikerült vinni. Vegyesben 120.000 km átlaga 7,5 liter, amiben sok városi használat van, országúton 5,5 körül fogyaszt.

Mert a gyári lendkerék ha csak nem hibás (volt ilyen is nem kevés) jellemzően 250-300k között adja meg magát. Általában mindenki a PD elemtől retteg, hogy micsoda költség ha tönkremegy pedig lehet hozzá lőni okosba nagyon olcsón tök újat is. Ha a turbó + lendkerék rendben van nem akkora para egy használt PDTDI mint sokan hiszik.

add ide, majd latsz rajta 12-t is

több drón kell ;P

Lendkerék stb hol van ennyiért? Mondjuk én Passatnak néztem, és több rémlik. Szintén 1.9. 130 nem annyira vészes, fogyasztásban hamar visszajön.

Már csak normális darabot kéne találni

[ Szerkesztve ]

http://href.hu/x/frwq http://www.n95.hu Nokia N95-ös és egyéb S60 telefonos információs oldal http://febazo.hq.hu/ I8910 HD : http://href.hu/x/f1zt

nemtom de az Ignis siman ir aktualis fogyira 3.ben is megcsak nem is a revlimitig huzatva 25-30liter korul

5.ben is 90-100 korul odalepsz mar 10-13-kat ir a BC

es azert nem sullyedsz meg bele az ulesbe

több drón kell ;P

Köszi, nézem.

http://href.hu/x/frwq http://www.n95.hu Nokia N95-ös és egyéb S60 telefonos információs oldal http://febazo.hq.hu/ I8910 HD : http://href.hu/x/f1zt

Nem azt mondtam h lehetetlen, csak azt h nekunk normalis hasznalat mellett sosem volt 10 liter felett...

Nem tudom mi lenne veled egy 1l-es swiftben...

Éves szinten mekkora profithiány lenne az államnak ha nem lennének gyorshajtók?

Egyébként (sajnos) vannak olyan esetek, amikor muszáj menni, persze ez a rendszeres gyorshajtók 99,99%-ra nem igaz.

Meg egy kerdes! Mondjuk veszek egy autot, a vasarlas napjan megkotom a kgfbt ra(tenyleg a netrisken kivul melyik netes alkus ajanlott? Mindenhol van online fax vagy csak a netrisken?) viszont atirasnal kerek ra uj rendszamot(ennek mi a menete, koltsege?) akkor atiras utan ujra kell kotnom a biztositast, vagyhogy megy ez?
Elore is koszi!

Smoke & Torque

viszont atirasnal kerek ra uj rendszamot(ennek mi a menete, koltsege?) akkor atiras utan ujra kell kotnom a biztositast, vagyhogy megy ez?

Menete: Szólsz a kedves, ügyintézőhölgynek, hogy Neked új rendszám kell. Ennyi a menete. Ha minden igaz 8000 Ft-ba fog kerülni.

A kötelező biztosítást, ilyenkor nem kell újrakötni, csak módosítani kell az adatokat. Személyesen, telefonon, ahogy tetszik.

A fekete kormánylégzsák a bézs utastérben felér egy őszinte vallomással

na milyen autót veszel már?
szétgyilkolt swifttel mivan, bontó lesz belőle?
milyen rendszámot akarsz? NFS 001 ?