Ha jól emlékszem volt valami youtube videó, hogy mennyire rossz ez az autómata váltó és kész ipar van hozzá itthon, mert gyári hibás. Majd megkeresem, vagy kijavítanak. Meg ha jól emlékszem, hogy szerelők is imádják, mert szerelni is jó, elég zsúfolt.

[ Szerkesztve ]

Igen ezt tudom, de ezek szerint nincs olcsóbb alternatíva? Mármint ami olcsóbb és automata az mindenképp drágább lesz? Illetve inkább egy lerúgottab prius mint egy tip-top nem prius ha automata?

https://tinyurl.com/rasoapro

Köszi! Akkor ezt nem. Meglepően alig van prius a németeknél. Valami 6-700db összesen. Van egy gyönyörű piros 3300 körül de 400kmhre az NSZK-ban.

https://tinyurl.com/rasoapro

Megtaláltam(youtubealert, TCAntialert)

Őőő, de én egy b mercit linkeltem nem a-t, azt is érinti (még nézem a videót, nem fejeztem be) vajon?

https://tinyurl.com/rasoapro

400km nem távolság.

Priusnál a lelakott belső a facelift előttiekre jellemző (2006 tavaszáig). A Honda hibrid rendszere pedig nem véletlenül IMA.... Imádkozol, hogy ne fosson be az akku, nincs rá olyan nagy kiépített ipar, mint a hsd rendszerhez.

3600-at forog 130-nál az 1.6 Megane.

"Bad reklám is reklám too"

A prius kettes él a facelift hozta el a strapabíróbb anyagokat.
Amúgy pont az insight / prius között filóztunk, aztán az insight a belső méretei miatt kiesett, a civic hibrid pedig azért, mert a hibridségének nem nagyon van értelme. A Jazz viszont már egy javított rendszerrel jött, látszik is az árán.

[ Szerkesztve ]

A Jazz is IMA rendszeres. Annak alapból nincs sok értelme szvsz....

#nincsbennetarcsi

Bravo általában a hátsó ajtóknál ázik be, ajtó alsó élén lévő kéder vízkivezető lyukai eltömődtek, felgyűlik a víz, és a patentok mellett át tud szivárogni. Le kell szedni az alsó gumit, kitakarítani (az ajtó alját is), és kész.

"Bad reklám is reklám too"

Akkor is sokkal kisebb, mint a prius
Próbáltam, de nem fért volna el a "megtöltött" gyerekülés mögöttem. A Jazz ilyen szempontból sokkal jobb.

sziasztok,

Végre eljön a pillanat pár hónapon belül az első autó cseréje, így is már túlfutotta a korát. 22 éves autót cserélnék. Leginkább városban, hét-közben bevásárlás, hétvégén túrázni, + 1-2 havonta 500 km vidékre használnám.

Egyenlőre nekem használt (8-10 évesek) Hyundai i30-asak tetszenek illetve némelyik Mazda 3 / 6-sok.
Mivel rengetek fajta van belőlük, kérdezném van-e olyan modell ami kerülendő,vagy motor. Pl i30-sokból sok az 1.4 ami gyengüsznek tűnik elsőre, pláne ha hegyekbe mennék kirándulni.

Külföldi illetve magyar beszerzéstől sem zárkózom el. Egyébként keret 1,5 + - lesz, max 2m ha nagyon muszáj.

Valakinek ötlet mit ne nézzek semmikép, vagy valami más tipp esetleg hasonló kategóriájú autóra ebben az árban?

Köszi srácok

Köszi, megnézem! Már megpiszkáltam ott, de a gumit nem szedtem le, hátha. Az a furcsa, hogy az anyósülés lábtérnél volt csak vizes, a kárpit alatt. A levélrácsot kiszedtem, de ott sem volt különosebb kosz, még a szélvédő ragasztásra gyanakszom. Most egy hétig száradt a garázsban a hétvégén újra tesztelem.

Minden ajtora igaz ez, de tobbnyire a hatsokon jelentkezik.

"Bad reklám is reklám too"

Mercedes A és B osztályba szerelt CVT rendszerű automatájáról van szó, amúgy innen kezdi sorolni mibe rakták ezt a csodálatos váltót.

[ Szerkesztve ]

Köszönöm, megnéztem, jó áron mérik a javítást, nem tudom mi a helyzet a nyomatékot átvivő fém szalaggal, az nem kopik?
Beszéltem róla a német kollégámmal akinek i3-masa van, mert ilyen volt az előző autója, és részt vett annak a cvt-nek a kifejlesztésében
Emiatt vett B Mercit, mert nagyon tetszett neki és 10 évig semmi baja nem volt vele.
De ami érdekes, wiki szerint csak dízelt szereltek azzal a váltóval, amit én linkeltem az 1,7 benzin.
Amiket említettem még korábban (Mercedes A és B, 1007, Scenic, C3, Touran, Meriva, Cmax) azok mindegyike rosszabb választás lenne mint a prius? És ha csak azért venném ezeket, hogy spóroljak 1000-1500 eurót vásárláskor, akkor szinte biztos, hogy összességében ha 6-10 évig meg akarom tartani a Priussal jobban jönnék ki?
Akkor Priusból érdemes inkább csak 2006-tól nézelődni? Vagy méginkább csak 2007-től?
Vajon mit érdemesebb hasonló áron megvenni, egy szebb P2-t vagy egy lepukkantab P3-mat?

https://tinyurl.com/rasoapro

Ceed-et vezettem ugyanezzel az 1.4-es motorral (azt hiszem gamma motorcsalád), egyáltalán nem volt vészes, én is rosszabbra számítottam. Elvileg egy problémamentes motor.

Én még felvenném a listádra a Focus-t és a Megane-t, mindkettő 1.6 benzinnel.

A Mazdát ilyen korban elengedném a rozsda miatt, vagy tényleg nagyon alaposan át kell nézetni, aztán alvázvédelem.

Hát ezen is gondolkodtam, hogy öreg autó. Nos igazatok van, nem olyan egyszerű ez, mert ha az is kell, hogy megbízható legyen, akkor sanszos, hogy nem a Niva lesz az. Na olvastagok még majd pár cikket a témában, ráérek még dönteni.

[ Szerkesztve ]

Direkt befecskendezésnél minél gyakrabban nagy fordulaton megjáratni. Minél magasabb a fordulat, annál kevesebb a koksz.

Ugye a disel autókban nincsenek gyújtógyertyák, hanem izzítógyertyák vannak helyettük?

<< Nem szabad félni a kudarctól, játszd végig a játékot ! >>

Dízelnél öngyulladás van, ott nem kell szikra mint a benzinesnél.

[ Szerkesztve ]

Köszi! Pont most olvasom, hogy az izzítógyertyák 15 foknál melegebben nem dolgoznak.

<< Nem szabad félni a kudarctól, játszd végig a játékot ! >>

Azt hiszem csak előfűtik a hengert, hogy könnyebben menjen az öngyulladás.

Így van.

Ha jól rémlik, az érték talán pontos motortípustól függ. Illetve előfordulhat tudomásom szerint, hogy motorindítás után is még izzítanak egy darabig.

Az újabb, 2010-2012 közötti 150 lovas 2.2-es Toyota dízelek is olyan rosszak, mint a 177 lovas d-cat (talán 2ad-fhv)? Vagy van annyira megbízható mint a 136 lovas 2.2-es (1ad-ftv vagy 2ad-ftv)?

https://tinyurl.com/rasoapro

Röviden nem ajánlott, hosszabban topikban megjárta valaki egy T27-tel.

[ Szerkesztve ]

A 2009 utáni 2.2-es dízelek is problémásak?
Szerintem ez ebben a topikban is helytálló.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Kár, nagyon megtetszett pont ez a Rav4 (gen3 második facelift 2010-2012ig) se a koröbbi gen3-max, sem a gen4 nem tetszik. Ez olyan mint egy Lexussal beoltott Touareg. A ház előtt fotóztam tegnap. Ez a barna gyönyörű.

https://tinyurl.com/rasoapro

Szét kell tiltatni

Itt a kálvária: [link]
Nagy motorok (Hilux) és a régi 1CD-FTV 2.0 D-4D korrektek mondjuk, 1.4 dízel sem volt rossz.

vzsryl: nem emlékeztem hirtelen, ki volt konkrétan, közben kikerestem

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Édesanyám ezt a renault-t nézte ki magának: [link]
Mi a véleményetek erről a kocsiról (általánosságba véve természetesen)? Nagyon keveset megy, és akkor is inkább hosszabb távra. Lenne valami jó alternatíva, amit vehetne esetlet helyette? Én még egy új klímás sanderora gondoltam, de az meg turbo motoros, attól félünk kicsit.

Én inkább ezt a Cliot vinném, de természetesen csak úgy, hogy előtte a körmére néznék.
Szerintem jó áron van.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

+1, en is a szivo cliora szavazok

Ezt a ciot jól összerakták, török gyártás ide vagy oda és motorikusan is rendben van. Hátsó lábtér felejtős, max gyerekeknek hosszú távon. Ha nem gond anyudnak, hogy pusztulat gyenge lesz városon kívül, megtanulja úgy vezetni (előzni, besorolni vele), akkor szerintem szeretni fogja. Én 65ezret raktam bele, ingázós kocsi volt. Viszonyítás kép, vettem helyette egy új corollát, amiben már ezer km után úgy zörgött a beltér, ahogy a clioban soha nem fog.

Köszönöm mindenkinek a választ! A kocsi maga biztos megfelelő neki, egyrészt mert keveset megy, és általában egyedül, másrészt mert most egy F Astrát vezet 1.4-est.
Hogy érdemes átnézetni ezeket a kocsikat?

Na, hát ez a kocsi kizárva, mert agyon volt törve. Még egy másik van fent, de azt kereskedő árulja. Megcsináltattam a használtautón az ellenőrzést, ez jött ki: [link]
A nyilvánvaló km óra állás elíráson kívül láttok valamit, ami nem ok? Nekem az tűnt fel, hogy egész évben csak állt a kocsi, furcsállom, hogy nem használták, vagy nem vették meg.