pontosan, autót nem úgy kell fenntartani hogy ennyi pénzem van benzinre ha ki kocsikázzuk és történik bármi és nincs pénz benzinre akkor majd belepisilünk, vagy majd ha javítani kell vagy műszaki akkor inkább nem eszünk meg stb.
Na gondolom ez se érett felfogásra vall.

Kicsit lemaradtam, de a gumi témához muszáj reagálnom.
Kérlek ne állíts nettó hülyeséget egy szakmai topicban, mert van aki rád hagyatkozva fog ugyanolyan hülyeséget csinálni, mint te.
Bármilyen gumi 5 év után rohamosan veszt az újkori tapadásából, ha van rajta profil, ha nincs, ha van rajta repedezés, ha nincs. Ha már repedezés van rajta, az régen rossz.
Kétszer volt 5 évnél régebbi, de közel sem 8 éves gumi kocsijaimon, de minél hamarabb cseréltem, mivel közel nem nyújtotta azt, amit egy új gumi nyújt. Nyilván a különbség legfőképp határhelyzetben és/vagy vizen jön ki, de majd nem mész ki utcára, ha esik az eső?
A legszörnyűbb itt az, hogy nem csak a saját, de adott esetben más életével is játszol.
Akinek nem telik 5 évente új gumira, az ne tartson fent autót.

TaaT

Most erre mondhatnám azt is, hogy nem olyan nagy az árrés egy jól karbantartott és egy kategória alja darab között.

rvilike

A flottában aki 1.6 után 1.8-ast kapott (1.6 Ghia helyett pár ember kapott 1.8 Trend-et cserekor), kivétel nélkül mindenki panaszkodott arra, hogy a nagyobb motor átlag 1-2 literrel többet fogyaszt ugyanolyan használatban, cserébe nem megy annyira, mint az 1.6-os. Ez persze csak 2-3 ember volt, az is lehet, hogy hülyeséget beszéltek, vagy csak hosszabb idő után beállt a fogyasztás (mint a mi 1.6-os 115 lovas MK2-nk is az első 10e km-en 9-10-es átlagokat produkált, utána 7-8 között stabilizálódott).

batai15

Miután Vento/Golf3/Polo Classic kategóriában gondolkodtál eredetileg, és megjegyezted, hogy jó tuning alapok, megpendítettem, hogy mire kell ügyelni a kiadásoknál.

[ Szerkesztve ]

Rendben!
Esetleg milyen alternatívák vannak még?
Főként hogy normális és meg bízható autó legyen!
A golfban igazad van, de annak annyi is az ára.
De egy pimp golf meg egy focus lehet árban ott vannak de a focus kicsit jobb nem?

Akkor jelezném hogy nem az a kategória vagyok.
a focusos kérdésem talán azért volt butaság mert első autó lesz, és nem ismerem a piacot.
Ha golfot vennék az tényleg pimp célt szolgálna, de mint mondtam kételkedem benne félek hogy már túl öreg lesz.
Viszont a polok is tetszenek mint családi kocsi.(golf nem)
Szigorúan a kérdésem arra irányult hogy 600 ért (nem bele számolva semmit) focus jó vétel lehet e.
Szomorúan olvastam hogy nem.(egyébként itt én le is zártam a dolgot, tudomásul vettem) Tehát minimum 800-1misi ft-ben kellene gondolkodni.
nem akarok kiskapukat keresni főleg ha rendőr leszek és stb.
Szóval nem , most nem azzal az emberrel áltok szemben.

[ Szerkesztve ]

"egy valaha volt prémiumautót akar, audit, rovert, ESETLEG pl. focust"

Mióta prémium egy mk1 fókusz?

akkor a golfom is az????

Give them hell Ukraine!

A Focus 1 még mai szemmel mérve is elfogadhatóan modern és biztonságos autó. Kispolgáribb, ha nincs pimpelve mint mondjuk egy Golf3, de az is tény, hogy a tömegautók között kiemelkedően élvezetes futóműve és kormánya van, váltó-fék is rendben, és a hátsó utasok számára kemény futóművön kívül nem tudok mi rosszat mondani rá (oké, a műszerfal is emészthetetlen sokaknak). A két típus között érezhető a generációnyi különbség, abszolút értékben jobb a Focus, de hát ugye millió meg egy szubjektív szempont van, hogy kinek mi a kedves. 600-ért meg... asszem vennék egy Almerát talán, ha a praktikumra mennék rá.

[ Szerkesztve ]

A műszerfal nekem tetszik.
Amúgy talán az 1 millió sem lesz lehetetlen,de egyenlőre nem akarom elkiabálni.
Nagyon örülnék a focusnak mert régebben nagyon szerettem volna, és nagynénémnek az újabb van, nagyon pöpec kocsi, és szép is.
[link]
egyébként ennyiben merült volna ki a focus pimpelése a felnivel.Szerintem ez eggyáltalán nem hatalmas pénz.
40 + gumi . De ez ugye nem 1 évre szól hacsak nem össze töri az ember.

[ Szerkesztve ]

German engineering

_-=*WheelWhores*=-_

De. Amúgy hiányolom tőled a képeket.

Az én javaslatom: ha tudsz, Ghiát keress. Tudom, ez is nagyon leszűkíti a kínálatot, de azért nagyon más érzés. A gyári felnije (asszem csak modellfrissítés után) pedig igen jól mutat, és praktikus is, mert nem túl peres.

ugranék egy nagyobb hasast a magam szerény 130Kg-val és vége lenne mindennek....

na, japószexuálisok, mit lőtt a bácsi?

@EQMontoya: aláírásodra: na EZ JDM

[ Szerkesztve ]

télinek jó az, fekete lemezfelni és jó téligumi. tökéletes. nyárra meg valami szolid alu, jó nyárival. sőt, ha budget van, akkor nyárra is lemezfelni egy gyári dísztárcsával. teljesen elég. és még jobb is mint az alu.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Aki télen-nyáron aluval jár, az sznob köcsög? (Mármint két szettel, természetesen)

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

nem, ha teheti miért ne? nekem is alu van télre-nyárra az intin, a sznob köcsög mindememet de a mitsun télen lemezfelni van, raádásul ezüst, igazi okádék ronda vele az autó, letudnám hányni.. majd ha megtörtént a fékrendszer upgrade, akkor lesz télre is hozzá alufelnis téliszett.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Sziasztok!

Használtan szeretnék autót venni max 1,5 milláért. Napi 120 km-t tennék meg autópályán összesen, erre használnám főként. Fontos szempont, hogy biztonságos legyen, minél kevesebbet fogyasszon. Illetve még egy szempont: egy nagytestű, 50 kilós kutyát szeretnék vele szállítani néha, tehát valahogy férjen bele.

Akár a hátsó ülések helyére/lehajtva be lehessen rakni; vagy a csomagtartóba - bár attól tartok, ahhoz hatalmas autó kell, hogy a csomagtartóba beférjen egy ilyen nagy kutya...

Milyen típusokat, autókat javasolnátok első körben?

én megnéznék valami hasonlót

esetleg 407 SW, de a megbízhatóságára nem vennék mérget.

esetleg egy laguna még.

[ Szerkesztve ]

Minden e36 lánc vezérlésű?

''Science has failed our mother Earth.'' - S.O.A.D.

Köszi, tehát te kombit javasolsz. Gondolom ezeknek van olyan nagy csomagtartója, amibe belefér.
Cserébe jóval többet fogyaszt gondolom, és nehezebb vele parkolni, mint egy kisebb autóval, pl Honda Jazz - annak jól lehajthatók az ülései...

Megnézem ezeket a típusokat alaposabban!

Kombinátor a logikus választás.

De durva mind a három autóban 130ekm körül van.

„A kutya az egyetlen a világon, aki jobban szeret téged saját magánál.” Darwin

Ez a mondeo egy fokkal őszintébb kilométerileg
Én valami ilyesmit vennék

pályára kell, napi 120 km, az nem kevés + nyilván még jön hozzá ez az, tehát dízellel sokat spórolhatsz.
pályán 130-nál ezek elmennek 6 körül, egy benzines hasonló méretű 7-8 liter kb., gondolom ez is szempont.
attól, hogy kombi, meg nem fogyaszt sokkal többet, mint ha nem kombi lenne, persze nyilván egy kis többlet súly, de a méretnek ára van.
honda jazz nem autópályára való, városba/országúton a helye.

(#49936) hossszú : most nem ez volt a lényeg
amúgy két választás van, vagy vesz egy szart olcsón, amit megcsinál magának, vagy megpróbál kifogni egy jót, aztán vagy sikerül, vagy nem

[ Szerkesztve ]

Én senki életével nem játszok, remélem ez mindenki számára egyértelmű, hogy ami itt a fórumon elhangzik, bárki szájából, az nem szentírás.

Az én véleményem ez, a sofőr, akiről beszéltem, 40 éve vezet, soha még koccanása sem volt, idáig mindig mindenben segített nekem, és ezen a téren is, ha ő azt mondja nekem, hogy egy jól kezelt gumival 8 évig el lehet járni biztonságosan, akkor én azt elhiszem neki.

Most olvasok egy tesztet ezekről az autókról: Citroën C3 Picasso - Honda Jazz - Nissan Note

Mindegyik jól lehajtható ülésekkel rendelkezik, kb. egy típusú autó, a kutya szépen be is férne így... Viszont félek, hogy ezek a magasabb felépítésű autók nem jók autópályán. És igen, írják is, hogy 100 km/h fölött iszonyatosan süvít a Honda. Én nem repesztek, de azért 130-al mennék...

A dízel-benzin kérdést még nem döntöttem el, most egyelőre az autó típusán gondolkodom. Félek, hogy egy nagy és nehéz kombi az autópályán sokat eszik.

Nagy és nehéz autót nem alulméretezett motorral veszünk.

2.5 V6 kombim nemrég 7.3-at evett vegyesben.

Corolla E12 1.4 D4d-ket nézd meg, 3-5 ajtós, és kombi kivitelben is jól lehet.

Same rules apply!

ezt majd Qru megmondja, milyen az 1gen jazz-e pályán, amit én tudok hozzá tenni, az az, hogy anyum jazz-e teljesen jó 140-nél is pályán (2012-es, 1.4 i-vtec 100le). süvítés messze van tőle, de természetesen van gördülési zaj, 175/60r15 gyári gumi, illetve oldalszelet érezni, mert nagy az oldalfelülete is. teljesen természetes. de ezzel a süvítéssel én semmit sem tudok kezdeni.

[ Szerkesztve ]

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Egy középkategóriás kombi (Mondeo, Passat, Laguna, stb.) autópályán eljár 6-6.5 liter között, tempótól függően egy átlag 2 liter körüli dízelmotorral. 120-nál óra szerint akár 5 liter környéke sem irreális.

Azok a kis mütyürök, mint a Note, vagy a Jazz, nem fogyasztanának kevesebbet pályán.

C5 a te barátod. Kicsit több mint a keret, de a c5 II már egészen jó, és b@szott nagy belülről.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

köszi, meglesem!

asszem a note-nak nagyon dicsérik az 1.4-es motorját.

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"