Stilo kell neked.

Minden van hozzá, keveset eszik, relatíve kényelmes. Ismerős 350K-t tekert bele 8 év alatt, a legnagyobb kiadás egy lendkerék volt és egy turbófelújítás. Azt mondta ha tudna ilyet venni 150K km-rel a mai napig megvenné újabb 8 évre. 600K km-rel az órájában adta el, minden nap látom az autót.

Redmi Note 7

En is az eszemre halgatnek es inkabb keresnek bele egy bontott motort, hogy minimalizaljam a buktat barmennyire is faj.
Ha annyira nem erdekel mar a penz amit buksz akkor tegyel ra valamennyit a vasarlasi ajanlatra es add el nekik.

Van is most hahun két oktávia. Volt miskolci taxik, 700k meg 1M körüli km-el.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Sziasztok!

Érdeklődni szeretnék, hogy vásárolt e már valaki a pécsi Vario Autó Kft-től?

Van egy Partner a kínálatukban ami felkeltette az érdeklődésünket.
Számomra kicsit furcsa, hogy egy 7 éves kocsiban 1km van. Motor cserés lehetett ?

Persze kiderül minden ha felhívom, de addig is kíváncsi lennék a véleményetekre.

[ Szerkesztve ]

Ezért indulhatunk is ki németbe [link]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Egyszerűen csak nem tudta pontosan /nem akarta kiírni valami miatt (általában s sok métert nem írják ki).

Csak raneztem eBay.de-re nemet tudas nelkul es 700-1600 euro kozott vannak bontott motor hozza. Nalunk a hasznaltra is szoktak adni minimum 3 honap gart. En fix raknek bele aztan mehet eladasra.

[ Szerkesztve ]

Szép!

Nem hoztok nekem meg egy ugyan ilyen szép i30-at?

SuperHeRo - Eladó! Anthem MRX710 + extrák!

minnél fiatalabbat szeretnék, nyilván

Jó, hát nem minden az évjárat Nem attól jó autó a jó autó, mert minél fiatalabb.

Benzin vs. dízel témában szerintem ezt így nem lehet kimondani, hogy a dízel elromlik, a benzin meg nem. Mindkettővel lehet gond, ezért jó, ha van félretett pénz a nem várt kiadásokra.

DPF 2009-től van, az Euro5-el került bevezetésre, de 900 ezerért úgyse találsz olyat. Kettőstömegű szerintem nem akkora mumus, mint beállítják, de visszatérve az előző gondolatomhoz: legyen félretett pénz, kalkuláld bele, hogy esetleg költeni kell rá. Turbó, meg adagoló sem gazdasági totálkár, de nyilván ne új gyári alaktrészekkel számolj.

Ha a #1 kritérium a megbízhatóság, akkor valami egyszerű kis benzines, vagy szívó dízel kell. Nekem utóbbi van, nem is aggódok, hogy reggel eljutok-e munkába

Naná hogy egyszerűbb, nincs papírmunka ha csak kód van.

Citroen Berlingo 1.6HDI 90le 2010. 02 gyártású, ebben van DPF?

vélemények?

2-300 evente az abbol jon ossze, hogy vasarlaskor megcsinalod a nagyszervizt (vezerles, izzitogyertyak, diagnosztika, olajcsere,, szurok, fagyallo, valtoolaj) gyari cuccal, top olajjal 160-ert, meg futomuben amit kell, de azt mondjuk 3 evente szepen ugyis megveszed az egeszet ujra a csodas utjaink miatt. Nagyszerviz le van tudva 3-4 evre evi 25k km-rel. Olajcsere levego olaj es pollenszurovel munkadijjal 30-40k, ez nalad ugye 9-10 ho, mert 20ezrenkent kell. Turbofelujitas 120, ha kell es abban mar benne van par plusz lo is es gyari minoseg, szoval elmegy 2-300ezret (nekem meg a gyari van 300k-nal, kezd hangosodni de meg 1,4-et vigan tolt a gyari 1,2 bar helyett igy chipelve). Kuplung-kettostomegu munkadijjal jo alkatresszel 200ezer, de lehet okoskodni kuplungnal kevlarozassal-erositessel 40-60k-ert +munkadij. Elvileg erositett kettostomegure is van megoldas.
Ugye kell gumizni is, 15"-rol indul a jatek, ekkora futashoz erdemes mar ket kulon szett gumit tartani. Jo minosegu es tartos gumik 15k/dbtol indulnak, kell 8, meg egy szett 15" alu 40k mondjuk.
Cr rendszer elegge stabil, 4-500e kmig birnia kell hozzanyulas nelkul, de szerencsere torott meg kulfoldi autokbol van hozza alkatresz olcson, ha barmi kellene. Rozsdara figyelni kell, fruttibol visszaallitottat ne vegyel. Vetelkor szerencses, hogy elegge nincs arul, ennyi penzbol korrekkt veteleket ki lehet fognies annyival nem dragabb a fenntartasa, mint amennyivel tobbet ad. Azt mondom, hogy egy azonos parameteru golf4-hezbkepest kb 20%-kal tobb, viszont vezetesi elmenyben (futomu,kormanyzas) nagyon mas vilag az alfa, meg ugy sokkal szerethetobb karakter, az esetleges hibakat is konnyebb szivvel nezi el neki az ember. Nekem eddig nem volt vele gondom, most lesz majd kuplungozva, elfogytak a gatlok alola es pici rozsda kezd elojonni, de ezek egyreszt kopo-fogyo dolgok, masreszt 13 eves, kinti tartasu osztrak auton ennyi minimal rozsda belefer, kb 50k kijavitani.
Ja meg en hulye vagyok es egyreszt tuningolom (chip, turbo, kiskutyafule), masreszt kb szalonautot akarok belole csinalni par ev alatt es igy van ra szanva evi 4-500k, amibol ez full realis.

[ Szerkesztve ]

magánszemélyként semmiféle rizikót nem kell viselni eladáskor, csak megfelelő adávételit kell írni

cryptot minden termékemért elfogadom

Ez nem igaz. A fogyasztot nem lehet lemondatni a szavatossagi igenyerol. Es fodarabra vallalni kell, ez eleg pontosan meg vn fogalmazva, de abban biztos vagyok, hogy a motor az benne van. Oke, hogy a fogyasztonak kell bizonyitania az igazat, de a teny ettol meg teny marad.

[ Szerkesztve ]

Én úgy emlékszem, hogy ha kizárják a szavatosságot a szerződésben (magánszemély-magánszemély esetén), akkor nem kell vállalni, egyébként meg fél év a szavatosság ideje (+ ahogy írtad is, a vásárlónak kell bizonyítania az igazát).

lehet jobban jár az 1,2-es Splash-el mint a swiftel, friss szerzemény 2009-es swift városban nem akar 7 liter alá menni, pedig már majdnem mindig 5-ösben megyek 60 nál is. őrület.

1,1 es altóm bélését kitapostam, nem zabált 7 liternél többet.

mi a trükk?

a sulya, meg a front felulete

több drón kell ;P

Splash vegyesben 5,5 Budapesten is elvan 6,5-bol.
Pálya szintén 6,5, országút 5 alatt.

swift 7,3 városban. légkondi megléte befolyásolja?

ti a váltót hogy nyomjátok, gyors fel, gyorsitás előtt le?

nem kell kiuvegelni, vezess nyomatekbol

több drón kell ;P

azert Bp-n sem mind1, hogy hol jarsz meg ott mikor

több drón kell ;P

Swift legalább fél literrel többet eszik, volt olyanom is.
Nem kell 2000-nel elváltani feltétlenül, inkább az számít, hogy lendületből autozz, motorfeket ésszel használd, stb.
Ja és legalább 5w30-as olaj legyen benne, ne 10w40.

Hobizoli: persze hogy számít. Lényeg, hogy kb. atlagokat írtam, normális, tempós, de előre látó vezetéssel.

[ Szerkesztve ]

naja, de a literes autónál fordulatnál volt nyomaték, itt lejjebb is van erő.

öröm nézni, hogy gyorsításnál a pillanatnyi fogyasztás eléri a 20 litert is.

Szerintem a nagy kereslet egyik oka az MK2, MK3 Swift megbízhatóságára és igénytelenségére vezethető vissza, legalábbis sokan ebből indulnak ki az új Swiftek kapcsán is. Mondjuk nem is állítom ennek az ellenkezőjét.

[ Szerkesztve ]

Hát szivójapánoknál ezt azért elég nehéz megoldani 2liter alatt.. 1.3-as -1.5 ös swiftet nyomatékból vezetni? 3ezer környékén kezd el rendesen húzni, én 4ezer körül váltottam és akkor még nem húzott rendesen hanem lendületesen mentem. Igaz ez literes swift volt de vezettem II es swiftet is ott se sokkal különb de nekem mondjuk ez a karakterisztika tetszik inkább s nem a "nyomaték".. Mondjuk én szeretem kiüvegelni is a szivójapókat Persze ha egyedül vagyok. Ha a zasszony vagy valaki mellettem van akkor szigorúan szépen,kíméletesen megyek. Muternek II-es swiftjét azért nem csipázom mert automata és legkésőbb 6500nál elváltja kickdownnál is.. Viszont 1.5vvt, gurítja rendesen a kis dobozt.

(#141429) gabo: Változó,de swiftnél gyorsítás előtt 1-2 fokoatot vissza és utána gyorsítás.. Ha valóban gyorsítani akarsz .. Amúgy nem ciki autó, miért lenne az? Specko ha lenne 1-1,2m ft om gondolkozás nélkül stiftet vennék állandó autónak..

[ Szerkesztve ]

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

Ignis-l szoktam menni siman ugy, 2500 korul elvatod oszt megy az ugyis eleg jol

több drón kell ;P

Szavatossági jogodról nem tudsz lemondani. Ha lehetne, mindenki beleírná a szerződésbe.

Szép, nekem csak az nem tetszik benne, hogy a hátulja már nagyon megy "össze".

(#141415)Aggregátor: Sok típus Euro 4-be is kapott már pl a mondeo is.

[ Szerkesztve ]

nagy tévedés
ha magánszemély az eladó, akkor le lehet bizony

[ Szerkesztve ]

cryptot minden termékemért elfogadom

Igen, Peugeotokban már a 2000-es évek elején is volt.

"Bad reklám is reklám too"

Meg az se, hogy 4 év alatt 176.000 km-t futott, taxi volt talán?

Én mint típusra értettem a kijelentésemet. Németbe céges autóként simán beletekernek ennyit.

barátoknak segítek az autóvásárlásban, 5-600-ig értelmesen fenntartható automata autó kell 3 kutyához 1-2 évre. Zafira A 1.8 benzin és 406 kombi 2.0 benzin 4gangos olajkavaróval nem hangzanak túl rizikósnak, jól tippelek?
bátrabb választás gyanánt felmerült még A6 2.8 quattro tiptronic kombi és E39 523iA kombi is de azt úgy is vezettem fel, hogy csak ha nem fáj évente rákölteni a vételárat.
hétvégi kirándulós autónak plusz nagyobb bevásárlásokhoz lenne használva. dízelt a feldobott találatok közül nem mertem javasolni... egy C5 kombi van, de a 2.2 hdi-t nem ismerem.