Angol és magyar osztalékon kívül melyik országból kapod meg levonás nélkül tbsz-re?

A személyes azonosìtàs pénzkivéthez kell.

Amíg nincs annyi osztalékod, hogy ne foglalkoztasson a minimum díj, addig azt is kibírod, ha pár évet pénzpiaci alapban pihen részvény helyett. Nem áll össze, hogy egyrészt kevesled a 30 milliás védelmet, másrészt meg az a problémád, hogy pár száz dollár esetleg parlagon hever..

Ennek az iShares SP500 IT ETF-nek semmi értelme, harmadik legnagyobb holdingja a VISA, Amazon, Google meg sehol, és majdnem a felét Apple+Microsoft teszi ki, felelsegesen fizeted a TER-t. Az ebbe szánt 20%-ot dobd át az MSCI World-be, még annak is 15%-a Apple-Microsoft-Amazon-Google-Facebook ötös.

Egy újabb láma kérdés: Erste netbrokerben nyitottam TBF-et. 1 mFt rajta. Szeretném ETF-ekre cserélni és bent hagyni 5 évig.
Az első vásárlási próbálkozásomra azt írta ki:
A deviza árfolyam nem befogadható - váltási limitnél nagyobb összeg váltása!
Ez miért van?

"Szörnyek léteznek, de túl kevesen vannak ahhoz, hogy igazán veszélyesek legyenek. Sokkal veszélyesebbek az átlagemberek, a funkcionáriusok, akik készek hinni és cselekedni anélkül, hogy kérdéseket tennének fel." (fordította DeepL ) - Primo Levi

Úgy tűnik, hogy az MSCI-nál is ugyanezt meglépték, az MSCI USA Information Technology Index összetétele is hasonló. Ez így tényleg leves.

Nekem ezt akkor szokta kiirni amikor devizát akartam váltani 4 óra után.
8:00-16:00 közöt lehet devizát váltani

[ Szerkesztve ]

Ez volt az, csak a "hiba"üzenet nem volt pontos.

"Szörnyek léteznek, de túl kevesen vannak ahhoz, hogy igazán veszélyesek legyenek. Sokkal veszélyesebbek az átlagemberek, a funkcionáriusok, akik készek hinni és cselekedni anélkül, hogy kérdéseket tennének fel." (fordította DeepL ) - Primo Levi

nekem 1 db mlp van a portfoliomban (EPD) ez után 21%ot vont le a RC

Sub-S-nek kellett volna címezni, ő már 1 éve shortolja több, de főként kevesebb sikerrel minden 100 dolláros emelkedés után új pozit nyitva

Forintot ma epp milyen hirre utik mint ujpesten a fradistat?

Tesla reszvenyeket nem hiszem el gyerekek..
1900-nal shortoltam, lassan lehet el kell tenni a veszteseg zsebbe.

but without you, my life is incomplete, my days are absolutely gray

én még 500$t is túlzónak gondoltam, ez a 2100 , no comment

a turisták szabad mozgására mondta

egyébként
eurpln +0,6%
eurhuf +0,6%

Kegyetlen... Es napos nezeten 5 napja a boillinger felett van, de mar elotte 2 nappal is a tetejen szantott. Semmi korrekcio.. Es a split utan "olcsonak" fog tunni, megjobban veszik majd szerintem. Sokan mar a dotcom lufihoz hasonlitjak, nem tudom igazuk lesz e.

but without you, my life is incomplete, my days are absolutely gray

Nem is értelek titeket, szerintetek van bármi ami nem indokolja hogy 1 év alatt 10x-esére emelkedett a tesla? szerintem magától értetődő

Apple is kezd vicc lenni

Legitarsasagok mennenek mar igy, meg a turisztikai cegek. Azoktol vartam ezt kb, kar hogy a koro' tovabb maradt, mint igertek.

but without you, my life is incomplete, my days are absolutely gray

Applenel bejelentettek a(z egyik) legdragabb alkatresz hazon beluli gyartasat, plusz a jarvany okozta visszaeses helyett nottek, osszel meg jon a szolgaltatas bundle.

iphonet elhalasztották és amúgy is évek óta csökkennek az eladások, ipadek szintén csökkennek. Watch-uk is egész sokáig úgymond egyeduralkodó volt, de már egyre több a minőségi okosóra android vonalon. Amellett hogy minden termékük brutálisan irreálisan drága, mintha svájci milliárdosok raknák össze, nem csóró kínaiak.
Jobs éra alatt, kedveltem a céget, volt több iphoneom, szép design, jól működő készülik és egyediség, jelenleg is ipadet használok, de mára csak egy kommersz (nokiás feeling maradt, amikor kb ugyanazt a készüléket adják ki újr aés újra, picit csiszolgatva, nincs húha érzésem egy terméküktől sem.

[ Szerkesztve ]

Viszont a felhasznaloi bazis meg no, es a bevetelek egyre inkabb tolodnak el a szolgaltatasok fele. Most vagy azt lepik Apple Siliconnal, hogy a margint novelik, vagy alacsonyabb arazassal a felhasznaloi bazist novelik, ami megint a szolgaltatasi bevetelek novelese fele mutat.

Az okosorak piacat nem ismerem, de nem latom hogy hat egy iphone melle szant termekre az, hogy fejlodnek az androidos alternativak? Btw nekem mar az boven eleg, hogy nincs hub+ erzes minden egyes ujitasnal, mint anno windowson.

Az meg no komment, hogy egy kinai hatteru epicnek szurkol valaki, aki emlekezzunk hogyan is hagyta ott a steamet?

[ Szerkesztve ]

Kis trading212 GTC szosszenet:

we may decide that it is in your best interest for your Investments held with us to be registered or recorded in our name or in the name of the person who is a custodian for the purposes of the FCA Rules, and if it is not feasible for us to do this, then:
your Investments may be registered or recorded in the name of the firm or custodian as the case may be;your Investments may not be segregated and separately identifiable from the Investments of the firm or custodian in whose name your investments are registered;and as a consequence, in the event of a failure, your Investments may not be as well protected from claims made on behalf of our general creditors. You should note that when we arrange for a third-party to hold your Investments overseas there may be different settlement, legal and regulatory requirements than those applied in the UK.

Nem tudom ki hogy van vele de brokerkent ez szerintem egy kvanagy villogo No, thanks neonlampa, akarmennyire olcsok

Állítólag Tesla is inkább szoftveres bizniszen akar jövőben kaszálni mint az autókon, ugyebár onvezetes. Én ezzel szkeptikus vagyok, mert iphone-t, apple biszbaszokat atlagjoska megveszi akár hitelből, ellenben onvezeto több tizmillas szemelyauto budos életben nem lesz tomegcikk.
Ha tudnám hogy Tesla szuperakksi tomeggyartas fazisba kerül, és jönnek fölé az autópályara kikepzett onvezeto kamionok, akkor nagyon nagy arányban tolnam a tőkem a Teslaba, de jelenleg én is inkább shortolnam.

／人◕ ‿‿ ◕人＼

az apple-nél meg kell érteni, hogy az ő usereik általában nem csak magát a terméket veszik meg, hanem az ökoszisztémát amibe az a termék kapcsolódik. ergo Moody a Millenial, akinek amúgy is iphoneja, ipadje és macbookja van már, nem fog androidos okosórát venni, még ha az jobb ár/érték arányú, akkor sem. telefon, laptop, stb detto. és úgy tűnik hogy sokszor az ár sem faktor a vásárlóiknál, lásd ugye az 1000 dolláros monitorállvány meg társaik, egyszerűen ez fel sem merül, mint visszatartó tényező a vásárlásnál.

persze aztán hogy ez meddig fog kitartani a jelenlegi gazdasági környezetben az jó kérdés, persze mi innen a balkánról elég erős szűrővel látjuk a dolgokat, de talán már elmondható hogy már "a nyugaton" se olyan az átlag ember keresete, hogy megengedhesse magának a brand feárat.

Ijk: igen ezt én is olvastam. elég gyomorforgató a dolog, mert ugye arról van szó, hogy elvileg minden funkciót beleraknak az autóba, majd amire nem fizetsz elő, egyszerűen letiltják. ezt én úgy veszem ki, hogy úgy működőképes üzleti modell, ha már akkor is profittal adják el a kocsit, ha amúgy a paraszt semmi extrára nem fizet elő. sajnos ez a filozófia más autógyártóknál is felmerült, talán az audi-ról hallottam, hogy ők is ilyen előfizetéses modellben gondolkoznak.

illetve a másik dolog teslával kapcsolatban, hogy állítólag adnának licenszt 3rd party autógyártóknak a hajtás, akku és self driving technológiákhoz, ergo nekik csak a kasztnit meg a körítést kell hozzá tenni. gondolom arany áron persze, de még így is megérheti, mert ezeket kifejleszteni nem olcsó.

[ Szerkesztve ]

steam, GOG, uPlay: @petermadach || HotS: PeterMadach#2675 || Xperia 10 V || Ultrawide & SFF masterrace || Unofficial and unpaid VXE R1 shill

Amiket írsz az jön a kérdés csak hogy gyakorlatban 2022 vagy 2025. De a tesla jelenlegi árazását szerintem a million mile battery és az 5.szintű auto pilot se indokolja.
Kérdés hogy az erre épülő szolgáltatások indokolhatják e. Lehet. De mi az amit vw/toyota... nem fog tudni lerakni az asztalra. ha "auto pilotban" gondban lennének max licenszelik wamotol.

apple témához: Iphone/mac "drága". Tessék már kézbe venni a csúcs samsungokat S20akat/carbont és egy I11... vonalat. Aztán megnézni az árakat, supporotot. Kinek mi de ebbe az árkategóriában apple nem drága. Sött.

don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...

annyira nem kell meg temetni iphonet sem Apple the only grower, as global smartphone market declines in Q2 2020

de az ipad mac vonal is szepen huzott.

[ Szerkesztve ]

don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...

Rászorulnak a 30%-ra. Már ha 25 lenne is csődöt kéne jelenteniük

Ezt az onvezetest magam részéről teherszállításnal tudom elkepzelni autopalyakon, ugyanis ott sokkal kevesebb az egyenlet. És nem is azt látom égető problémaként hogy onvezeto szemelyautok rohangaljanak 10km-es utakon a varosokban, hanem mennyi időt, munkaerot, energiat, balesetet lehetne teherszállításnal megsporolni, és mekkorát kaszal majd rajta az első fecske, aki nem bukik bele.
Nálam Tesla irányába egyáltalán nem tisztult ki a kép hogy ők ettől karnyujtasnyira vannak. Inkább az óriási hype, jól időzítő spekulansok jól járnak most ezzel a népszerűseggel.

／人◕ ‿‿ ◕人＼

"És nem is azt látom égető problémaként hogy onvezeto szemelyautok rohangaljanak 10km-es utakon a varosokban"

Mindenhol nagy dobás 10kmen is. Gondolj bele a taxi bizniszbe. Ha nem kell sofőr a költségek nagyja eltünt. Ez mekkora piac ha tesla ide betör kiszorít mindenkit az mennyit ér? kombináld transport as a servicevel. Az én autóm 99%ban nem csinál semmit sokkal jobban megérné nekem.És 99%nak miközben tesla dagadtra kereshetné magát rajta.
A tesla problémája hogy a fentiek nem tesla specifikusak...

@szabi____memo hogymi?

don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...