Nem a minőségbeli különbség volt a kérdés, nem vagyok hülye.

Ha a gyártó a csúcs termékére ezt adja meg a user manualban, erre vállal garanciát, a garancián túl pedig ebből származik a jó hírneve, akkor nehéz elképzelni hogy a fejlesztőgárda ne tudná mindazt (meg még többet is) amit leírtál.

Nekem a 765-ös Triumph blokkhoz API SH vagy jobb az előírás. Az SH is már elavult, 93-96 között volt új, a motor meg 2017-ben jelent meg.

Régiónként, de akár országonként is van hogy ugyanazt a motort más és más felszereltséggel árulják, a manualban pedig le tudják ezeket az eltéréseket követni. EU vs USA például. Ha ezeket a különbségeket meg tudják tenni piacok között, és a manualban le tudják követni, akkor pont az olajminőséget hagynák úgy, csak mert valahol a világ háta mögött nehezebb lenne beszerezni egy modernebb olajat?

A Yamahának van a "gyári" olaja, a Yamalube, amit nem tudom melyik gyártóval címkéztetnek maguknak. Viszont a márkaszervizek ezeket töltik bele. Ez belőle a zászlóshajó, ez a legjobb olajuk és ez is csak API SL.

https://www.flickr.com/photos/zpapa/