Na azokra ránézek, az se tudtam hogy ott vannak ilyenek... Coolert azt már takarítottam régebben nem figyeltem...

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317

nekem b5-ön történt majd' 1 éve turbófelújitás, előtte küldtem Máginak logot -voltak vákuumproblémák stb stb- kb az volt az itélet, hogy olyan mint ha belelépnék egy rágóba és azt továbbhúznám

ez volt sajnos, igy vw szalon -mivel ott vettem, igy "gari"- ránéztek kicseréltek egy 10cm vákuumcsövet és ez a baj meg is szűnt.

következett a turbórendszer kipuccantással egybekötött kis szoft mód, amihez közben hozzácsapódott egy új turbóbelső betétele is -mivel minden oldalra lógott a tengely, amerre csak lehetett - nos azóta ha lehúzom pl. az alsó coolercsövet látok benne egy kis filmet, de nagyon minimális.
Amikor mindezek előtt -mondjuk első szárnypróbálgatásaim autómegvétel után- levettem a coolercsövet pl. alul, akkor csurgott belőle az olaj

szóval lehet, hogy sajnos nem úszható meg kisebb-nagyobb rendbetételekkel a dolog

azóta az autó ezen része jó igaz teszek is róla, hogy az legyen, mivel nem vezetem lustán

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

üdv.

ilyet hol tudok venni magyaroknál vagy külföldről olcsón?

szia!

ebay.com

belököd a típust, esetleg a motorkódot, és annyi van, mint égen a csillag.

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

És ne feledkezzünk meg az Ali-ról sem

Give them hell Ukraine!

Sziasztok,

a skoda felíciámmal van némi gond.
2000-es évjárat, skoda motoros, MPI injektor, 65 lóerős.

Ha bemelegszik elgyengül, nem gyorsul megfelelően ( a 65 lóhoz képest sem. :-) )
valamint sokszor ha kinyomom a kuplungot le is fullad.

A motor alapjábanvéve nem kopott, 150E van benne, nem füstöl, nem eszi az olajat, normálisan szoktam használni, ahogy egy ilyen "A -> B-be" típusú autót szokás. Kb. 3 hónapja elvittem a csömöri skoda doktorékhoz, ők - kis iróniával - egy helyes kis összegért gyertyát cseréltek benne nekem, mivel nem találtak hibakódot, legalábbis olyat, ami valami konkrét hibára utalt volna.
Összességében ez most a 3 szerelő, aki megnézte ezzel kapcsolatban az autót, és nem tudott rá senki semmit mondani, a hümmögésen meg azon kívül, hogy "ez öreg, vidd el márkaszervizbe" szövegen kívül.

Esetleg van valami tippetek, vagy, hogy mivel lenne érdemes kezdeni? Még várjunk a "Uram, vegyen 60 ezerért vezérlőegységet, mi beszereljük 30ért" résszel. ;-)

A favorit fórumról irányítottak át ide, mint injektorhoz értő rész. :-)

Üdv, Béci.

Úgynézki megvan a probléma oka, szívócső nyomás érzékelő szenzorra panaszkodik.

[ Szerkesztve ]

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

Nálam a 23 mm-es van, így én inkább csak a szoknyát cseréltem a gomb maradt, mert akkor még nem találtam ebben a méretben. Így nézett ki nálam: [kép]

(#116881) Morris: Igen fedik egymást, de váltó körüli box van felül.

(#116882) gergo07: Nálam nem kellett. A két csavar 2 oldalt van, az ülések felől a váltó körüli box oldalán. [kép]

Labda szonda hibakód volt?

Nekem lepattogzott a króm a váltógombról, meg a kézifék gombjáról is (utóbbit nem értem, elég kemény a króm, és már így vettem az autót)

Váltógombból nem akarok olyat venni mint amilyen most van, a kis gödröcskék megtelnek kosszal és nem lehet tisztán tartani. Kézifék gomb meg valszeg bontós lesz.

Give them hell Ukraine!

Ez valóban érdekes, hogy "kopott" le azokról

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

"amin meglepődtem, hogy fékkel fékez"

Miért nem azzal kellene? Én ahol csak lehet tempomattal megyek. Nekem egy keveset lefaragott a fogyasztásból, és a DFP regenerációis sűrűbben kapcsol be. Mindig akkor veszem észre mikor megállok és a hűtő venti ezerrel nyomassa elől.

A fordulat üresben nem kellene megemelkedjen? Úgyan ott marad mindig.

Novum Forum Siculorum

Ha nincs adaptív tempomat akkor eddig nem volt szokás a VW csoportban, szimplán csak elveszik a gázt (140-ről leugorva 100-ra tempomattal pl). Passat B6, Golf 6, Audi Q3 közül például egyik sem tette, és ezeknél ki is emelték, hogy csak az adaptív tempomathoz jár ez a feature, szemben mondjuk a BMW-vel, ahol mindegyik fékez.

DPF-re passz, benzinespárti vagyok. A Q3-on meg nem szoktam figyelni, és egyébként is ritkán tempomatozok, és azt is csak pályán (ott se mindig).

Nem értem, ha nincs adaptív tempomat persze hogy nem fékez, miért kéne?
Vagy mire gondolsz, kikapcsolod a tempomatot és fékez?
Vagy erős lejtőn?

[ Szerkesztve ]

Ez az első tempomatos autóm. Nekem logikus volt hogy x-ról vissza veszem (x - 10)-re fékez. Nem tudtam hogy ez a feature most jött be.

VCDS-ben nem lehet kicsit tanítani a tempomatot hogy nagyobb lehet a "hiba tűrése"?
Pl:
-finomabban gyorsítson
-ha emelkedő jön ne egyből nyomjon egy padlót (ahol lakom sok kicsi dombocska van, mire a tempomat érzékeli hogy gond van gyorsít, mire megjön a gyorsítás nyom egy féket mivel már ereszkedem is le), ezen akarok ha lehet kicsit optimalizálni.

Novum Forum Siculorum

A váltógombon nem csodálkozok, olyan puha volt a króm hogy körömmel minden erőlködés nélkül le lehetett kaparni. A kéziféket passzolom, nem tudom mit csinált vele az előző tulaj.

Give them hell Ukraine!

Helló!
Golf 3 1.6 gt AEK motornál kell cserélni vízpumpát is amikor vezérműszíjat cserélünk? A boltokban a "szett" szó alatt nincs vízpumpa a csomagban, csak a görgők.

Köszönöm!

Erős lejtőn például, vagy épp látsz egy 100-as táblát és leviszed 100-ra akkor lefékezi magát 100-ra, nem pedig hagyja kigurulni 1x0-ről.

Ennek egyébként valszeg annyi az oka, hogy az ACC-hez is ezt a tempomatot rakják, csak bekerül előre a szenzor, ami kvázi egy külső szabályzóként jelet ad. Olcsóbbnak tűnik, mint a korábbi modult hozzáigazítani a jelenlegi rendszerhez.

[ Szerkesztve ]

Ment a lájk és a csillag.
Brumi1024, neked is.

Itt az enyém is.

[ Szerkesztve ]

Novum Forum Siculorum

Cseréld a vízpumpát is, nem egy örült összeg.

Szép felni, télire jó lenne acél helyett.

Give them hell Ukraine!

Dísztárcsa még rosszabbul mutat mint a natúr lemez, bár tény tisztán tartani könnyebb lenne.

[rvilike]: Azt körömmel nem lehetett megkezdeni nagyon kemény és vastag króm van rajta. Nem is láttam még olyat amiről lejött volna.

[ Szerkesztve ]

Give them hell Ukraine!

Rákérdezek itt is, hátha kapok választ:
Van egy törött, lejárt műszakis, forgalomból ideiglenesen kivont autó. Ennek az újbóli forgalomba helyeztetése egyszerű? Ugye nem kell hozzá érvényes műszaki, meg hasonlók.
Előre is köszi.

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

Műszaki nélkül amúgy sem közlekedhet.

Az a szitu, hogy lenne rá vevő, de csak úgy, ha segítünk neki azzal, hogy átadás előtt visszaállítjuk a forgalomba.
Akkor érvényes műszaki vizsga nélkül nem tudjuk ezt megoldani?

Én azt hittem, hogy csak bebattyogunk a hivatalba, hogy állítsák vissza a forgalomba.

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

Ideiglenesen kivont autó visszahelyezéséhez kell a forgalmi, rendszámtábla, befizetett igazolt kgfb, és érvényes műszaki + 2300ft.

[ Szerkesztve ]

Köszi.

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

Jó kiállású gép.
Szerencsére nem "fabetétes".

Vezetőülés sincs megkopva? Ezeknél sajnos gyakran előfordul.

Szerk: 7,9-es átlag után tankoltam ma, kb. 50-50% pálya és országút, 20 km város; kulturáltan tempós közeledés.

[ Szerkesztve ]

B8-nál 2 éves vagy 30k szervíz intervallumot milyen néven kellene Resetálni?
Nem az olaj cserésről van szó.

Novum Forum Siculorum

Audi A4 B5 kocsiba milyen izzó kéne előre? H4 vagy H7?

Legalább rendes féked van hátul is.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Projektoros vagy sem?

Ez az amiről fogalmam sincs. Esetleg nem emlékszel rá hogy milyen?

Ez projektoros:

Hétvégén lesz átépítve.

[ Szerkesztve ]

Ilyen szép sáros képen tudom csak megmutatni hogy milyen

Ez nem projektoros.

#nincsbennetarcsi

Sziasztok!

Van egy 4-es Golfom 1.9 TDI AHF motorkódos, és ezt a hibát írta ki a hétvégén amikor rádugtam a gépet.
Van valami ötletetek, hogy pontosan mi mehetett tönkre?

Address 01: Engine
Controller: 038 906 018 J
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1810
Coding: 00002
Shop #: WSC 01317
2 Faults Found:
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
31-00 - Open or Short to Ground
00527 - Intake Manifold Temperature Sensor (G72)
30-00 - Open or Short to B+
Readiness: N/A

Akkor ebbe H4 elég vagy H7 kell?

H4. A projektorosba kell H7.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi