1.Ez miért is lényleges?
2. a kézit minek így feltépni ?
3. két kattanás azt csá!

Amúgy meg tedd sebességbe az autót,úgy is benyomott kuplunggal illik indítani a gépet.

Viszont nem lennék boldog, ha mindig emelgetni kéne a könyöklőt emiatt.

3-as pontot ajánlom figyelmedbe. Azért mert az okos autós-újságíró a halálfaszára feltépi a kéziféket attól még nem biztos hogy az a követendő példa.

[ Szerkesztve ]

Ezért sem a Mercit hanem az F10-es BMW-t hoztam fel.
Ezek az odabaszott nagy kijelzők igénytelenek... a merci belső volt nálam mindig is az utolsó!

Az az igazság - vagy nekem van túl nagy igényem... de manapság szinte alig tudnék felsorolni olyan autót aminek a belsejével 100%ig elégedett vagyok.

Mágus :
Nem sértődök én , de az a fajta MMI beépítés számomra elég jó mind elrendezésileg mind dizájnilag.
Maga az óracsoport... hát igen az nem nagy szám... de ennyi erővel még mindig százszor szebb az én Audim óracsoportja mint ugyan ebben a korosztályban a BMW gagyi sárga óracsoportja ami úgy néz ki mint 92-ben. (tesómnak volt E60)

De esküszöm azt leszámitva hogy az új F10-es 5-ös BMWben rohadt szűk a hely... belsőleg majdnem hogy jobban tettszik mint az Audié...

A lényeg az hogy a szépség mindenkinek relatív!

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

A képről nekem nem egyértelmű, hogy mekkora távolság van a könyöklő és a normál, két kattanásra kihúzott kézifék között. Egyszerűen nem találkoztam még olyan kocsival, ahol ez probléma lett volna, gondoltam a teszt írója sem véletlenül emelte ki... gondoltam rákérdezek, hogy aki napi szinten vezet ilyen kocsit, annak mennyire zavaró ez valójában.

Mágus mint szerelő! Mekkora jövőt jósolsz ennek a motornak ?

Csak én vagyok olyan buta hülye naiv hogy nem egy szocos 4hengeres valamit vennék hanem ,egy jóféle új V6 3.0 Dízellel, főleg annak tudatában hogy az a 3.0 v6 még kevesebbet is fogyaszt jóval mint ez a HALÁLRA húzott 240lovas 2.0 4hengeres sz.r ?

Sőt lassan lehet eljutok oda hogy Benzines autó párti leszek pedig életembe Dízeles voltam. Bár az Új F10-es 258Le-ős 530 6.2sec-es 0-100-a eléggé meggyőző de ezek az új Eu6os motorok nem tudom mennyire lesznek jók.

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Figyelj!
A könyöklő az első 3-4 centin még nem reteszelődik.. szóval az első kattanásig szerintem nem ér el akárhogy betéped a kéziféket... tehát nem kell emelgetned csak lenyomod könyökkel azt csa. szerintem.

Szerk : Pedig elég sok autónál van ez.. nekem az A4 (b7 2006) is ilyen volt..

[ Szerkesztve ]

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

A4 kombit (B7 vagy esetleg B8 lehetett, céges, nem emlékszem) használtam fél évig, és ott nem rémlett hasonló. VW Jettával van még tapasztalatom, igaz ott elég fura a könyöklő, de ott sem volt ilyen probléma. Lehet, hogy ráparázok, de kicsit félek a Skoda "olcsó" megoldásaitól...

Nem merek jóslatokba bocsátkozni a megbízhatósággal kapcsolatban. Mutass egy 3.0 V6 B8 Passatot.

Jó hát te is azt mondtad hogy nem adod a Passatot
Amúgy meg akinek erős autó kell az vegyen Passatbol Benzinest ha meg erős Dízel akkor szánjon rá az Audira (vagy csipiztesse fel ezt a 240 lovas Passatot akkor még talán el is jár 12L-el)

Tudom tudom örült vagyok és így nem szerettek!

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Passatból (mivel nincs 3 literes motor a B8-ban, de itthon a B6-ból sem nagyon volt már) benzines is egy "HALÁLRA húzott" a maga 2 literjével és 280 lovával. A legközelebbi 3 literes pedig az A4, több mint egy millióval drágábban "fapadosan", gyengébben, drágább extrákkal. Jó természetesen a 3+ liter, de újonnan egyre ritkább és drágább, így pár év múlva használtan is az lesz.

(Zárójeles megjegyzés az F10 már annyira nem Új, 2011-es a kasztni és azóta kapott két faceliftet is, idén év végén pedig leváltják. És sajnos nem ez a beépített kijelző vonal érvenyesül a BMW-nél sem, hanem az odaragasztott tablet, a'lá aktuális 7-es vagy igazából bármi más, ami nem X3.)

(#115982) bitpork: Tehát akkor alkalmazzam a Mágus módszert: nézzem meg mennyi üzemanyag van a tankban, szívjam le, öntsem rá és...

Sőt automata reflektoros a szenon és nincs első radar.

(#115989) Piwi: Mi lesz az utód?

elképzelésem már van,csak kevés az autó ami megfelelne..de szombaton őt megyek megnézni: [link]

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

Elkó kézifékes látom... Azt de utálom! Kormiban is az van de legalább nem kapok ilyeneket mint Bubival.

#nincsbennetarcsi

Az új Golf 1.4TSI-ről mit hallottatok?
A motor mennyire jó, tartós, vannak hibái?

Azaz, ebben az elrendezésben szűkösen férne el kézifék. Nincs mókázás vele, de nem bánom.

(#116013) golfvariant: Melyik 1.4? ACT/CoD vagy nem? Nekem 1.4 van egy A3-ban (1 egész napja, 200km-t tettem bele), illetve van még egy G7 Sportsvan is a topikban emlékeim szerint.

(#116016) golfvariant: Kokszosodás, nyúló lánc. De ezeket elvileg kiküszöbölték, legalábbis a 150-esen, a 125-ösön nem tudom.

[ Szerkesztve ]

Én úgy tudom, ezek már jók. Fater is egy ilyen motoros sportsvan-t vesz nemsoká. 150pacist.

A korábbi szériákkal voltak problémák?

"Én úgy tudom, ezek már jók."

+1

@(#116016) golfvariant : korábbi szériákban vezérműlánc "nem volt tökéletes".

[ Szerkesztve ]

Ezek az odabaszott nagy kijelzők igénytelenek...

Jó, hát az analóg műszerek pedig már nem fognak visszajönni Minden autóban ez lesz előbb utóbb.
Amúgy nem igénytelen szerintem, max. meg kell szokni.

Talán még a korábbi verziók voltak a kompresszoros turbós mocik is. Na, ha jól rémlik ezzel is volt baj.

Az előző genes 160 lovasok olyanok voltak. Be is fejezték a gyártásukat.

Sajnos én is csak ezt az utat ismerem, de ez nagyon szenvedos azért hogy nagyobb felgeneket meg 20mm-el lentebb legyen a kocsi ... A nyitott rendszert megértem

Fóliázáshoz is kell építési engedély vagy ott elég a mübizonylat? Vakakinek esetleg tapasztalat?

(#116025) Piwi: Akkor inkább az idö a sok, meg hogy addig nem tudom használni a kocsit (legálisan).
Arról nem is beszélve hogy minden gyári vackot meg kellene tartani, rugók, gátlók, kipuff stb ....

Ha b oszloptól hátra fóliáztatsz akkor elég a műbizonylat (meg a szélvédőn a napellenző vonaláig). A többire komoly fényáteresztési szabályok vonatkoznak. De nézz meg egy fóliás honlapot, ott le vannak írva.

mod:

Tess': [link]

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Köszi szépen! tudoma Google a barátom

Csak egy szloid fóliát akarok, hátha kicsit védené a kocsit a káros sugaroktól, nem melegedne nyáron annyira.

Sokat számít, nekem gyárilag fóliázott már az is sokat számít nem még ha vmi jobb fóliát felrakatsz...

#nincsbennetarcsi

Melyik autód gyárilag fóliázott ? Nem színezett üveg ? ??

[ Szerkesztve ]

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Új kérdés

Passat B6 2006 Variant a pótkerék alatt megjelent a víz.

Ötlet tanács, hogy merre keressem a hibát?

Elore is köszönöm!

Bubiban kétrétegű üveg van és a kettő réteg között fólia.

#nincsbennetarcsi

Inkább tartalékot raktak vóna bele.

Csak egy 5let, de oda nem kell víz.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Gratula a jövevényhez, nagyon szép bár engemet leginkább a belső fogott meg mint a fehér külső
Az a kis piroszka az véletlen nem Szentpéteri Zsoltnak a replika sport quattroja?

/KneeBy/

Köszi Én nem bántam meg a fehéret, még rendeléskor nagyon gondolkoztam pedig rajta. A piros pedig igen, pont az.

A fenébe, pedig már gondolkoztam hogy valami ponty családot betelepítek

Majd szerintem szét kell ott bontani a lököst meg ezt azt

Alig-alig tudom elindítani az autóm, amikor indításhoz nyomnám be a kulcsot, akkor "Depress clutch to start" felírat jelenik meg és nem indítja. Benyomott kuplunggal és fékkel, kézi fékkel, sebességben, üresben, start-stop kikapcs, már mindenféleképpen próbáltam, sokadik próbára indul csak el.

Külföldi fórumokon 2 kuplunggal kapcsolatos szenzort emlegetnek.

Jelentkezett már másnál is ez a hiba ? Mire számíthatok ?

Passat 2010 1.6 tdi 105 le

Először írj hibakódot akkor megötleteljük

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Sík terepen ok, hegyet még nem másztam vele, de 6 sebességes, más nem majd visszaváltok.
130-nál gyorsabban nem is megyek még külföldön sem, így 110 körül országúton már bírja a 6.-at, szép nyugodtan megy.
2 literes motorral +1 milla, annyit azért meg nem ...

Olyat már láttam is, meg ettem is. Sajnos nincs hibakód olvasóm.

Üdv, 1.9 awx motorhoz szeretnék egy kis adalékot az üzemanyagba, hidegen úgy indul mint egy traktor, és nyom egy szép adag füstöt, hátha jót tenne neki. Valaki tud ajánlani típust, hogy melyik lehet a legjobb? Én Liqui Moly -ra gondoltam

[ Szerkesztve ]

AMD+Ati powee'R

Hali.

Seat Toledo mk1

Szerintem már belefutott ebbe valaki. Nem volt beindítva az autó kb 1 hónapig (elutaztam hetekre etc) most mennék vele de annyira lemerült az aksi, hogy ki se tudom nyitni kulcsal se ..

Csomagtartó kinyílik de nem tudom előre dönteni az ülést, hogy bemásszak (mondjuk ha dőlne is megkérnék valakit mert 2m 110kg nem könnyen kúszna be).

Egy haver pont arra járt felhívta a szerelőjét aki azt mondta meg kell emelni a jobb elejét szerezni egy akksit és + az inditomotor sarujára -- - testre.. Ezután nyitható. Ez így hihető?

Akksi helyett akkumulátor töltö is jó lehet adni neki áramot?

Ha van titkos ötlet hogyan lehetne ledönteni az ülést a csomagtartóból (amire en nem jöttem rá) várom szeretettel..

Köszi előre is ha van ötlet..

[ Szerkesztve ]

Mi lenne, ha megjavíttatnád?

[ Szerkesztve ]