Sziasztok

Autót szeretnék venni, napi munkába járásra használnám és kéthetente egy Szolnok-Nyíregyháza útra barátnőmhöz. A munkahelyem 15 km-re van, a város másik végén. Erre mondjuk egy 1.9-es TDI mennyire lenne alkalmas, hogy csak 15 km-t megyek jórészt városban, aztán leállítom? Max 700-am lenne magára az autóra. Ennyiből a VAG-nál tudok megbízható, kis fogyasztású (~5 L) autót venni vagy eléggé mission impossible a dolog?

[ Szerkesztve ]

"Tiefe Brunnen muss man graben wenn man klares Wasser will"

Max 700-ból max szar TDI-t lehet venni. Inkább vegyél valami 100 lovas 1.6 benzint. Az két literrel többet fogyaszt, de nem kell sokat rálocsolni, ha elromlik.

Tomcsival kell, hogy egyetértsek, ezt tuti netről lőtted. Elég szép fogyasztás, én a G6 esetén örültem az ilyennek.

Hüjék!

@brumi1024: ebben minimális város volt - az Osztyapenkótól hazáig, ez a szokásos visszafelé útvonalam Zeg-Bp között.
G6 1.4 TSI-vel kb. 6,5 lett volna - a rutin, meg az évek.
Amúgy Shell normál 95-ös a budaörsi teszkós Shellről.

Neked mire jött ki Almádiba / -ból?

[ Szerkesztve ]

6.2-t mutatott fel is le is, lefele 135 felfele 140-re állított tempomattal, 4 fővel, megpakolt csomagtartóval, és bennevolt mindkettőben a város is (keresztül Budán). Végig pálya volt egyébként, de visszafele én gyakran megyek Fehérvárig a 8-ason, azzal még vihető lefele ez a fogyasztás. Meg ugye még csak 1 hetes, ma érem el az 1000 km-t.

(#116259) Qru: Nem tudom pontosan mit mutat jelenleg a hosszútávú átlag számláló, de ennek az első ~1100 km-nek (ha még belefér 120km a jelenlegi negyedtankba) az áltaga 6,5-re jön ki számolva.

[ Szerkesztve ]

Azt nézted, hogy mennyit csal az óra? Nálam a Kormiban elég sokat.

#nincsbennetarcsi

SZiasztok

na körbejártam a kormányzár problémát, sajnos mindenhol a drága mulatságot helyezték kilátásba, mivel a típus (valami "g" index, miatt ami nem "h" index) az új vezérlést nem fogadja el, nem hozható össze a meglevő komfortelektronikával, így azt is kell cserélni, 40+160 ezer királyi magyar koronáért... ami dízelben pd elem, turbó és barátai, az ebben a 2007-es 1.6os szívó benzinesnél kormányoszlop mókamester.

Mivel a fenti dolgok, csak gyáriban érhetőek el, és utána tanítani kell őket gyári szoftverekkel, sufni műhely nem jöhet szóba, ezzel a gonddal ők is szak-szervízbe látogatnak...

Ami érdekesség, hogy nekem az autó még nem állt meg, egyszer sem, de a hibát már írja...

FElmerül a kérdés, hogy ez miért így van kitalálva, milyen alternatíva jöhet szóba: nos a felújítása is kb 80-100 ezer forint, valahol kukutyinban, vagy sikerül vagy nem alapon. Szóval itt tartunk, az egyszerű dolgokat megbonyolítják, had szopjon a paraszt, fogyasztói társadalom blabla...

Arról ismerik futball körökben, hogy egyik meccsén kettőt bólintott, egy gólt és egy nézőt.... muhaha

A PD-ben ez is van, az halmozottan hátrányos helyzetű. Nem tudom iért csinálták így, de nincs alternatíva gányolásra. Ha elromlik, ottragadsz valahol és csak a márkaszerviz tudja megjavítani.

[ Szerkesztve ]

Nem lehet javítgatni bármennyire is is hangzik jól, tudomásom szerint. 4f A6ban majd 500k a kormányműcsere ha ez megnyugtat

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Én is falun lakom, 15km várostól.
Augusztus van nálunk a kocsi. Eddig nem volt baj DPF-vel. (Olvass vissza pár hozzászolást, minap beszéltünk erről)
Nincs sok hely benne. Annak ellenére, hogy kintről tágasnak nézz ki. Ha hely a fontos akkor Mágus Szásáját kell megszerezd (Skoda Octi)

Szerintem a 125 kw motor is felesleges. Ha nem versenyzésre kell a gép, akkor a kisebb is elég. Azt a plusz 30 lovat jól kell etetni zabbal.

Novum Forum Siculorum

Tomcsi kérésére fényképek a gyári új fékekről:[link]

Give them hell Ukraine!

Még egy hétvégi termés Balatonról. Qru, megkérhetlek, hogy ez a kép szerepeljen a TIR-ben?

Bosch a fékbetét, jól látom?

Csak hátul, elől Jurid.

[ Szerkesztve ]

Mindig jót mosolygok hogy a Sokdanál bezzeg nem spórolták ki a tárcsát rögzítő csavart ellenben az audinál (mondjuk a helye az meg van a tárcsán )

tomcsi23: nincs elforog a tárcsa de a passat is ilyen szar

[ Szerkesztve ]

Tessék rendesen ellátni a népet fotókkal!

PinKvin, nincs beletörve az agyba?
Ne csináld már, elő van készítve, és mégse?
Mondjuk a tárcsán jóhogy van lik neki, hiszen a rendes autókra is ez a tárcsa megy fel.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Ne aggódj én is vadul néztem hogy miért csak a csavarok tartják a helyén

[ Szerkesztve ]

Vettél volna autót.

[ Szerkesztve ]

Gondolta a pékf*sza hogy az auditól még ezt is lespórolják Sebaj az új oktáv kombi amúgy is tetszik majd arra cserélem ha behal ez a fos

Jaja, rendes autót kellett volna venni.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Megfordítottam, mielőtt nyaksérüléssel perelnétek.

[ Szerkesztve ]

A helyzet az, hogy az elektromos kormányzár nem csak egy elektromágnes ami kiugrik amikor mélenyomod a megfelelő kúcsot. Az immobilizernek is ad jelet, és a CAN Bus-on is rajta van tudtommal, hogy ne lehessen csak úgy kicserélni mint pl egy régi zárbetétet és vinni a kocsit. Innentől meg már nem egy kormányelektronika soft modról van szó, hanem egy basic layerről amitől autó az autó. Ez a szint valahol a Data layer , a Network és a Physical Layer magasságában van egy OSI modellen. Belenyúsz, összedől az egész.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Mágus! Elromlott az a BC, hiányzik egy 1-es a fogyasztás számértéke elől.

Akkor az csak pixelhiba? Megyek is megnézem... ez még a téln volt, most biztos megugrik vagy 3 decivel.

[ Szerkesztve ]

Már mint nem kevesebb?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Nemhiszem. 195/65 R15 a téli és 225/45/R17 a nyári. Ha azonos lenne a két méret, akkor talán, de így...

Ahan, hogy van külön betyár gummedli! Akkójóvan, én csak azt néztem h nincs annyi hidegindításos menet.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Nem betyár az, a gyári Laurin&Klement kerék. Télre van lemez.

Hogy én se maradjak le a fotókról:

Novum Forum Siculorum

Az megvan h ez egy ITs phórum?
A lényeg: nem olyan a felépítése mint egy zsebrádiónak. A legtöbb alkatrész ismeri és tudja a másik alkatrészt. Gyk nem csereszabatos egy mozdulatra.
Nincs sok értelme elkérned, én emberről nem hallottam aki meg tuggya javítani. Olyat igen, aki telinyomatta szilikonzsírral meg egyéb kemikáliákkal, és a megkopott nyelv utána jól járt sokáig. Azonban ez nem megoldás igazából. DoniCar-nál állítólag csinázzák, de ott is olyan hogy amikor megbontják derül ki h tunnak-é vele bármit is csinázni.

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Köszi a tanácsot.

Ma épp Seatokat néztem, ez mennyire lehet sz*r, miért ilyen olcsó? Múltkor is láttam, akkor még 650 volt

"Tiefe Brunnen muss man graben wenn man klares Wasser will"

Yepp. Rögtön kicserélem a képet. Pontosan milyen moci dorombol benne? Bírom Beírom azt is a TIR-be.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Ebben a kaszniban az 1.4 nem annyira kevés.

Give them hell Ukraine!

A szav amit kerestél a "beírom"

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Yogos. Jogos.

brumi1024: És még bejáratós... Az parádé. Nekem a kis TDi bever pályán 6,8-at ha visszafogom magam akkor 6,4 de az kb az alja tényleg.

#nincsbennetarcsi

Ennél könnyebb autónk van. Olyan 9x0 kg. 1,4 mpi 8v.
Oké városba tényleg elég. Sőt én még pályáztam is vele 150-160 km/h de azért hirtelen "manővereknél" nem kezd el kaparni aszfalton.

Novum Forum Siculorum

Köszi! 1.4 TFSI CoD van benne, ez ugye a 150 lovas.

Amúgy nem is az az érdekes ebben a motor/autó párosításban hogy nem annyira alulmotorizált mint a négyesgolfban, hanem hogy nem szar. Alig hallok panaszt polo/ibiza irányból ezzel a motorral kapcsolatban, négyesgolfban meg kb a legrosszabb motor (szívó létére problémás, nem megy, és ahhoz képest nem eszik keveset).

Give them hell Ukraine!