OE Parts number
2K5823509E
OEM old parts number
1K8823509B 1K8823509D 1K8823509G 1K8823509N 2K5823509C

[ Szerkesztve ]

Certified HPE Engineer - MASE - Certified DELL PowerStore - Unity Engineer - Vmware VCP-DCV 2023 - Nutanix NCP-MCI

Sziasztok!

VAG vonalon nezelodok egy megbizhato automata valto utan. Odaig mar eljutottam, hogy vagy egy 6 sebesseges dsg vagy egy 7 sebis de olajos lenne a legmegbizhatobb. A problemam az, hogy az utobbit csak nagyobb teljesitmenyu motorokhoz adtak elobbit meg fogalmam sincs, hogy mihez.

2-2,5millioig bezarolag tudnatok ajánlani egy megbizhato tipust?
Méret igazából kb mindegy, 2 szemellyel hasznalnam altalaban. Golf meret ala nem szivesen mennek ha nem muszaj, passat meret is ok. Évi 20-22k km, naponta 2*25/30/35km attol fuggoen hogy epp hova megyek a városba + nehany hetente 2*130km illetve persze az egyeb szaladgalasok.

Én 1.4 tfsiben gondolkozom de ahhoz ha jol tudom nincs megbízható automatavalto. 2.0 cr tdik dragabbak es nem tudom, hogy mennyire lenne oke neki az agglomeracio-bp táv. 2.0 tfsi zabal. 1.6. szivo lassu es eszik.

Otlet?

iPhone 11, PS5, 18’ cbr500r, 23’ Octavia 2.0 TDI

1.6 MPI volt hagyományos automata váltóval, az egyszerűbb történet DSG-hez képest. Dízel fronton olcsóbban 1.9 PD, vagy drágábban 2.0 CR szerintem. Illetve a 3.0 V6 TDI is létezett olajkavaróssal.

Golf 6 GTD talán (?) belefér.

Hahut nezve ez igencsak tul van a keretemen

iPhone 11, PS5, 18’ cbr500r, 23’ Octavia 2.0 TDI

Csövek rendben vannak motortérben, gázolaj szűrő rendben, 1 éves körül van. Idén cserélem ismét, sohasem árt.

Korom nem nagyon van normál használat mellett, viszont mikor odalépek neki Smoke&Charm van

[ Szerkesztve ]

Amiből lekvárt lehet főzni abból pálinkát is! A csavargó embert nem lehet munkára fogni! Samsung S23 Ultra Dual SIM | Notebook: HP Omen | Car: Volkswagen Passat B6 1.9 PD TDi BLS

Arra gondolok, hogy régebben írtál különböző lerakódásokról, mikor lyukas volt az IC

Előzőekhez annyi esetleg még, hogy lehetne visszatérő ágon is nyomást mérni, mikor nem akar beröffenni, indítózás közben. Illetve próbálnék indítást lehúzott hűtőfolyadék hőmérséklet jeladóval, mert miért ne

Sziasztok ! Sajnos motort kell cserélnem . Végre találtam tipus azonos motort , most mi a teendőm , hogy a motor csere hivatalosan is rendbe legyen ?

Forgalmiban benne van a teljes motorszám?

Váltóolajat hány km-enként érdemes cserélni?
2004-es Skoda Fabia kombi. Motorkód: BKY

Why don't you knock it off with them negative waves!

Mivel élettartamra adják így 100k km talán jó.

Sziasztok!
Már egy jó ideje látom fent ezt a hirdetést.
Mi lehet ennek a baja, hogy még mindig nem vitték el?

Tudja valaki, hogy a 2.7 biturbónak milyen a gyári katalizátora? Olyat biztosan nem veszek...
De értelmes alternatívát keresek.

"Adjatok hatalmat, hogy elvehessem tőletek. Rakjátok a fegyvert a szátokba, aztán lőjetek!" Tkyd...

Igen, hasonlóban gondolkodom. De nem találtam robbantott ábrát, amin látszana, hogy mi fér alá.

"Adjatok hatalmat, hogy elvehessem tőletek. Rakjátok a fegyvert a szátokba, aztán lőjetek!" Tkyd...

Ma volt nálam egy új SCALA. 4 rugót cseréltem rajta, mert ülteni akarta a tulaj. Átnéztem az egész autót, ha már nem jutottam el megnézni a szalonba. Összeszerelési minőség elég jó. Első futóműve szerintem zajosabb a régi octviahoz képest, a motor nagyon csendes. (1.5TSI)
Hátsó futóműve egyszerű de robosztusabb, mint a régi modellek voltak(nem lehet oldalanként rugót cserélni, mert nem bírom lehúzni egy oldalon, ha a másik oldalon is ki nem kötöm a lengéscsillapítót. A sport ülés nekem kényelmetlen, de lehet csak nekem van földönkívüli alkatom. Az eibach -30mm készlet csak 15 milimétert ültetett rajta, mert gyárilag már a sztenderdhez képest ült 15 milimétert, valami sport futómű van alatta, ami ebben, meg az állítható keménységű gátlókban merül ki. Apropó gátlók. Elég fura, hogy a csatlakozó az állítóhoz a lengéscsillapító szárának a tetején van, nem a ház oldalán, mint a régebbi modelleknél....igen a tetején, ahová az imbusz megy, amikor a toronycsapágyat kel kell venni. Kicsit tele volt a nadrág, mikor szedtem szét, mert utángyártott nincs, a gyári meg nem két fillér, ha megcsúszik a kulcs. Személy szerint nem ültetném lejjebb, de ha megfizetik, rakok én bele még két turbót is, ha kell. Már így is meg van írva, pedig még 8000km sincs benne.

[ Szerkesztve ]

Kíváncsi vagyok mennyire lesz hosszútávon tartós az 1.5TSI. Cégnél már van egy új octavia ezzel a motorral. Olyan csendes, hogy szinte nem is lehet hallani. Fogyasztása is nagyon jó.

Szia Dog,
Gödöllőn Patócs Autóház (Skoda-VW) márkaszerviz, én 14 éve járok oda (Roomster+Polo), max elégedett vagyok velük.

Leont vezettem 1.5 Tsi-vel, 3 ezerig egész halk, felette szimplán szar hangja van :D
Az CNG-s volt, benzin árra átváltva 4.3 literre jött ki a szerpentines-autópályas menet (0-ról 2800 méterre) 5 személlyel, ami durván jó.

[ Szerkesztve ]

Én megesküdnék rá, hogy ez sem lesz egy tartós dolog. Ott a hengerlekapcsolás rendszere is. Kíváncsi vagyok mennyi baj lesz belőle később.

Urak,

Régen volt már cserélve minden vákuumcsövem, de most van itt egy uolyan passat és egyáltlán nem tudom megmondani milyen csövek kellenek a cseréhez. Meg tudja valaki mondani melyik átmérőjű(külső/belső) és milyen hosszú cső kell?

Passat 2001 AVB 1.9PD TDI

Má' nem

A hátsó fejtér, lábtér milyen? A csomagtartó nagy visszalépés kombi után?

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Nálunk ilyenek (is) a cégesek. Nem rosszak, hátul is van hely (persze két 190-es emberke egymás mögött már nem terpeszkedik), a csomagtartó meglepően vállalható. Az 1.5-össel még szedi is a lábát.

Bár én drágállom, nem hiába nincs velük tele az utca.

[ Szerkesztve ]

1. piros
2. egy éve ennyibe került újonnan

196 cm vagyok, ezért érdekel a hátsó tér, hogy mögöttem is elférjen utas.
A családban minden férfi 180-190 cm, de Párom is 170 cm és ezzel a legalacsonyabb felnőttek közt van a családjában.
A B5 Passat kombiban mögöttem el lehet férni hosszában. Ha hárman ülnek egymás mellett, akkor csak gizdáknak lehet kényelmes vállalható. A csomagtartó is 5 fővel, csaomaggal elég volt 1 hetes nyaralásra úgy, hogy csak az egyik bőrönd volt akkora, hogy a kalaptartó fölé ért.
De még ebben a nagy csomagtérben is a 125 centis merev falú fegyvertáskát külön kell pozícionálni. Lehet, jobban járok két darab 98 centissel, az elfér a kerékdob közt, merev falú, mehet alulra is.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

A motorkód van , és hat szám

A parkolómban van egy ideje. A nepper folymatosan változtatja az árát. 7 fölött indult, levitte egészen 6,7-ig, aztán 7,4-re (?) föl. A mostani 6,5 az eddigi legalacsonyabb.

Semper Fi

Idei év elején tényleg volt fennt egy készletre érkező, vatta új fehér példány ~ 6,7-ért.

Van, aki adott ársávban keres, ezért váltogatja időnként az árakat, időnként másik vevőkört is elér a hirdetésével.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

A tegnap megjelent, váci fehér GTI is a parkolódban van volt?
Mert azt lestoppoltam. 🤪

[ Szerkesztve ]

Melyik, az NHH?

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Autóba épített sebességszabályozó szüntetheti meg a gyorshajtásokat
És mi van, ha koszos a szenzor?

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Melyik hirdetés volt az? Annyit nézek, nehéz követni.

Semper Fi

Te raktad rá a röfögős kiput?

MunezXBK: ez nem váltásnál "röfög", hanem mindig, alapjáraton, kis gázon. Mint a Ladák. Nekem nem jön be, ellenben a gyárival.

[ Szerkesztve ]

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Mindegyik GTI röfög.

Tegnap reggel jött az értesítés róla. Fehér, magyar, 2015, 66 ezer km.

@6030D: Nem, én csak a tetőt fóliáztattam, patika* állapotban adtam el 3,5 éve. Jár hozzá a gyári kipufogó rendszer is. Ezt szerintem nem tudom elviselni autópályán.

@ Munez: "Üres", saválló renCer van alatta. Sok.

* Pár nap meló vár rám, mire újfent patika közeli lesz.

[ Szerkesztve ]

Akkor megvetted?

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Sziasztok!
Adott egy 1.9 tdi 2004 asv toledo.

Menet közben egyszer csak elkezdett elmenni a világítás, kívül belül...
Leállítottam majd nem sikerült beindítani.
Ez a látvány fogadott:

Megtisztítva vissza rakva minden hiba nélkül műkódik.
Természetesen a helyszínen be lett bikázva. Más lehetőség nem volt.

Töltés ok, akku új.

Valakinek valami tippje?
Szervízben a komplett egész dobozt akarják cseréltetni elvileg gyárira.( Természetesen jó sok pénzért)

Nem tudom mitöl lehett ez...

(Kép csak netről szedett, de ugyan az a kábel égett meg, vele együtt a műanyag doboz teteje is).
Csoda hogy nem gyulladt ki.

Ha csak ezt kell cserélni nem nagy összeg. [link]