Esetleg valaki megtudja mondani, hogy 2008 VW Passat B6 Variantban a csomagtartóban lévő akkumulátor mihez van?

Az itt elhagnzottak alapján csak tipp de állófűtés van a kocsiban?

webasto van/volt de rossz, ki van kötve.

A pirossal jelölt részt hogyan lehet vcds-ben kikapcsolni hogy ha a drl aktív? (ködfényszoró van bekapcsolva mint drl és minden mást szeretnék akkor kikapcsolni)

Mágus!

Te tisztítottad valaha az "öreglány" szívócsonkját?
Nemrég pont itt jött fel ez a téma, de nekem már régóta mozgatja a fantáziám. Gondolom elég szép lehet így (elvileg) 200k km felett. Youtube-on nézelődve csúnya dolgok lehetnek odabent.
Szerinted érdemes lenne foglalkozni vele ilyen futás után már?
Van bevált és/vagy ajánlott módszered? (persze ha már csináltad)
Jól gondolom hogy utána a szívósor-tömítést cserélni kell?

A kocsiban minden gyári állapotnak örvend. EGR ledugózva nincs, csak tisztítva volt kb. 30k km-el ezelőtt elővigyázatosságból. Hiba nem volt vele.
(ugye még mindig Bora Variant, ASV)

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

Többször is tisztítoztam. De csak vegyszerrel. Nem grilleztem.

A "grillezést" én kicsit drasztikusnak tartom.
Milyen vegyszer használható ehhez? Valami speckó cucc vagy ipari zsíroldó?
A Youtubeon van egy videó illetve több helyen is olvastam hogy Mr. Muscle sütőtisztítóval csinálták. Bár az enyém szerintem durvábban fog kinézni ilyen futás után. Szerinted ez járható út?
Nem én csinálnám, szerelőre bíznám de azért szeretek képben lenni.

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

Sósavat felhigítasz vagy felnitisztító.

Visz mindent, mint a piros hetes.

A vastagját le kell kaparni,a többit a lengyel silnik leviszi,csak ne hagyd rajta sokáig,mert feloldja a szívósort is.

& Mágus!

Köszönöm nektek! Gondolom a lengyel cuccot nem fogom tudni itthon beszerezni, de a sósav is jónak tűnik. Még a szerelővel nem beszéltem erről, majd ha haza érek. Gondolom neki is vannak praktikái. Az EGR-t valami kandallótisztítóval csinálta meg, az nagyon patent lett akkor.

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

Srácok!

A kocsim (2007-es Jetta 1.9 PdTdi 105Le) computere ma 81.700 km-nél jelezte, hogy a fékbetéteket cserélni kell (Check brake pad).

Szerintetek milyen típust érdemes/ajánlott bele rakni?

Rappi

A gyárit. Vw-audi tárcsa vw emblémás jurid betét.

Na, el is készült a gépezet.

Bal lámpa a régi, a kettő között van egy kis színeltérés, de szerintem egy polírozással az is 'újjá' hozható,

[ Szerkesztve ]

Végül milyen lámpa lett?

"szerintem egy polírozással az is 'újjá' hozható"

A négyesgolf lámpa az üveg.

Give them hell Ukraine!

Srác cserélte össze. Jót rendeltünk meg minden csak rosszat hozott...szerencsére kicserélte.

Jól néz ki fotón (élőben te látod). És látom, a rendszámtáblát sikerült megmenteni.

[ Szerkesztve ]

Jaja, a karosszériás meglepett és mondta, hogy vette a fáradtságot arra is.

2-es oktávban rs alatt milyen izmosabb motor van még?
1.8 TSI? Nem kormolt, gondolom benzines volt, szépen ment.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Ja, 180 lovas TSI, az jól mehet, nem is nehéz az új oktáv
De azért nem vallottál szégyent remélem?!

Edit: ja faszt az a 3-masban van 160 ló csak a 2-esben

[ Szerkesztve ]

Nem persze.
2-es volt, mert látszott a lekonyuló dupla vég.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Benyásé is lekonyuló?

Az tdi. elvileg 170 paci. A benzinesnek egyenes a kipu. Dpf-el egy szem korom nincs.

... Vagy csak a 140 lovas,mint ami nekem is van.

[ Szerkesztve ]

Igen?! Hát azért a 170 lovas pasztánál jobban ment.
Szóval lehet, dízel egy kis okosítással.

Munez: mittom én.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

G4 GTI is kapott szép lekonyulós, de legalább alig látszó kipuvéget.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Oktáv könnyebb a pasztánál, nem?

Más: Megjárattam a járgányt pályán (Budapest-Balatonalmádi), csendes, kényelmes, és szépen finomodik így lassan elérve a 600km-t kedd óta. 6.4-re tippelte a fedélzeti a fogyasztást, tempomat 135-tel, 4 fővel, rendesen megpakolt csomagtartóval.

Illetve egy péntek késő délutáni "komótos" ( ) vezetés a Lágymányosi hídtól ~Szentendréig:

50/80.

[ Szerkesztve ]

Felni tisztításhoz kellene segítség. Kinek mi jött be eddig a fékpor eltávolítására?

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

Nekem soha annyira nem ég rá h a magasnyomású v egy szivacs ne vinné le

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Én eddig akármit raktam rá, sohasem lett ennyire tiszta mint pl ez: [link]

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

1. Beszari verzió, működik.
2. Tökös verzió, szintén működik (+kefe, slag).

A másodikat ugyan használtam már minden gond nélkül, hagyományos fényezett felnin; az utóbbi két autóm "szálhúzott" és lakkozott felnijén nem merném kipróbálni.

Sósavval nem találkoztam még itt, a másikat szintén nem láttam. Sonaxosat vettem anno, leszedte a nagyját de nem lett annyira tiszta mint ahogy szerettem volna..

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

Sósav mindenhol van, a Wolf's magyar cucc, jó minőség.

Ebben a topikban jó eséllyel meggyőznek arról, hogy csak az Autoglym.

"Sósav mindenhol van, a Wolf's magyar cucc"

Mintha a sósav nem az lenne

Give them hell Ukraine!

Nah azért nem itt kérdeztem... gondoltam van valami jó kis házi recept ami visz mindent

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

Könnyebb, de nincs 170 lovas oktáv.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Az octavia II rs 170 lovas, a dízel.

Bódog nyúlvétot!

Hogyhogy nincs? 125kW és 350Nm.

Lekonyuló kipuval és RS alatt?

Nyuszikát mindenkinek!

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Motorkod: CAHA

Novum Forum Siculorum

ezzel a hibával mit lehet kezdeni? ugye szerelő csak kedden lesz, addig lehet így közlekedni?

Sunday,27,March,2016,10:31:41:35262
VCDS Version: Release 15.7.4 (x64) Running on Windows 10 x64
www.Ross-Tech.com

Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CBA.clb
Control Module Part Number: 03L 906 022 CL HW: 03L 907 309
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G001AG 6222
Software Coding: 0000078
Work Shop Code: WSC 00191 264 15243
VCID: 71D05DD46820A4B681-8024
1 Fault Found:

009571 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit
P2563 - 000 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Reset counter: 255
Mileage: 279205 km
Time Indication: 0
Date: 2016.03.27
Time: 10:05:38

Freeze Frame:
RPM: 851 /min
Speed: 17.0 km/h
Voltage: 14.14 V
Lambda: 71.0 %
Lambda: -15.8 %
Bin. Bits: 00001110
Voltage: 2.128 V

Readiness: 0 0 0 0 0

Kicserélni a turbón a vákkum labdát a szenzorral.

Tomcsi:valami kamu rs volt az.

[ Szerkesztve ]

és az kb mennyi szokott lenni? illetve akkor most keddig lehet-e így közlekedni?

A sósavat hozza a "Filléres neppertrükk" rovat a TC-n. Egy cimborámtól hallottam, láttam, ő 10+ éve alkalmazza.

Egy biztos: Ciffel és dörzsiszivaccsal SEMMI SZÍN ALATT NE ess neki a felninek, tutira - 101% - összekaristolja!

Kellemes Húsvétot Mindenkinek! 🐰🐣🐥

[ Szerkesztve ]

100 euró körül van. Járni lehet vele,csak óvatosan. Vészmódba kapcsol erősebb gyorsításra.

Nálad, ott. Itthon 200

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

szóval akkor ne csodálkozzak, ha olyan 60-70 ezret elkérnek.