Passat b7 2012

Szerintem meg ahány ház annyi szokás. Valóban elterjedt hogy az Ate visít,ezért nem javasolt. Trw,Zimmermann,Brembo de van még jó néhany amit simán be lehet tenni.

Én most a fiam MK5-ös Golfjába és az S-Maxba is Hart Premium szettet tettettem. Szerelő szerint a Premium sorozatot a TRW gyártja. Azt mondta többféle autó alá tette, eddig mindenki elégedett volt vele. Eddig én is. A tartósság meg majd kiderül.

Yamaha RX-A2080 Aventage erősítő, Garmin szíjak eladóak: https://n9.cl/ba3pe

Az én 1.5 éves Skoda Octaviamba 170ezerért raknának full gyári tolatókamerát munkadíjjal együtt. Nem gondolnám, hogy a Passatba sokkal több lenne.

Nem tudom honnan kaptad az árat, nekem a Porsche Buda adta jó három hete. Azt gondolom annál "full gyáribb" nem létezik.

Joe

Mas is dolgozik full gyarival, billenosre mondtak 140-150 koruli arat egy eve. Markaszervizek arazasara nem mondok semmit inkabb

Apámnak az új Toyotába gagyi rendszámtáblakeretes kamerát tettek be a műszerfalra csavarozott kijelzővel, kb 120°-os látószöggel. Márkaker, márkaszerviz követte el.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Rendszámtáblakeretes kamerát nem lehet rákötni? Abból is vannak már jó, széles látószögű, nagy felbontással, tized áron.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

300 ezret biztos ne madnék egy 10+ éves technológiáért.
Még ha egy B8 beköthető nagyobb felbontással, csakcsak.
Bontott nincs olcsóbban?

Amúgy a feleségem Priusába tettem Xiaomit, tükörre pattintós kijelzővel, leszámítva hogy a piros-sárga vonalak köszönőviszonyban nincsenek a valósággal (de arra úgyis ott a radar) nagyon jó a képe. Talán 40 körül volt a szett és én raktam be.

https://tinyurl.com/rasoapro

Egy 30ezer ft olajcsere is legalább 80ezerbe kerül márkaszervízbe.
Vannak nagyon jó, ügyes egyéni szerelők, akik gyári alkatrészekkel dolgoznak.
A Konyári diagnosztikát ajánlom.

[ Szerkesztve ]

Golf VII, Octavia III, Leon III trióban szerintetek most hogy néz ki a minőségsorrend? Én azt hittem, hogy ebben a sorrendben van, viszont a napokban beszélgettem O3 tulaj ismerőssel (Skoda fan, valószínű elfogult is), és szerinte mostanában az Octavia viszi a prímet. Érvelése szerint "cseh" autó, csehek által gyártva, Csehországban, ez így presztízskérdés a Skodánál. A Pozsonyban gyártott G7 már nem az igazi ( ), Leon meg hajlamos rozsdásodni, már fiatalon is.

rasotamas: Körülnéznék én is az egyéni szerelők között, VAG csoportos autókhoz sok ilyen elektronikai szaki létezik. A tibbike01 által említett srác facebook referenciái pl. elég szimpatikusak.

Golf fole azert nem no fel a Skoda de sokat javultak az teny.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Pozsonyban utoljára 4-es Golfot gyártottak, azóta főleg a nagy SUV-okat Touareg, Q7, Cayenne. Európának Golfot a 7-es óta csak Németországban készítenek, a 6-ost még Belgiumban is készítettek.

Leon, Octavia hasonló, Golf minőségben felettük. Octavia nagyobb, Leon sportosabb.

Leon3 a beltér összeszerelési minőségben nem túl fényes. Nálam 147k van az autóban és vannak zörejek, viszont futóműben sokkal feszesebb, mint az O3. Ha jó úton jársz, akkor sokkal élvezetesebb a Leon-t vezetni (ezért is nem O3-at vettem, mert a cégnél azt hajtottam) nekem pont ez a sportosság kellett 2 és fél éve, amikor vettem. Most már valószínűleg Oktávot vennék a nagyobb csomagtartó és beltér miatt.

Nekem az O4 dynamic csomaggal (1.5cm ültetés) és 18as kerekekkel elég sportos.

& többiek: köszi mindenkinek

A G7 már valóban nem Pozsony lesz, Speedzone-os videó is sikeresen félrevezetett.

Leont úgy érzem látni, próbálni kell mindenképpen akkor. Skodához már volt szerencsém, valóban egészen rendben van, viszont Hahun vagy alap vagy iszonyatosan hülye configok érhetők el belőle, vagy olyan, ami már félig megkerülte a Földét. A Leon felhozatal nem nagy, de felszereltségre, állapotra egészen rendben vannak szerintem. Legjobban G7-ből lehet válogatni.

Így, Csehország az Octaviara vonatkozott. Amennyit sikerült kiderítenem erről a trióról:
Golf 7: Wolfsburg (Németország)
Octavia 3: Mladá Boleslav (Csehország)
Leon 3: Martorell (Spanyolország)

Sziasztok!

4. generációs Leonnal jár valaki? Lehet bele tudnék ülni egy új kéziváltós, 1.5 TSI-be, 130 lovas Stlye felszereltségűbe, kicsit felextrázva: carplay, tolatókamera, távolságtartó tempomat, kormányfűtés, esőérzékelő, 3 zónás klíma, stb.

Mennyire "hitvány" autók ezek? Elolvastam pár tesztet 2020-ból és elég vegyes következtetést vontam le, pl. a futóművét dícsérték, de az összeszerelési és anyagminőséget eléggé lehúzták, illetve a központi rendszert is szidták, de gondolom ez 3 év alatt azért javulhatott.

[ Szerkesztve ]

Milyen autóból ülnél át? Egyébként menj el egy tesztvezetésre, simán online be tudsz jelentkezni.

Opel Ampera, 1 napon belül kell döntenem, nem nagyon tudok tesztvezetni.

Én tuti átülnék a Leonba egy Opel Amperából. Sportosabb, modernebb, minőségibb a Leon, szerintem.

Mihez képest hitvány? Én finnyás vagyok, de simán vettem volna Seat-ot.

Mondjuk Cupraban, de az mindegy.

Igen, ezek java részt biztos igazak.

Ha DSG lenne talán nem is gondolkoznék, de a kézi váltóst asszony nem tudja vezetni. Neki egy DSG-s Octaviaja van, azzal elkavirnyál. Igaz, az Amperát se meri vezetni, mert ha meghúzza, könnyen GTK lesz.

Menj be az első Seat szalonba és nézd meg belülről, hogy milyen. (Nem ismerem.)
Más reális kifogásod nem lehet vele.

Valamelyik extrát feláldoznám a jobbik (ledes csiribiri) hátsó lámpákért, nagyon disznó.

Ez már egy megrendelt autó, nem lehet variálni rajta. Aki kérte a cégnél, elmegy, így jelentkezhetünk rá holnapig.

Ültem már egy 2.0 TDI DSG kombiban pár hete, az tetszett, de lehet magasabb felszereltségű volt.

Tippre keszletes autorol van szo, nem nagyon lehet valogatni extrakat.

Ha van már egy céges a családban akkor lehet a pénzt választanám inkább. Veszel mellé egy MX5-öt és jóidő.

#nincsbennetarcsi

Excel mit mond?

Excel nagyjából nullára hozza ki most az Amperával szemben, a gondtalanság miatt cégautóra szavaznék, csak a váltót sajnálom kicsit, hogy asszony nem tudná vezetni.

Qru: nem kell kabrió, és sajnos az MX5-höz túl magas vagyok.

[ Szerkesztve ]

Akkor végülis ingyen casco... Részemről egy majdnem igen ha amúgy a következő x hónapban y % alatt van az egyéni konfig céges lehetősége, akkor kockázatok miatt megéri szerintem.
Plusz kérdések:
-kell 3 autó a háztartásba? (ezek szerint igen)
-mekkora az igény, hogy mindketten vezethessétek? (így kívülről nézve a szitut, ha oldalborda használja az ő cégesét, akkor ez kisebb jelentőségűnek tűnik... persze km-eket úgy kéne akkor beosztani, hogy messzebbre az övét vigyétek, nade gondolom városozni is az lenne mindennapokban kényelmesebb, érthető a dilemma)

Nem kell 3 auto. Igazabol meg 2-re sincs szuksegunk, legtobbszor egyutt megyunk mindenhova, vagy csak egyikunk megy el otthonrol.

Az Ampera melle azert kertunk ki egy kocsit a paromnak, mert o gyakorlatlan sofor, miota meglett a jogsija (14 ev), alig vezetett. Az Amperat nem merte vezetni, mert nincs hozza alkatresz es konnyu GTK-ra torni kis koccal is. Ezert, hogy tanuljon es el tudjon jarni ide-oda egyedul, ha szeretne, jott a cegauto. Meg orulunk is neki, hogy elsore hasznaltat kapott, igy kevesbe faj egy megpadkazott felni. Ez a 4 eves DSG-s Octavia tokeletes neki es a nyaralason is jol szolgalt. Kezi valto nem megy neki. Lehet, hogy idovel belejonne, de en jobb szeretnem, ha inkabb biztonsagosan tudna kozlekedni, mintsem a valton stresszelne, nem is eroltetem.

En feliratkoztam erre a Leonra vegul. Sajnalom, hogy kezi, mert igy parom nem fogja vezetni, de olyan felkialtassal tettem, hogy maskepp valoszinuleg nem lesz uj autom, mert en nem adnek ki 10+ milliot egy kompaktert. Es tetszik a gondtalansag, most a jegkar miatt se kell aggodnunk.

Ha nem kapom meg a Leont, akkor viszont lehet egy harmadik alternativa jon elo, miszerint megprobalunk asszonynak egy DSG-s Golfot/Leont/Octaviat konfigolni. Ha eleg jo a kedvezmeny, egy kielegitoen felszerelt talan belefer a keretbe. Nem kell sok dolog, egy tolatoradar, tempomat, carplay, futheto ules. Ha ez osszejon, akkor eladom az Amperat es marad csak a ceges.

Az Octaviara onmagaban nem alapozok, mert max 2 evig tarthatjuk meg es varhato egy uj cegauto szabalyzat, ahol felo, hogy esetleg lecserelik a kocsit cash opciora. Ekorul eleg nagy a bizonytalansag meg, ezert jo lenne legalabb 1 uj ceges, az 4-6 evre letudna az igenyeink.

Tudom, sok a ha, de sok a bizonytalansag is.

Csak mert Ampera,nem fog hiányozni,hogy elektromosan is tudsz menni?Nem lenne jobb valami hybrid/phev vonalon tovább menni?

Nem kulonosebben. Szeretem az Amperat, a feladatat ellatta, amire 2018-ban vettem. Rengeteg penzt megsporolt, segitett abban, hogy a lakasceljainkat teljesitsuk. Szuper auto, a mai napig nincs nala jobb PHEV (hatotavban mar akad, de az, hogy ez akkurol fut, hut, padlogazra is teljes teljesitmennyel gyorsit, nem indit benzinmotort, annak nincs parja). Elektromosra cserelnem esetleg, mas PHEV-re nem. Viszont 11 eves, alkatresz es szerviz alig akad hozza, bajai pedig elobb-utobb lesznek.

De abszolut nem volt fura visszaulni az 1.6 TDI Octaviaba utana, sot hosszu uton meg jobb is a Skoda, mert nem beget, csak mormog mint egy normalis auto. Es 1500km utan az oktavbol az Amperaba beulni se volt az a huha feeling, hogy dejo csendben menni a varosban.

[ Szerkesztve ]

Most meg jokor ki tudsz szallni az Amperabol.

#nincsbennetarcsi

Ugy ertem, hogy semmi koltseges baj nem jott elo nala.

#nincsbennetarcsi

Ezeket simán tudja a GTE Golf Én biztos,hogy hagyományos autóba már nem ülnék vissza.Majd elektromosra is akkor váltok ha majdnem olyan lesz a töltő infrastruktúra mint Norvégiában.

A Hondának van ilyen elvű hibrid megoldása.

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Ez nagyon szep gondolat, csak ceges autonal sokszor a kell/nem kell a valasztasi lehetoseg.
phevkent az Ampera meg mindig eleg kulonlegeset tud, most kezdik utolerni elektromos hatotavban, mas megkozelitessel lett csinalva. Az kvazi egy villanyauto combosabb range extenderrel, addig az atlag phev egy sima belsoegesu, ami szuksegbol tud menni 30-50km-t villannyal is.
Jo auto magyon a GTE, ha csak egy autom lehetne a mostani kinalatbol, az valoszinu valami ilyesmi lenne, de ettol fuggetlenul nem minden kerdesre az a valasz

Az asszony jogsija automatára korlátos? Ha nem, megtanulja, vagy megy busszal.
Holt szezonban vegyen 10 órát és menni fog.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!