szabad kérnem linket?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Olaj, olajszűrő, levegőszűrő, üzemanyagszűrő, pollenszűrő csere hibakód olvasással és egy-két ezaz állítással 150 €-ba fájt. Szerintem nem is sok, főleg úgy hogy az anyag került 120-ba. (b5passattdi)
Most öröm és bódottá, mert egyetlen hiba volt a tárolóba, valami olajhőmérséklettel kapcsolatos, azt mondta a szerelő ez nem is biztos hogy rossz, következőre megnézzük visszajön-e.
Hát ennyi. Köszönöm a figyelmet, húztam melózni.

ElGuRuLt a GyoGySzErEm...VaGy CsAk FoRDíTvA VeTtEm Be?

Nagy küzdelmek árán sikerült felhajtani egy újnak mondottat 5k-ért. Sajnos nem volt más választásom, mert ma egész nap rohangálós napom volt, nem akartam szarul működő irányjelzővel közlekedni. Kicseréltem és azóta minden a régi. Köszönöm a segítséget!

Lehet hülyeséget kérdek, de a 2.0 TDI 150Le az nem láncos vezérlésű igaz? Régen tudtam hogy kizárólag bordás szíj, viszont a mostaniakat nem tudom.

Sziasztok!

Van egy vw golf 4-em 97-es AHF-es motorkóddal. Gyárilag nincs benne tempomat, viszont én szeretnék bele tenni. Az lenne a kérdésem, hogy számít, hogy milyen kart veszek hozzá vagy mindegy?

2féle négyesgolf kar létezik, ezek közül mindegy melyiket rakod bele, viszont fontos hogy van-e elektromos fékpedál kapcsolód (vagy valami hasonló)

Give them hell Ukraine!

EA288 szíjas. Nem tudok láncos tdi-ről.

Hol vagy hogyan tudom megnézni, hogy van-e benne?

Ez jó kérdés

Give them hell Ukraine!

szerintem a e-gas-ra gondolsz

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Nem, mert ha megnyomod a féket akkor kiold a tempomat, ha nincs elektromos érzékelő akkor ez nem működik. Legalábbis így tudom.

Give them hell Ukraine!

Kuplungpedál-érzékelőre gondolsz - szerintem. A fékhez mindig van, az kapcsolja a féklámpát.

Szerk: régen ezt a kapcsolót kellett berakni az Opelekbe, a tempomatos indexkar mellett. Újabb autókban ez már gyárilag be van szerelve.

[ Szerkesztve ]

Ha bekapcsolt tempomatnál kinyomom a kuplungot felpörög a motor és kikapcsol a tempomat, ha megnyomom a féket kikapcsol a tempomat. Utóbbi a normális, ezért gondolom hogy a féken van az elektronyika, természetesen a gázpedál mellett.

Give them hell Ukraine!

Még egy kérdés, tegnap egy 500km-es útról értem vissza, végig autópálya. Amikor megállítottam az autót még percekig valamilyen elektromos motor hangját véltem felfedezni a motorház alatt. Nem a ventilátor volt szerintem mert kicsit kerregett. Ez a turbó visszahűtő egység (szivattyú) lehetett?

"kinyomom a kuplungot felpörög a motor"

Nem szabadna felpörögnie szvsz, ezért kell a kuplung-érzékelő. Ilyen jellegű felpörgést csak úgy tudtam valaha is produkálni, ha felengedett kuplung mellett üresbe löktem a váltót.

@Khaosz55: az én Golfom is sziszeg-szuszog-kerreg leállítás után, fura. Egyik előző autóm sem csinált ekkora zajt magában. A konkrét zajforrást nem tudom. Tippem: visszaereszti a nagynyomású körről az üzemanyagot (nálad dízel, nálam benzin), langyos motor mellett is csinálja.

[ Szerkesztve ]

Anno amikor azon ment a találgatás itt a topikban hogy melyik négyesgolfba lehet tempomatot rakni, írta valaki hogy bizonyos 1.4 16V-be nem lehet. Mert nincs benne ez a cucc. Enyémbe bele lehet, és bele is lett rakva, így nem ástam bele jobban magam.

De majd jön valaki aki ért a témához és megmondja a tutit.

Give them hell Ukraine!

Nem tudom megmondani a tutit, de nekem is fura, hogy felpörög a motor.

(#113015) Khaosz55: Q3 is csinálja.

[ Szerkesztve ]

Élőszőr azt hittem, hogy ez ventilátor lesz, de szerintem nem az elektromotor hangja van. Majd megkérdem a VW-nél. Vagy lehet valaki meg tudja itt mondani.. Mondom én csak pályázás esetében halottam.

Ja még 1dolog ami nekem újdonság. Ha lenyomom a gázt teljesen akkor a vége előtt kb 1/4-el van egy pont ahol kis ellenállása van, de ha rányomok akkor lehet padlóig benyomni. Ennek mi a funkciója ? Többlet energia? Gondolom azért van, hogy folyamatosan ne legyen használva úgy.

Ja és pályán hosszú távon a távolságkövető tempomat az isten ajándéka. Fékez - gyorsít, követ egyszerűen tökéletesen.

[ Szerkesztve ]

"Ja még 1dolog ami nekem újdonság. Ha lenyomom a gázt teljesen akkor a vége előtt kb 1/4-el van egy pont ahol kis ellenállása van, de ha rányomok akkor lehet padlóig benyomni."

Kick-down a feature neve, automatákból jött, néhány limiter funkciót tudó tempomattal rendelkező autóba is berakják. Automata váltó esetén ez a padlógáz, üzemmódtól függetlenül visszavált a legsportosabb mód szerint, bekapcsolt limiternél pedig ezzel lehet túllépni a beállított limitet, ha olyan helyzet adódna.

Attól, hogy nem takarja el, de az ujjadat rajta tartod - lásd tc Golf 4 használtteszt.

Bőröző szett pl ilyen. Ha nincs affinitásod hozzá, szerintem is egyszerűbb keresni egy szakembert.

Én elektromos szivattyú hangjára asszociálok.

+brumi: manuális G7-ben is ilyen határozott ellenállás van a gázpedálút végén; most már legalább értem, miért tettek bele "kick down" kapcsolót - a sebességlimiter miatt.

G6-ban nem éreztem ellenállást, az csak sípol, ha túllépem a beállított tempót. G7-ben nem használtam még ezt a funkciót, azt se tudom, hol kell bekapcsolni. Tempomatot is nagyon ritkán kapcsolok.

[ Szerkesztve ]

Én még városban is.

Persze.

Szép! És jó áron volt.

(#113024) -secret- Ez engem is fog érdekelni, hogy kell átszerelni a kulcsot? immót is átkel tenni.

[ Szerkesztve ]

BEHR-THOMS és megkíméled magad az újbóli cserétől a többi sose ott nyit ahol kell

Persze, át kell tenni de nem egy nagy wasistdas...kettőt kell csavarni a rugón óra járásával elletétesen, úgy hogy rajt a kulcs rész talán ez a legnehezebb része. Van videó is.

Viszont ha rendeltek akkor rendeljetek hozzá matricát is mert az nincs hozzá. (Drágább mint a kulcs vicc)

Köszi

Leszoktam róla egyszerűen - VW benzinesnél észrevehetően dob a fogyasztáson, Opelnél (15 év) nem érzékeltem ilyen szinten.

Na ez az, ami engem nem érdekel. Ha fogyasztás zavarna, biztos nem V6 TDI-t hajtanék.

És mi a helyzet a gyárival? Igaz az 8k nem 2.

Más: előfordul hogy hőmérséklettől függetlenül (főleg 5°C alatt), hosszabb állás után (8+ óra) nehezebben indul a gép. Teker de olyan mintha csak 1-1 pd fecskendezne be. Gyujtás le, majd közvetlen utána rá, izzít és fél fordulatra beindul. Ilyenkor bedobja a g28 implausible signalt.
Akku csere most volt (exide premium ea770), izzító gyerták nemrég cserélve (NGK). Víz és gázolajhőfok jeladók a külső levegő hőmérsékletéhez közeli értékeket mérnek. Torsion value 0.0. Gázolajszűrő 2 hete cserélve (MANN). Valakinek van valami ötlete?

Elvileg ő a beszállítója. Mindegyik 1.9 tdi/pd-be ezt a típust teszem sose volt velük baj ellenben a többivel és kb csak 500-600ft-vel több a többi márkához képest.

vízkeringető a turbonál ?

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Önindító?

Teker szépen, még a gyenge aksival is egész jól tekerte, én nem zárnám ki, de haver (szintén pd tulaj) azt mondja neki amikor szar volt akkor nem ilyen volt, "erőlködött". Ha nem találok mást kerítek próbára egy másikat.

Csak mert nálam is hasonló a helyzet. Állítólag a persely van megkopva és az első indításnál kiszabott sok energiát vesz fel, pár nap állás után ( hidegben ) kínszenvedés elindítani.

G28 as jeladó hiba lesz vagy szakadt vagy elfáradt

00513 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal
Possible Causes

Engine Speed Sensor (G28) Rotor loose/faulty
Engine Speed Sensor (G28) loose

Possible Solutions

Check Engine Speed Sensor (G28) Rotor
Tighten Engine Speed Sensor (G28)

Van már egy check list, de felveszem ezt is akkor. Köszi az infókat.

tresh: ha szakadt lenne, akkor szerintem nem csak hidegbe csinálná. Tavaly év elején is megvolt a jelenség, majd tavasz, nyár, ősz esemény mentes, és a hibakód se íródott be. De check listen rajta van, ha tudok szerezni csere darabot kölcsönbe akkor próbára cserélem, ha nem akkor is kiszedem megtisztítani, ill csatlakozását ellenőrzöm. Köszi neked is.

To all: ha van még valami ami szerintetek lehetséges, ne kíméljetek.

[ Szerkesztve ]

Ha hagyományos immobilizeres kulcsot akarok bicskakulcsal helyettesíteni akkor a video alapján átpakolok mindent , lemásoltatom a kulcsot és ennyi? Nem kell az új kulcsot feltanítani? (Seat Toledo 1m2)

Ilyen van most plusz lóg rajta a riasztó/központi zár nyitó. Elegánsabb lenne a bicskakulcs..

Szakival átrakatni 8k körüli összeg amit kissé borsosnak tartok ....

Azt meg nem mondom, nekem alapból is bicskakulcs volt, elég kopott... mondom rendelek egy HÁZAT ebayről. Megvolt átpakoltam immobi kimaradt, nem indult a kocsi. Újból szétszedtem áttettem azt a "kapszulát" aztán jó lett, nem kellett nekem semmi mást csinálnom csak átköltöztetni a belsőségeket.

Ha sérülés nélkül ki tudod venni az immo "chipet" a kulcsból (be van ragasztva) akkor igen csak átteszed a másikba és csináltatsz hozzá egy kulcsszárat a bicskába aztán mehet a mehet. Ha nem mert pl eltörik akkor új chip kell a kulcsban és rátanítani az immora.

Ilyet bármilyen kulcsmásoló tud másolni?

tresh: Kösz. Két kulcs van a kocsihoz akkor lehet megkockáztatom az egyikkel, hogy szétszedem

[ Szerkesztve ]

Nem mindenki tud nekem a 99/év végi a4-esemhez nem tudott csak egy emberke 30k lett volna mindennel együtt. Aztán elgurult a gyógyszerem és kidobtam belőle a gyári immot. Kapott egy mezei alap bicskakulcsos szettet + saját immo megoldást,mezei kulcsmásolás az egész kb 24k volt. Viszont soha nem lesz bajom az immoval

Szólj ha sikerült, nekem azt mondták a kulcsmásolónál hogy ennek a belsejét nem lehet átrakni bicskakulcsba.

Give them hell Ukraine!

Neki sikerült valahogy...

Taat: hm.. akkor lehet még nyomozok szétbarmolni nem akarom.. max akkor lesz egy olcso bicskakulcsház eladó, fél órája rendeltem meg aliexpressről

[ Szerkesztve ]

Logikus, de az az 1,4 TSI-ben is volt, ott semmi hangja, illetve annak nem ilyennek képzelem a hangját.
Ez kattog-csattog, meg egy hangos üzemanyag-szivattyú hang mellette; nem gyanakszom semmi hibára, a kollégát akartam megnyugtatni, hogy nem csak az ő Passatja ad fura hangokat leállítás után.
(Nagyobb terhelés után természetesen a katalizátor [+ kipu + turbó?] is pattog.)

Nem azt mondtam hogy lehetetlen de általában a kulcsszár töve és a kulcsház elejébe van beragasztva:

Na most ez könnyen törik mint a ropi és ha eltöröd akkor viszlát

Én most megnéztem a bicskakulcsomat! Könyörtelenül bele van ragasztava valamivel! rendesen fel van töltve valami cuccal. Mozdíthatatlan, esetleg úgy kitudnám bányászni sértetlenül az immót ha forrasztóval szépen körülötte szétbarmolom.

[ Szerkesztve ]