Sziasztok!
VW Polo Classic,Benzin,2000-es évjárat,AKK motorkód,44kW.
Szerintetek mi okozhatja az ingadozó alapjáratot?
Esetenként reggeli indítás után a motor lefulladását?
Ötleteket előre is köszönöm.

Évjárat?

palee69 Meg kell nézni a hibatárolót, de szerintem koszos a fojtószelep, kipucolni, tanult értékeket törölni és újra tanítani.

Reggie0 Valami baj van a fékkel vagy a kerékaggyal, amit a nagyobb tárcsa sem fog megoldani.

Meg kell mérni a tárcsát, hogy mennyit üt, majd levenni és megmérni a kerékagyat is. Ebben a konkrét esetben, tárcsa, betét, kerékagy és kerékcsapágy is kuka volt, mert szorult a féknyeregben a dugattyú és állandóan melegítette a tárcsát.

[ Szerkesztve ]

Ezt ne nekem mond, nem en jovok ki magam ele

(#152002) Mágus2: Elejen semmi gond sem volt vele, csak hasznalom. Most minden cserelve lett, kerekcsapagy is, fekolaj is. A tarcsat lemerte es utott, ezert lett cserelve. (De messze nem ugy nezett ki, mint a videon levo )

(#152004) MunezXBK: Elvileg 1.25 ev koruli volt. Surun nezetem at, olajcserere is 7.5-10 ezer kmenkent viszem.

[ Szerkesztve ]

Fékolaj mennyi idős?

Köszönöm.
Még egy láma kérdés,alapjárati motor ugye nincs ennél a Polónál?

Hát ez alig ütött.

Kerékagy mérését nem videóztátok?

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

A fojtószelepház része az alapjárati léptetőmotor, nem cserélhető külön, mint a régi központi befecskendezősöknél. Ezért kell a szelepet tisztítani, mert kevés levegőt kap a motor zárt állapotban. Ezért is fullad le.

tomcsi23 Ezredekben mér a cucc és 4 ezred van megengedve, nem a vissza a jövőbe óratekergetés.

[ Szerkesztve ]

Köszönöm.

[ Szerkesztve ]

1996-os évjárat

Hasonlóan szar volt.

Kaszaking: ott nincs tömítés, a gumi a cső része.

[ Szerkesztve ]

Köszönöm a gyors segítséget. Kár mert az a gumi miatt meg kell venni a komplett csövet. Az a gumi valahogy bekerült a fojtó szelephez és 2 darabban jött ki onnan.

audi a6 2011 avant.mi mehetett tönkre ha elforditom a kulcsot a gyujtáskapcsolóban de nem inditom el és a ventilátor elkezd szerintem közel 100%-on menni.természetesen járo motornál is csinálja.

bendeguz_HUN

Szia neked is!
És h a belépőd hiányában is válaszoljak: bármi. Diag nélkül : gomba, ventilátor, relé, csatlakozó -egy szóval bármi.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Melyik ventillátor?

Hát már megint értetlenkeCC? "a" ventilátor!
Nyugodjá le, oszt menj aludni

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Van benne 3. Kérdezni sem tudnak...

Elnézést,jó reggelt mindenkinek.a hűtőventilátorról lenne szó.

[ Szerkesztve ]

bendeguz_HUN

Mennyire normális jelenség, hogy indítás után kitolatok a garázsból hagyom ketyegni 1-2 percet, majd 1-esbe rakom, elfordítom a kormány és az ablaktörlő lapátok bekapcsolnak. Pedig hozzá sem érek a működtető karhoz.
És csak egyszer csinálja. (2009, Golf plus, caxa)

Szia

Köszi szépen a rajzot.
Akkor ez nem lesz olyan egyszerű mint gondoltam.
Kérdés, hogy biztosan a riasztónál kell e kutakodjak a hibát keresve?
Te biztosan tudsz segíteni, úgy kezdődött tegnap reggel a probléma, hogy szokás szerint akartam menni dolgozni, indítom az autót, az be is indult, de elkezdett rángatni és leállt, azóta nem indul csak tekeri a motort az önindító, de semmi.

Kíváncsi vagyok a véleményedre, hogy szerinted mi lehet a gond.
Előre is köszi
üdv.

Azt mondtam, hogy ne fütyülj!!!

Sziasztok!

Még kicsit távlati terv, de szeretek előre utána járni a dolgoknak...Év vége körül szeretném lecserélni a jelenlegi családi kocsinkat (Opel Insignia), egy városi mászkálósra. Napi ~20km-re kellene valami majd. VI-os Golfokat nézegetem (3 vagy 5 ajtósban) 1.4Tsi DSG Automatába (122-160Le) 150e km alatt. Ezeket érdemes nézegetni vagy felejtő? Asszonynak pár éve volt céges 1.2Tsi kézi váltós, szerettük, meg nem volt vele semmi baj,

Ott valami kontaktol a karral, vagy valami kábel a kormányoszlop útjában van!

Mennyire kapcsolnak be? Ha épp csak megmozdulnak pár millimétert, az normális.

#152024: az nem szokványos.

[ Szerkesztve ]

Törölnek egy teljeset és annyi.

Automatára van kapcsolva az ablaktörlés? Nálam akkor szokott véletlenszerűen akár napsütésben is törölni csak úgy egyet ha kicsit koszos a szenzor.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Na, ez jó, hogy szóba került!
Automata törlés bekapcsolva, működik rendben. Autó leáll, kar marad automatán. Autó később indít, ilyenkor nullába kell tenni, és újra automata törlés, vagy simán megjegyzi, mint a világítás pl?
Mert nem egyértelmű. Régi Passat felejtette, újra kellett kaocsolniz, ez mintha elindulna újra, de nem az igazi. Néha töröl, de nem annyit, mint kéne.

havri

Ki van kapcsolva. Off-ba van a kar.

Ha esőérzékelős az ablaktörlőd akkor az első állásban van bekapcsolva. Ha nincs ez a funkció benne a kocsiban akkor annak a helyén a szakaszos törlésnek a programja fut. Ez nem olyan mint a start stop. Itt ha berakod az első állásba a kart akkor az ott az auto funkció és abban is marad. Onnantól kezdve már a szenzorra érkező vízpára vagy esőcseppek határozzák meg a törlés intenzitását. Ezt tudja még befolyásolni a sebesség. Egyébként a tükör mögött van az érzékelő és ilyen fénytöréses elven működik ha jól tudom. Nekem idáig még komoly problémám nem volt vele.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Auto igen.
Oks, akkor az marad bent abban az állásban.

havri

Benyinpumpa zúg? A nem gyári riasztók azt szokták tiltani, amint elfogy a nyomás a rendszerből, leáll. Persze simán megadhatta magát a pumpa is, vagy a reléje vagy a gyujtáskapcsoló, vagy még 100 másik dolog. Ötlet van, de két dolgot érdemes ellenőrizni, eljut-e a benzin a motorig és van-e hozzá szikra.

Morris Nem normális a dolog, rossz a kar vagy a kormány elektronika ami vezérli az ablaktörlőt, vagy beázott, esetleg sérült valamelyik kábelköteg.

Mi ez? Elszaporodtak a problémák tavasszal. Tomcsi23, számolod még? Mennyivel tartoznak az arcok?

[ Szerkesztve ]

Ó jaj, akkor utánajárok ezeknek.
Köszönöm.
Az az érdekes, hogy csak akkor csinálja amikor reggel állok ki a bejáróból.
Hajszál pontosan így történik.
Jár a motor, rükibe berak, kormányt balra elfordítom, ki állok. Tolom az 1-est és fordítom jobbra a kormányt. Na ennél a jobbra fordításnál töröl egyet.
De úgy, hogy egy pillanatra megállnak a lapátok a felső holtponton.

A szélvédő nem eső érzékelős. A karhoz hozzá se nyúltam. Eddig kétszer csinálta. A ma reggeli volt a második. És ugyan ebben a szituban.
Tegnap dél körül kocsit mostam. Csak lecsapattam 500 Ft-ból magasnyomásúval.
Délután beálltam a garázsba és reggelig ott pihent.

[ Szerkesztve ]

Igen, ajtónyitáskor és gyújtás ráadáskor is zúg.
A szomszéd autószerelő tegnap megnézte és szerinte első körben a riasztót kellene kiiktatni, mert minden mást rendben talált, vadonatúj Beru gyertyák vannak benne.
Én sajnos nem vagyok autószerelő, az olajat és szűrőket ki tudom cserélni, de kb. ennyi.
Az előbb a biztosíték táblákat néztem meg, de ott semmi hibát nem látok.
Most le akarnám bontani az említett burkolatot, de megakadtam a világításkapcsoló kiszerelésénél, nem találtam róla infót.
Hogyan kell kiszedni a világításkapcsolót? Nem szeretnék semmit se eltörni.

Azt mondtam, hogy ne fütyülj!!!

Függőleges állásban benyomod és elfordítod balra és kihúzod az egész kapcsolót.

[ Szerkesztve ]

Köszi, így már oké.
A körülötte lévő dísz műanyagot meg csak kipattintom?

Azt mondtam, hogy ne fütyülj!!!

Ja, kifelé kijön, de jó lenne az ilyesmit 15 fok fölött csinálni, különben törhet.

Ha mindkettő kasztnija elég jó állapotban van akkor melyik?
Más kérdés, férfinek piros golf milyen?

Üzemanyagszint hogy áll?

Mági: már tudományos módra kellett állítanom a számológépet, mert nem férnek ki az összegek.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Na, sikerült szétszedni, a riasztót is megtaláltam, akkor mindjárt felhívom a szervizt aki csinálta és megkérdezem, hogy kell kiiktatni a riasztót.

Köszönöm a segítséget.

Azt mondtam, hogy ne fütyülj!!!

80%. Ha begyújtom, nagyot szól

Senki semmi vélemény?

Ebből általában kettő van.

(#152042) B-L-A-C-K: türelem. Még nem fikázódtuk szét magunkat eléggé focvis a te embered, neki már a sokadik van.

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Ha csak vélemény kell.
Városi szaladgálósnak valami 1.6 szívót vennék, szintén automata váltóval.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Á az nagyon gyengus nekem, meg kis turbó hang legyen mááán...

Ha szemben állok vele akkor a jobboldali.

bendeguz_HUN

Akkor ne sírj majd, ha költeni kell rá. A lovaknak ára van.

bendeguz76 A ventillátor vezérlője lesz, vagy a hűtőben a bimetál kapcsoló. Egyedül ezt nem javítod meg, szóval szerviz.

[ Szerkesztve ]

haver Fordjánál volt ilyen, hogy rükibe tette és törölt egyet hátul.... mondom frankó kontaktos autót vettél

beültem az "új" futárautómba egy LÁfiestába és rakom a rükit, töröl egyet hátul.... egyből javítottam magamat, hogy nem kontaktos autót vett, csak hátsóüvegkarcolósat

ettől függetlenül nem gondolom, hogy a Golf ilyen dolgot eszközölne, főleg az első szélvédőre nézve

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Gyengének gyenge, cserébe jobban bírja a rövid kicsi utakat. Ennyi erővel vehetnél golf gti-t is, turbós és nem gyenge.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Köszönöm.

bendeguz_HUN