Úgy néz ki visszahívás van az autómra csak épp Hollandiában vagyok, valaki járt már így? Elméletileg meg kell, hogy csinálják itt is

Nem rossz, de nem is jó, de legalább nem rossz.

Szerintem nem mindegy, miről beszélünk, egy nyomatékmentesszegény japán szívóbenzinesről, ami épp csak csúcsra pörgetve ad le bármit, vagy egy jó nyomatékos turbósról.
Nem tudom, így 2022-ben már lehet, hogy gyengusznak számít a 10 másodperces 0-100, de mikor 2014-ben vettem a 2.0 dízel Mazda6-ot 136 lóval, ami kb ezt a szintet tudja, az még igenis jónak számított, és én nagyon is dinamikusnak éreztem. Még mindig töménytelen 1.4-1.6 100ló körüli-alatti szívóbenzines autó rohangál az utakon, azokhoz képest szerintem atomvillanás.

https://tinyurl.com/rasoapro

Hamár szívóbenzin karakterisztika:
Most délután Isaszeg-Gödöllő közt ment előttem egy Suzuki WagyonőR. A bácsi nyilvánvalóan nem volt tisztában az áttételezés működésével, szerintem úgy kapcsolt ahogy az oktató tanítja: 30-nál hármas, 40-nél négyes, 50-nél ötös. Ehhez mérten úgy vánszorgott mint egy csiga mikor kiléptünk Isaszegről, és valahol 70 körülre felkúszva elkezdett értelmezhetően gyorsulni.
A sorompó után ugyan ez pontosan megismétlődött.

https://tinyurl.com/rasoapro

Nekem volt korábban (b7) A4 2.0 pdtdi a nyomaték miatt erősebbnek érződött viszont fent elfogyott ehhez képest, (ez mondjuk nyilvánvaló benzin vs dízel)
De ez a kis turbo jó középutat jelent a szívó benzines és a TDI közt. Ahogy rosatomas írta nyilván van a 190 LE TDI vagy az RS de pl a kodiaq vásárlás előtt képbe volt a Tiguan is amit nyilván BiTdi vel adtak oda tesztvezetni de ott a hatalmas erő vs dsg késlekedés volt szokatlan. Két arcú kocsi volt (hozzá szokva biztos lehet szépen vezetni de egy óra alatt nekem nem sikerült össze szokni vele)
Meg annyi hogy nálam gyakorlatilag a váltó döntötte el a motort 2.0 TSI és TDI is csak dsg vel volt akkor rendelhető így maradt az 1.5 kézi
Nem bántam meg nyilván nem ezzel kell versenyezni de egyáltalán nem mondanám alul motorizaltnak.
Annyi még hogy azért a Sharan Alhambra szerintem nagyobb meg a kodiaq nal is talán de úgy gondolom az a kis plusz sem teheti lomhava öket.

regisztrált: 2003-02-20 10:16, azaz .... 21 éve a PH!-n!

Hát, ja, nagyon nem, én is csak tucatautókat tudom otthagyni (a nagymellényes TDI-ket ), mert 100 felett már nem olyan virgonc, 40 alatt meg elkapar.
Kell majd valami olyan, mint aeronak van De azzal a belsővel, kösz nem. Szemezgettem az S3-mal, de olyan fapad sok pénzért, hogy hűha.

A 0-100 szerintem nem mond olyan sokat egy autóról mint amit sokat gondolnak illetve ahogy írod a vezetési stílus vagy inkább annak hiánya is sokat számít. A kocsi annyit tud amennyit a sofőr kihoz belőle.
Az a wagonR valószínűleg 1 be úgy lone ki a pirosnal mint kevés autó a 800 kg val csak aztán elfogy. Volt 1.3 16v 85 le régi Swift em is akkor még a fejem lágya se nőtt be -20 éve - hát sok erősebb sokkal jobb 0-100 autót meg lehetett vele lepni és le lépni 2 be 6500 felett ment 105 el. Aztán persze ha a másik komolyan gondolta és tovább tolta 3 ba elfogyott a lendület a swiftbe és az is számított hányan ülnek benne.. A komolyabb autók lassabban indulnak a tapadás is később jön meg, stb.
Egy barátomnak 2/3 éves 5 l Mustang ja van. Kb 6 sec a 0-100 az id3 al az első métereken ott hagyom. Aztán kb amikor 50 körül járok neki be tapad a segge és mire én 100 ra érek O iszonyat horgesek mellett már 150+van.
Az id 3 papíron 8.9 0-100 ra az első 2-3 mp ben mégis nagyobb élményt ad mint a legtöbb hétköznapi erős autó.
És még csak nem is egy Tesla
Minden relatív.
At 1.5 os kodiaq hiába csak 9.8 0-100 ra nem tre. A legtöbb gyorsítas vagy városban van 2 fokozatban 70 ig vagy 4-5 országut vagy 5-6 fokozat pálya. Az számít ott mit lép és az elég e.
A 0-100 ba fontos hogy kézi vagy automata mit enged az elektronika milyen a gumi, a fokozat kiosztás szerencsés és stb.

[ Szerkesztve ]

regisztrált: 2003-02-20 10:16, azaz .... 21 éve a PH!-n!

Kint is megcsinaljak, vedd fel a kapcsolatot egy helyi marakszervizzel.

#nincsbennetarcsi

0-100-nal pont nem jon ki a rugalmassag, ott magas fordulaton ellovod es kesz. Egy 80-120 pl sokkal informativabb. Na meg a koznapokon hanyszor van szukseg a 0-100-ra? A 80-120-ra meg mondjuk minden varoson kivuli elozesnel.
Szoval az enyem hiaba tud 8.3-as 0-100-at Mazda 6-od siman odaver rugalmassagban.

#nincsbennetarcsi

Turbos auto kene ott van nyomatek. Nem kene felnie porgetni mert ezzel az erolkodessel tobbet art a technikanak mint hasznal.

#nincsbennetarcsi

Mondjuk a DSG nálam alapvető igény, de most is az van, gondolom a tsi-vel sem viselkedik teljesen másképp.

Azert is jobb lenne a 2.0tsi, mert ahhoz mar ugyanolyan olajos dsg van, mint most a Passatban. Az 1.5gsi-hez meg szarazkuplungos van, az butabb is, romlosabb is. Szerintem egy sharanban hamar el fog fogyni a kuplungja, foleg gyakori varosozassal. (100e km-en belul)

Azzal van egy kis gond: nem létezik. A Sharant már a konfigurátorból is kivették valamilyen okból. De ha használtautón nézed, 2018-as évjárattól kezdve van 4 db Sharan összesen (Porsche Taycan van 50 db...).

Sharan megszűnik.

█ 3D nyomtatás és tervezés █ Tiny Whoop - Eszik-e vagy isszák?! https://goo.gl/9BEyy7 █ Teszteljünk egereket együtt, van 5 perced erre? http://goo.gl/ulKVSn █ - Üzenet vége - █

Igen, sharant mar nem lehet konfiguralni, kifutott. Csak ha esetleg megis kodiaq/tiguan/tarraco iranyban nezelodnel kesobb, abban elerheto.
Azert durva aruk van ezeknek a sharanoknak, ujonnan 16-18 milla ezzel a kis motorral a suvok olcsobbak… esazok legalabb nem 15 eves konstrukciok

És az a 15 év azért durva, mert még nem MQB platformos, hanem a Passat B6/B7-tel van közös alvázon, amit 7 éve nem lehet kapni. Ezt meg még igen.

https://tinyurl.com/rasoapro

Ez így van. Viszont még a Kodiaq-ban sem fér el 3 ember hátul, ebben meg igen, és most erre lenne szükségünk. Még a Touran-on gondolkodom, olcsóbb, modernebb és egy tetőbox-szal talán az is elég lehet.
A suv vonal amúgy nekem nem bejövős.

Szerintem a Kodi elég hátul 3 főre. Ok a kardán kicsit zavaró de széles a kocsi, plusz mi ha mind megyünk /2 felnőtt 4 gyerek/ akkor az egyik nagy be szokott ülni a kicsi melle a 6-7 ülésre és akkor 2-2-2 a felállás.
Van neha 2-3-1 is ha több csomagtér kell
Nekem anno amúgy a csomagtér döntött a Kodi mellett.
A touran de még a Tiguan allspace is ott bukott el hogy 6-7 ülés nyitva mellé nem fért be a babakocsi
A kodi csomagtere 7 üléssel is használható marad, 270-300 l.
De sok függ attól hányan vagytok és ki mennyi idős.
Nálunk 2-6-11-13 évesek a gyerekkel a feleségem meg akkora mint a 11 éves lányom kb tehát felnőtt méret most én vagyok meg a fiam nemsoká.
Az asszony meg a lányam kicsi
A két kis gyerek az üléssel több helyet foglal náluk.
De pl a 2 éves ülése kisebb mint a 6 evese.

Sok dolgot kell össze vetni. Ha futja rá, a Sharan Alhambra biztos jobb mint ezek illetve ha 5 en vagytok a touran is jó lehet mert 3 különálló ülése van.
Ha 6-7 fő és kell csomagtartó akkor a touran kicsi lesz.
A kodi jó kompromisszum volt nekünk.
Ha a 6 éves eljut az ülés magasítoig akkor több helyünk lesz majd.

regisztrált: 2003-02-20 10:16, azaz .... 21 éve a PH!-n!

A touranban 3db 3/4 meretu ules van, az mindenkinek nyomorgos, nem csak a kozepen ulonek.
suv vonal nekem sem a szivem csucske, de ha egyterut mar nem gyartanak, akkor marad az. Egyebkent ha valami olyan van, amiben a kozepso “szuksegulest” elore lehet huzni, az is sokat dob a tererzeten, hogy nem feszulnek ossze a vallak.

A 7.4 az mar eleg korrekt. Es nalad a villanymotor miatt a rugalmassag is nagyon jo.

#nincsbennetarcsi

Hogy én másfél év után jöttem rá, hogy a napellenzőt miután balra elhajtottam, oda lehet a rúdon tolni a B oszlophoz

Ennél már csak az lenne szebb, ha ez minden autón így lenne csak én nem tudok róla

Bár úgy tűnik az előző tulaj sem tudta, elsőre sokkal nehezebben mozdult meg mint azóta.
Ahogy a DSG váltón a manuál módba áttolás is elsőre nagyon nehezen akart menni.

[ Szerkesztve ]

https://tinyurl.com/rasoapro

A nagyobb közép kategóriás sedanok örök problémája hogy hátul gyakorlatilag két kényelmes ülés van kialakítva közte meg egy kis pad.
Anno egyszerre volt Toyota auris és a b7 A4 és hiába volt nagyobb az Audi hátul két gyerek ülés mellett oda egy kézi táska fért csak el, /gondolom a Passat dettó ugyanez/ míg az Aurisba gyak egy egybe pad van hátul így a két gyerek ülés mehetett az ajtó mellé és közéjük épp oda fért a Feleségem.

A touran egy jó autó, a 3. sorban pl nagyobb a hely benne mint a Kodi ban, vagy nincs úgy fent a lábad, viszont a csomagtartó 6-7 ülés mellett csak 170 l (a Kodi több mint +100) illetve a középső sor ülései igaz külön formazottak, de ahogy rbalint88 írja csak 3/4 méretűek.

Nekem van még két ahhoz elég kis gyerekem hogy a következő 5-8 évben is max 14 és 10 évesek lesznek így sokáig be lehet még őket rakni a csomag térbe.
És akkor viszont marad közepen a két szélső kényelmes meg elől a két fotel.
És van egy 270-300 as csomagtartó még mindig.

A legjobb erre a 3-4 gyerek sportra egy Galaxy/Alhambra/Sharan.
De már alig vannak. Az S max pl nagy volt de a csomagtér kisebb mint a kodiaqban akár 5/7 üléssel.

Ha viszont nincs rá 14+ M Ft akkor marad a Kodi (bár én 2020 végén rendeltem azóta el szállt az ár rendesen) vagy a touran vagy ami van még.

Anno még a dobozokat is megnéztem (Toyota city opel combo Peugeot rifter) de ott meg az üléseket nem lehet a padlóba hajtani tehát ott előre tudni kell csomag vagy ülés.
Plusz azok azért sokkal komótosabbak.

Nehéz döntés, melyik a jó.

regisztrált: 2003-02-20 10:16, azaz .... 21 éve a PH!-n!

És csak új játszik?
Amúgy a 4 gyerek már az a szint ahol elgondolkodnék egy Multivanon vagy egy Ford Transiton. Nyilván új nem jön ki ennyiből.
Régen azt mondták az a kényelmes 7 üléses, amiben hátul van 3 ülés nem középen, ez kb úgy nézett ki hogy Chrysler (Grand) Voyager/Town&Country és Mazda MPV. Egyik sem egy mai darab.

https://tinyurl.com/rasoapro

Nem tudom, nekem már megvan a kocsi, Mauzes kérdezte gondolom O áll vásárlás előtt.

regisztrált: 2003-02-20 10:16, azaz .... 21 éve a PH!-n!

(rasotamas-nak is). Ja igen, azt nem írtam, hogy 3 kisgyerekes használatra kell optimalizálnom úgy, hogy évekig jó legyen gyereküléssel is. A Passatomban is elfér 3 személy hátul gyerekülés nélkül, de 2 gyerekülés között nem fér el senki, és 3 gyereküés sem fér el.

Amit akarok, hogy
- eleinte a hátsó/középső sorban egy gyerek és egy babülés között elférjen a feleségem. Sharanban kényelmes, Touranban is oké egész addig, míg a picinek csak kicsi a babahordozója;
- majd amikor nő a harmadik gyerek, akkor 3 gyerekülés férjen el egymás mellett. Sharanban kényelmes, Tourant nem tudom, milyen fajta gyerekülésből fér el 3, de szerintem a legszélesebbekből nem biztos;
- és mindeközben pár évig biztosan kell szállítani babakocsit a csomagtartóban

Erre (feltételezem) nem igazán jó a Kodiaq középső sora sem.

Azt nem tudom, hogy a harmadik üllésor egy ülését használva bármelyik autó hogyan néz ki. Feltételezem, hogy egy nagycsaládi egyhetes nyaralásra egyik sem alkalmas már úgy, hogy babakocsi is legyen benne - hanem kell egy tetőbox.

Szóval mindezek alapján szerintem is a Sharan lenne a legjobb, ezért is nézegetem. De abban nem vagyok biztos, hogy a Touranhoz képest megér +5-6 milliót. Már ha a Touran egyáltalán megfelelne, lehet ki kell majd zárni a szűkössége miatt. Egyelőre újakat nézegetek, és a nagy Multivan jellegű boxokat már hanyagolnám, személyautószerűbbet szeretnénk.

[ Szerkesztve ]

Gondolom akkor itt is ingyen van mint otthon

Nem rossz, de nem is jó, de legalább nem rossz.

Korábban mutattam ezt az A1-et, közben készült róla egy vizsgálati jegyzőkönyv is. Elég sok helyen fújva-javítva volt, de korrekt minőségben. Hűtőn van valami benyomat. Egyik hengeren néha gyújtáskimaradás van, de, úgyis nagyobb generállal érdemes kezdeni (gyertyák, olaj&szűrők, diós mosás). Képek az awtóról

Egy teljes körű generál ára mennyi lehet nem-márkaszervízben? Esetleg Debrecen környékén ajánlás szakira? Mennyire képezhetnek az említett hibák alkualapot?

mert ha rugalmas az ár, még lehet észszerű vétel.

https://dynotech.hu/ - Új, kultúrált környezet, könnyen megközelíthető : )

Igen a gyari visszahivas ingyenes (pontosabban nem neked kell fizetned a szamlat).

#nincsbennetarcsi

Ha eltolják az ajtó felé, akkor egy oldalról jövő ütközéstől kevésbé védene.
Régi Passatom van, de ültem újban is és az újat szűkösebbnek érzem elöl, hátul egyaránt. Attól, hogy az autó külméretei nőnek, még a belméret nem biztos. Az ajtók jól láthatóan vastagabbak. Kíváncsi lennék az ajtóbehúzók közti távolságra, mert a hátsó ülésen kb ennyi hely van.

4 gyerekes családnak a rokonságban Tiguan van. Akkor vették, amikor a 2 nagyobb már már egyetemista, a 2 kisebb még gimnazista, a hátsó üléssor ülései inkább csak a két helytakarékos lánynak élhető, de ők is filigrán alkatúak és aktív sportos életvitelüknek köszönhetően könnyebb hajtogatni őket.

Nem, ezek a 7 személyes autók átlag magyar felnőttekkel élhetetlenek 1 óránál hosszabb utakon, inkább csak szükségmegoldás. Az az élhető, ahol a hátsó üléssor sem a kerékjárati ívek között van, hanem előtt, de azt kisbusznak hívják.

rbalint88: feleségem is 170 cm magas, én meg majdnem 2 méter. Nekünk felmerült a tetőcsomagtartó, síbox is a babakocsi számára és akkor szabad marad a csomagtartó. Ráadásul a koszos kerekű babakocsinak is mindegy.

[ Szerkesztve ]

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Sokszor linkeltek már itt vonóhorogra, hátsó csomagtérajtóra rögzíthető kerékpártartó, doboz, motorszállító, amikre szerintem simán fel lehet rögzíteni egy kinyitott babakocsit. Csak akkor meg azért menne a hiszti, hogy ki kell pakolni a gyerekjátékokat, pelust, cuclit, mert különben a menetszél kiviszi, egy gyenge szemerkélő esőtől is is tiszta dzsuva lenne a babakocsi, stb.
Ezek közül a szállítódoboz tűnik élhetőnek, de kb fele magasságú a kelletétől.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Mondjuk ez annyira nem is rossz

Nem rossz, de nem is jó, de legalább nem rossz.

esetleg erre? diós tisztításra kb 110 ezret saccolok, a többiről nem sok elképzelésem van, nem márkaszervizesek milyen árakon végzik. Tippre 200-220 ezer körül megállna minden (olaj-szűrők-gyertyák-koromtalanítás)

https://dynotech.hu/ - Új, kultúrált környezet, könnyen megközelíthető : )

Sziasztok,

2018-as Octavia az alany. L&K felszereltség, 2.0TDI, 150ló, 7-es DSG...bár ezek most lehet nem fontosak. Amundsen a fejegység.
Apple Carplay-el kapcsolatban lenne kérdésem. Amikor csatlakozik a telefon (USB-n keresztül) néha halkabban szól...néha pedig hangosabban. A 'csúszka' szerint a hangerő ugyanoda van állítva, mégis halkabb. A menüben a hangzásnál van olyan beállítás, hogy maximális bekapcsolási hangerő vagy mi....de azt nem piszkálom.

Ha olyan kedve van, akkor simán jól hallható zenét produkál a rendszer 'harmad' hangerőn.....a következő indításnál meg lehet 2/3-on is bőven túl kell tolni hogy ugyanazt a hanghatást elérjem.

Vagy a telefonban keressek valami beállítást? Annak a hangereje maximumon van.

[ Szerkesztve ]

Nem carplay, még csak nem is autós csatlakozás, de én is tapasztaltam hasonlót. Vezetékes hedaset, BT headset, kihangosítás saját hangszóróra, média hangereje, böngésző hangereje... Van, hogy beragad az egyik beállítás mellett, ami halkabb, akkor manuálisan kell a hangerőn állítanom egyet és visszatér a helyes "csúszkához".

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Sziasztok!

2004-es Volkswagen Passat CLIMAtronic paneljának értelmezéséhez szeretnék segítséget kérni.

Apukámmal nézeteltérésbe kerültünk, miszerint hogyan kéne használni. Ő állítása szerint én a képen látható módon, mindig fűtésen hagyom a járgányt. Szerintem a 23 fokból a ventilátor nem tud 17 fok alatti hőmérsékletet fűteni. Maximum befújja a kinti levegőt.

Szerinte meg kéne nyomni az ECON gombot, hogy a légkondi menjen amikor leállítjuk és elindítjuk az autót, mert egyébként fűt az autó.

Kinek van igaza?

A légkondi témához annyit, hogy én légkondizás után hazaérve járatnám 1-2 percig max hőmérsékleten és max ventilátor sebességen a fűtést, hogy felszáradjon a kondenz víz.

ECON = spórolós, nem aircon tehát ebben a módban ki van kapcsolva a kompresszor. Használatiban benne lesz. Normálisan az AUTO módot ajánlom, érkezés előtt pár perccel ECON, hogy leszáradjon, kb ennyi.