[link] 2 nap Bp-re.

Oks, kösz! Meg is rendeltem.

Megvolt a szerelés. Az egyes hengernél feladta a hidrotőke. Szerencsére a hengerfej rendben, a fészekben nem lötyögött egyik sem. Cserébe találtam valami igazán érdekeset Megvételnél nem tudtam,, hogy hengerfej bit is jár a kocsihoz... Megcsináltuk, és most szépen jár.

Szakmai kérdések csak a fórumban...

Reméllem bent hagytad a bitet. Szerintem volt funkciója.

Az szép szerelés volt akkor. Zsömle nem marad egyik sarokban?

+Mágus2 áhh, jó lesz az még lehet...XD de inkább kivettem, mert szerszámba téve talán hasznosabb.

Szakmai kérdések csak a fórumban...

Erről elmesélek egy történetet. Még meg volt a műhely, PD motoron cseréltem hengerfej tömítést, kapott új fejet, minden csavart. Este 11 körül még gondoltam rárakom a himbákat, lehúzom, reggel majd beállítom a porlasztókat. Utolsó csavarnál a kulcs kiesett, egyenesen a fő olajvisszavezető járatba, onnan nagy koppanással landolt a motor olajteknőjében.
Több dolog is megfordult a fejemben:

1. Haza kellett volna menni 10 perccel korábban.
2. Remélem van olajszintmérő ezen a csutkán...
3. Kellett nekem ez este 11-kor?

Ezen töprengtem, miközben emeltem az autót, aztán előbukkant az olajteknő. Soha nem ösültem még ennyire olajszintjelzőnek a kádban. Kikaptam és egy acéldrótra erősített mágnessel kihalásztam a szerszámot. Éjfélre elégedetten értem haza, ma is jó munkát végeztem.

Oda ami beesik, azt a kádban kell keresni, akkora az a járat, hogy elég nagy szerszámok is elférnek ott.

[ Szerkesztve ]

Nem ezzel húzták le a gyárban, az sokkal hosszabb szerszám. Volt ez már mókolva.

[link] előbb néztem ebayen egy ilyen kamerát, és amit beszereztem Kínából az egészen hasonló. [link] odatettem mellé a gyári 8 éves kamera nélküli csomagtartó nyitót, meglehet hogy ez a Kínából érkezett 3v0827566L a gyári megfelelője a hátsó kamerámnak? 2015 O3 1.6 cr kombi mib2 fejegységgel.

Infó jelleggel, Tarraco 1.5 TSI - olaj, olajszűrő, 4 gyertya, első-hátsó féktárcsa + betétek és még pár apróság szakszervizben 597.000 Ft.
Számla1
Számla2

Mennyit mentél, hogy féket cserélni kellett? A számlán megtaláltam...elég keveset bírtak a fékek.

[ Szerkesztve ]

Ja... reggel úgy adtam le a kocsit, hogy biztos csak az első betéteket kell cserélni. Aztán hívott a szerviz, hogy hátsó betét is kuka és a tárcsáknak is nagy a válla...
Eskü legközelebb felmegyek hozzád Kassára.

Régit érdemes elkérni, ha bizonytalan vagy bennük.

Az megvan amikor a helyzetjelző 5W-s izzó beesik a lámpabúrába??

Joe

Ez melyik szerviz?

Dive ever, work never.

Savaria autóház, Szombathely.

Szerintem, a két SUV nem igazán fogja tudni azt, amit a CC. Már kialakításukból kifolyólag is gyengébben fognak pályán teljesíteni, különösen nagy tempónál. Fogyasztás, szélzaj szvsz érezhetően más ligában lenne. Illetve egy japán esetén az apróságokban (pl. automatikusan becsukódó tükör, stb.) is lehet némi lemaradás, legalábbis szerintem.

Viszont Lexus esetén látok rá reményt, hogy találnál megfelelő típus, példányt, amivel elégedett lennél.

Arteon?

#nincsbennetarcsi

Amit eddig olvastam arról, az még szerintem akár visszalépés is lehet a CC-hez képest (bizonyos téren).

Ááá, ezt csak a konkurencia terjeszti. A G8 is mekkora előrelépés minden téren a G7(.5) után...

#nincsbennetarcsi

Tetszik az autód, rohadtul, de nem férek bele! A CC megmarad majd talikra.

Joe

Az kemény! Szinte minden tétel a piaci ár 2-3x-án van számlázva.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Azért kellemes pl. a gyertyák 63 ezer Ft-os ára, tavaly év vége felé voltam a szomszédos SEAT márkakerben 4 "gyári" VW/SEAT gyertya a Cuprába volt akkor ~100€, és már az is combosnak érzödött a webshop 15€/db-jához képest.

A német árakhoz képest egy óvatos 60-65%-os felárazás még otthon, fincsi.

Hűtőfolyadék hőmérséklet milyen értékek között mozog normál használat mellett? 100-110km/h-val haladva 85 fokos hűtőfolyadék és 90 fokos motorolaj jónak mondható 12 fokos kinti levegőnél? Olvastam korábban a termosztátcsere nem mindig hoz jó eredményt, kíváncsi lennék mi az a pont amikor már érdemes cserélni.

Ja... Nem tudom mennyire van árfelhajtó hatása annak, hogy az osztrákok inkább ide hozzák az autóikat márkaszervizbe.

Milyen motor? Egyébként rendben van kb. igen.

The Truth Is Out There --->

Octavia mk3 1.6 CR

A márkaszervizes árakat nincs értelme összehasonlítani pl. egy Kauffer áraival. Golf 7 GTI-re kb. 100-120 ezer forint a 4 féktárcsa + betétek anyagára, nem gyári, de jó minőségű alkatrészekkel számolva. A garancia miatt viszik az emberek márkaszervizbe az autókat, nem a baráti árazás miatt. 🤗

[ Szerkesztve ]

Valahogy olyan érzésem van az O3 1.6 cr tdi nem termel sok felesleges hőt ezáltal nem tudja felmelegíteni a rendszert oly hamar. A motor megfelelően működik jó a fogyasztás is, van elegendő fűtés is és nincs termosztátra utaló hiba.. csak ez a nem elég hőt termelő rendszer kicsit furcsa.

+1 pontosan.

Sőt még a Márkaszervizek sem várják, hogy hozzájuk vidd a garancia lejárta után, mert akkor kedvezményt kell adniuk, nekik az nem buli.

De el tudom képzelni azt a családot, akik ki vannak bukva a régi autójukra, hogy folyton a szerelőnél van, megy rá a lóvé, ha kell, ha nem és úgy döntenek, hogy vesznek egy új autót mert, hogy annak nem lesz baja...és nem is lesz, de ugyanúgy ráköltenek több száz ezret a szervizekre, cascora...stb. Én a 2004es Seat Leonomat fullosan szervizeltem prémium termékekkel, vezérlés, fékek minden és egyik kör sem került 100ezer ft-tól többe. Az új Oktáv 4-re meg 1 év alatt több mint 500ezer ft-ot költöttem. Gyertya csere 120ezer, olaj csere 82ezer, casco 256ezer, biztositas 46ezer...és még egy-két apróság. Ilyen ez

[ Szerkesztve ]

De ezzel nincs baj, amiket írtál ez üzemi hőmérséklet, ez a tempó csak részterhelés.

The Truth Is Out There --->

2.0 cr ugyanez. Rendben van ez így.

Uh nem kevés és még kedvezmènyt is kaptál.

[VW Golf 8.5 (2024) - Das ist neu am GTI, GTE und Variant R-Line Facelift]

Cserébe lesz agy üzembiztos, modern autójuk. De költségoldalról sajnos úgy van ahogy írod.

#nincsbennetarcsi

Üdv ismét!

2 kérdésem lenne, hátha valaki tud segíteni. Audi A6 C7 / facelift a context, a kérdéseim pedig a következők lennének:

A.) A matrix-led lámpa mennyire elromlós / tartós, érdemes-e olyat venni, tényleg annyival jobb-en, vagy csak parasztvakítás és inkább sima led/xenon lámpás autókat nézegessek.

B.) Légrugó: Fölösleges extra, amivel csak a szívás van, megbízhatatlan fos és kerüljem el jó messzire, vagy tényleg "must have" feature, megbízható, illetve ha hozzá kell nyúlni, nem fog milliós tételbe kerülni?

•

1.) Mátrix Led tényleg nagyon jó, én venném.
2.) A légrugó is jó, S7-ben ilyen volt nekem, viszont, ha gáz nagyon zsebbenyúlós. Sajnos lesz is vele gáz, én nem venném használtan.

The Truth Is Out There --->

A.) Jó cucc a led-matrix, jól működik, nem parasztvakítás (szóval nem vakítja a szembejövő parasztokat sem). 😄
De, ha nem jársz sokat éjszaka városon kívül vidéki utakon, akkor nem sokat fodod hasznát venni. Én az 1 év alatt 4szer élveztem a led-matrixot, mivel ritkán járok éjszaka falvak között. Meghibásodni nem igazán szokott, párásodni annál inkább, de ez bármelyik lámpával megesik.

[ Szerkesztve ]

A) Mindenképp ilyent választanék magamnak.

B) A légrugós tapasztalatokról itt bitpork tud sokat mesélni. A szomszédom elég patika Q7-je egy ideje "3 lábon áll", máskülönben telik neki banánra.