Ha nem szerelmesedtél bele, akkor tréler, kereskedő udvarára leborít, oszt' adja vissza a zsét.
Most.
A mostani eszemmel nekem is ezt kellett volna csinálnom azzal a bizonyos Egri kereskedővel.
Egy forintot nem költenék rá a helyedben.

[ Szerkesztve ]

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

Sajna ez nem játszik. Szeretem az autót. Minimum 10 évet tervezek vele, így is cserélek benne mindent (csakagyári). Ez a típus már régi szerelmem, és most nem akarok meghátrálni. Sajnos használt autónál mindig ott van a roller. A kereskedő pedig ezeddig nagyon korrekt. Bízom benne, nem változik.

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Ugyanezt végigcsináltam az előző paszullyal, csakagyári, csakalegjobb. Aztán szép csöndben megutáltam.
Mindig azon izgulni, hogy mikor áll meg mint a szög.
Azóta van egy manuális TDI-m, arra is locsoltam elég sok lóvét, és ezért lehet hogy itt most megköveznek, de bizony jövőre veszek egy kis cm3 Japán rizsrakétát.
Szeretem a paszulyt, marhanagy, 150LE nem hazudik, megy mint a mérgezett egér. De.:
Van benne még egy csomó olyan gyári alkatrész, ami bizony egy 260 ezret futott motorkocsiban, ami 14 éves, bármikor lekókadhat. Azért én már öreg vagyok, hogy itt állandóan izguljak, mi megy tönkre vajon a következő alkalommal?

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

Ezért kell 3-4 éves autót venni, nem 10+ évest. Azon később kókad le minden.

Igen ebben teljesen igazad van. Csak hát tudod ... a szerelem az szerelem.

Viccet félre téve. Ezelőtt nekem egy japán rizsrakétám volt. Annak a motorjának ill. váltójának tényleg semmi baja nem volt az ég világon. Enni lehetett volna róla ... de a kasztnija. Na az szépen lassan porrá lett. Illetve azon is ha vezérlést kellett volna cserélnem, akkor karcolom a 200k-t biztosan (láncos motor).

(#117105) Mágus2
Igen, akinek az anyagiak engedik, az tud venni. Csak ez sajnos nem az általános.

[ Szerkesztve ]

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Vagy akkor sem

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Egy kis Daihatsu Sirion-t néztem ki, 1.3 Toyota motor, gombokért lehet kapni kint. 3500 euroért konkrétan egytulajos, 120e km körül futott, szarokat mérnek, amik 2009esek.
A legfontosabb kimaradt: Jappán gyártású. se nem angol, se nem Délafrikai, se nem francia.

[ Szerkesztve ]

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

Köszönöm a választ

Tudtommal daihatsuhoz drágák az alkatrészek. Volt nekem is charade gtti. Sokszor a beszerzéssel is gondok voltak, nem csak az árral. Ami jó volt benne, hogy rohadáson kívül nem nagyon volt vele gond.

[ Szerkesztve ]

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

Hibakód kérdés. Haver (VW Jetta Mk5 TSI) hetek óta szenved egy olyan problémával, hogy nem működik a rádiója (több rádiót probáltak ugyanaz). A pék szerelő elküldte, hogy neki ehhez nincs felszerelése (hibakód olvasás) , good luck.

Annyit próbáltam segíteni neki, hogy kiolvastuk a hibakódokat , töröltem őket ez az egy visszajött azonnal gondolom ez a gond.

Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530-V4.clb
Part No SW: 1K0 907 530 AD HW: 1K0 907 951
Component: J533 Gateway H07 0112
Revision: H07 01 Serial number: 161209F2000105
Coding: E9A07F06000202001002
Shop #: WSC 00066 000 00000
VCID: 69D95B2F408C395623D-803C

1 Fault Found:
01305 - Databus for Infotainment
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 3
Reset counter: 107
Mileage: 94961 km
Time Indication: 0
Date: 2004.14.07
Time: 00:16:16

Minden más működik a kocsin csak a rádió nem...

A biztosítékot nézted? A hiba csak arról szól, hogy a CAN kapu nem tud kommunikálni a rádióval. Ez akkor fordul elő ha nem kap áramot a rádió, vagy nincs bedugva az ISO csatlakozó.

Nem néztünk ezen kívül semmit... Megkérdeztem a srácot még egyszer, részletesebb probléma leírás:

Véletlenszerűen ki be kapcsol a rádió amíg a gyújtás rajta van. Ezt más nem gyári rádióval is produkálja.

Gyújtás nélkül meg működik rendesen

Köszi!

#117120 Mágus2: OK köszi akkor mondom neki első körben cserélje ki a biztit, nézesse át / méresse ki az ISO csatlakozó-t.

Köszi mégegyszer!

[ Szerkesztve ]

Áramellátási gond a legvalószínűbb. Keress egy rendes villanyászt.

[ Szerkesztve ]

Én is ezt mondtam neki, továbbítottam az általad leírtakat meg , hogy keressen egy tehetséges autóvillamossági szerelőt.

Garit a gyártó ad, szavatosságot ad a kereskedő.

Azért az mi gáz már, hogy egy egy autókereskedés sincs tisztában azzal hogy a keyless go rendszer az nem key let's go
[link]

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Hát igen, a Merci belső egyfajta stílus...

[ Szerkesztve ]

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317

Sziasztok,

Autóvásárlás előtt állok, meg is néztem ma egy Seat Leont (2nd gen, 1.6 benzin). Feltűnt, hogy nagyon magasan fog benne a kuplung. Ez feature ezeknél a kocsiknál, vagy már cserés lesz az említett autóban?

Négyesgolfban is magasan fog (Leon mk2 = ötös golf)

Give them hell Ukraine!

A csippelés még nagyon elméleti dolog. Sok minden rendbe kell tennem/tetetnem előtte.

Kezdve a turbó rendszertől: turbó sípol és sziszeg mint egy kígyó és valahol tuti jobban kifúj a kelleténél.
Ez például nem zavar, sőt eléggé tetszik (főleg ha egy fallal megyek párhuzamosan). De gondolom nem tesz neki jót és nem optimális.

Továbbá a PCV rendszert mivel ennél egy kicsit jobban dobálja a 710-es alkatrészt.
Szóval most kell keresnem egy nem péket és ki kell cseréltetnem (egyelőre csak a PCV csöveket). Ha már ezt csináltatom még mit érdemes ami ezzel jár/környéken van?

Ez utóbbi Mágus kollégától is kérdezném.

élj a mának! sz@rd le a holnapot! szidd a tegnapot!!

Találtam egy nem péket!

Én a passatomat váltóhibásan vettem . Dányban Nyári János csinálta meg. Azóta 60 000 km van benne , lassan megy olajcserére, csak hozzá

Milyen váltó és mennyibe került ?
Illetve honnan vitted oda?

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Most a rózsaszín malac valamit nagyon tud, vagy csak Ti vagytok szerencsétlenek. Hogy lehet az, hogy mindegyik automatával volt már baj. Mikor veszitek nem szoktátok tesztelni a váltót???

Nem é'tem ?!

Most arra akarsz kilyukadni hogy szar az automata mert mind beszarik ?
EZ tök alap ki mondta hogy nem így van ?
Mindig is luxus extra az automata váltó!
Tönkrement nekem is... 5 éve van nálam 240e-nél ment szét a váltó + ABT tuning + nagyon sokat városozok

Ez ilyen... ezért is helyesbíteném a fentebbi meglátásod hogy az Automata váltó nem kopó alkatrész... de. Az!

Ha nem erről megy a témázás akkor tényleg nem értem

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Az automata egyáltalán nem szar, csak azok romlanak el, amelyiket elhanyagolják. Erre akarok kilyukadni. Bitpork alatt egyik sem állt meg. Érdekes. Nem nézitek meg rendesen, amit vesztek és belenyúltok. Aztán meg megy a duma, hogy ez ilyen, meg mind elromlik, pedig szerintem nem kopó.

kk831228 Ezt nem is kell tesztelni. Ki kell engedni belőle egy picike olajat, ha fekete, elfelejted az autót. Átvizsgálás része. Mindenki okos, de az átvizsgálásra meg sajnálja a pénzt.

[ Szerkesztve ]

Sajnos nem minden tudsz tesztelni, pl. nekem 5-7 fok alatt csúszik egy km - ig kb. a váltás utána ahogy melegszik az olaj semmi baja, ezt pl. hogy teszteled nyáron?? Vagy mostanába csinál olyat hogy elmész vele 100 km-t és ha melegebb van akkor kicsit később rakja R - be mint ha nem mész vele annyit, rzt is kíváncsi lennék hogy veszed észre, főlrg ha még nem is volt ilyen váltóval autód...

Egy kereskedő csinál rajta egy olaj cserét és kész... Onnantól kezdve nézheted a színét...

[ Szerkesztve ]

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317

Ja értelek.. hát figyi van benne valami de én úgy vagyok vele hogy (nem bitos hogy minden tipusra igaz)ha használtan veszek egy autót amivel kitudja mi történt.. 200 ezer KM-el mondjuk én már nem fogok a karbantartására költeni hanem megvárom amig kampec és akkor teljes újitás.

Gondolj bele.. cseréltek benne váltó olajat ha cseréltek valaha egyáltalán.. kitudja ki mit tett bele... ha véletlenül olajcserénél más olaj megy bele mint volt már is megölted a váltód...
stbstb
Szerintem ha folyamatosan van szervizelve...és szerencse is mellénk áll egy tiptronic max 350ezer km-ig él... és az már nagy szerencse.
Azért "kopó" az ...

Nekem 3évre vétel után volt hogy elkezdett nagyokat ütni vissza váltáskor szinte minden fokozatban... egy uj adaptáció megoldotta vagy fél évre aztán adaptáltam megint akkor már csak részlegesen javult meg és akkor döntöttem ugy hogy legyen uj.
Sokak szerint az a váltó simán kibirt volna még vagy 1 évet..de engem már zavart.
40ezret tettem bele addig.

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Ha nem volt ilyen váltóval autód, akkor pláne át kell nézetni és vinni egy olyan emberkét, akinek már volt. Ha nem így veszed, az orosz rulett teli tárral, szinte biztosan átvágnak.

[ Szerkesztve ]

Hát igen ez a probléma, automata kereskedésből magyarországon = fos, leharcolt , felújitandó váltó 90% - ban...

[ Szerkesztve ]

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317

Amíg jó, addig nem eladó?

ha sípol/fogászati fúró hangja van egy turbonak az már sajnos eldobós.
sziszegés nem tudom, mindenkinek más milyen kígyója van, lehet akár hogy fluttert hallod egy rossz lefújó miatt.

ha már levetett a szívósort (ha a helyén van, akkor inkább nőgyógyászt keress és ne szerelőt), nézzetek/fotozzatok be a szívó portokba hogy mennyire folyik az olaj a szelepek szárán, illetve a létező összes gumi és vákum csövet nézzétek át, ami rossznak hat csere.

turbo-lefújó kérdésre nálad hivatalosan le kéne húzni az elejét (vezérlés cserénél érdemes...), de kilehet szopni a TIP-et és megcibálni a turbot meg aknáról kijön a lefújó is és lehet tesztelni.

ha hengerfej felújításra kerül a sor én cserélnék egy olajpumpát is, ha jól emlékszem régi blokkos, AEB mocid van, azon az elkopós fajta van.
meg egy AC szállított mennyiséget csekkolnék, elszokott fáradni könnyen a gyári Tiborokon.

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Jaja...

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317

haveroméknak volt egy C5 A6 2.5 TDI 150 Le... 320ezer km volt benne és még jó volt a váltó.. de kb 280ezer kmes kora óta már úgy csúszott mint az állat... városba tök jó volt de ha meg lépted neki... akkor szevasz..

Ja és úgy hallottam azt a váltót szerelték valami sokkal erősebb Audira szal a 150ló se hatotta meg nagyon..
Ja és ez is csak 120ezer kmkor volt Először szervizelve

Nekem meg pl benne van a szervizkönyvben hogy 45ezernél cserélték először meg talán még 1szer nem is tudom mikor.

[ Szerkesztve ]

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Aki ilyen szerviztörténet alapján megvesz egy automatát, az meg is érdemli. Vannak fél milliót futottak is hibátlan gyári váltóval, szóval meg lehet azt őrizni, de nem kell sajnálni az olajat.

Automatát : vagy újonnan, vagy ismerőstől aki újonnan vette és akit tudsz hogy normálisan szervizelte... A többi csak lutri sajnos mind...

[ Szerkesztve ]

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317