A legtöbb gumis - ha csak nem kőkorszakiak - akkor fel tudja tanítani az új kerekeket. A modernebb autók meg már eleve 2 szett tpms-t tudnak tárolni.

#nincsbennetarcsi

Semmilyen automatát sem szabad vontatni. N-ben pár métert arrébb lehet tolni de az a max.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Urak!

Ha elengedem a fogyasztás buzulást és a 192-es magasságomhoz illő autót keresek, ami olcsón fenntartható és megvan első szervizeléssel 2m alatt, akkor mi lenne a legjobb csapásirány? Nem kell külsőre nagy autó, inkább a golf méret. Éves 18k futás van.

Pont körülírtad a multkori meganet...

Ja kb de azért jöhet még pár típus. Impreza-t néztem még, ami tetszik. Corolla, Auris szintén.

Octavia 2 facelift 1.9 TDI? 2010-ig volt DPF nélküli verzió, ritka, de tartós szerkezet. Illetve ugyanez többi VAG márkánál is (Seat, Audi, VW)

Gondoltam rá, hogy dízel vonalat is megnézem. Dízel vonalon akár egy ceed/i30 is jó lehet.

Pl ez? [link]

[ Szerkesztve ]

Egyébként van valami lista az euro4 dpf nélküli tipusokrol? Szivesen vennék dizelt, euro4 kellene, de a dpf-et nem venném a nyakamba.

https://tinyurl.com/rasoapro

DPF kidobható, az ne legyen szűkítő tényező.

#nincsbennetarcsi

Nem zavar, hogy a bűnre csábítasz?

"For those about to rock" - "azok számára, akik sziklani készülnek" - Google Translate ... Én már nem iszom, lehet alkoholista lettem... Peter Griffin

Köszi. Ha esetleg csak a gumit cseréltetem azonos felnin, akkor is újra kell tanítani?

[ Szerkesztve ]

[link] itt össze van szedve. Nem tökéletes lista, de iránytűnek megteszi (Fiat 1.3D 2008 nekem pl részecskeszűrő nélküli, valószínű azért, mert magyar piacos).

Nem, a szeleppel van egyben a szenzor, ami meg a felnivel együtt marad. A nyomást kell csak tárolni, de azt tudja az autó külső eszköz nélkül.

Nem akkor nem kell.

#nincsbennetarcsi

Miért para a dpf? Ha arra használja az ember a dízelt, amire való, akkor nem szokott gond lenni vele.

Hibaforrás. Nem hiszem hogy megoldja a problémát hogy pályán kiégeti amit a városban összegyüjt.

https://tinyurl.com/rasoapro

Nyilván, de valamennyit azért kell mennem városban.
Isaszegen át mindenképp.
Utána vagy pécel-m0-gyorsforgalmi, vagy nagytarcsa-xvii-jászberényi-kozma utcai temető.
Előbbi nyilván kedvezőbb dpf szempontbol. fogyasztásban hogy a 49km alig város vagy a 40km több vátos jobb-e az kérdéses, gyanitom utóbbi esetén kicsit kisebb a fogyasztás de magasabb a kuplung-fékkopás, kormosodád és az ideg.
Azért a gyorsforgalmin sem lehet délután 4kor ötödikben kiszáguldani a városbol.

https://tinyurl.com/rasoapro

i3 REX

Ha arra használja az ember a dízelt, amire való

Traktorba tankolni

Én úgy olvastam, hogy durván 150.000km-re vannak tervezve. Akkor ezek szerint jóval többet is kibírnak, ha 700 vagy mennyi km-enként ki tudja égetni magának a kocsi?

Az ilyen szűrők elméleti élettartama átlagosan százötvenezer kilométer, rendeltetésszerű használat mellett nagyjából 700 kilométerenként sor kerül a regenerálásra. Ehhez azonban fél óra egyenletes tempójú autózás szükséges.
totalcar.hu

[ Szerkesztve ]

A 101 Le borzasztóan lomha, és csak 5-ös váltó.
A 110-es sokkal jobb választás, a 6-os váltóval. Igaz, itt van okos kerék, de az nem túl nagy összeg ha cserélni kell.
A kormány kopása nagyon durva, tuti hogy valami Alien féle savat engedett a tenyere a tulajnak.

Én kb. 25k-t megtettem az Accord-dal, de eddig még soha nem regenerált, vagy csak én nem láttam. Az igaz, hogy kitisztított szűrővel vettem és sokat járok országúton, autópályán

"For those about to rock" - "azok számára, akik sziklani készülnek" - Google Translate ... Én már nem iszom, lehet alkoholista lettem... Peter Griffin

sziasztok!

Pár honnappal ezelőtt már nagyon sok mindenben segítettek mikor mozgássérültként teljesen laikosként gyerkőc miatt autóvezetést most kezdve fordultam hozzátok.

Azóta sajnos sok minden történt és végül úgy döntöttünk nem élóünk a támogatással a sok bizonytalan és korlátozó tényező miatt, ezért most már kicsit konkrétabb elképzelésekkel fordulnék újra a közösséghez:

Annyi fixen megmaradt hogy az autóvásrárlásra szánt összeg maximum 3M.

Mivel az állapotom miatt átalakitás elő lett irva és vezetés technikai segitség is javallott az alábbi alapfeltételek mellett keresünk:

- automata váltó
- tempomat
- tolatóradar esetleg kamera
- 2012-nél nem régebbi

Hybrid Toyota vonalon már elindultunk, de találtam egy hirdetést ami nagyon tetszik de se a Volkswagenről se annak hybrid tapasztalatairól nem tudok semmit:

[link]

Mi a véleményetek, tanácsotak a fenti hirdetésről, illetve ha esetleg van kokrét jármű amit el tudtok képzelni azt is örömmel fogadom

Szép Hétvégét!

Cooler Master MCS-S400-KN5N-S00 Silencio S400 FSP 550W HYDRO GE 550 AMD Ryzen 5 3600X MSI B450M MORTAR MAX Kingston 2x8GB HX432C16FB3K2/16 3200MHz DDR4 HyperX Fury Black Samsung 250GB 970 EVO Plus MZ-V7S250BW M.2 PCIe Be quiet! Pure Rock BK009 XFX GTS Radeon RX 580 8GB TripleX Edition

Korábban volt már rola szó, de a dsg miatt nem ajánlott.
Én maradnék a prius vonalon.

vagy Auris HSD. Korrekt árakon (3m és alatta) kifoghatóak, nemtúlsokfutottkm-rel

https://dynotech.hu/ - Új, kultúrált környezet, könnyen megközelíthető : )

A priusnál/aurisnél most első keresésre az a problémám hogy vagy 10 évnél öregebb amitől egyenőre kicsit tartok, vagy ha változik az évjárat, 3MFt körül inkább csak 250-300 futott kilométereseket látok eddig (a yaris kivétel de az meg nem ideális családi használatra). Olvasom helyenként hogy egy hybridnél nem a km számit de egyenlőre szkeptikus vagyok

[ Szerkesztve ]

Cooler Master MCS-S400-KN5N-S00 Silencio S400 FSP 550W HYDRO GE 550 AMD Ryzen 5 3600X MSI B450M MORTAR MAX Kingston 2x8GB HX432C16FB3K2/16 3200MHz DDR4 HyperX Fury Black Samsung 250GB 970 EVO Plus MZ-V7S250BW M.2 PCIe Be quiet! Pure Rock BK009 XFX GTS Radeon RX 580 8GB TripleX Edition

Nem fog semmi elporladni attól, hogy eléri az évek száma a leggyakrabban használt számrendszer alapját.

Egyelőre.
[link]

Nem negyedmillió kilométer van ebben sem.

https://dynotech.hu/ - Új, kultúrált környezet, könnyen megközelíthető : )

Mi a vélemény a Dacia Dokker -ről? Úgy tűnik, hogy normális autóra még gyűjtenem kell, viszont nem szeretnék télen fázni, úgyhogy 2-3 évre esetleg vennék egy ilyen izét. Van dízel, meg vmi 1,4 -es, 130 lovas, turbós, benzines. Nemtom melyik lenne jobb nekem.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

2-3 évre én valami jobb ertektartasu autot neznek. Használt Toyota, Suzuki, Honda.

Van családban, sima 1.6-al, lassan másfél éves. Melós autónak van használva, eddig nincs gond vele (Na jó, a gumikéder elkezdett lejönni, azt gariba cserélik. De ez a probléma ugye egy fél éves Superbnél is előjön ). Sokat nem kell várni tőle, de a dolgát teszi eddig. 3 év gari előny lehet, ha csak ilyen rövid időre kell. Motorok közül szerintem az 1.5 dCi és a 1.33 TCe sem betegágy, de esélyes, hogy a Renault/Dacia topikban többet tudnak mondani.

Viszont hosszú utakra, ha vezetnem kéne, vagy utasként ülnék benne, biztos mást választanék.

[ Szerkesztve ]

Én is mást választanék, de azt nem tudnám megfizetni, meg még nincs is. Talán három év múlva, három évesen tudnék venni egy olyan hibrid Galaxy -t, ami majd csak jövőre jön ki.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Újonnan vennéd? Szerintem 3.5-4M Huf körül használt kínálatból lehetne komfortosabbat választani, ami 2-3 évig tartja is az árát viszonylag jól.

Motorikusan az 1.33tce és az 1.5dci is jó választás, felhasználás függő melyiket érdemes választani. Az autó többi része passz, de asszem 5 év gari van ezekre és ahogy mennek fel az árak 3 év múlva még garisan szinte beszerzési áron el lehet passzolni. A clioval legalább is nekem így volt.

Néztem a Dacia honlapját, de újonnan csak készletről van, csak 95 lovas dízel. Lehet, hogy vmi modellváltás lesz? Viszont újszerűeket találtam hírdetésekben 20-30 ezer Km -rel, 4m körül. Nekem jó a benzines is.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Ugy alakult, hogy megszunt a jovilag, es sajat autot kell vennem munkahely valtas miatt. (meg soha nem volt sajat autom 20+ ev ceges autokazas utan alakult igy)

1mFt korul tudnek most hirtelen raszanni. (persze indokolt esetben mehet fole is)
Kombi legyen.
Munkaba jarni, es midnennapos csaladi hasznalatra lenne hasznalva.
Napi 70km a munkahely oda-vissza, 90% orszagut, es autopalya, a maradek a varos.

Mint midnenki: megbizhato, olcso fenntartasu, kisfogyasztasu kocsit szeretnek.
Link
Ez lehet mervado cikk?

Haver Honda FRV-t ajanlgat nekem, ebben a cikkben pedig a Jazz-t irjak, es az Accordokat.
Mondjuk a varosi 10 literes fogyasztas eleg durvan hangzik, de vegulis az a hasznalat a kevesebb. Vagy Renault Magane II?
Vagy vegyek fele ennyiert 1 regi Focus-t?
Van valakinek valami tuti tippje?

[ Szerkesztve ]

Fele ennyiért 1.9 SDI vonalat nézném, ha tényleg 0 igény van (azon kívül, hogy megbízható, olcsó szervizelni, és keveset eszik). Tehát pl. nevezett autópályás szakaszon ha 120-as tempó elég, akkor ez kell neked, egyéb esetben 1.9 TDI motoros típusokat is érdemes lehet nézni, az nem tetű (Octavia mk1 Tour 1.9 PD TDI mondjuk ennyiből egyrészt szép és jó, másrészt kicsit régebbi, viszonylag egyszerű szerkezet - olcsó szerviz, kevesebb hibalehetőség...)

Renault Megane II helyett inkább
Peugeot 307 faceliftet néznék (2007-2008-asokat keress). Rettenetes a híre, fillérekért utánad dobják. De a faceliftes verzió már megbízható, a motorok meg főleg (bár én főleg az 1.6 benzinnek jártam utána anno). És még szerintem szép is annyiért...

1.2 benzinest VAG-tól inkább ne

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Ebben a mondatban egész magas volt a bizonytalansági faktor
(Ha később is maradok az egyterűeknél, én is rápróbálnék egy hibrid S-Max-ra (t'om, a Galaxy nagyobb, de az S-Max kicsit sportosabb)

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Aránylag sokat használtam Dokkert. Egyszerű és nagyszerű. 1,5dci motorral nem volt gondunk és ráadásul borzasztóan takarékos. Melós vagy családi cuccolós autónak tökéletes. Hátra befér bármi (egy futó segítségével elköltöztük vele egy körben). Ha meghúzzák nem izgatod fel magad vagy ha a gyerek lerókázza a kárpitot. Nem megy tönkre benne semmi, mert klímán és villanyablakon kívül nem tudsz más extrát rendelni hozzá. Fapados olcsó beltér. Hosszú távra kényelmetlen és zajos, de nem egyszer levezettem vele 1000km-t, mert "muszáj" volt.

Értéktartásról annyit, hogy keresett modell. Szerintem kis bukóval eladható.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok, gondolkodok ismet

Nissan almera 2000-2007 vagy citroen c3 ugyanilyen korban?
Benzineseket neznek, egy twingo utan valami altalanos rohangalos, a kisautohoz kozel.

Melyik ajanlott, milyen motorral? Mit erdemes nezni rajtuk?

Everybody lies.