Ha már olaj. Szerinted baj Mágus, hogy 5W40 lett rakva az 1.8T (BFB) motorba? Márkára Castrol, eddig 5W30 volt benne, de azt mondta a szerelőm, hogy 11,5k után szép volt viszonylag az olaj, de feketés, szerinte nem bírta a magas terhelést, ezért lett az 5W40 bele. Következőre legyen inkább az 5W30 Castrol?

Illetve mindenki mástól is kérdezném, aki használ féktisztítót milyen márkát és honnan szerzitek be jó áron? Érdemes venni nagy kiszerelésűt és mondjuk beleönteni egy ilyenbe?

Szakmai kérdésekre privátban nem válaszolok! Használd a fórumot! | R.I.P PH!TV!

Sziasztok,

Hátha találkozott valaki hasonlóval... 1.8 TSI motornál mi okozhatja, hogy első indítás után, amikor motor átlépi a 2000-es fordulatszámot "bólint" egyet az autó. Olyan érzés, mintha elmenne az erő, majd megugrana.
Csak az indítást követő első kigyorsításkor csinálja, utána már nem. Ha meleg a motor és úgy indítom, akkor sem.

Én a Kauffernél veszem a Mannolt, nagyságrendileg 1 Ft/ml áron. Nekem bevált.

Hali!
1968 ccm 140 Le CR TDI 7-es Passat, DSG váltóval mikre kell figyelni?

Úgy ámblokk

[ Szerkesztve ]

CFFB-t érdemes venni. DSG állóhelyzetben ne rántson ha sebességbe rakod és meglegyen a 60k-s olajcsere. Menet közben sem szabad rántania. DPF-et géppel érdemes kiolvasni, mert lehet drága lesz a csere, főleg a csalószoft upgrade miatt hamarabb halhat a DPF. Nagyon jobban nem látsz bele, csak az általános dolgokra figyelj mint minden más kocsinál. Alapvetően egy jó megbízható konstrukció. Ha HAHU-t nézel inkább okosítsd ki magad a felszereltségekről már ránézésre mert nagyon sok a kamu.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Köszi a válaszokat.
Esetleg tudnátok ajánlani valakit ?

Milyen szórót használsz hozzá, aminek a "szerkezetét" nem eszi meg a féktisztító? Ilyen kézi permetező szerűt?

[ Szerkesztve ]

Szakmai kérdésekre privátban nem válaszolok! Használd a fórumot! | R.I.P PH!TV!

Sziasztok!

Adott egy VW Golf 7 , 1.4 TSI , 125Le, szíjas
Ma reggelre 2-3 KM után EPC hibát dobott, és azt írja, hogy a motort indítsa be manuálisan..

Ez utóbbit nem igazán értem, gondolom nem kurblira gondolt.

Az autó hosszan teker, beindul, majd le is áll ..

Van-e ötlet esetleg mi lehet? 40 ezer km van benne.

Jól sejtem, hogy koksz lesz ..

[ Szerkesztve ]

EAGET 1TB SSD review - https://logout.hu/bejegyzes/graphics/eaget_s600_1tb-os_ssd_aliexpressrol_kihagyhatatlan.html

Szia!
Is lehet. Meg bármi amit csak a hibatároló kiolvasása után a lehet korrekten leszűkíteni az olyan futómalacoknak pl mint én

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Köszönöm. [link] Ezt néztem. Vélemény?

Ha jól sejtem, a DSG-ben, ha kettőstömegű csere van, akkor párban kell/illik?

[ Szerkesztve ]

Kettőstömegűt párban?

Ja, nem mindegyik DSG duplakuplungos?

Elvesztettem a fonalat. Kettőstömegűt vagy kuplungot szeretnél párban cserélni?

Én szívem szerint egyiket sem. Csak tájékozódom, hogy mivel kell számolni ennél a típusnál, ami becsúszhat.
Szóval duplakuplungos DSG-nél 1 kettőstömegű van?

Ha még benne van a korban, hívj assistance-ot szerintem.

Spray formájában veszem.

Srácok használ innen valaki 1.2 tsi (110le) motoros autót ? Mennyire ajánlható ? Lehet vele normálisan közlekedni , sokkal rosszabb mint pl az 1.4/1.5 tsi ?

Nekem 1.2TSI 105LE van, a tobbi emlitettel nem tudom osszehasonlitani, altalanos felhasznalasra, elozesekre rendben van az ereje, teljesen jol hasznalhato a mindennapokban.

hábm bábm

Sziasztok!
Autóvásárlás előtt vagyok és kinéztem egy Jettát viszont a motorja teljesen ismeretlen számomra.
1.4 tsi hybrid-ről lenne szó.
Utána olvastam pár helyen és nem tűnik rossznak viszont esetleg ti tudtok róla véleményt vagy tapasztaltot?
Nagyon sokat megyek, heti szinten kb 1000 km aminek 70%-a pálya kb a többi pedig Pesti városi közlekedés.
Alkalmas lehet egy ilyen motor évekig ilyen használatra vagy esetleg sokat tudok bukni 3-4 év múlva rajta?

The greatest trick the devil ever pulled off was convincing the world he didn't exist.

Szia!
Ha 70% pálya akkor nem hybrid kell.
Ha autót veszel, és nem valami felkapott gyűjtői típust, akkor mindenképpen bukni fogsz rajta.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Az évjárathoz a rendszám nem passzol, gondolom külföldi. Ettől még lehet jó, az alvázszám is publikus.

Dieseleket néztem alapból csak ezen megakadt a szemem, mert elég jól néz ki.
Még kb fél évig nagyon sokat fogok pályázni utána viszont inkább a városi közlekedés lesz előnyben (legalábbis terveim szerint).
Mennyire lehet ez alkalmas így?
Vagy inkább vegyek egy jól bevált 2.0 CR TDI Dieselt az a tuti?

The greatest trick the devil ever pulled off was convincing the world he didn't exist.

Pályázni a 2.0 jó. De ha utána városozol majd akkor azzal ki tudod csinálni. VAG csoport a cél mindenképpen?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Németet vagy japánt szeretnék.
A 2.2-es Mazda 6-ot is néztem még egyébként!

The greatest trick the devil ever pulled off was convincing the world he didn't exist.

Sziasztok!
Egy öreg szívó D-t tervezünk lecserélni (kezd átmenni feneketlen kútba, és inkább valami fiatalabb-ba fektetnénk), és nézelődünk VW fronton is.
Az alábbi gépeknek mik a típus hibáik? Érdemes ilyen motorral szereltet venni? 1.6 mennyire élhető hozzú távra?
Havi 20 nap rövid táv (~5-10km/nap) és 4 nap hosszú (~200km/nap)-ra lenne.
Hahun nézegettem őket, vannak elég szép számmal 400-600 közt. Ennyit esett volna az áruk, vagy ennyit érnek már?

GOLF IV 1.6
BORA 1.6
PASSTAT 1.6
PASSAT 1.8 5V (nem turbo)
GOLF IV 1.8 4Motion

Nincs valami tippetek, alapjáraton 1,6 bse miért van égéskimaradásom? Klímát ráadom , fordulatot megemeli megszűnik. Nem régen volt 2 lambdaszonda csere, fojtószelep tisztítás-tanítás. Gyertyákban 6000 km van. Ma map szenzort megpucoltam, de semmi dzsuva nem volt rajta csak olajos volt. Szívósor tömítést nézek majd, meg héten diaggal megnézzük. Amúgy semmi rendellenes nincsen, semmikor máskor. Megy normálisan, nem rángat, nem veszít erőt, nem fogyaszt többet semmi. Csak ez az alapjárati dolog, hallani meg beremeg.

Nálam is ugyanez van, szívósor tömítés csere maradt vissza nekem is. Ha lesz közben fejlemény írd majd meg

Trafó, trafókábelre gondoltam még de amíg nincs valami komolyabb tünet nem akarom cseréltetni. Ha többet tudok, vagy megoldódik, megírom.

Na, igen, csak elbizonytalanodtam.
3m-ig keresek valami kombit, V70 jöhet szóba vagy Passat 6-7. Aminek a csomagtartója teljesen sík, nincs a csomagtérajtónál azaz emelvény, hogy be kellene emelni a cuccot.
Benzines is szóba jöhet. Dízeltől félek picit.
Főként város lenne, de sűrűn van országút és pályázás is. 6-os automatát néznék, benzin felé húzna a szívem, de csak dízelből van kínálat.
Kényelem miatt V70 a fő kereseti ág, annak a Geartronic váltójáról jobbakat hallani, mint VW fronton a száraz DSG és társairól.
Akkor ilyen, hogy ülésfűtés, tempomat azért már alap dolgok. Némi vezetéstechnikai segítség sem ártana. Szóval nem fapadot szeretnék.

De lehet csak nekem tűnik halottnak ez a 3M kategória.

A gyertyakábel még a gyári fémborítású gyertyapipás?

Igen

Szia!
Olvad meg a TIRt és nyugodtan használd a keresőt. Pályázni vagy tartósan nagy sebességgel menni az 1.6 nem az igazi. A rövid kis táv jó neki, de városban bodega és láb függően ez lehet akár 9-10 liter is.
Az 1,8 non turbót meg nem biztos h szeretnéd: eszik és cserébe nem megy.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Ha nem minden hengernél van jelen a hiba, trafót lehetne megcserélni próbára, hátha vándorol a hiba is

Kompresszió mérés, valószínű sok a veszteség alapjáraton...kezdődő szelepbeégés.

Sziasztok!
Audi B9-nek vannak esetleg ismert típushibái, vagy kerülendő motor?
190 LE 2.0, vagy 3.0 TDI-t keresek. S-tronic váltó mennyire problémás?

Én is sokáig szívtam ezzel a problémával. Vettem bele noname, bosch, tesla, hitachi kábeleket de a hiba pár hét után visszatért. Végül itt a fórumon ajánlották a Kugler kábelt. (VW-4 LP gyújtókábel készlet) Fémborítás nélküli gyertyapipás.

Ne vedd meg, ritka típus. Szinte senki nem fog hozzányúlni, ha csak nem képzed ki magad. Még a szakszerviz se akarja normálisan leszervizelni a hibrideket. Simán az volt a POHU válasza, hogy a DSG-ben soha nem kell olajszűrőt cserélni. Egyik srác elment a szervizbe és megkérdezte, hogy ez tényleg igaz-e és azt mondták, hogy ez a gyári utasítás, mert macerás szerelni. Mondjuk ez DQ400e volt, de a Jetta hybrid még ritkább modell. Amúgy jó típus, bátran veheted, meglepően jól sikerült elsőre a VW-nek. Alapból mindegyik Highline modell, de vigyázz mert könnyen bele lehet futni amerika modellbe amit itthon nem lehet szinte sehol gépre kötni vagy csak szervizelni.

Vegyél egy jó kis CFFB 2.0 crtdi-t és amikor vége lesz a pályázós korszakodnak akkor eladod. Majd veszel egy offos hibridet amikvel sokkal jobban jársz. Autópályára teljesen felesleges a hibrid autó a GTE kivételével. Az is csak akkor ha mindenáron benzines kell, de taposni akarod neki.

(#180960)Atomgeszi: Ez a konkrét típus nekem furcsa. Elvileg R-line, de belül nem látszik. Se kormány se az ülés nem az. Ez nem Highline hanem Comfortline. Amúgy valóban egy nagyon jól felszerelt példány, alig pár extra hiányzik belőle. Mondjuk a Full extra duma itt is full kamu

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Legvégén megnézetem azt is, de azért nem tartom valószínűnek ez lenne a gond. 159k van a kocsiban, semmi más erre utaló jel nincsen. Neten utánanézve, sokan küszködnek ezzel a problémával, ennél a motornál.

molnarpeter , zolko74 : Ebben az az "egybe" trafó van. Még nem volt gépre dugva, így többet nem tudok, mint eddig. Azt több helyen olvastam szívósor tömítés oldotta meg.

Lekérdeztem, nem CFFB-s blokk. Minden, ami ajánlott itt a topikban, tuti, hogy nem olyan blokkosat árulnak Benzinesből is CAXA-t találtam.

A szereloim szerint az s-tronicot erdemes elfelejteni. Ha mar 3.0 tdi is jatszik, akkor abbol tiptronicot nezzel.

Sziasztok! Megbízható, Seathoz értő szervizt tudtok ajánlani Pesten? 2009-es 1.4 TSI Altea-ból lassan de fogy a hűtővíz. Szervíz ahol járt, nem talált sehol csöpögést/folyást, úgyhogy a tanácsa anyi volt, hogy tankoláskor töltsünk rá a hűtővízre is... No comment

[link] Ez lenne a CAXA blokkos. Felszereltségnél van tolatóradar, de a szemeket ilyen jól elrejtik már, hogy nem is látszik a képeken?

Fényezett és szintben van. Látsz pár kis karikát elöl és hátul, ennyi. Száraz dsg mellé maradjon némi muníció

Ott van az, pl. masodik kepen a rendszamtol jobbra a H betu folott.

while (!sleep) sheep++;

Na, erről is lebeszéltetek akkor.
Passat 6-osból vagy 7-esből akkor ami benzines és automata váltós melyik évjárattól van a nem szopórolleres?

Utóbbi időben csak a legnagyobb teljesítményű motorok kapják meg

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Hát ez az, még a 218 LE-s 3.0 TDI is S-tronic. Az előző generáció meg multis volt. Nem szabad A4-et venni?

1.8 vagy 2.0-tól van olajos dsg azt hiszem, de motorikusan inkább V6, vagy akármelyik, ha rendbe volt téve... de szükséges valamennyi törődés.

A 204, 218 és a 245 az többségében s-tronic. A 275 már van néha tiptroniccal de a 300LE felettiek azok amik gyárilag azzal lettek szerelve és nem rendelésre adták csak mellé.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html