D2S-ben.

Osram Xenarc Night Breaker Laser D2S +200% [link]

Elkészült a váltó. Potom majd 1 hónapot állt a szerelőnél. A wandler adta be a kulcsot. A váltó belseje a kolléga elmondása alapján makulátlan. Kapott egy teljes takarítást, felújított wandlert + 9l olajat. 280k Huf

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Nem az volt, hogy kézi lesz?

Hosszú lenne most leírnom. A lényeg, hogy árban kb ugyan itt lettem volna.

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Sziasztok,
2008 Passat B6 1.9 PD bxe menet közben izzitojel felvillant és leallt teljesen konstans 90es tempónál. Utána nem volt ujra indítható, megalltam, nem indult.
Gyújtás, hibakodolvasas (semmi új hiba), majd két perc teljes off után indult és el tudtam jönni 15 km-t.
Valakinek tipp hogy mi lehet? Mosonmagyaróvár környékén vasarnap szervizel valaki vagy még 200 km vissza Pestre bevallalhato lehet?
Tank 3/4-ednél, akksi OK!

Köszönöm a tippeket, javaslatokat!

Esetleg 109 relé
Nézd meg ezt a videót

( ͡° ͜ʖ ͡°) Samsung Galaxy A52S / Samsung UE48H6400 / Touran 1.9PDTDI 90LE (2005)(BRU) ( ͡° ͜ʖ ͡°) ---->"A nők pedig olyanok, mint a parkolóhelyek. A jobbak mind foglaltak, a maradék meg vagy rokkant, vagy fizetős..." - By:elfelejtette

Szia. Az izzítójel egy tucat dolgot jelenthet. A teljes hibatárolót töltsd fel és linkeld, akkor talán lehet valami ötlet. Az izzításjelző felvillanása lehet fékpedál kapcsolótól kezdve vezérlőig bármi.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Hála az égnek!
Gyorsan el kell felejteni, bár kb. DMF + kuplungcsere árban volt.

Igen. A manuálisra átalakítás döntésnél nagyban szerepet játszott a DMF+kuplung ára.

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Sziasztok!

A "Milyen autót vegyek?" topikból irányítódtam ide. A kérdésem a következő lenne:

1. rész:
"Autópályán 5-ösben ha viszonylag alacsony fordulaton odalépek, akkor kb. 500-at hirtelen felugrik a fordulat, majd vissza. Nehéz másra gondolni, mint hogy csúszik a kuplung (manuális a váltó). 230 ezret futott dízelautóról van szó. Ez kuplungcsere lesz kettőstömegűvel, vagy talán lehet rajta állítani valamit? Nem szerelői szakvéleményt kérek, inkább tapasztalatot.

Ami viszont érdekes, hogy amikor felugrik a fordulat, akkor azt írja ki a műszerfalon, hogy 4-esben van a váltó (pedig nem). Ezek szerint valahogy fordulatszámból és a sebességből számolja ki a kiírt fokozatot. Eddig azt hittem, hogy valahogy objektíven érzékeli, hogy hányasban van a váltó."

2. rész (kérdésre válaszolva):
"Seat Altea XL, 1.6 TDI.
A kijelzett szám az aktuális fokozatot mutatta (nem volt mellette nyíl).
2000-2100 körüli fordulatnál volt ez, többször reprodukálhatóan, ha ráléptem. Nagyon hirtelen felugrik 5-600-at a fordulat, majd visszaesik a normál tartományra. És szerintem ez máshogy nem lehet, csak ha valami gond van a kuplung környékén."

Előre is köszönöm.

Köszönöm a relé tippet!

@bitpork: a kiolvasás ezt adta - https://pastebin.com/wDtne5E5

És itt megy el az ember kedve kb mindentől. Ma reggelre valaki megültette az autót.

Megyek lottózni sztem, hogy nem haza úton történt.

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Szerintem meg kellene nézni a generátor környékét és végigkövetni a + szálat a csatlakozásaival.

atos19881101: Ugye-ugye hogy lufi kell a kocsi alá ?!

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Vagy fa+olaj+szikra

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Halihó valaki próbálkozott már ilyennel? Kicsit unom már a fekete színt és gondoltam "atfenyezem".
https://youtu.be/30EcusEBuwU

Csúszik a kuplung, csere a teljes szerkezet. ;)

Valószínű anyaghiba. A festék le volt pattanva és felületi rozsda is volt már rajta.
Bocs az elfordult képért.

[ Szerkesztve ]

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

[kép] [kép] [kép] Ez az olajfolyas honnan lehet?

[ Szerkesztve ]

Köszi.

Ma nem tudtam reprodukálni (tegnap az egész családdal + tömött csomagtartóval mentünk), és a tegnapi napot leszámítva fel sem merült bennem, h baja lehet a kuplungnak. A borsos várható összeg miatt beindultak az elodázási gondolatok... Ha még várok vele, amíg jobban megmekken ("meggyőzőbben"), akkor a váltót is kockáztatom? A kuplungot könnyű (= olcsó) diagnosztizáltatni?

Tele van a hócipőm ezzel az autóval már (részletek a másik topicban), durcás kisgyerekként toporzékolok, h nem akarok rá most költeni. Lehet, h mindent összeadva (az élvezeti faktort is) jobban járnék, ha felgyújtom. 😁

[ Szerkesztve ]

Apósomat idézem: akinek buszbérlete van, annak nincs ilyen gondja.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Mágus
Ha nem nagy kérés, meg tudod nekem pls írni, mekkora Nm-el kell meghúzni a gólyaláb felső csavarjait? Nekem kell cserélnem, mert az udvarból se jutok így ki vele.
Köszi!

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Ezen esetleg nincs rajta?

Tökéletes! Köszi!

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Milyen rugókat raksz alá?Párban illik cserélni..

KYB megy bele. Párban lesz természetesen. Rugótányért illetve felső csapágyat is kap újat.

[ Szerkesztve ]

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Szuper, kíváncsi leszek mennyivel fog változni a komfort, mivel utángyártott rugók vannak nekem is elöl. Én úgy érzem a többi passathoz képest, hogy keményebb, úthibáknál vehető észre.Mindenképp a szinkódok alapján rendelj, ha lehet...

[ Szerkesztve ]

Alvázszám alapján lett rendelve.. nem én rendeltem. Úgy hozzák.

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Ezt a rozsdát nem vettem észre.

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

hali. 2011es skoda superb-be kéne nekem bal hátsó gyári küszöbvédő. a műanyag része megvan de a fémet elhagytam valamikor. lehet ilyet rendelni vagy keressek bontóba?

Technikailag a hírhedt BXE a keresztmotor, szóval összességében franc tudja, lehet a hosszmotoros nem különösebben érintett mondjuk sok km mellett ártani nem használ a csere, alapvetően nem egy óriási tétel. Vagy ott a 2.7-3.0 TDI végső soron a 2.5 V6 dízelt is ki lehet fogni, elég nyomott ára van, lehet belőle jó vétel, ha belefér a néhány jellemző gond javítása... 🤔

A sztori ott folytatódik, hogy egr ki lett iktatva,Katalizátor meg takarítva. (Utóbbi cserés lesz)
Továbbá kapott egy új harmónika csövet, ez totál el volt rohadva.
Turbo nem fütyül, nem őrjöng. Motor, mint egy zsebóra.

Eddig ennyi.

Amiből lekvárt lehet főzni abból pálinkát is! A csavargó embert nem lehet munkára fogni! Samsung S23 Ultra Dual SIM | Notebook: HP Omen | Car: Volkswagen Passat B6 1.9 PD TDi BLS

Piros az egr-re meg szekunder levegőre dobott Check engine-t. El is jutott a szerelőhöz, ki lett bontva, ellenőrzive, takarítva, újratanítva. Ha visszajön kap egy gyári egr-t 45k-ért, mondta a mester. Elvittem műszakira, (2 éve említették, hogy kicsit magas a károsanyag, valszeg hamarosan kimegy a lambdaszonda, hát nem), minden rendben. Mentem egy 20 km kört, leraktam 2 napra, reggel már Check engine-el indult, kiolvasni lusta voltam, de van egy tippem, hogy rendelheti az egr-t bele.

Sziasztok!

2003-as Skoda Octavia RS 1.8T kombi-ról szeretnék többet megtudni. Keresgélek a neten, külföldi és Magyar oldalakon, néztem a népítéletet is totalcar-on de alig találok valamit róla. Kíváncsi lennék a típushibáira, egyéb nyűgjeire és úgy általában hogy mire érdemes odafigyelni ennél a típusnál.
Ha bárkinek van tapasztalata, hálás lennék ha megosztaná!

Why don't you knock it off with them negative waves!

Összefoglalót elolvastad?

Nem
Pótoltam. Ez nem tűnik vészesnek. Ezek szerint egész megbízható az 1.8T motor?
Tapasztalatok továbbra is érdekelnének.

[ Szerkesztve ]

Why don't you knock it off with them negative waves!

Holnap teszek fel képet, milyen, ha elhanyagolják az olajcserét az 1.8T-n.

Saját? Milyen autóban van az az 1.8T?

Why don't you knock it off with them negative waves!

Az egyik legjobb motor. Ami az összefoglalóban írva van, be kell tartani és a világból kivisz.

Meg vissza is hoz.

A korukhoz képest elég sok passat-ot látok erre felénk rohangálni ilyen 150 lovas 1.8T-vel. Így már érthető. Kérdés hogy az octaviában a 180 lovasra húzott változat mennyit kapott az évek alatt. Meg fogom nézni alaposan a kocsit.

Why don't you knock it off with them negative waves!

Csabi
Levakoltam az egrt. Hallhatóan szebb lett a motor járása, illetve szebben is veszi a fordulatot. Még nem mértem turbó nyomást, de érzésre jobban felépül. Így a tippem, hogy az egr nem zárt rendesen....
Viszont bedobta hibára. Emission workshop
Kérdeztem chipest, 15k-ért írná ki. Neked ki kellett írni? VCDS-el ezt nem lehet megoldani?

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Ki kell írni. Viszont nem mind1 ki és hogyan csinálja!

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Mire kell ügyelni? Vagy vegyek egy új EGRt?

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Én csak egy dolgot tudok: láttam olyat h a dpf-t kiírták és onnantól nem volt MIL lámpa sem, sem az izzítás visszajelző meg sok más sem.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Megkérdezem mennyiben van egy új egr. Ha nem nagy különbseg, akkor lehet azt veszek inkább.

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Marad a kiírás. 60k. Ez már átlépi a tűréshatárom.

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Nem saját. Barátom passatja.

Kicsit elhanyagolták az olajcserét. Kapott azon a szűrőn egyáltalán olajat?

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/