Van, 4l 11.500.

macilaci78, nyilván úgy ahogy írod, mindenki másban hisz.
Én eddig Castrolt használtam, gondoltam kipróbálok mást.
Motorikusan nekem sincs gondom, néha a 4 henger nem megy alapjáraton, gyújtás kimaradást ír rá a vcds, de erről már mágussal beszélgettünk. Sajnos nincs most időm foglalkozni a hibával pedig nem nehéz eset, a 4-es pd elemnél a csatlakozót kellene megnézni, valszeg ki van mozdulva.

[ Szerkesztve ]

21 év után azért ne legyen már gondként aposztrofálva egy generátor Használatban volt, kopik. Ennyi

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Ha már témánál vagyok:

Valaki tudna segíteni azzal, hogy milyen specifikációjú és mennyi szervóolaj kell egy 2001-es Golf 4 1.9TDI 81kw autóba?

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Dexron II vagy Dexron III, ha van g004000 a gyari. 1 liternek elegnek kell lennie es teljes toltetet cserelj.

Én korábban próbáltam már 1.9 PD-be, Xado Eco Driveot tettem bele, csendesebben, finomabban járt vele a motor, olaj fogyasztás pedig érezhetően kisebb lett.

Ha már rendelek, nagybevásárlás lesz: mely márkák ajánlottak fektárcsa és fékbetétből? Nem ultra-high end, hanem amit már érdemes megvenni.
Golf 4 1.9TDI 81kw

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

ar-ertek aranyban remsa szerintem

Pont ezt néztem ki amit írtál, 4l 11.500-

Zimmermann, TRW, Az ATE drágább.
Nekem a zimmer a befutó nagyon jól fog és az ára is van hogy nagyon barátságos, sokszor akciózzák.

Renault power

Apósom erre bölcsen csak annyit szokott mondani, hogy akinek bérlete van nem kell ilyesmivel foglalkoznia

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Drága lehet egy Battonya-Budapest bérlet.
Az a drága, amit én fizetek...

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Meg hajlektalanszallon kell lakni, akkor nem kell porszivozni

(#181970) macilaci78: Ket egyforma olcsobb auto kell es akkor az egyik mindig lehet szervizben. Legjobb ha paros-paratlan rendszam es akkor mindenfele szmogriadora is lehet megodas.

[ Szerkesztve ]

A szmogriadó annyira nem érdekes, nem napi használatban van az autó, Budapest belterületén a használatot inkább a szükség, mint a kényelem motiválja.
Én inkább egy jó, üzembiztos autó a cél, mint két másmilyen.

[ Szerkesztve ]

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Hat, sztem olyan nincsen. Mindig lesz valami gond. En mar komolyan elgondolkodtam emiatt a mol limo es hasonlo megoldasokon is. Meg kene mar gazdagodni, hogy ezeket egy inas intezze es akkor barmilyen autok is jok lesznek.

Esetleg meg az uj, felokositott autoknal tudnek olyat elkepzelni, hogy amig munkaban vagy a gyartoi szervizhalozat jon es elviszi az autot szerivzelni, de addig meg kell par ev. No meg engem zavarna a tudat, hogy csak ugy barki hozzafer az autohoz akar tavolrol is.

[ Szerkesztve ]

Vezérlés, szűrők és abroncsot felsorolni a kiadások listáján kicsit visszás. Egy vatta új Corollára is kell ilyeneket venni 5 év múlva, autó ezzel jár. Ahogy KGFB is kell rá, mindig, mindehol. Kivéve MÉH.

rob210, c00per: kösz

[ Szerkesztve ]

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Sziasztok. Az öcsémnek van egy 2013 oktoberében gyártott Octavia RS tdi autója, amiben pár napja kivilágított a check engine, beindítja az autót, egy ideig jól megy, majd amint felmelegszik, nyomatékot veszít, leállítja, majd újraindítás után megint jól működik, és egy kis idő elteltével újra nyomatékot veszít. Mi okozhatja ezt a problémát? Előre is köszönöm.

Flottában bevett szokás, hogy némi díjért cserébe hozza-viszi a kommandós a kocsit, ha szerviz vagy bármi van, user csak fizet és tankol, mindig van alatta autó.

Diag kell.

akkor lenne egy kérdésem

[link] Ilyen xado cuccot vásároltam, de még nem tettem az autóba.... elfelejtettem/nem volt épp lehetőségem olajcserekor a megadott paraméterek szerint beletölteni

Az lenne a kérdésem, hogy az olaj ugye maxra fel lett töltve, abból kell leszívjak-engedjek picit és úgy rá ez az adalék (a leírásnak megfelelően persze), vagy mehet így is bele a motorba?

Józan paraszti eszemmel azt mondanám, hogy pl. az olajszűrőházból vennék ki olajat, azzal összekeverném és úgy beleönteném az olajbeöntőn keresztül (láttam már yt-bost akik így csinálták, hogy előre elkeverték olajban)

mi lenne a jó megoldás? "rosszat" tudok ezzel tenni a motorral?

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Hány deci az adalék? Olaj töltet 10%-on innen beledönteném ahogy van, max fölött az a pici elmegy még.

Akkor ha csak ennyi, simán beledönteném aztán jóidő. 2 motorfordulat után kellően fel lesz rázva keverve, Mr. MetaBond

[ Szerkesztve ]

225ml

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Tervezem kiszámolni éves lebontásra, illetve km-re, van már egy kis tapasztalat a kocsival éves futásteljesítmény ügyében. Ahogy írod is, a gumi, vezérlés több évre lebontandó költség.
Visszásnak nem érzem, hiszen egyértelműen költségoldalon jelentkezik. A biztosítási díj, pályamatrica, stb az, ami visszás lehetett volna, hiszen független az autó használatától. Ugyanúgy bele lehet csavarni az autóba évi 20-50k km-t útdíjak és biztosítás nélkül is, a kocsin nem látszik a különbség.

molnarpeter: a NAV üzemanyagelszámoláskor 19 Ft/km-t ír amortizációra (gumik, folyadékok, szerviz, stb), ha erre le tudom szorítani, annak örülni fogok.
20.861 km-re tankoltam 1389,1 litert 611.435 Ft értékben (néha külföldön), az 29,3 Ft/km, illetve 6,66 l/100 km átlagfogyasztás, a "jobbikból", ami kb 10%-kal drágább a normálnál, cserébe nem költök adalékokra. Kb 50% pálya, 50% Budapest és környéke. A fogyasztással elégedett vagyok, így kiszámolva a kb 30 Ft/km üzemanyag soknak tűnik, de ugye a drágábbikból és a sima se volt hű, de olcsó. (Koronavírus alatt kétszer volt tankolva.)
A tankoláson felüli minden költség (az eseti parkolást és vételárat nem számolva, de biztosítással, tényleg mindennel) 1.020.135 Ft, azaz 48,9 Ft/km, üzemanyaggal együtt karcolja a 80 Ft/km-t.
Most számolom ki először, GreenGo-s ár lenne, ha megvalósulna a 60 km/h átlagsebesség, csak azzal nem tudotam volna elmenni Hannoverbe, Varsóba, vagy csak szüleimhez vidékre.
De ahogy említettem, torz a kép, mert gumira, vezérlésre, világításra, kasznira, cicomára várhatóan évekig nem kell még költeni, ki kell számolni.

Nem PD-elem volt, izzítógyertya. Szűk 14k a 4 db.

pepucs: ne is mond, új talpalá való szőnyeg és gumitálca is került bele. Persze, flanc, de megvan az a jó tulajdonsága, hogy nem gyűrődik sem az ülés, sem a pedálok alá. A gyári 4 küllős kormányt is azért cseréltem, mert a háromküllős kényelmesebb, a bőrözés a fogása miatt és kb 4k-ért a váltószoknyát is megcsinálta a szaki.
Könyöklő nincs benne, 10-15k lenne, de nincs rá igényem. Sose volt még tempomatos kocsim, nem hiányzott se Hannoverig, se Varsóig.
De valóban a fenti költségvetésben minden szar is benne van, ablakmosó folyadékkal együtt.

Reggie0: a parkolójegyeket nem, csak a lakhely szerinti lakossági parkolóbérletet, ami esetemben 2k/év.
Az eseti parkolás lehet, 10k-ra sem rúg abban a szűk 2 évben, mióta nálunk van a kocsi. 12 parkolást indítottam Simple alkalmazásban erre a rendszámra és kb ennyiszer voltam fizetős garázsban.

[ Szerkesztve ]

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Ezzel a táblázattal egyébként mit tudsz kezdeni?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Ha neked erre van energiád... én akkor sem hiszem el az ilyen dolgokat ha előttem cserélik ki. Jobb a békesség.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Szerintem tok felesleges orizgetni. En scannelem es egyutal be is daralom, nem vagyok leveltaros. Mondjuk eladni sem akarom a kocsit, de akkor max kinyomtatnam ujra, ha a scan nem jo. Mivel elegge nem akarom eladni, igy kb. egyszer pecseteltettem szervizkonyvbe, amikor megvettem, mondjuk az se erne sokat, mert az elozo ket tulaj ugysem pecseteltetett, csak a legelso, amig garis volt.

Igazabol nyomtatni barmilyen szamlat lehet, aztan valaki alafirkantja. Meg senkit sem lattam ugy autotvasarolni, hogy a szamlaval vegigjarta a szervizeket, hogy valoban megtortent-e.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!
Octavia I, hatchback, 1.8T, 150LE, AUM, 2002

Milyen vezetőkar ajánlott?

Köszi!

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Illetve itt látom, hogy két féle is van (2 és 2A):
[link]
F >> 1U-W-061 000
F 1U-W-061 001>>
Ezek mit jelentenek?

[ Szerkesztve ]

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Alvázszám -ig és -tól

Vagy csak nem veszed észre,mert Te sem fiatalodsz!
Szóltam az asszonynak, hogy mossa már le a kocsit, mert augusztusban Audis tali lesz a Balcsinál...
Hacsak addig Lölöék nem lopják el az egészet...

[ Szerkesztve ]

Türűűűdrááá!