- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- MasterDeeJay: Low budget (50.000 forint) light gémer gép összerakása
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Rap, Hip-hop 90'
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- MasterDeeJay: Legolcsóbb "x99" gép építése. (folyamatban)
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Atomgeszi
nagyúr
Megelőlegezem a módszernek a bizalmat
Ha a gyári bírt pl 300e km felett, a felújítottól is várnék legalább 200 ezret, addigra úgyis sörösdoboz lesz az autó ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Atomgeszi
nagyúr
Szerelő munkadíj függvényében nem feltétlenül drága a felújítás sem, darkside oldalán van CP3, többi chiptuningos dolga
-
Corsa02
őstag
Biztosíték ki-be esetleg? (Akku sarunál eggyel kényelmesebb talán
) -
focvis
veterán
Esetleg kavics beszorult és csúnya nyomot hagyott
vagy remegés fékezésnél/x sebességnél problémát próbáltak megoldani -
Qru
MODERÁTOR
Esetleg kavics beszorult és csúnya nyomot hagyott
vagy remegés fékezésnél/x sebességnél problémát próbáltak megoldani -
syIex
nagyúr
Hogyan változott a policy, mehet a 150 LE feletti, vagy csak szélesre nyitottak egy kiskaput?
Globál cég és mindenhol ezek voltak a szabályok, de az elektromos autókat már régóta szerettek volna többen is és most lett ki sírva, hogy akkor lehet azokat is ott meg ugye a lóerő teljesen máshogy alakul ezért eltörölték az egészet...
Nyilván attól az olyan opciót ami 3.0 diesel vissza dobják, de ez legyen a legnagyobb gond.. Na majd 4 év múlva, ha úgy van..
-
daniel2121
őstag
Flottának jobban megérné lassan egyedileg javíttatni kardános céggel
Mi a baja, csukló? -
Ttookm
újonc
MHEV/HEV/PHEV? Új/használt (év)?
-
pit stop
addikt
MHC Mobility, mint korrekt forrás, hirdet épp 2021-2022 Arteonokat, nézz rá esetleg (200LE 2.0 TDI+DSG, FWD és AWD is). Nem reklámnak, nincs közöm/hasznom, csak ajánlás.
Előző cég MHC-nál volt - kellett vinni autót szervizbe (mondjuk nem konszern), hát oda talicskát nem vinnék szervizelni, ahol ők kalapálták az autót
-
szőröscica
addikt
MHEV a rendesen megcsinált start-stop
városban látom valamennyi hasznát a járókelők miatt, kevesebb füstöt kapnak az orruk alá a pirosnál várakozó autóktól. Illetve beszállítói láncok szempontjából lehet előny, hogy fokozatosan tudnak ráállni előbb kicsi akkura stb aztán nagyobbra, nem egyik pillanatról a másikra kell felpörgetni 🤔 Felhasználói szempontból nyűg, az biztos. -
Vision
veterán
A6 Allroad került már szóba? Kombi, de lenne extra hasmagasság is. Megértem abszolút a Q8 választást is
-
tasiadam
veterán
Golf 4 SDI hajónapló: motorolaj rátöltést kért, s kapott. Visszajelző ámbátor nem aludt el géptető nyitásra. Diag szerint ezen érzékelő nem van, márpedig szereltem azt a részt, volt is itthon belőle másik
tartalékot rádugva máris megjavult, így kicseréltem a motorháztető zárat - mint kiderült, vezeték volt megtörve az illetékes mikrokapcsolónál (+vezeték rögzítési hiányosságot gyanítok). Szűk 384e km az óraállás.Volt továbbá egy adagoló hibakód (P1561), de viselkedés nem változott, marad a megfigyelés.
-
Gombinyó
őstag
Szerintem dízel 1500-2500, benzin 2000-3000 között lenne ideális tartomány.
-
simonjoe
őstag
Szerintem dízel 1500-2500, benzin 2000-3000 között lenne ideális tartomány.
-
Öcsi1975
csendes tag
VW504.00 minősítéssel rendelkező olaj
100-as benzin kevesebb lerakódást képez, volt már szívósor tisztítva? (Ha eddig 95-össel ment és hamarosan úgyis pucolni kell, de Nálad nem fog 200e km-nél többet menni, lehet nem éri meg 100-assal járni.)Értem köszi.
.95-össel ment eddig, szívósor még nem volt tisztítva, nem érzek nagy teljesítmény vesztést. Tisztíttatnom kell valamikor, csak kapjak egy megbízható szervizt itt a környéken.
Van konkrét olaj amit ajánlani szoktak? -
NoLF
veterán
Nézz rá esetleg kauffer gyári katalógusban, hátha egyezik a cikkszám
igen, egyezik, köszi. már csak azt kellene megtudnom, honnan az istenből szerezzek ilyet
szerviz szerint a beszállítóik közül egyik sem tud jelenleg ilyet utángyártottban 
-
focvis
veterán
Mekkora felni megy rá minimum (fék miatt)? Szintén kényelem szempontból gondolom. Esetleg polgári lengőkar szilent csere, ha pl az keményebb ebben a kiadásban? Leendő 8. tulajdonos érdekeit képviselve hagyományos lengéscsillapítókra +1 szavazat
-
outsiders
aktív tag
Mekkora felni megy rá minimum (fék miatt)? Szintén kényelem szempontból gondolom. Esetleg polgári lengőkar szilent csere, ha pl az keményebb ebben a kiadásban? Leendő 8. tulajdonos érdekeit képviselve hagyományos lengéscsillapítókra +1 szavazat
Nekem ugyan csak FR felszereltséggel van 2024es FL Leon kombim, ennek is elvileg sportosabb a futóműve a simához képest. Nem DCC, gyári 17es felni és szerintem baromi stabil és jól fekszik az úton, forszírozott kanyarvételben sem dől kb semmit. Budapesti trágya utakon is közlekedhető simán. Szél és kerékzaj az 120 körül elér egy tök baráti szintet és 200ig ugyanott van, felette erősen megugrik. Az enyém ki lett szigetelve, így a gyári zajszint kapcsán nincs már emlékem. Szigetelés után a hifi kategóriákat ugrott közép és magas tartományban. Szigetelést ajtók kívánják, kerékjárati ív és pótkerék alatt is igen hasznos.
Ami most konfigurátorban nekem szimpi és ár érték arányban jónak tűnik az egy alap konfigos R Golf kombi
-
bnorci71
addikt
Mióta március 15-én leesett egyszer a hó, flottában is mindig vártunk
Nekem most a biztosító is előírja, hogy március 31-ig téli legyen fent (meg azt is, hogy április 1-től nyári, van humoruk). -
Corsa02
őstag
Igen, gondoltam ami benzint bír, az benzingőzt is, csak ne legyen túl merev falú (nem saját ügy). Az SDI Golfban a FPM belső rétegű gyári gázolajcső is bírja még szerencsére, Wartburgban-traktorokon cserélgettük gyakran a sima NBR csöveket... Egyik gépen hidraulika cső van, az is egész jól viseli a gázolajat
-
ParmaBoy
aktív tag
Octavia klubban is felmerült régebben még talán mk2 kapcsán, hogy egyik 1.6CR SMF, másik DMF... Nincs rá bizonyítékom, de gyanúsan váltó család függő lehet (pl. a kiváló Grande Punto-nál 5 fokozatú C510 egytömegű, 6-os M20/M32 kettőstömegű).
Igen, mk2 eseten meg boven volt, viszont ha jok az infoim (aztan lehet nem.
) mk3 eseten csak a greenline kapott dmf-et es ott a valto is hatos az 1.6cr-nel, tehat all, amit irsz. -
426os
őstag
Igen, csak arra értettem, hogy használtan olcsóbban jut az egyszeri ember dízel autóhoz azonos évjárat/futás esetén.
-
Corsa02
őstag
N80 repedező csövekre ahol nincs külön cikkszám, nyugodtan lehet univerzális üzemanyagcsővel cserélni?
-
Corsa02
őstag
Igen, csak arra értettem, hogy használtan olcsóbban jut az egyszeri ember dízel autóhoz azonos évjárat/futás esetén.
-
Corsa02
őstag
Mk3 (talán eleje felé?) voltak 5-ös váltó difi csapágy hibák 1.6 dízelnél. Összességében több javítást, karbantartást igényel, mint a benzines, viszont ugye olcsóbb… Ha olcsó a szerelőd és ért a modern dízelekhez, be lehet vállalni, pláne kisebb futással.
-
Öcsi1975
csendes tag
Mk3 (talán eleje felé?) voltak 5-ös váltó difi csapágy hibák 1.6 dízelnél. Összességében több javítást, karbantartást igényel, mint a benzines, viszont ugye olcsóbb… Ha olcsó a szerelőd és ért a modern dízelekhez, be lehet vállalni, pláne kisebb futással.
-
focvis
veterán
Köszi a megosztást, jól tartja magát a technika.
Ránéztem a focvis-nál megfordult flottás GTI-re, másfél éve volt benne 298 ezer km, jövő hónapban lejár a műszaki. Részemről ebből nem következik még semmi, csak eszembe jutott Ott ha jól rémlik, bőr ülés lévén kellett apróbb hibát javítani.Rövid ideig volt nálam, így a pontos értéket nem tudom, de szerette az olajat. Kavicsok miatt újra lett fújva az eleje, az oldalán felfedezett további kavicsnyomok alapján (is) kapta az ívet; a lámpa beázott (kavics?), azt nagyon korrekt módon cserélte a flottás cég.
A bőrülés műbőr részén volt kikopva, kevésbé látható helyen egy hajlatban, nem lett volna muszáj javítani, sikerült szereznem hozzá gyári bőrt, így OEM+ lett.
Továbbá visszatérően bedobta a check engine-t a lambdára vagy a katalizátorra, ez nem derült ki, ennek tudatában vették meg tőlem. Tippre az olajfogyasztásra volt visszavezethető ez is. -
Dyno
veterán
Régebbiek alapján a szíjtárcsa szabadon fut, ezáltal a kompresszor nem kopik, csak egy filléres csapágy dolgozik. Gyakorlatilag tehát a szíjtárcsa külön van csapágyazva, mindig forog - a kompresszor pedig szükség szerint van csak hozzákapcsolva mágneskuplunggal. Amikor azt látod, hogy nem forog a közepe, az már a kuplung része, oldott állapotban. (Azt hittem, már ez nem divat, de örülök a megoldás visszatérésének, így tartósabb lesz a kompresszor.)
-
ParmaBoy
aktív tag
Régebbiek alapján a szíjtárcsa szabadon fut, ezáltal a kompresszor nem kopik, csak egy filléres csapágy dolgozik. Gyakorlatilag tehát a szíjtárcsa külön van csapágyazva, mindig forog - a kompresszor pedig szükség szerint van csak hozzákapcsolva mágneskuplunggal. Amikor azt látod, hogy nem forog a közepe, az már a kuplung része, oldott állapotban. (Azt hittem, már ez nem divat, de örülök a megoldás visszatérésének, így tartósabb lesz a kompresszor.)
Jaja, igy tartosabb, en sem tudtam, h 1.0tsi-nel ilyen, de orvendetes.
-
Jimmy66
őstag
Régebbiek alapján a szíjtárcsa szabadon fut, ezáltal a kompresszor nem kopik, csak egy filléres csapágy dolgozik. Gyakorlatilag tehát a szíjtárcsa külön van csapágyazva, mindig forog - a kompresszor pedig szükség szerint van csak hozzákapcsolva mágneskuplunggal. Amikor azt látod, hogy nem forog a közepe, az már a kuplung része, oldott állapotban. (Azt hittem, már ez nem divat, de örülök a megoldás visszatérésének, így tartósabb lesz a kompresszor.)
-
tasiadam
veterán
Hatso hídra gondoltam, első lengőkarba kell hátsó szilent?
-
tasiadam
veterán
Fabia RS hátsó szilentet nézz szerintem, olcsó, van gyári cikkszám ami alapján tudsz keresni.
-
Khaosz55
addikt
Nekem úgy jött le, hogy napi használatra kell egy erősebb, fancy, de minél ésszerűbb költségekkel fenntartható autó, amit hosszú ideig maradna a háznál, szóval kihagynám a “hegyes” tételeket - egyszerűbb fék miatt sima GTI, DCC nélkül, aztán külön venni hozzá felnit, esetleg kiput.
-
tasiadam
veterán
Galape árul felújítottat, akkor csak kicseréled és megy tovább, nameg van több egyszerre, tudsz válogatni akár.
Nógrád megyében tudok esetleg hengerfej specialista gépműhelyt ajánlani, de ilyen jellegű javítást hogy végeznek-e, azt passzolom (olcsóbb, kicsit több várakozást igénylő hely). -
tasiadam
veterán
Milyen motor? Mi a baja a fejnek? Melyik megyében vagy?
-
Qru
MODERÁTOR
Autón kívül egy alapos lemerítéssel talán átbillenne a határon, persze ez a hibás eljárást nem oldja meg…
-
bnorci71
addikt
Tehetetlen az ember. Nem tudom, mi van újabban a töltéssel, de Ford és Lexus hibrideknél is sok az akku lemerulés.
Mondjuk nem lennék a részvényesek helyében, ennyi bikázás stb olcsóbb egy akkunál? Inkább egyik oszlopból másikba tolja (mobilitásgarancia) a költséget, de a problémát nem oldja meg… -
Morris
veterán
Tehetetlen az ember. Nem tudom, mi van újabban a töltéssel, de Ford és Lexus hibrideknél is sok az akku lemerulés.
Mondjuk nem lennék a részvényesek helyében, ennyi bikázás stb olcsóbb egy akkunál? Inkább egyik oszlopból másikba tolja (mobilitásgarancia) a költséget, de a problémát nem oldja meg… -
rbalint88
veterán
Gondolom a gázolaj ÁFA elszámolása miatt? Az elébb láttam pont, hogy a Dacia reklámozza a Duster teherautó verzióját, méghozzá azzal, hogy az autógáz ÁFA is elszámolható, erre eddig nem is gondoltam
Csak az volt meg, hogy a benzinnél mindenképp be kell fizetni. -
focvis
veterán
Na igen, ingyen ebéd nincsen... vagy akkut, vagy bika kábelt, vagy zseb-bikát venni kell így is-úgy is. Bp-n még a taxisok szoktak bikázást vállalni nem túl drágán amúgy.
bnorci71: 10-15k nekem már jó ár
csak jöjjön ki a matek az éves költség föléFater japán gyártású Suzukijában viszont 8 évesen feladta a gyári szerelésű Yuasa. Időnként szoktam tölteni neki, ugyanakkor rengetegszer indítja (3x mire kiáll a garázsból az utcára), és sok városi rövidet megy.
Kihívta az Autóklubot, klubtagként fizetett 20 vagy 25 ezret az indítási segélyért , aztán vett 30-35-ért egy Sebang akkut (a Rocket gyártója). -
lalibatyo
csendes tag
Na igen, ingyen ebéd nincsen... vagy akkut, vagy bika kábelt, vagy zseb-bikát venni kell így is-úgy is. Bp-n még a taxisok szoktak bikázást vállalni nem túl drágán amúgy.
bnorci71: 10-15k nekem már jó ár
csak jöjjön ki a matek az éves költség fölé -
lalibatyo
csendes tag
Végig ki van fizetve policy kapcsán, nemrég számolgattam pont, hogy ha jó áron sikerül eladni a használt akkut és elég baráti áron beszerezhető az új, akkor fajlagosan olcsóbb lenne 4 évente cserélgetni
6 éves élettartammal összevetve, hagyományos ólmos-savas. -
bnorci71
addikt
Végig ki van fizetve policy kapcsán, nemrég számolgattam pont, hogy ha jó áron sikerül eladni a használt akkut és elég baráti áron beszerezhető az új, akkor fajlagosan olcsóbb lenne 4 évente cserélgetni
6 éves élettartammal összevetve, hagyományos ólmos-savas. -
bnorci71
addikt
A 68 lovas SDI kombival+utánfutóval hordtuk boldogan a tonna szilvát
jujj tonna szilvával van nekem is élményem
Lada1300, Kadett 1.6D Gyöngyösnél 3-ba alíg bírt felmenni a Lada jó volt egy akkora futó ráakasztva, hogy az ajtó tetejét pont elértem mintha egy vitorlát húztam volna -
imyourfriend
őstag
Bérelj egy MPI-t, próbáld ki a kritikus dombokon, aztán hajrá
Pontosan nem tudom melyikről van szó szívóban legyen az Fabia vagy hasonló méretű szekér egy 60-70 lóerős motor kiszakadna a helyéről mielőtt egy komoly dombon felér.. ennél még egy 1.2-es turbó vagy egy 1.0 turbó is mérföldekkel jobb.
-
t72killer
titán
Spritmonitoron keresgéltem pont ma erre - Fabia 2021+ 1.0 MPI vs TSI (lóerő alapján, 1.5 nélkül!). Valami egész elhanyagolható különbséget dobott csak, 1-2-3 deci.
, ehhez képest nagyon istenítik a TSi hatékonyságát... Egyelőre az MPI felé hajlok, aki csak meghallotta, hogy sok lesz a 10km alatti út, alapból azt javasolta - a kevés hosszabbat meg valahogy kibekkeljük. Ráadásul a kevés lóerőre még a biztosítás is olcsóbb.
-
bnorci71
addikt
Nem lehet, hogy a többi autónál kuplungos volt a klíma kompi, ezen meg mindig hajtott?
igen, ezen mindig hajtott, hatalmas fejlesztés
eddig 2-300e elment egy klíma most 150--200nál megdöglik, nesze neked fejlődés,cserébe nem ég le a mágneskuplung ami 50-60e Huf fogalmam nincs -
Emunem
őstag
Asszem Opelnél volt olyan sztori, hogy túl erős a terelőlap állító motor és ezért törnek a dolgok - ellenállás beforrasztásával visszafogva a kis elektromotort orvosolják
Ott konkrétan a motor főtt meg, vagy az elektronikája, a lényeg, hogy nem ment.
-
tasiadam
veterán
Lehetne esetleg gázpedál állás és fordulatot logolni, esetleg EGR állapot pl befolyásolhatja szerintem (de csak tippelgetek)
-
rbalint88
veterán
1.7 SDI+maszek turbó
1.4 PD-ből is lehet pikk-pakk 90/több lovat csinálni, azzal rendőr is békén hagy. Multkor ment mellettem egy dizel e46, hajjakmeggyari volt, a kipuhoz nem kellett oklozozsir, valtasnal meg jott a bagoly (huuuuuuuuu). Valami hasonlot lehetne csinalni Lupobol is, egy igazi kuposztot. 1.9pd, akkora turbo, mint egy fej, porva rakva, 16” valami kotongumival. Jujj de adnam
-
molnarpeter
nagyúr
Golf IV 1.9 SDI #hajónapló: olajcsere, új olajhűtő tömítések, új olajteknő (megint
), hátul bekerült egy pár ingyen kapott lengéscsillapító, első futóműbe itt-ott szilent és gömbfej, új kormány gömbfejek, irány futóművet állíttatni. -
simonjoe
őstag
Erre a célra ne zsírozd és kész, használat előtt zsepi/rongy piszok letörlésre szerintem bőven elég. A gyári horog szerintem horganyzott lesz, rozsdától sokáig nem kell félni.
Értem én Peti és köszi!
Egy kicsit elmásztunk a témától. A fej kezelésére fel vagyok készülve. Az alap kérdés, az volt, hogy a gyári beépítésű horog fejére lehet-e valami kupakot tenni, vagy nem? Évtizedek óta használok vonóhorgot bringák cipelésére, de ez idáig mindig levehető volt. Így tudtam őket megfelelően menedszelni. De, a mostani gyári kivitelet már nem tudom behozni a házba ősztől tavaszig, más alternatíva kell.
-
IntelKiller7
nagyúr
Ha van diag, kalibráld újra. Aztán vedd ki az állító motort, lehet csak szétugrott pl, és nem kell másikat venni.
-
MunezXBK
nagyúr
Ha van diag, kalibráld újra. Aztán vedd ki az állító motort, lehet csak szétugrott pl, és nem kell másikat venni.
-
Qru
MODERÁTOR
Hátsó tárcsafék mindenen kevesebbet bír szerintem (dobfék tartós)
-
norrberth
addikt
Miért mennek tönkre idejekorán a mai motorok? Olaj központú elemzés tribológus szakembertől, nagyon profi és közérthető YouTube link (angol)
-
A Zéé
addikt
Lehet cifrázni, de az ajtó behúzó lepattintása nélkül is kijön ha minden igaz
Köszi a videót, sajnos nem jutottam el a folyamatig.
Keef_Lee
Kotyog itt minden sajnos, a gombok valóban jobban. -
ParmaBoy
aktív tag
Miért mennek tönkre idejekorán a mai motorok? Olaj központú elemzés tribológus szakembertől, nagyon profi és közérthető YouTube link (angol)
-
syC
addikt
Ajánlanám az A3 e-tron Magyarország fb csoportot, illetve ott a népesebb Volkswagen GTE Hungary.
Köszönöm mindkettőtöknek, utána nézek
-
imyourfriend
őstag
CAYC: olajban futó szíjas a pumpa, 250e km körül érdemes már cserélni. Porlasztó hiba korán jelentkezik, drága.
Ezen porlasztókat az egyik legdrágább megjavítani ezért mindig kérdéses egy euro5 1.6 cr piezós vétele hisz ahogy írod négy porlasztó felújítás 500 pénz.
Boldog Karácsonyt!
-
MrSealRD
veterán
Majd BMS reset kell (lehet nem mondtam újat, csak a biztonság kedvéért)
Közben a futár meghozta az akkut. Egyelőre nem cseréltem ki mert szokás szerint az interneten elég vegyes felvágott információk vannak... VCDS , Carista meg egyéb szoftverek nélkül nem egyértelmű, hogy ezt meg lehet csinálni vagy sem. Olvastam ilyen voo-doo lépéssorozatot, hogy leveszem az negatív pólust, meg 30 sec fékpedált nyomva..stb.
Viszont nem futok neki úgy, hogy nem tudom biztosan, hogy ez elég-e... -
MrSealRD
veterán
Majd BMS reset kell (lehet nem mondtam újat, csak a biztonság kedvéért)
De új! Köszönöm. Hogyan kell csinálni?
-
MunezXBK
nagyúr
Paypal-en sem enged visszatérítést indítani?
-
Corsa02
őstag
Mindegyik EA888-ra alkalmazandó, nem csak evo3?
-
pavika
tag
10 mm sem számítana érdemben.
-
Reggie0
titán
Virtuális gép, azon háló kártya letiltva, tűzfal stb off.
-
bnorci71
addikt
Állandóan megy a kompresszor, nem? Régebben kioldott legalább a kuplung, könnyebb volt tartósnak lennie.
-
MunezXBK
nagyúr
Virtuális gép, azon háló kártya letiltva, tűzfal stb off.
-
426os
őstag
1.5 szívó nem lesz?
-
zsolt1129
addikt
Kauffernél találsz gyári katalógust pl
-
Qru
MODERÁTOR
Amikor értékesítőknek be lett rendelve egy adag Octavia, mindenkinek alap fehér volt, kivéve 1 darabot lézer fehérben - egymás mellett ez utóbbi kicsit kékebbnek hatott (részemről elvárnék tőle plusz tartósságot/kavicsállóságot is
) -
Emunem
őstag
Asszem a clearplex üveg védő fólia is néhány évente cserés - szóval nem lehet nyerni
-
rostiron
őstag
Jó a ZZ is, max drágább
-
bandi0000
nagyúr
Sárvédőhöz képest nézd, hogyan illeszkedik a géptető sarka.
Nemtudom erre gondoltál-e, de a képen pirossal jelölt részen a rés elkeskenyedik a másik oldalhoz illetve azonos oldal másik végéhez képest.
Ezt a gumikkal tudom finomhangolni?
-
bandi0000
nagyúr
Sárvédőhöz képest nézd, hogyan illeszkedik a géptető sarka.
-
szabonagyur
félisten
Amilyen hibákról jön sok user feedback, jól járna veled akár egy Ford (új CEO a megbízhatóság javítását tűzte ki), JLR (Ingenium motorok hullanak, mint a legyek), Stellantis, vagy akár Suzuki (csak így kívülről nézve: elején járnak a DI benzinmotorok gyártásának, a VAG mégiscsak ~25 éves tudást halmozott fel, mostanában megjelent 1.4T torpanás cikkekről jutott eszembe). Reggeli agymenés, lokáció figyelembe vétele nélkül, erős off, bitte ignorieren
Gondolom a cégnél is amolyan politikai/ideológiai döntések születnek, erősen szoríthat a satu pénzügyi és kormányzat felől is… -
imyourfriend
őstag
Amilyen hibákról jön sok user feedback, jól járna veled akár egy Ford (új CEO a megbízhatóság javítását tűzte ki), JLR (Ingenium motorok hullanak, mint a legyek), Stellantis, vagy akár Suzuki (csak így kívülről nézve: elején járnak a DI benzinmotorok gyártásának, a VAG mégiscsak ~25 éves tudást halmozott fel, mostanában megjelent 1.4T torpanás cikkekről jutott eszembe). Reggeli agymenés, lokáció figyelembe vétele nélkül, erős off, bitte ignorieren
Gondolom a cégnél is amolyan politikai/ideológiai döntések születnek, erősen szoríthat a satu pénzügyi és kormányzat felől is… -
bnorci71
addikt
Leállítás előtt válts econ módra, hátha csak normál működés miatt képződő víz marad a rendszerben (ilyen úton le tud száradni a maradék pára klímán belül, nem marad másnapra stb)
-
Corsa02
őstag
Amilyen hibákról jön sok user feedback, jól járna veled akár egy Ford (új CEO a megbízhatóság javítását tűzte ki), JLR (Ingenium motorok hullanak, mint a legyek), Stellantis, vagy akár Suzuki (csak így kívülről nézve: elején járnak a DI benzinmotorok gyártásának, a VAG mégiscsak ~25 éves tudást halmozott fel, mostanában megjelent 1.4T torpanás cikkekről jutott eszembe). Reggeli agymenés, lokáció figyelembe vétele nélkül, erős off, bitte ignorieren
Gondolom a cégnél is amolyan politikai/ideológiai döntések születnek, erősen szoríthat a satu pénzügyi és kormányzat felől is… -
szpeti40
addikt
Leállítás előtt válts econ módra, hátha csak normál működés miatt képződő víz marad a rendszerben (ilyen úton le tud száradni a maradék pára klímán belül, nem marad másnapra stb)
Na nekem olyan gomb nincsen, a REST-re még nem jöttem rá mit csinál, néha meg szoktam nyomni, de még sose sikerült aktiválni. Kint parkol nekem is a kocsi.
Ilyen klímapanelem van:
-
Joao
tag
NSZ Szfvár?
-
Motion_Blur
félisten
NSZ Szfvár?
-
Qru
MODERÁTOR
Debrecen felől jöttem múltkor, na mondom sehol semmi vad, de majd Nógrád... Na konkrétan a Nógrád megye táblánál ott voltak az őzek/szarvasok
Este ezert nem szeretek a telekre menni. Ott aztan minden van, talan meg zebra is.
-
mmdms
addikt
-Fékbetét pár ezres (írd ki a féktárcsa átmérőt szerintem azonosítás miatt +kopásjelző nélküliségét ha nincs rajta drót)
-Termosztát csoki/sör árfolyam szvsz, 2500 az új Unixnál (többi cucc mellé ajándéknak jó)
-Ha a vízszintes csomi takaró rolóra gondolsz, az jó pénzt ér, ilyen korban széthullott már mind, kis szerencsével 20k; ha a függőleges kutya háló az kevésbé keresett, talán 5k. -
focvis
veterán
Nameg ha épp csak nem megy fel orral, tolatva jellemzően már van elég tapadás
Így, igen.
Azért az utcában nem tolatnék végig 200 métert, de ha nincs más... akkor fentről ereszkednék le. -
iceQ!
addikt
Szét lehet szedni a csatit, szerintem visszaforrasztható szükséghelyzetben, vagy nézd meg a cikkszámot a csatin és Unixnál aznapra megvan.
-
Keef_Lee
őstag
A gyártó (vagy bárki) tud alvázszám/rendszám stb. szerint némi díjért küldetni levelet
-
Corsa02
őstag
Mintha pont Novoth írta volna egyik cikkében, hogy a szíjat ellenőrizni csak azt leszedve tudná, annyi munkával meg akkor már le is cseréli
Kedvenc ilyen momentum - szintén ő tesztelt egy CarNext használt mk3 Octavia-t, 1.4 TSI lévén koksz ellenőrzésig fajult a dolog, akkor meg már ki is dióhéjazta, az autó vevője topik tag.Neem, van erre módszer
-
zsolt1129
addikt
Csavar: bontó, gyári új cikkszám alapján (catcar.info katalógus pl), vagy bemész vele csavarboltba ha valami egyszerűbb példány.
Menet: ha szokásos behegesztett anya, próbáld nyugodtan a helicoilt. -
zümzümm
senior tag
Ha autóban tartanád csakis ilyen célra, talán egy kondenzátorosat néznék (supercap/capacitor), akkuk nem szeretik nyáron a forró utasteret. Elég új autó, nem elég a bikakábel?
Nem akarom autóban tartani
Se nyáron se télen.
Biztos elég lenne a bika kábel is, de honnan szerzek másik autót hirtelen ha kellene -
imyourfriend
őstag
Kínaiból nem lenne megjavítani a régit? Vagy add el
Szétborítottam mindkét kapcsolót, ha már egyszer eltért a színe úgysem fogom használni.. eladni nem akarom, mit mondanék a tulajnak itt egy színben eltérő kapcsoló? Igaz olyan autóba jó lehet amiben nincsen "ambient light", de a 4 ajtót nem zárja egybe. Megpróbáltam áttenni a panelt, a kínai alkatrészen hosszabbak a tüskék és vagy működik vagy nem épphogy érintkezik a foglalattal amikor a régi panel van beszerelve. Ezért most be van kötve a kínai panel és nincs a helyére téve így amint megérkezik Csehországból a gyári már cserélem is. Azt hiszem ezt a 17 ezret megéri, idén még egy bölcső szilent csere vár rá meg műszaki.
-
Corsa02
őstag
Hsz. vadász
Az hát és most ez is +1
-
Sza_Sa
senior tag
98 ezer km után nem nyúlnék futóműhöz
Emelő pogácsa?
Ha a gyári bírt pl 300e km felett, a felújítottól is várnék legalább 200 ezret, addigra úgyis sörösdoboz lesz az autó ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Mi a baja, csukló?
Csak az volt meg, hogy a benzinnél mindenképp be kell fizetni. 
Bedobnám ötlet gyanánt a 3 részes vonórudat 
eddig 2-300e elment egy klíma most 150--200nál megdöglik, nesze neked fejlődés,cserébe nem ég le a mágneskuplung ami 50-60e Huf fogalmam nincs
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- Gyúrósok ide!
- Napokon belül váratlan versenyzővel bővül a VGA-piac
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- sziku69: Szólánc.
- Feltalálta a Google a keresőmotort
- Milyen légkondit a lakásba?
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- Corsair K70 RGB TKL Gaming Billentyűzet + PBT Double-Shot Pro Keycap
- PlayStation 5 FAT Lemezes + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- Lenovo Thinkpad X1 Yoga 5th Gen. i7 10th, 16GB RAM 27% ÁFÁS (0329)
- HIBÁTLAN iPhone 17 Pro 256GB White Titanium -2 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS5608, 100% AKKSI
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest