Hirdetés
- hcl: GPT diszk kisebbre klónozása
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Vandit.: Milyen zenét hallgattok most?
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Depression: R.I.P.
- Luck Dragon: Óraátállítás
-
LOGOUT
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#200099
focvis
veterán
grizlisandor
#200098
válasz
grizlisandor
#200098
üzenetére
Szvsz abban kevesebb előnyt hoz, de próbáld ki. Érdemes az 500 ml-es kiszerelést venni, nem romlandó áru.
Én fele adagot teszek MOL 95-be, ill. OMV MM95-be. (Az enyém kedvence a MOL 95.) Azt figyeltem meg, kevésbé kormolódik a kipufogó. (nem tudományos megfigyelés!) -
#200098
grizlisandor
veterán
Qru
#200093
Akkor nem figyeltem oda eléggé.
Más:
Múltkor itt is meg az autós topikban is lett emlegetve a VIF adalék.
Szerintetek Seat Altea(alias Piros) 2004 1.6 BGU autóba érdemes lehet beleönteni? Vagy ennek a szívó benzintemetőnek mind1?![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
MM95 OMV a fő prioritás, csak OMV vagy MOL puruttya üzemanyag a minimum, amit kap.Alzán 500 ml 4k, 125 ml 2k nem drága, Pirosba 8 adagra elég az 500 ml adalék.
-
Közel 400Nm-es motornál nem hiszem h gond lenne egy "csirke" légkondi kompresszor. Máskor is volt már ilyen meleg, máskor is autóztam így, de sosem volt még ilyen "extrém" fogyasztás. Az injektorok korrekciói teljesen jók, mind a négy nulla közeli. -0,05 és 0,28 között mozog. Más hiba nincs. Viszont kitöröltem egy fehér ronggyal a kipufogó végeket és bizony egy pici korom volt rongyon!
Lehet, h mégsem volt jó ötlet a chip? 
-
#200093
Qru
MODERÁTOR
grizlisandor
#200087
Qru
MODERÁTOR
válasz
grizlisandor
#200087
üzenetére
Pont, hogy a meleg levegohoz kever kevesebb uzemanyagot. Inkabb a klima miatt lesz tobb a fogyi.
-
Faby
senior tag
Üdv!
Olvasom itt az utóbbi időben egyre-másra
a chip tuningot, inkábboptimalizálást többeknél, és hát valljuk be, elindult a vezérhangya.
Szerintetek érdemes egy 2013-as, ~240 ezret futott (garantált, új kora óta a családban van) Seat Toledo IV, 1,6 CRTDI, CAYV motorkódú autó esetében ezzel foglalkozni?Mennyi nyerhető így? 10-20%?
-
válasz
simonjoe
#200085
üzenetére
Én omw max motiont tankolok egy éve amióta megvan az autó.
Két hete el kezdett rángatni gyorsítás közben
Volt szervizben azt mondták semmilyen hiba kód nincs így valószínűleg benzin...
Azt is mondták volt nemrég Shell es ügyfél is ilyennel.
Ha 480 ért kell adni a sima és a prémium cuccot valószínűleg eljön a határ amikor már nem éri meg...
Múlt pénteken Szegeden az Izabella híd alatti omw nél 8 kútból egy nél ment a 95 nem a prémium hanem akármilyen.
Azóta nincs max motion se.
Valószínűleg innentől megy bele 95 os sima és 98/100 as is valamilyen arányban. Hiába 800 Ft. Muszáj lesz. -
#200087
grizlisandor
veterán
rbalint88
#200086
-
-
Jóóó reggelt!!
Azt szeretném megkérdezni, h az injektor korrekciót hogy kell mérni VCDS-el? Meleg motornál, vagy lehet már rögtön beindítás után??
Valami történt a CC-vel mert akármennyire próbáltam lightosan vezetni, (olyan öregurasan
) nem ment le a fogyi 5,3 alá. Ilyen stílusban általában négy környékén szokott lenni, max 4,5. Szóval a közel egy lityi nálam már aggodalomra ad okot. Vagy még az lehet, h a MOL-nál tankolt prémium nyál nem is olyan prémium?? Mostanában mért valaki MOL-os tankolás után nagyobb fogyit?? -
#200084
Paxker315
veterán
yodamester10
#200080
válasz
yodamester10
#200080
üzenetére
Igen, bár ez a cikk már hetekkel később került fel, mintsem megállapodtunk-foglalóztunk volna
Nem volt szempont most az újraeladhatóság. Úgy voltam vele, ha klasszik utazódízelt akarok, az utolsó utáni pillanatban vagyok, és eleve úgy voltam vele: amíg lehet, használom. Ha esetleg 4-5 év múlva eladnám, úgyis lesz, aki hasonlóan gondolkodik. Addig viszont kiszolgál.
Meg, amíg van mezőgazdaság, hadipar, logisztika, addig nem fogják a dízelt teljesen elkaszálni, ebben biztos vagyok.
Meg amíg populista és konfliktuskerülő kormányzás van, nem lesznek komolyabb szankciók, ahányan gázolajoznak nálunk -
#200083
Qru
MODERÁTOR
yodamester10
#200082
Qru
MODERÁTOR
válasz
yodamester10
#200082
üzenetére
Pont a nemetek hereltek ki a 2035-os celdatumot. Szoval az meg kicsit odebb van.
-
#200081
MunezXBK
nagyúr
yodamester10
#200080
MunezXBK
nagyúr
válasz
yodamester10
#200080
üzenetére
Milyen jó lenne utána 3x annyit fizetni mindenért.
-
#200080
yodamester10
őstag
Paxker315
#200075
yodamester10
őstag
válasz
Paxker315
#200075
üzenetére
Használd sokat egészséggel,de azért át kellene lapozni az ilyen cikkeket is mielőtt megveszed
Tudom messze van még,lehet nem is lesz stb de ha igen és új adó rendszer lesz nekik vagy nem lesz kinek eladni.
[Hadüzenet a dízel autóknak: mihamarabb el kellene tüntetni őket egy friss tanulmány szerint] -
aero.
veterán
válasz
vzsryl
#200076
üzenetére
Szerintem pont azt írta, hogy megoldották a váltószoftverben ezt a problémát.
Madeirán vagyok most, itt néha elkerülhetetlen, hogy 1-esben 1300-1400-as fordulaton padlózd és ne érj el érdemi gyorsulást, eszméletlen emelkedők vannak. Viszont tele vannak patika zöldséges meg 124-esekkel. 🥰
Szerk.: a harmadik bérautót fogyasztom
-
vzsryl
nagyúr
-
Juj. Tegnap elhoztam a vásárolt használtautót, Jetta 2.0tdi. Így már az új rendszámból kaptam a tokmányirodában is.
Ma reggel megvolt az optimalizálás, ahol szempont volt az üzemanyag-hatékonyság meg a rugalmasság. Végül 181 LE&398Nm-re írva adták vissza (gyári: 146 LE, 354 Nm), autóúton, 90-es tempónál meg kb hüledezik a fejem, mennyire takarékos (bár gyárilag is pályán 5 liter körül zabál). Igaz, az egy alacsony szedán, és rel kis tömegű. Pályán is teljesen jó az új programmal, ha akarom megy, van tarcsi, de öregurasan is teljesen oké.
Nagyon virgoncan úgy sem fogom hajtani, mert, 150 körül azért már nem annyira kényelmes a belső zajszint, de, pályán hosszú távon is élhető ha tartom a limiteket.
És "megoldották" azt is, hogy már városban 6-osba váltva alapjáraton "kússzon" 50-el. Kulturáltabb lett, nincs az a rezonancia gyorsításkor, mint a gyári programmal, sokkal lineálisabban viselkedik, meg kisebb látenciával indul meg, ha kérem. Hajdúszoboszló Dynotech, kiderült, hogy a srác "földim", meg most áprilisben nyitották az ottani műhelyüket .
Egyelőre nyugodt elégedettség, "zen", örülök, hogy ezt választottam és nem a (drágább, rosszabbul felszerelt, autóúton&tempónál nagy szélzajú) auris hibridet. Az autóhasználati szokásaim meg úgyis a meglévő technikához igazodnak, nem boltbajárni meg macskát állatorvoshoz hordani kellett az autó.
Köszönet a topiklakóknak a terelgetésért& útbaigazításért, úgy gondolom, "sok autó, korrekt pénzért".
garázsban így is maradt hely, elfér. -
#200074
szabzoltan1
tag
szabzoltan1
tag
Sziasztok.
Tudtok valakit ajánlani a Dél-Alföldön aki egy b7 passatban aktiválna pár extrát nem horror áron? -
-
válasz
ElGatto
#200070
üzenetére
Szerintem két probléma is adódik.
Az első hogy a kocsira anno nem lett megvéve a Mirrorlink/AA/ Apple carplay.Valaki pár hete kérdezte ezt és úgy rémlik a válasz az volt hogy ezt csak a vw / Skoda szerviz tudja aktiválni.
Közben rá kerestem az erre jött válaszokat nézd meg.
A második talán a telefonod lesz, nem vagyok biztos benne hogy a mi 8 tudja majd Android 10 el gyárilag, szerintem majd apk-val kell majd rá hegeszteni az AA-t.A Samsung al nem lesz gond szerintem. Már ha a kocsi tudja majd.
-
ElGatto
aktív tag
-
rbalint88
veterán
válasz
Mauzes
#200066
üzenetére
“mi a gyakorlati jelentősége, hogy mqb vagy nem? Miben jobb egy Multivan T7 (mármint pusztán a platformból adódóan), mint egy Caravelle 6.1?”
nem feltetlen jobb mindenben, pl kisebb, kevesebb a terhelhetosege es varhatoan kevesbe lesz tartos. Viszont vezetestamogatasban, infotainmentben modernebb, a szemelyauto alap miatt kellemesebb a rugozasa, kisebb a fogyasztasa azonos motorokkal es megvan az elvi esely arra, hogy a szervize is olcsobb legyen a szabvanyos alkatreszek miatt.
-
#200066
Mauzes
addikt
T0mBd1gg3R
#200055
Mauzes
addikt
válasz
T0mBd1gg3R
#200055
üzenetére
Caravelle-ből van, de az is inkább 25 millió normálisan, ja és csak dízel van. Transporter most nem rendelhető, tehát újban nincs. Régiből talán van 9 személyes is, de ennél is láttam középen 2 ülésest. Még a Caddy-t is megnéztem, hiába "csúnya", de 122 LE a legerősebb motor, furcsa.
rbalint88: mi a gyakorlati jelentősége, hogy mqb vagy nem? Miben jobb egy Multivan T7 (mármint pusztán a platformból adódóan), mint egy Caravelle 6.1?
vzsryl: abszolút el tudom képzelni, hogy jópofa és kényelmes utazni benne, főleg ha már nagyobbak a gyerekek. De hogy miért nem lehet még opció sem, hogy középen legyen 3 ülés és ne leghátul, az wtf. És akkor megmaradna egy hatalmas csomagtér, amiben nekem még pár évig legalább egy, de lehet, hogy 2 babakocsit kellene szállítani. Ráadásul egy ekkora autóban középen is nagyon jól elférne 3 ember, főleg gyerek. Így viszont 3 üléssorral marad kb 30-40 cm csomagtér, csak jó magas.
Összességében most arra hajlok, hogy kipróbálom a Tourant, és ha nagyjából belül elférünk benne (babaülésestül, mindenestül), akkor még kiegészítem egy nagy tetőbox-szal, és így is beljebb vagyunk 10 millióval a a nagy dobozosokhoz képest (Sharanhoz képest is olyan 6 millióval). Mondjuk van egy furcsaság, hogy a konfigurátorban már a Touran sem elérhető, nem csak a Sharan.
-
Kiskokó
veterán
-
válasz
ElGatto
#200056
üzenetére
Motorkód is fog kelleni, hogy a szakik tudjanak válaszolni a DSG kérdésedre.
A telefonhoz is jó lenne típus, Android verzió. Nálam például Samsung S10E android 12-n kapott egy biztonsági frissítést pár hónapja, utána nem ment az android auto. A fejlesztői beállításokban kellett az USB csatlakozást csak töltésről adatátvitelre állítani (a biztonsági frissítéssel letiltották a korábbi beállítást). Illetve, nálam fut egy AdGuard, abban mindent engedélyezni kellett az AA-nak. -
pepucs
tag
2002 1.6 BCB Toledo -ra keresek első Féktárcsa - betét szettet. ( Igen lerágott csont és kinek mi, pont a tapasztalatotokra lennék kíváncsi
)
Szerintetek van értelme foglalkozni a sima EBC tárcsa - EBC betét kombóval? Van esetleg tapasztalat vele?
Esetleg van valami bevált szett, ami nem deformálódik és visít az első tempós szerpentin után? ( ATE, TRW ? ) -
vzsryl
nagyúr
válasz
Mauzes
#200054
üzenetére
Sokkal kényelmesebb egy nagy családnak. Eltolod a hátsó ajtókat, fellép a gyermek, és konkrétan kiegyenesedve hátra sétál a 3. sorhoz, ha szükséges. Egy felnőtt meg kicsit előre kell dőljön, attól függően, hogy milyen magas.
Az autók minőségéhez nem értenek az amcsik, de a kényelemhez mindenkinél jobban. Na, náluk minden rendes méretű, családi SUV alapjáraton középen 2, hátul 3 üléses. -
#200057
rbalint88
veterán
T0mBd1gg3R
#200055
rbalint88
veterán
válasz
T0mBd1gg3R
#200055
üzenetére
Az uj multivan mar mqb platformos, nem a transporterre epul
-
ElGatto
aktív tag
Üdv Urak!
Van egy Skoda Octavia 1.4 TSI DSG autó.
Két kérdésem lenen, az egyik, hogy a 7 sebességes DSG váltó körül elég nagy zűrzavart látok. Van olyan szaki aki konkrétan tudja kell - e benne olajat cserélgetni, ha igen mi az ajánlott szervíz?
Második, sajnos a Mirror link vagy smart link sehogy nem akar működni még kábellel sem. Mi lehet a megoldás, erre is van szaki aki be tudja kapcsolni? Nem a skodás 60 ezer huf ra gondolok. Vagy csak az működik?Köszönöm!
-
Mauzes
addikt
válasz
rbalint88
#200038
üzenetére
Multivan nagyon tetszene, de van vele egy nagyon nagy gondom. Egyszerűen NINCS olyan opció, hogy a 2. üléssorban legyen 3 ülés. Agyrém szerintem, hogy 5 személyt csak 3 üléssorral tudsz szállítani, ahelyett hogy megmaradhatna egy brutálnagy csomagtartó. Jó persze az sem a legjobb, hogy közepesen felextrázva már 25 millió, a 15 milliós "plakátár"-ban kb semmi nincs.
-
hdanesz
őstag
válasz
6030D
#200052
üzenetére
Mindig USB-n keresztül...és magától felismeri a carplay-t. Így nem kell választanom, alapban az APP-on kezdi.
A telefon hangerejét sem piszkálom, ezért nem értem. Mindig maxon van.Szétnézek a Spotify-on...hátha.
mod: ilyeneket találtam benne: Hangerőszint (hangos, közepes, halk) jelenleg közepesen van.
Illetve az Eszközök/Hangminőség beállításoknál - automatikus van kiválasztva.
-
6030D
addikt
válasz
hdanesz
#200046
üzenetére
Min hallgatod a zenét? Összedugod, de a fejen megnyomod a Media gombot, vagy az APP gombon belül a lejátszóval, mondjuk Spotify? Előbbi a bluetootht használja, és változik a hangja, ha két hallgatás között elnyomogattaf a telefon hangerejét mondjuk video nézés közben. Utóbbinak állandónak kellene lennie, bár mintha valahol a menüben (app, nem a kocsié) láttam volna ilyen csúszkát.
-
#200051
hdanesz
őstag
macilaci78
#200047
hdanesz
őstag
válasz
macilaci78
#200047
üzenetére
Köszi! És rbalint88 neked is. Akkor ezzel kb. együtt kell élnem.
-
csuzda
aktív tag
Sziasztok!
2004-es Volkswagen Passat CLIMAtronic paneljának értelmezéséhez szeretnék segítséget kérni.
Apukámmal nézeteltérésbe kerültünk, miszerint hogyan kéne használni. Ő állítása szerint én a képen látható módon, mindig fűtésen hagyom a járgányt. Szerintem a 23 fokból a ventilátor nem tud 17 fok alatti hőmérsékletet fűteni. Maximum befújja a kinti levegőt.
Szerinte meg kéne nyomni az ECON gombot, hogy a légkondi menjen amikor leállítjuk és elindítjuk az autót, mert egyébként fűt az autó.
Kinek van igaza?
A légkondi témához annyit, hogy én légkondizás után hazaérve járatnám 1-2 percig max hőmérsékleten és max ventilátor sebességen a fűtést, hogy felszáradjon a kondenz víz.
-
#200047
macilaci78
nagyúr
hdanesz
#200046
macilaci78
nagyúr
válasz
hdanesz
#200046
üzenetére
Nem carplay, még csak nem is autós csatlakozás, de én is tapasztaltam hasonlót. Vezetékes hedaset, BT headset, kihangosítás saját hangszóróra, média hangereje, böngésző hangereje... Van, hogy beragad az egyik beállítás mellett, ami halkabb, akkor manuálisan kell a hangerőn állítanom egyet és visszatér a helyes "csúszkához".
-
hdanesz
őstag
Sziasztok,
2018-as Octavia az alany. L&K felszereltség, 2.0TDI, 150ló, 7-es DSG...bár ezek most lehet nem fontosak. Amundsen a fejegység.
Apple Carplay-el kapcsolatban lenne kérdésem. Amikor csatlakozik a telefon (USB-n keresztül) néha halkabban szól...néha pedig hangosabban. A 'csúszka' szerint a hangerő ugyanoda van állítva, mégis halkabb. A menüben a hangzásnál van olyan beállítás, hogy maximális bekapcsolási hangerő vagy mi....de azt nem piszkálom.Ha olyan kedve van, akkor simán jól hallható zenét produkál a rendszer 'harmad' hangerőn.....a következő indításnál meg lehet 2/3-on is bőven túl kell tolni hogy ugyanazt a hanghatást elérjem.
Vagy a telefonban keressek valami beállítást? Annak a hangereje maximumon van.
-
-
#200043
macilaci78
nagyúr
T0mBd1gg3R
#200041
macilaci78
nagyúr
válasz
T0mBd1gg3R
#200041
üzenetére
Sokszor linkeltek már itt vonóhorogra, hátsó csomagtérajtóra rögzíthető kerékpártartó, doboz, motorszállító, amikre szerintem simán fel lehet rögzíteni egy kinyitott babakocsit. Csak akkor meg azért menne a hiszti, hogy ki kell pakolni a gyerekjátékokat, pelust, cuclit, mert különben a menetszél kiviszi, egy gyenge szemerkélő esőtől is is tiszta dzsuva lenne a babakocsi, stb.
Ezek közül a szállítódoboz tűnik élhetőnek, de kb fele magasságú a kelletétől. -
#200042
vzsryl
nagyúr
macilaci78
#200035
vzsryl
nagyúr
válasz
macilaci78
#200035
üzenetére
7 ülésesben Sharan/Alhambra/Galaxy meg az új Pug Rifter származékok jók. Az új Espace picike lett, az amerikai full size SUV-ok pedig drágábbak, mint egy Q7/X7.
Tehát a nagycsaládosok rácsesztek. Dehát SUV kell… -
#200041
T0mBd1gg3R
veterán
macilaci78
#200035
T0mBd1gg3R
veterán
válasz
macilaci78
#200035
üzenetére
Egy olyan megoldás lenne baromi jó, hogy egy tartót felpattintasz a vonóhorogra mint egy kerékpártartót, és arra fel tudod rakni KINYITVA a babakocsit.
-
rbalint88
veterán
válasz
Mauzes
#200036
üzenetére
Ahany haz, annyi szokas
Ha eldontott az autocsere es nem kin es vergodes, mert amugy jo lenne neked a Passat, akkor vedd semmisnek a fentieket.
Alapvetően egy Passat azert eleg tagas auto nyilvan egy Sharan meg tagasabb, csak en azt 15+ millioert nem vennek ujonnan. Akkor mar az uj Multivan Meg latom, hogy sogorek is behanynak mindent, aztan egy gyerekkel is tele van a Sharan. Egyebkent is a nok kitoltik a rendelkezesre allo teret, barmekkora autot veszel, az ugyis tele lesz pakolva 
Nalunk annak a babakocsinak is esernyore hajthato a vaza, amire a mozest, hordozot stb rakod, igy kb 30x30x100cm-re hajthato es nem log ki rola semmi. Amiket latni szoktam, azok altalaban 60x60x40-re hajthatok ossze es a nagyobb kerek miatt mindennek utban vannak, plusz nem fer be a csomagok melle, mert vagy rapakolsz vagy mindennek a tetejere dobod ra -
Kiskokó
veterán
válasz
MunezXBK
#200029
üzenetére
Nyilván változnak az idők. Mikor már "mezei" villany autók mennek szuperautós gyorsulásokat meg ilyenek.
De a verseny autó az verseny autó, kár az utcai közlekedésbe belekeverni.
Ilyen elven akkor kb minden autó egy lassú sz.r a forgalomban, de ami 8-10 körül megy akkor az mi ? Lovaskocsi?
Nem a 6-7- körüli 0-100 -as idő lett "gyenge", hanem csak egyre több autó tudja végre.
Szerintem.
Na de részletkérdés, csak beszélgetés. Pont a múltkori "minek a chip" téma után hirtelen már a 6.0 is kevés kijelentés nagyon szélsőséges volt -
Mauzes
addikt
válasz
rbalint88
#200032
üzenetére
Köszi a tippeket. Elég off-ban vagyunk, de akkor már hadd reagáljak.
- Nagyjából képben vagyok már kisgyerek-autó témában, most 2 kisgyerek van és jön a harmadik. Ezért gondolkodom, mi legyen.
- A feleségem csak addig ülne hátul, amíg a pici el nem éri a kb. fél-1 éves kort, de addig ez nekünk must-have feature. Csomót utazunk, amikor én vezetek.
- De ettől függetlenül sem fél évért cserélnék autót, valószínűleg mindenben jobb lenne egy Sharan méretű egyterű, mint a Passat (szeparált ülések, tágasabb, nagyobb csomagtartó, 7 ülés, tolóajtó)
- Babkocsim van nagy is meg esernyő is, szerintem az esernyő sem foglal kis helyet, csak máshogy
- A Multimac nem rossz ötlet, néztem már korábban is. Még jobban utánanézek, hogyan is működik. Mondjuk drága meg külön gyerekülés kell meg anyámkínja hozzá (1 millió Ft-os beruházás...), de persze valóban olcsóbb, mint autót cserélni. Cserébe lásd fentebb, nem csak ennyi előnye lenne egy Sharannak. Azt mondjuk én 100% nem hiszem el, hogy "will take children from 0 - 36KG in the adjustable 5 point harness". Megnézném, hogy ki teszi bele az újszülött kisbabáját gyerekülés nélkül...
- Ésszel pakolás sajnos nem megy nálunk, de én is szeretem a bőséges helyet és kényelmet, és az asszonnyal sem akarok ezen vitatkozni. Ezzel együtt 3 gyerekkel szerintem sok hely kell, főleg hogy sokat utazunk -
#200035
macilaci78
nagyúr
T0mBd1gg3R
#200018
macilaci78
nagyúr
válasz
T0mBd1gg3R
#200018
üzenetére
Ha eltolják az ajtó felé, akkor egy oldalról jövő ütközéstől kevésbé védene.
Régi Passatom van, de ültem újban is és az újat szűkösebbnek érzem elöl, hátul egyaránt. Attól, hogy az autó külméretei nőnek, még a belméret nem biztos. Az ajtók jól láthatóan vastagabbak. Kíváncsi lennék az ajtóbehúzók közti távolságra, mert a hátsó ülésen kb ennyi hely van.4 gyerekes családnak a rokonságban Tiguan van. Akkor vették, amikor a 2 nagyobb már már egyetemista, a 2 kisebb még gimnazista, a hátsó üléssor ülései inkább csak a két helytakarékos lánynak élhető, de ők is filigrán alkatúak és aktív sportos életvitelüknek köszönhetően könnyebb hajtogatni őket.
Nem, ezek a 7 személyes autók átlag magyar felnőttekkel élhetetlenek 1 óránál hosszabb utakon, inkább csak szükségmegoldás. Az az élhető, ahol a hátsó üléssor sem a kerékjárati ívek között van, hanem előtt, de azt kisbusznak hívják.
rbalint88: feleségem is 170 cm magas, én meg majdnem 2 méter. Nekünk felmerült a tetőcsomagtartó, síbox is a babakocsi számára és akkor szabad marad a csomagtartó. Ráadásul a koszos kerekű babakocsinak is mindegy.
-
rbalint88
veterán
válasz
Mauzes
#200028
üzenetére
A Passat mindenkepp menne a haztol vagy ha van ertelmes megoldas az asszony-gyerek tetris problemara, akkor maradhatna egyebkent?
Full nem autoajanlos es tok szubjektiv dolgok kovetkeznek, csak mint szinten kisgyerekes (es novembertol ujra kisbabas is) apuka mondanam a megfigyeleseimet
- ne szokja meg a gyerek, hogy hatul ul vele az anyja, mert akkor egyedul nem tudja fuvarozni. Van olyan, ahol meg ot evesen se lehet egyedul hagyni hatul a gyereket. Rakjatok tukrot a fejtamlara, ugy lehet figyelni mit csinal.
- a babahordozot eleg hamar kinovik, fel evert nem cserelnek autot, addig ki lehet birni, hogy kozepen van egy ovvel bekotott hordozo az isofix helyett es behajolva rakjatok be. (Oldalrol ugyis fogja a ket isofixes)
- nem olyan babakocsit kell venni, amelyik elfoglalja az egesz csomagtartot (a legtobb sajnos ilyen elcseszett szar, a mienk viszont esernyore hajthato vazu, az sokkal jobb, mert keresztben befer akar egy sima golfba is, a passatba hosszaban is es megmarad a csomagter haromnegyede)
- vannak olyan egybe gyerekulesek, amik akar 4 gyereket is tudnak fogadni, egybe padok. Kimondottan nem olcso, de sokkal gazdasagosabb, mint autot cserelni.
- esszel pakolni, ugy latom a legtobbeknel ez a legnehezebb, foleg ahol vergozos turbo szuperanyu van
ha nagyon nem fer el ide, torolheto.
Ja, sogoreknak sharan van, megtelik az is hamar -
Korábban mutattam ezt az A1-et, közben készült róla egy vizsgálati jegyzőkönyv is. Elég sok helyen fújva-javítva volt, de korrekt minőségben. Hűtőn van valami benyomat. Egyik hengeren néha gyújtáskimaradás van, de, úgyis nagyobb generállal érdemes kezdeni (gyertyák, olaj&szűrők, diós mosás). Képek az awtóról
Egy teljes körű generál ára mennyi lehet nem-márkaszervízben? Esetleg Debrecen környékén ajánlás szakira? Mennyire képezhetnek az említett hibák alkualapot?
mert ha rugalmas az ár, még lehet észszerű vétel. -
Mauzes
addikt
válasz
Bandit21
#200017
üzenetére
(rasotamas-nak is). Ja igen, azt nem írtam, hogy 3 kisgyerekes használatra kell optimalizálnom úgy, hogy évekig jó legyen gyereküléssel is. A Passatomban is elfér 3 személy hátul gyerekülés nélkül, de 2 gyerekülés között nem fér el senki, és 3 gyereküés sem fér el.
Amit akarok, hogy
- eleinte a hátsó/középső sorban egy gyerek és egy babülés között elférjen a feleségem. Sharanban kényelmes, Touranban is oké egész addig, míg a picinek csak kicsi a babahordozója;
- majd amikor nő a harmadik gyerek, akkor 3 gyerekülés férjen el egymás mellett. Sharanban kényelmes, Tourant nem tudom, milyen fajta gyerekülésből fér el 3, de szerintem a legszélesebbekből nem biztos;
- és mindeközben pár évig biztosan kell szállítani babakocsit a csomagtartóbanErre (feltételezem) nem igazán jó a Kodiaq középső sora sem.
Azt nem tudom, hogy a harmadik üllésor egy ülését használva bármelyik autó hogyan néz ki. Feltételezem, hogy egy nagycsaládi egyhetes nyaralásra egyik sem alkalmas már úgy, hogy babakocsi is legyen benne - hanem kell egy tetőbox.
Szóval mindezek alapján szerintem is a Sharan lenne a legjobb, ezért is nézegetem. De abban nem vagyok biztos, hogy a Touranhoz képest megér +5-6 milliót. Már ha a Touran egyáltalán megfelelne, lehet ki kell majd zárni a szűkössége miatt. Egyelőre újakat nézegetek, és a nagy Multivan jellegű boxokat már hanyagolnám, személyautószerűbbet szeretnénk.
-
#200027
Bandit21
veterán
T0mBd1gg3R
#200026
válasz
T0mBd1gg3R
#200026
üzenetére
Nem tudom, nekem már megvan a kocsi, Mauzes kérdezte gondolom O áll vásárlás előtt.
-
#200026
T0mBd1gg3R
veterán
Bandit21
#200024
T0mBd1gg3R
veterán
válasz
Bandit21
#200024
üzenetére
És csak új játszik?
Amúgy a 4 gyerek már az a szint ahol elgondolkodnék egy Multivanon vagy egy Ford Transiton. Nyilván új nem jön ki ennyiből.
Régen azt mondták az a kényelmes 7 üléses, amiben hátul van 3 ülés nem középen, ez kb úgy nézett ki hogy Chrysler (Grand) Voyager/Town&Country és Mazda MPV. Egyik sem egy mai darab. -
válasz
Kiskokó
#200019
üzenetére
Viszont a gyakorlati szempontból fontos "rugalmasságról" is esett szó, és, tényleg nagyobb jelentősége van szerintem egy 80-->120-as értéknek, vagy, annak, hogy 130 felett is tudjon megindulni a bódé, mint annak, lámpától-lámpáig hogy veretsz el
Amúgy kölökként a 60 lovas fasztra vagy 55 lovas szamara is "tudta, amire tartottuk", meg hát, nem egyformák az igények-felhasználás. Mentem 1.2-es 75 lovas G-asztrával is, és, az én habitusomhoz "teljesen rendben" -
#200024
Bandit21
veterán
T0mBd1gg3R
#200018
válasz
T0mBd1gg3R
#200018
üzenetére
A nagyobb közép kategóriás sedanok örök problémája hogy hátul gyakorlatilag két kényelmes ülés van kialakítva közte meg egy kis pad.
Anno egyszerre volt Toyota auris és a b7 A4 és hiába volt nagyobb az Audi hátul két gyerek ülés mellett oda egy kézi táska fért csak el, /gondolom a Passat dettó ugyanez/ míg az Aurisba gyak egy egybe pad van hátul így a két gyerek ülés mehetett az ajtó mellé és közéjük épp oda fért a Feleségem.A touran egy jó autó, a 3. sorban pl nagyobb a hely benne mint a Kodi ban, vagy nincs úgy fent a lábad, viszont a csomagtartó 6-7 ülés mellett csak 170 l (a Kodi több mint +100) illetve a középső sor ülései igaz külön formazottak, de ahogy rbalint88 írja csak 3/4 méretűek.
Nekem van még két ahhoz elég kis gyerekem hogy a következő 5-8 évben is max 14 és 10 évesek lesznek így sokáig be lehet még őket rakni a csomag térbe.
És akkor viszont marad közepen a két szélső kényelmes meg elől a két fotel.
És van egy 270-300 as csomagtartó még mindig.A legjobb erre a 3-4 gyerek sportra egy Galaxy/Alhambra/Sharan.
De már alig vannak. Az S max pl nagy volt de a csomagtér kisebb mint a kodiaqban akár 5/7 üléssel.Ha viszont nincs rá 14+ M Ft akkor marad a Kodi (bár én 2020 végén rendeltem azóta el szállt az ár rendesen) vagy a touran vagy ami van még.
Anno még a dobozokat is megnéztem (Toyota city opel combo Peugeot rifter) de ott meg az üléseket nem lehet a padlóba hajtani tehát ott előre tudni kell csomag vagy ülés.
Plusz azok azért sokkal komótosabbak.Nehéz döntés, melyik a jó.
-
#200023
T0mBd1gg3R
veterán
T0mBd1gg3R
veterán
Hogy én másfél év után jöttem rá, hogy a napellenzőt miután balra elhajtottam, oda lehet a rúdon tolni a B oszlophoz
Ennél már csak az lenne szebb, ha ez minden autón így lenne csak én nem tudok róla
Bár úgy tűnik az előző tulaj sem tudta, elsőre sokkal nehezebben mozdult meg mint azóta.
Ahogy a DSG váltón a manuál módba áttolás is elsőre nagyon nehezen akart menni. -
rbalint88
veterán
válasz
Mauzes
#200016
üzenetére
A touranban 3db 3/4 meretu ules van, az mindenkinek nyomorgos, nem csak a kozepen ulonek.
suv vonal nekem sem a szivem csucske, de ha egyterut mar nem gyartanak, akkor marad az. Egyebkent ha valami olyan van, amiben a kozepso “szuksegulest” elore lehet huzni, az is sokat dob a tererzeten, hogy nem feszulnek ossze a vallak. -
Kiskokó
veterán
Nem rég tárgyaltátok ki, hogy minek a "tuning" meg a plusz nyomaték...
de most már hirtelen a 6.0 Sec-es 0-100 sem egy versenyautó...hááát azért egy átlag embernek , átlag közlekedésben egy 6.0-ás gyorsulás már igen csak "versenyautó" kategória.
Nyilván erősen elvonatkoztatva attól mit jelent igazából a Versenyautó.
-
#200018
T0mBd1gg3R
veterán
Bandit21
#200017
T0mBd1gg3R
veterán
válasz
Bandit21
#200017
üzenetére
Nem mindenhol csak gyerekek ülnek hátra, mi azzal küzdünk, hogy hátul 2 gyerekülés mellé már közülünk csak a legvékonyabb fér be, az is szorongva még a Passatba is.
Hátul hiába elférne 2 felnőtt meg egy gyerek, ha annak gyerekülésbe vagy minimum magasítóba kell ülnie és így már több szélességet foglal, mint egy felnőtt.
Az isofix pontok meg úgy vannak kialakítva, hogy ha azt használod, akkor az ajtó és az ülés közt van vagy 10 centi, pedig ha kicsit jobban rá lenne tolva sokkal kényelmesebb lenne. -
válasz
Mauzes
#200016
üzenetére
Szerintem a Kodi elég hátul 3 főre. Ok a kardán kicsit zavaró de széles a kocsi, plusz mi ha mind megyünk /2 felnőtt 4 gyerek/ akkor az egyik nagy be szokott ülni a kicsi melle a 6-7 ülésre és akkor 2-2-2 a felállás.
Van neha 2-3-1 is ha több csomagtér kell
Nekem anno amúgy a csomagtér döntött a Kodi mellett.
A touran de még a Tiguan allspace is ott bukott el hogy 6-7 ülés nyitva mellé nem fért be a babakocsi
A kodi csomagtere 7 üléssel is használható marad, 270-300 l.
De sok függ attól hányan vagytok és ki mennyi idős.
Nálunk 2-6-11-13 évesek a gyerekkel a feleségem meg akkora mint a 11 éves lányom kb tehát felnőtt méret most én vagyok meg a fiam nemsoká.
Az asszony meg a lányam kicsi
A két kis gyerek az üléssel több helyet foglal náluk.
De pl a 2 éves ülése kisebb mint a 6 evese.Sok dolgot kell össze vetni. Ha futja rá, a Sharan Alhambra biztos jobb mint ezek illetve ha 5 en vagytok a touran is jó lehet mert 3 különálló ülése van.
Ha 6-7 fő és kell csomagtartó akkor a touran kicsi lesz.
A kodi jó kompromisszum volt nekünk.
Ha a 6 éves eljut az ülés magasítoig akkor több helyünk lesz majd. -
-
rbalint88
veterán
válasz
Mauzes
#200012
üzenetére
Igen, sharant mar nem lehet konfiguralni, kifutott. Csak ha esetleg megis kodiaq/tiguan/tarraco iranyban nezelodnel kesobb, abban elerheto.
Azert durva aruk van ezeknek a sharanoknak, ujonnan 16-18 milla ezzel a kis motorral a suvok olcsobbak… esazok legalabb nem 15 eves konstrukciok -
rbalint88
veterán
-
#200009
Qru
MODERÁTOR
T0mBd1gg3R
#200003
Qru
MODERÁTOR
válasz
T0mBd1gg3R
#200003
üzenetére
Turbos auto kene ott van nyomatek. Nem kene felnie porgetni mert ezzel az erolkodessel tobbet art a technikanak mint hasznal.
-
#200008
Qru
MODERÁTOR
T0mBd1gg3R
#200002
Qru
MODERÁTOR
válasz
T0mBd1gg3R
#200002
üzenetére
0-100-nal pont nem jon ki a rugalmassag, ott magas fordulaton ellovod es kesz. Egy 80-120 pl sokkal informativabb. Na meg a koznapokon hanyszor van szukseg a 0-100-ra? A 80-120-ra meg mondjuk minden varoson kivuli elozesnel.
Szoval az enyem hiaba tud 8.3-as 0-100-at Mazda 6-od siman odaver rugalmassagban. -
#200006
Bandit21
veterán
T0mBd1gg3R
#200003
válasz
T0mBd1gg3R
#200003
üzenetére
A 0-100 szerintem nem mond olyan sokat egy autóról mint amit sokat gondolnak illetve ahogy írod a vezetési stílus vagy inkább annak hiánya is sokat számít. A kocsi annyit tud amennyit a sofőr kihoz belőle.
Az a wagonR valószínűleg 1 be úgy lone ki a pirosnal mint kevés autó a 800 kg val csak aztán elfogy. Volt 1.3 16v 85 le régi Swift em is akkor még a fejem lágya se nőtt be -20 éve - hát sok erősebb sokkal jobb 0-100 autót meg lehetett vele lepni és le lépni 2 be 6500 felett ment 105 el. Aztán persze ha a másik komolyan gondolta és tovább tolta 3 ba elfogyott a lendület a swiftbe és az is számított hányan ülnek benne.. A komolyabb autók lassabban indulnak a tapadás is később jön meg, stb.
Egy barátomnak 2/3 éves 5 l Mustang ja van. Kb 6 sec a 0-100 az id3 al az első métereken ott hagyom. Aztán kb amikor 50 körül járok neki be tapad a segge és mire én 100 ra érek O iszonyat horgesek mellett már 150+van.
Az id 3 papíron 8.9 0-100 ra az első 2-3 mp ben mégis nagyobb élményt ad mint a legtöbb hétköznapi erős autó.
És még csak nem is egy Tesla
Minden relatív.
At 1.5 os kodiaq hiába csak 9.8 0-100 ra nem tre. A legtöbb gyorsítas vagy városban van 2 fokozatban 70 ig vagy 4-5 országut vagy 5-6 fokozat pálya. Az számít ott mit lép és az elég e.
A 0-100 ba fontos hogy kézi vagy automata mit enged az elektronika milyen a gumi, a fokozat kiosztás szerencsés és stb. -
válasz
MunezXBK
#200000
üzenetére
Hát, ja, nagyon nem, én is csak tucatautókat tudom otthagyni (a nagymellényes TDI-ket
), mert 100 felett már nem olyan virgonc, 40 alatt meg elkapar.
Kell majd valami olyan, mint aeronak van
De azzal a belsővel, kösz nem. Szemezgettem az S3-mal, de olyan fapad sok pénzért, hogy hűha. -
válasz
Mauzes
#199997
üzenetére
Nekem volt korábban (b7) A4 2.0 pdtdi a nyomaték miatt erősebbnek érződött viszont fent elfogyott ehhez képest, (ez mondjuk nyilvánvaló benzin vs dízel)
De ez a kis turbo jó középutat jelent a szívó benzines és a TDI közt. Ahogy rosatomas írta nyilván van a 190 LE TDI vagy az RS de pl a kodiaq vásárlás előtt képbe volt a Tiguan is amit nyilván BiTdi vel adtak oda tesztvezetni de ott a hatalmas erő vs dsg késlekedés volt szokatlan. Két arcú kocsi volt (hozzá szokva biztos lehet szépen vezetni de egy óra alatt nekem nem sikerült össze szokni vele)
Meg annyi hogy nálam gyakorlatilag a váltó döntötte el a motort 2.0 TSI és TDI is csak dsg vel volt akkor rendelhető így maradt az 1.5 kézi
Nem bántam meg nyilván nem ezzel kell versenyezni de egyáltalán nem mondanám alul motorizaltnak.
Annyi még hogy azért a Sharan Alhambra szerintem nagyobb meg a kodiaq nal is talán de úgy gondolom az a kis plusz sem teheti lomhava öket. -
#200003
T0mBd1gg3R
veterán
Qru
#199998
T0mBd1gg3R
veterán
Hamár szívóbenzin karakterisztika:
Most délután Isaszeg-Gödöllő közt ment előttem egy Suzuki WagyonőR. A bácsi nyilvánvalóan nem volt tisztában az áttételezés működésével, szerintem úgy kapcsolt ahogy az oktató tanítja: 30-nál hármas, 40-nél négyes, 50-nél ötös. Ehhez mérten úgy vánszorgott mint egy csiga mikor kiléptünk Isaszegről, és valahol 70 körülre felkúszva elkezdett értelmezhetően gyorsulni.
A sorompó után ugyan ez pontosan megismétlődött. -
#200002
T0mBd1gg3R
veterán
Qru
#199998
T0mBd1gg3R
veterán
Szerintem nem mindegy, miről beszélünk, egy nyomaték
mentesszegény japán szívóbenzinesről, ami épp csak csúcsra pörgetve ad le bármit, vagy egy jó nyomatékos turbósról.
Nem tudom, így 2022-ben már lehet, hogy gyengusznak számít a 10 másodperces 0-100, de mikor 2014-ben vettem a 2.0 dízel Mazda6-ot 136 lóval, ami kb ezt a szintet tudja, az még igenis jónak számított, és én nagyon is dinamikusnak éreztem. Még mindig töménytelen 1.4-1.6 100ló körüli-alatti szívóbenzines autó rohangál az utakon, azokhoz képest szerintem atomvillanás.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem volt szempont most az újraeladhatóság. Úgy voltam vele, ha klasszik utazódízelt akarok, az utolsó utáni pillanatban vagyok, és eleve úgy voltam vele: amíg lehet, használom. Ha esetleg 4-5 év múlva eladnám, úgyis lesz, aki hasonlóan gondolkodik. 
Meg amíg populista és konfliktuskerülő kormányzás van, nem lesznek komolyabb szankciók, ahányan gázolajoznak nálunk 
)
De azzal a belsővel, kösz nem. Szemezgettem az S3-mal, de olyan fapad sok pénzért, hogy hűha.Új hozzászólás Aktív témák
- Akciófigyelő: Jön az új EarFun Clip 2, van is hozzá 30% kedvezmény
- ThinkPad (NEM IdeaPad)
- Újabb renderek mutatják meg az Xperia 1 VIII változásait
- Filmvilág
- Yettel topik
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Harminc százalékos áremelésnél állhat meg az Intel
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
- Hobby rádiós topik
- Lexus, Toyota topik
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B760 i5 14600KF 32GB DDR5 500GB SSD RX 9070 16GB be quiet! Pure Base 500DX 750W
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A12/Samsung Galaxy A22/Samsung Galaxy A32/Samsung Galaxy A52
- Dell Optiplex 3050 SFF,i5-6500,8GB DDR4,256GB SSD, WIN11
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi Note 10, Xiaomi Redmi Note 10s, Xiaomi Redmi Note 10 Pro
- AKCIÓ! Lenovo Legion Pro 5 WQXGA GAMER notebook - i9 14900HX 32GB DDR5 1TB SSD RTX 5070 8GB
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest