Hirdetés
- hcl: GPT diszk kisebbre klónozása
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Szólánc.
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Vandit.: Milyen zenét hallgattok most?
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Depression: R.I.P.
- Luck Dragon: Óraátállítás
-
LOGOUT
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
cool13
#148097
üzenetére
Azért az indítómotor, mert lassan forgat. Több másodperc, mire eléri a 200-as fordulatot, addig csak üresen forog, nem kap anyagot a motor, esélytelen, hogy beinduljon. Hidegen azonnal elkezdődik a befecskendezés, amint eltér a fordulat jel a 0 értéktől.
Este töltök fel logot, abból megérted. -
válasz
Mágus2
#148051
üzenetére
Mágus Nem kételkedek abban amit írsz, csak megérteni szeretném a dolgot. Azért is, mert engem is érint ez a melegen kicsit nehezebben indulás.
" Próbáld meg meleg motornál lehúzni a motorhőmérséklet jeladóról a kábelt és úgy indítózz.
Üzem meleg motornál 200 fordulat alatt nem fecskendez be. Hidegen nincs ilyen kritérium. Ha lehúzod a csatlakozót, -40fok a helyettesítő érték. Ezzel meg lehet spórolni a húzást. Ha lehúzott kábellal indul, vegyél egy új indítómotort. "Miért az indítómotor?
1. Ha hidegen pöccre indul, akkor elven jó az önindító. Vagy mégsem?
2. Ha lehúzza a csatlakozót, akkor nem az van hogy ettől még maga a csatlakozó vagy a szenzor is lehet rossz?
3. Fórumokat bogarászva erre a hibára azt írják amit te is említesz, rosszul van megírva a befecskendezési kép. Vagy ezt írják át hogy 200 alatt is adjon üzemanyagot, vagy beállítják automata váltósra vcds-ben, és nem csinálja utána.
Szokták még hogy elvágják a hőmérséklet jeladó kábelét és egy ellenállást egy nyomógomb segítségével iktatnak be. Amikor melegen indítasz akkor megnyomod a gombot, fals értéket ad és könnyen indul. Ez mondjuk kicsit kezdetleges megoldás.Tényleg ne értsd félre, élvezettel olvasom válaszaid.
-
válasz
Hajas Mao
#148087
üzenetére
Milyen alapjárati motort kapott, újat, vagy használtat? Nem túl szoros a gázzsinór? Lazának kell lennie, legyen legalább fél centi holtjátéka.
Az ABD egyszerű központi injektoros, nem egy atomrekator. Ha működik az alapjárati motoron a végállás kapcsoló, nem pörög, hanem szépen tartja az alapjáratot. Kivéve ha meleg motornál hideg hőmérsékleti értéket kap a motorvezérlő, akkor megakad és csak lassan esik a fordulat. Ezért kérdeztem, hogy jó-e a motorhőmérséklet jeladó, amit a diagnosztikán élő adatként lehet olvasni. Ha olyan forró a motor, hogy nem tudod megfogni, közben meg azt mondja a vezérlőnek a hőgomba, hogy csak 15 fokos, túl dús keverékkel járatja. Erre a rossz lambda még rátesz egy lapáttal, mert össze-vissza állítja a keveréket. Szar lambdával nem lehet járni, lefalja a gatyádat és nem lesz megbízható.
-
Hajas Mao
tag
válasz
Mágus2
#148078
üzenetére
Előzőleg egyszer csak megállt az úton. Nem akart indulni sehogy. Ekkor cserélték benne alapjárati motort és vezérlőt, benzinpumpát, gyújtáskapscsolót. Utána jó volt majd kB 2 hét múlva alapjárat magas az cserélve rá egy másfél hétre újfent alapjárat magas. Itt tartok most. Sajnos diagnosztika nem tudom mit mond. Csak felhasználó vagyok. Szervíz pedig január 2-án nyit csak.
-
#148086
Mágus2
Közösségépítő
zsolti1902
#148085
válasz
zsolti1902
#148085
üzenetére
Vidd el autóvillamosságihoz.
-
#148084
Mágus2
Közösségépítő
zsolti1902
#148083
válasz
zsolti1902
#148083
üzenetére
Van benne gázszett?
-
#148083
zsolti1902
aktív tag
zsolti1902
aktív tag
Sziasztok.
Van egy 2004-es Seat Leon 1.6 16V autóm.
Egy 30 km-es utat tettünk meg vele, megálltunk a boltban, de utánna nem akart indulni.
Indításkor csak "tekert", de nem csinált semmit. Megmozgattuk a sarut, nem indult akkor se. Végül a 10 próbára indult csak és azóta világit a check engine lámpa. Hazafele szépen jött, mintha semmi se történt volna.Szerelőhöz csak jövő héten jutok vele. Ezt a hiba kódot tudtam kiolvasni:
Ebből ti milyen hibákra tudtok következtetni?
Köszönöm a segítséget! -
Hajas Mao
tag
Sziasztok!
Van egy 3-as golfom 1.4 abd motorkóddal. Alapjáratom sajnos magas 1200-tól egészen 2000-ig ingadozik függetlenül a kocsi hőfokától és a külső hőmérséklettől. Valamint napi első elindításkor csak gázfröccsel indul, különben lefullad. Alapjárati motort és vezérlőt már cseréltek benne 2-szer is, de a probléma kb 1-2 hét alatt újra előjön. Valakinek tippje a megoldásra?
Segítséget előre is köszönöm!
-
En ezt nem ertem. Nagyon rossz helyen lehetek mert csak mindenki mas kap autokat en nem. Jo lenne tudni ki osztogatja mert csak sorba allnek.
-
akooos
veterán
Sziasztok! Adott egy 5-ös Golf 2.0 PD TDI, BKD motorozód, DSG váltóval.
Néha azt produkálja, hogy napi első indulásnál ugrál az alapjárat. Nem folyamatosan, nem sokáig de egy percen át 800-ról 1200-ra felpörgeti magát egy pillanatig aztán vissza. Ha elindulok vele, akkor abbamarad es következő indításkor nem csinálja. ELM327 Bt-s eszköz nem ír semmit erre, amikor pedig laptop és VCDS segítségét akartam igénybe venni akkor egyszer sem csinálta még. Mi lehet ez? Kell vele foglalkozni egyáltalán?Köszönöm előre is a válaszokat.
-
-
-
válasz
zsolt1129
#148065
üzenetére
Ha nekem szántad a kérdést - Ezt miért nem a márkaszerviztől kérded meg?
Az én ötletem ez: a márkaszerviz nem kókányol: van egy leírása amit követ. Ha abban nincs leírva h mi a teendője utángyártottnál, akkor nem foglalkozik vele. Ha a vevő nem veszi meg a gyárit horror áron akkor IJ esete van. -
zsolt1129
addikt
válasz
Mágus2
#148066
üzenetére
Én nem kértem semmit, csak bevittem az autòt, hogy világit a "mil". Oldják meg, erre ők elkezdtek kicserélgetni mindent. Ha nem ez vomt, akkor az lesz alapon ment az alkatrészek cseréje.
Bitpork: Kérdeztem én tőlük, de kiüllt az arcukra a tanácstalanság. Hoztak volna gyárit is szìvesen 580 ezerért.
-
válasz
zsolt1129
#148061
üzenetére
Komolyan nem érted?
Minden utángyártott hibát dob. Teli a net a megoldással - egy távtartót v szűkítőt kell beletenni, hogy a nem gyári szonda a kocsi vezérlője felé jó értéket mutasson és eltűnjön a MIL.
A gyári új katalizátort még senki élő ember fiának nem sikerült legyártani ugyan olyanra. -
zolko74
tag
válasz
zsolt1129
#148049
üzenetére
A check engine hibalámpa bármitől világíthat. Pl. gyertyakábel, amit már 3x cseréltem, vagy hibás injektor, amit most kell cserélnem. Ezek csak példák, ez egy mai viszonylatban faék egyszerű motor. Vidd el normális szerelőhöz! Az enyémben 250e. van, motorgeneral óta 0.5l kell rátölteni 10.000 km alatt 10w-40-ből.
-
válasz
enddav
#148047
üzenetére
Próbáld meg melwg motornál lehúzni a motorhőmérséklet jeladóról a kábelt és úgy indítózz.
Üzemmeleg motornál 200 fordulat alatt nem fecskendez be. Hidegen nincs ilyen kritérium. Ha lehúzod a csatlakozót, -40fok a helyettesítő érték. Ezzel meg lehet spórolni a húzást. Ha lehúzott kábellal indul, vegyél egy új indítómotort. Zsolt1129:kell a hátsó lambada és a kipufogó közé egy közdarab(szűkítő), vagy lyukas a flexicső a hátsó lambda előtt.
-
AndrewTdi
addikt
válasz
enddav
#148047
üzenetére
PDTDI motoros autóknál gyakran lehet találkozni, hogy üzemmeleg motornál csak nehezen, köszörülve indíthatók be, holott hidegen minden rendben van az autó indulásával. A problémát egy apró hiba okozza a motor vezérlőegységének a szoftverében, amely helytelen befecskendezési mennyiséget ad a motornak 90C-fokon indítózásnál ( hidegen és kb.80C fok alatt tökéletesen indul ).
(nyilván kell a diag, de a fenti dolgot szoftveresen tudják javítani)
-
enddav
aktív tag
ma úgy jártam, hogy 4 nap állás után pöcröf beindul az autó, mentem velem egy 40km-t úgy jobban megküldve (~160km/h), aztán tankolás után meg csak tekerte az önindító, de nem akart beindulni. Úgy hogy nyertem magamnak egy hazahúzást.
Aztán most 7 órával később, hogy kihült teljesen, megindt pöcröf indult.
A furcsa az, hogy amíg szarok voltak pd elemek (7000km-rel ezelőtt lett felújítva mind a négy), akkor is nehezen indult melegen, de mindig beindult. Diag nélkül nem várok semmi megoldást, ez inkább csak egy közszolg volt.
'06 Jetta 1.9 PD TDI BKC 310k km -
zolko74
tag
válasz
zsolt1129
#148042
üzenetére
Mennyi km. van benne? Nekem is ez a motorom van, sajnos elég gyenge eresztés. 150e.-nél volt hengerfej felújítás, és gyűrűsor cserém mert ette az olajat. A 4. henger (jobb szélső) gyertyája volt folyamatosan fekete olajos. Ott volt a hiba, a gyűrűk be voltak égve a dugattyúba. Kompresszió mérést kellene csinálni, valami hozzáértő szerelővel...
-
#148044
Speeedfire
félisten
Speeedfire
félisten
Ez mennyire lehet eredeti, vagy valós? Elég olcsónak tűnik.
-
#148043
grizlisandor
veterán
havri1
#148040
-
zsolt1129
addikt
Sziasztok! Először is boldog karácsonyt kìvánok mindenkinek. Régebben már ìrtam ide a problémámmal, de röviden vázolni fogom, hogy képben legyetek. Még oktòberben elvittem az autòt egy márkaszervìzbe ( Vw Golf V 1.6 102 le, BSE motor) , mert világìtott a motorvisszajelző lámpám. Ott megállapìtották, hogy 1-es lambdaszonda hiba, majd csere. Pár nap utan ugyanez a hiba, vissza is vittem, gep rádug. P0420-as hiba, ami " katalizátor hatékonyság tùl kicsi, szorványosan fennállò hiba " üzenetet ìrt ki. Közölték, hogy rossz a katalizátor is, majd ennek a cseréjére is sor került, de a hibajel pár nap mùlva visszajött. Megint vissza a szervìzbe, majd nagy tanakodás után pròbaképpen kicserélték a 2- es lambdaszondát is egy utángyártottra, de mondanom sem kell, hogy ez sem hozott eredmenyt, de javasoltak, hogy ezt is kicserélik egy masikra, ami ugyan bontott, de gyári. A hiba ezek utan sem oldòdott meg. Ùjra visszamentem, mértek egy Co- t is, ami a fene tudja miért, de alapjáraton kicsit magas volt. Erre azt mondtak, hogy szerintük az olajfogyasztás miatt van ( kb 1liter/ 4000km) , ùgyhogy lehet a motorgenerál segìtene.
Kérdés: Szerintetek merre induljak el? Esetleg EGR szelep is okozhat ilyen hibat? -
ACAB95
tag
Üdv
Olyan problémám lenne, hogy 1.9 PD TDi olajszint ellenőrzésnél ahogy kihúztam a pálcát beletört a vezető műanyag a blokkhoz való csatlakozásnál. Fél centis nagyságú műanyag darab feltehetően beleshetett. Nem 100%, hogy beleesett de azt a darab műanyagot sehol sem találom... Köszönöm a tanácsokat! -
#148040
havri1
félisten
grizlisandor
#148039
havri1
félisten
válasz
grizlisandor
#148039
üzenetére
Szerintem alvazszam szerint kéne keresni, nem vagyok benne biztos, hogy mindegyik egyforma.
-
#148039
grizlisandor
veterán
Cirmos
#148038
-
#148038
Cirmos
csendes tag
grizlisandor
#148029
Cirmos
csendes tag
válasz
grizlisandor
#148029
üzenetére
Szia. A vezérmütengely állitó fogaskerék is?
-
#148035
morfondőr
addikt
diablo1984
#148033
morfondőr
addikt
válasz
diablo1984
#148033
üzenetére
Nálam 6,5-7 l között evett, de 80%-ban ugye munkába jártam vele 80 km-es távon 100-110 km/h között (persze városokkal és falvakkal fűszerezve, de sokat nem kellett kanyarogni, csak átsuhantam rajtuk) egy személlyel. Én nem vagyok egy versenyzős típus, így a teljesítménnyel többé-kevésbé meg voltam elégedve, de azért a 2.0 CR után már nehezebben ülnék vissza. Viszont ha már 4-en ültünk bele és még klímát is kapcsoltam, akkor nagyon elfogyott az ereje. Cserébe faék egyszerű motor, viszonylag igénytelen az egész autó, kopó alkatrészeken kívül egy lambdaszondát kellett benne cserélni (70k-nál vettem és 190k-nál adtam el).
-
#148033
diablo1984
veterán
morfondőr
#148032
diablo1984
veterán
-
#148032
morfondőr
addikt
diablo1984
#148030
morfondőr
addikt
válasz
diablo1984
#148030
üzenetére
1.6 mpi Octavia 2-őm volt, szeptemberben vettem a Passat-ot. 80 km-re járok dolgozni, majd októberben kaptam egy ajánlatot, ami 300 m-re van a lakástól
Februártól kezdek ott, sajnálom is szegény kocsit, hogy konkrétan bevásárló autóvá lesz degradálva, de azért igyekszem majd néha meghajtani, bár tény, hogy csak ezért nem fogok 100 km-eket kocsikázni. 
-
#148030
diablo1984
veterán
morfondőr
#148028
diablo1984
veterán
válasz
morfondőr
#148028
üzenetére
városban hamarabb észre lehet venni, pláne, ha nem tudja végigtolni a ciklust, akkor következőnek is próbálkozik! Szuper érzés, mikor haza felé mennél 3 km-es úton és 20 km-t kell kerülni, mert a kicsike igényli a sétát.....
Nem kizárt, hogy jövőre cserélem az autót egy szívó benzinesre, mert erre a rövid távos használatra azok jobban bírják a strapát, fogyasztás ide vagy oda, ez nem városba való, vagyis ott is elmegy, de meg lesz az ára, abban biztos vagyok! -
#148029
grizlisandor
veterán
Cirmos
#148011
válasz
Cirmos
#148011
üzenetére
3 hete mikor voltam 1.4TSI Golf Plus-t átnézetni VAG szervizben, akkor mondta az egyik szerelő, hogy van új készlet hozzá, ~80k körül(pontos árat nem tudott mondani rá mivel ő csak beszereli, de a cseréhez benne van minden), és a vezérléscserét egy olajcserével egyszerre szokták csinálni.
-
morfondőr
addikt
válasz
Vincsaba
#148024
üzenetére
3 hónapja van nálam az autó (CRTDI), kb. 10e km-t mentem vele, de még egyszer sem vettem észre, hogy regenerál, persze az esetek 80%-ában hosszabb távon használom a kocsit. Mikor megállok mindig nézem, hogy nem-e magasabb a fordulat, de még egyszer sem volt ilyen. Valószínűleg menet közben megcsinálja, vagy már kiütötték a DPF-et
(bár ennek jelét nem láttam, múltkor néztük géppel kicsit furcsa is volt, hogy a bemenő és kimenő nyomásérték között 0 különbséget írt, pedig 235e van a kocsiban) -
Reggie0
félisten
-
Vincsaba
csendes tag
Sziasztok!
PDTDI-nél hogy veszem észre, ha regenerál a DPF? A CRTDI-nél oké, hogy megemeli az alapjáratot + később vált a DSG, de ez nem DSG-s és idáig egyszer sem vettem még észre, hogy megemelte volna az alapjáratot. Pedig gépen néztem és láttam, hogy regenerált x km-rel ezelőtt, tehát csinálni csinálja. Csak jó lenne tudni, hogy mikor mert akkor nem állítanám le.
-
válasz
Cirmos
#148021
üzenetére
Amit linkeltem szettet, az tartalmazza az "aranykereket" is (vezérlésállító). Annak járj utána, hogy a SEAT-ba is jó-e, valószínűleg igen.
Remélem a többiek is tudnak majd ajánlani szerelőt, én az utóbbi 2 évben márkaszervizbe járok, előtte pedig egy zalaegerszegi szervizbe hordtam az autómat.
2x jártam egy ügyesnek tűnő VW-specialistánál a XXII. kerületben, őt pont az index topikban ajánlották:
Trexler Zoltán, 30 949 0279.Molnárpéter fórumtárs Vác környéki, hátha tud valakit közelebb is.
Itt van róla fotó, a jobb alsó sarokban látod a vezérlésállító kereket: [link]
-
Cirmos
csendes tag
válasz
focvis
#148020
üzenetére
Vác környéke de Pest nem okoz gondot
Amúgy utánna jártam es többen irják hogy a vezérmütengely állitó fogaskerék a hunyó, amit a vezérléssel együtt ajanlott cserélni, maga ez a fogaskerék 130e.
Mert a lánc csere maga nem oldja meg a gondot sajna. (index 1.4tsi forum). Sok pénz lesz sajnos de a márka szerivet szeretném hanyagolni jo lesz valami megbizhato számlaképes service is.
Előre is köszi a segítségért. -
válasz
Gyula84
#148002
üzenetére
A képen szemléltetett(4 rögítési pont, három a tartóhoz, egy hátul) anyák és csavarok tartják az adoagolót, ha fordítani szeretnál rajta, akkor ezeket oldalni kell. A leírás alapján a legjobban hozzáférhetőt kell utolsónak oldani és elsőnek meghúzni. Elől az anyákat a szíjtárcsa lyukain keresztül éred el, ha takarásban vannak, fordítani kell a főtengelyen.
Hogy merre felé kell fordítani, egyszerűen ellenőrizheted, egyik hátulról hozzáférhető csavart meglazítod, kicsit visszahúzod, beindítod és megint kilazítod a csavart, mozdítasz az adagolón, közben a 000 csoport második ablakában nézed az értéket. 55 egységre állítsd a mostani 5 helyett. Hidegen is be lehet állítani, nem változik az érték számottevően a melegedéstől.
-
Sziasztok!!
Van valaki a csapatból aki a climatronic nagy tudója?? Már többször észleltem, h az RNS-en a különböző hűtő-fűtő infók között megjelenik időnként egy "rear" felirat és utána egy kis zárt lakat piktogram. Az Istenért sem tudom megfejteni a jelentését, és azt, h mi az ami aktiválja, vagy deaktiválja.
A handbúúkban erről semmit sem írnak.
Valaki esetleg?? -
#148015
zsolt19900
őstag
Cirmos
#148013
-
havri1
félisten
-
Cirmos
csendes tag
válasz
focvis
#148012
üzenetére
Akkor ez a vezérlés? 3honapja vettem, de már olyat is mondtak hogy szelepvezérlés, meg öninditó,persze csak hasukra csaptak. Mindenképp márkaszervizben csináltatom a kocsimat, gondolom jo draga lesz de ott legalabb van gari rá,(kb mennyi)? Ja meg amikor vettem a csomagtartoba talaltam 1liter 10/40 es syntetikus olajat de diesel es gazolaj van ra irva igy ki is dobtam, van otlet hogy miert volt benne olyan, jobb a kenese vagy ilyesmi?
-
Cirmos
csendes tag
Sziasztok. Adott egy seat leon (2009)1.4 TSI, és inditas utan 2-3 masodpercig van egy kis recsegő hang,nem minden inditasnal van, de úgy vettem eszre hogy egyre többször, és nem feltétlenül csak hidegen, hanem ha langya a motor. Van esetleg valakinek ötlete higy mi lehet a gond? Amúgy semmi maas jelenseg nincs, muszerfalon semmi hiba jel
-
#148010
zsolt19900
őstag
bitpork
#148009
zsolt19900
őstag
válasz
bitpork
#148009
üzenetére
oksi el is hiszem persze, hisz beszéltünk róla épp azért is szedtem ki és utána kaptuk szét és szépen ki is méregette ahogy kell stb. stb. és ott szakadást nem látott, persze mondta, hogy nagyon sokféle ic és áramkor és csip van a lapkán, szóval lehetnek nem látható ill. nem mérhető problémák is, de én még mindig valami kábel, vagy konktakthibára gondolnék, hisz utána napokig minden jó volt és utána dobta be, most is néha jó néha nem.... a rámenő kábel 1-2 saruja picit oxidált volt, azt is befújtam jóféle konktaktsprével, hagytam állni rajta stb. de majd átnézegetem a kötéseket és biztiket aztán ha az sem hoz javulást akkor keresek rá egy másik elektronikát
-
#148009
bitpork
nagyúr
zsolt19900
#148008
válasz
zsolt19900
#148008
üzenetére
Igen, sajnos meg tud halni.
-
#148008
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
okés, hogy nem tud és egyszer tud és megint nem tud, de mi lenne a megoldás? mivel maga az abs elekronika jó após műszerész kiszereltem neki és megmérte csatlakozásokat stb. stb. és azt mondta szakadás nincsen sehol
és itt jön a kérdésem, hogy ettől még lehet ez a hiba okozója? tudom egyszerűbb lenne ha vennék egyet rátenném és megnézném úgy, de puszira sajnos nem ad senki sem kölcsön ilyesmités ha kábelszakadás? és ha biztosítékok? mondjuk ezeket is olvastam, ezeket fogom legközelebb megnézni ha kitérek az autóhoz, mivel még mindig egyszerűbb és főleg occóbb, mint hogy vegyek egy új abs elektornikát
arról meg ne is beszéljünk, hogy néha van olyan anomáliám is, hogy a lábam alatti ecu dobozt picit "megdobbantom" a sarkammal akkor van, hogy elmegy a belső világítás, és ha megint megdobbantom akkor pedig visszajön.... ezt is szedtem már szét néztem meg és az volt a vicc, hogy sehol egy darab kábelszakadás törés vagy szigetelés hiányt nem találtam.... ez kb. ha havonta vagy inkább többhavonta előjön, de erre is már rá kellene vegyek magam, hogy megnézessem egy szakival aki direkt ilyesmire specializálódott....
-
#148007
MunezXBK
nagyúr
zsolt19900
#148006
MunezXBK
nagyúr
válasz
zsolt19900
#148006
üzenetére
Szerintem leírtad a hibát.
-
#148006
zsolt19900
őstag
zsolt19900
#148005
zsolt19900
őstag
válasz
zsolt19900
#148005
üzenetére
nos megy a dolog hurrá
ki tudtam olvasni ezt azt
valóban az a helyzet jelenleg is, hogy első kiolvasásnál olvasta pl. az abs elektronikát, ki is töröltem a hibakódokat, vissza se jöttek, utána picit járattam (ergó mozgolódtak a dolgok) és újra gyújtásra adásnál már megint bedobta a műszerfalra a hibát, akkor fogtam rádugtam de már azt írta ki, hogy nem tud kommunikálni az abs egységgel a vcdshova tudnám feltölteni azt a szűz hibakód listát amit lementettem (hogy esetleg rákukkantsatok és hogy ne legyen itt egy sok-sok soros hozzászólásban), van erre valami ötletetek?
köszi
-
#148005
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
van valami csekély esélyem arra, hogy win10 alatt működésre tudom bírni a kék kkl kábellel a vcds-t?
Az autóiparra is aktuális a mondás.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aztán most 7 órával később, hogy kihült teljesen, megindt pöcröf indult.
Valaki esetleg??
Új hozzászólás Aktív témák
- Robotporszívók
- Amit látnod kell 80’ – 90’ évek, egész estét betöltő mozi filmjei.
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Trollok komolyan
- Nyomtató topik
- Revolut
- Hello Leo: véget ér a Starlink egyeduralma
- Hobby rádiós topik
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- További aktív témák...
- Welock Smartlock u81
- Bmw 640d F06/F12/F13 Hutoracs es Visszapilanto takaro szett
- Magyar menüs Saeco Picobaristo OTC tejtartállyal
- Polycom P017-POLY-Studio-X50-TC8 - 4K Videokomferencia pult - kamera kijelzővel - Új ára 917.000Ft
- Jura C60 I Szervizelve I Easy-cappuccino fej I 3 hónap garancia I Számla I Beszámítás
- Honor X7b / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Lenovo ThinkPad L14 Gen 1 Ryzen 5 pro 4650U, 16GB RAM, 256-512GB SSD, jó akku, számla, gar
- Apple iPhone 14 Plus 128GB sárga használt, karcmentes 97% akku 6 hónap garancia
- 238 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX8) - Intel Core i9-13900HX, RTX 4070
- Bomba ár! Lenovo X13 G1I - i7-10G I 16GB I 512SSD I 13,3" FHD Touch I Cam I W11 I Gari!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest