Hirdetés
- Ndruu: Segíts kereshetővé tenni a PH-s arcképeket!
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Luck Dragon: MárkaLánc
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- MasterDeeJay: Intel Optane M10: mire lehet használni?
-
LOGOUT
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
Emunem
#239763
üzenetére
Is!
1. A tágulási tér hiánya
A tüzelőanyag a föld alatti tartályokban hideg, de amint bekerül az autódba, elkezd felmelegedni és tágulni. Ha „csurig” töltöd, nem hagysz helyet a táguló benzinnek.2. Az aktívszén-szűrő (EVAP rendszer) védelme
Az EVAP rendszer megakadályozza, hogy a benzingőz a levegőbe jusson. Ennek lelke egy aktívszén-tartály. Ha túltöltöd a tankot, a benzin bejuthat ebbe a szűrőbe, ami ezt rosszul viseli, tönkremegy benne a szén. Rohadt drága cserélni.3. Előfordulhat, hogy csak felesleges pénzkidobás lesz, mert az üzemanyag egy része a túlfolyón keresztül a földre folyik menet közben.
-
#239748
Corsa02
őstag
BigBlackDog
#239747
válasz
BigBlackDog
#239747
üzenetére
Azért mert reggel 6-kor zaklatod, még nem ébredtek meg az átlagfogyasztást kijelző pixelek
-
#239703
Corsa02
őstag
szabonagyur
#239701
válasz
szabonagyur
#239701
üzenetére
Jó motor, de az egy sportmotor inkább, a karaktere is olyan. Érzékeny, csak 100-as benzin, 8-10e-ként olajcsere, ha pályanapoztál akkor utána.
Zabál mint a disznó, de olyan a hangja, hogy csak taposni akarod neki mindig
-
#239664
Corsa02
őstag
BigBlackDog
#239661
válasz
BigBlackDog
#239661
üzenetére
Minden gyorsan és flottul fog menni, a konszernnél minden jóra fordult, nem kell tartani problémáktól
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
válasz
pyrannha
#239613
üzenetére
Igaza van, a 235-höz már 8J kellene. Mellesleg tényleg ilyen "húsos" lesz vele a gumi oldalfala.
Mivel a felni viszonylag keskeny a gumihoz képest, az oldalfal nem feszül rá stabilan. Tempós kanyarokban érezhetsz egy minimális "úszást" vagy bizonytalanságot, mert a gumi kicsit többet mozog a felnin. -
válasz
tasiadam
#239591
üzenetére
Sosem értettem ezt, amit mondjuk a Spuri felold, ha egyáltalán felold, az hova kerül? Injektor eltömíti? ÜA szivattyút eltömíti? Szinte biztos, tisztításra sajnos ezek így szerintem nem túl jó megoldások. Injektorok UH tisztítás, tank leszerel kitisztít, csövek szintén. Egy ilyen korú és sokat futott autónál az injektorok is eleve kopottak már sajnos.
-
válasz
f4lcon
#239586
üzenetére
Pontosan!
Az Atkinson-ciklusú motorok alacsonyabb sűrítési végnyomása és hőmérséklete miatt kevésbé hajlamosak a kopogásra (öngyulladásra), mint az Otto-körfolyamattal dolgozó motorok. A késleltetett szívószelep-zárás csökkenti a tényleges sűrítést, ami lehetővé teszi a magasabb kompresszióviszony használatát anélkül, hogy a motor kopogjon. -
válasz
6030D
#239571
üzenetére
Pillantok alatt (ezred másodperc), de ahogy írják a többiek is igazából a 2. tank lesz a tökéletes.
Amíg még keveredés van addig is adaptívan tud állítani, de amikor folyamtos, konstans minőség lesz akkor elkezd az ECU más Üzemanyag - Gyújtás - Turbónyomás "map"-et használni. Onnantól jönnek igazán a jótékony hatások. -
#239568
Corsa02
őstag
BigBlackDog
#239566
válasz
BigBlackDog
#239566
üzenetére
Az 1.5TSi tudja 95-össel is, 100-assal akár 5-10Le-vel többet.
-
#239565
Corsa02
őstag
BigBlackDog
#239563
válasz
BigBlackDog
#239563
üzenetére
Igen már az 1.4TSi is.
-
#239552
Corsa02
őstag
BigBlackDog
#239550
válasz
BigBlackDog
#239550
üzenetére
Egyszerű??? A legkorszerűbb motorok egyike.
Persze, hogy van, eleve más "térkép" alapján működik a motor olyankor. Más befecskendezés más gyújtás, minden sokkal-sokkal optimálisabb. Sokkal kevesebb koksz, nagyobb teljesítmény stb. -
#239546
Corsa02
őstag
atos19881101
#239545
válasz
atos19881101
#239545
üzenetére
Akku milyen öreg? Feszültsége rendben van?
Kormányvezérlő hiba, 7-es Golfnál találkoztam már ilyennel, ott igazából alacsony akkufesz okozta a hibát. De mechanikai hibánál is lehet ilyen kód. Egy szögjeladó kalibrációt is lehet érdemes csinálni.
-
#239532
Corsa02
őstag
atos19881101
#239530
válasz
atos19881101
#239530
üzenetére
Nem hibás az, ahogy írja Mágus is, csak még nem telt fel rendesen olajjal, kell a fordulat.
A hidrótőkék fészkét megnézték amikor felújítva lett? Szelepvezetők? -
#239501
Corsa02
őstag
szabonagyur
#239500
válasz
szabonagyur
#239500
üzenetére
Mehet a Valent is van Cupra joguk.
-
válasz
focvis
#239496
üzenetére
Köszi az infókat, igazából csak egy gyenge következtetést akartam levonni, hogy kb. hogyan fogyaszt az erősebbik. Itt gyáron belül ilyeneket még tesztek alatt sem lehet megállapítani, mert mindenki tiporja őket.
A motorok karaktere teljesen más, egy nagyobb turbót felpörgetni is nehéz, meg a részterhelések kezelése is nagyon más a 2.0TSi-k között, a gyengébbik verzióknál a Miller-ciklus is sokat számít, viszont a gázreakciója meg jobb a másiknak. Összetett nagyon ez.
-
-
válasz
focvis
#239488
üzenetére
Köszi a részletes leírást, szerintem egyébként ez egy 300Le-s autótól rendben van. Persze mindig lehetne kevesebb
Az nagyon látszik, hogy sokkal érzékenyebb az egész rendszer mint egy 1.5TSi, ha kicsit jobban elkezded tiporni akkor gyorsan el is kezd elmenni az átlag, meg városban igen kívánós. Bár városban minden eszik, covid idején a 2.0TDi is 10-11L-ert evett csak városban rövidtávon. -
#239483
Corsa02
őstag
szabonagyur
#239481
válasz
szabonagyur
#239481
üzenetére
A Skoda nekem is az, max 1-2km/h különbség van.
-
válasz
simonjoe
#239465
üzenetére
Igen, most már egész jók a gyári navik. Nekem mindig hozzá van csatlakoztatva a telefonom az autóhoz, telefonálás, zene miatt, így mindig a Waze fut, trafijelzéssel. Régebben voltak az autóimban gyári navik, de mindig azon kaptam magam, hogy soha nem használom, csak a Waze megy.
-
-
#239462
Corsa02
őstag
imyourfriend
#239460
válasz
imyourfriend
#239460
üzenetére
Octavia jó választás lehet, de az évjáratok előrehaladtával sok bosszantó dolog javításra került. Navi-t én pl kihagynám, CP és AA legyen
-
válasz
426os
#239458
üzenetére
Amit a frissítésről írsz az így van.
Ez a kenguruzás fura mert nekem soha egyetlen autóm nem csinálta, a jelenlegi 1.5 TSi sem. (2023-as Evo2) De egyébként amit a faszi mond az valid, mert vater ugyanilyen autója, ha ő vezeti akkor hajlamos erre, ha én vezetem sosem. Tehát valami kupplungkezelési dolog is lehet mögötte az biztos.
-
válasz
Tom1939
#239451
üzenetére
Igen, városozni nem optimális, bár arra szerintem csak az elektromos a jó, az 1.0 vagy 1.5 TSi is sokat tud enni csak városban. Szerencsére az nekem csak a távok 10%-a kb.
Folyamatosan olvasok minden gyártónál valamit, magamon is látom, hogy egyszerűen vevő oldalról -úgyhogy azért viszonylag képben vagyok a konszern dolgaival- egyszerűen nem tudsz nyerni, valami mindig lesz.
-
válasz
Sza_Sa
#239431
üzenetére
Ugyan ez a hajtás benne van az Octaviaban, Sportline felszereltséggel néztem is, tetszett is, viszont kicsit drágább és kicsit unalmasabb. Beleszerettem ebbe a sportosabb vonalba a Cupranál. Minőségben kb egyforma, talán egy fokkal a Cupra nekem masszívabbnak érződött vezetés közben.
-
válasz
Lacess
#239430
üzenetére
Igen ismert hiba a támcsapágy kopás, sokkal nagyobb a valószínűsége, hogy a tuning és a tuningkuplung az oka. Volt példa, hogy a sok kuplungon állás az oka és igen, a hidegen való kuplunggal indítás. Viszont! Nagyon sok esetben, nem a belevaló olaj volt a motorban ezeknél az autóknál, hanem a raccse 5W50 vagy 10W60. Tehát van itt egy kis konstrukciós gyengeség ami kis rásegítéssel problémát is tud okozni.
-
válasz
Sza_Sa
#239423
üzenetére
Nem, a PHEV 204Le-s 1.8 millióval hosszabb, (akku, teljesitményelektronika, HV kábelek, elektromotor, szoftver) eleve már az akku brutál költség. Gari után meg pláne, ha nekem kell kifizetni
A 200kW -os 3 millás felára meg nonszensz.Az EVO4 2.0TSi összekerékkel meg egy nagyon jó középút szerintem, még nem fogyaszt túl sokat, de már egész jól megy. Az 4Drive-hoz multilink futómű jár hátra. DQ381-el van, az is egész stabil egység.
A sima 1.5TSi-hez képest ez a hajtáslánc 1,1-el drágább és nincs az Mhev akku sem.Én napi 34km-ert járok oda vissza munkába és havi 2x Győr-Pécs táv, ez pálya meg főút.
Én úgy döntöttem, hogy elektromos vonalat majd meglátom 5-6 év múlva addig marad biztosan a Cupra.
-
#239427
Corsa02
őstag
szabonagyur
#239425
válasz
szabonagyur
#239425
üzenetére
DQ200 volt a Tied.
-
válasz
Sza_Sa
#239419
üzenetére
De, viszont: A PHEV felára 1,8 millió, ha a 204Le-s verziót nézem és 3 millió, ha a 272Le-s nézem.
Számolgattam erősen és az 1.8 millió forint ledolgozása üzemanyag és áram tekintetében kb 4,5 - 5év és akkor nincs összkerekem és dinamika is gyengébb, vagy a 3 millió ledolgozása 9 év körül.
A PHEV-vel pluszba a nyakamba veszek egy bonyolultabb váltót elektromos hajtással, két hűtőkört, teljesítményelektronikát, egy valag nagyfeszültségű kábelt és drágább casco-t és kötelezőt.
Pláne dinamikában kb a 272Le elsőkerekes tudja azt mint amit a 204Le-ős 4Drive. -
-
#239307
Corsa02
őstag
szabonagyur
#239305
válasz
szabonagyur
#239305
üzenetére
Kombi, igen Skoda-t meghirdetem, vagy ha nem viszik el beszámítódik. Viszonylag jó árat mondtak rá.
Qru: Most került be a rendszerbe: 06.12 a gyárból kiküldés.
-
#239264
Corsa02
őstag
T0mBd1gg3R
#239263
válasz
T0mBd1gg3R
#239263
üzenetére
Csak Kína és közelkelet, nincs EU piacon.
EU-ban csak kombi. -
válasz
outsiders
#239240
üzenetére
Én a 2.0TSi 4Drive vásárlásán gondolkozom, aminek hátul Multilink futóműve van, nem a csatolt lengőkaros. Ez a hátsó futómű nincs a Leonban. Elöl mind a kettő MacPherson és Cupra Leonban más/keményebb a gátló és már karakterisztika a rugó is.
Köszi mindenkinek a segítséget, nem untatlak tovább vele titeket, majd a végén leírom, hogy mi lett
(apám egyébként is azt mondta: Luxusproblémáid vannak gyerek ) -
válasz
Szada85
#239237
üzenetére
Köszi a visszajelzést. Az évek folyamán ez sokat finomodott, jobban szabályozható, nagyobb a hatása. Nekem pont nem a keményítés lenne a cél, hanem a "puhítás" , amire egyelőre nem találok megoldást, hogy DCC nélküli futómű milyen a DCC-vel szerelt komfort beállitáshoz képest. Puhább? Keményebb?
Ezért csinált egy kis tesztet Focvis is, hogy a 19-es milyen DCC komforttal. ( köszi)
Egyébként azt megnéztem, a Cupra Leon és a Golf 8.5 CS DCC lengéscsillapítója ugyan az. -
válasz
Öcsi1975
#239232
üzenetére
Az utolsó márkaszervizesen bejegyzés: 233.650km-nél volt, 2025.08.05-én a rendszer szerint. A futás valósnak tűnik.
"Turbó, nagynyomású üzemanyagpumpa vagy olajfogyasztás jellemző ennyi km-nél?"
- Az olajfogyasztás akkor jellemző, ha hagyták elkokszosodni és a gyűrűk feltelnek vele, majd a hengerfalat is elkoptatják, egyébként nem.
- Turbó, nagynyomású --> jóslás lenne, bármit mondani, van olyan felhasználás ahol cserélni kell ilyen futásnál van ahol 400e felett elmennek.- "Szerintetek ez csak a "Golden Hour" fényhatása a fehér fényezésen, vagy érdemes gyanakodni?" --> Szerintem csak a nap.
- "A kézi váltó és a kettőstömegű meddig szokta bírni ebben a konfigurációban? (243e km-nél volt-e már valakinek cserés?)" --> nagyon felhasználás függő a kettőstömegű, váltó még bőven.
- "Szabad-e még tőle várni 100-150 ezer gondtalanabb kilométert ilyen előélet mellett?"
Igen, de csodát nem, biztosan jön majd valami amit karban kell tartani, csak kopó, elöregedő alkatrész és cserélni kell. -
válasz
bnorci71
#239220
üzenetére
Nem ugyanaz a két motor. A köbcenti csak egy dolog.
A 204Le-s az a B-Zyiklus. Teljesen más karakter. Magasabb sűrítési arány, megnyújtott munkavégzési ütem.
Részterhelésen sokkal kevesebbet fogyaszt, viszont nyomaték 1500-4500 között a maximum.
Az erősebb motork más karakterek. -
-
#239177
Corsa02
őstag
BigBlackDog
#239176
válasz
BigBlackDog
#239176
üzenetére
Nagyon sajnálom, többet nem fordul elő
-
válasz
focvis
#239171
üzenetére
Adaptív a Tied is. Ez igazából ami nálam ezt a bizonytalanságot szüli ebben a témában, hogy annak ellenére, hogy konszerntermékek, szinte minden márka, sőt márkán belül a típusok is máshogy működnek, mások a visszajelzések. A Te visszajelzésed alapján pl teljesen logikus lenne kihagyni, felesleges. Privátban beszélünk egy fórumtárssal akinek DCC-s Leonja van 19-essel, dícséri, azt mondja tök jó. De ha egy FB (pfujj ugye) Leon csoportot nyitok meg ott meg már vegyes. Fura ez...
-
válasz
focvis
#239160
üzenetére
Köszi, igen ez egy logikus felállás lenne.
Még vacilálok a DCC-n, össze-vissza kapom róla a tapasztalatokat, van aki nem venné nélküle mert nagyon bevállt, van aki (ahogy Te is) azt mondja, hogy mégegyszer nem feltétlen adna érte pénzt. Adac teszt szerint zseni, másik teszt szerint kígyózik vele az autó nagyobb tempónál... -
#239162
Corsa02
őstag
BigBlackDog
#239158
válasz
BigBlackDog
#239158
üzenetére
Igen, a nagyobb hifik mindig hoznak pluszt, itt is, mind a négy ajtó plusz szigetelést kap, más első szélvédő és plusz szigetelés a subwoofer miatt hátul.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- AKCIÓ! ASRock Phantom Gaming RX 7900XTX 24GB garanciával hibátlan működéssel
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- AKCIÓ! ASUS ROG Strix GeForce RTX 4090 White OC 24GB videokártya garanciával hibátlan működésse
- Lenovo Yoga 7 2in1 OLED FHD+ Ultra 5 125H 16 GB DDR5 7467 MHz Magyar helyszíni garancia 2028.06.
- Honor 200 Lite / 8/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest