Én próbáltam, jól tisztít, de koptat is szerintem ha 5-10x végigmész vele a ruhán már le is jött a festék.
Már ha festett bőr, de gondolom az a tied is.
Ja és mivel kopik maga szivacs is, de nagyon jó nagy piszkot csinálsz ahol csinálod.

Ha szeretnél Revolut meghívót írj privit. A kapott jutalmat(12.5-20e Ft) pedig felezzük.

Egyaltalan nem hitvany megoldas.
Pl a gs nel, a fotengelycsapagyhezag elobb ment el, mint a vezermutengely csapagyazas. Joval. Meresbol kiindulva tulel ket fotengelycsapagyat.
A siklocsapagy tobb tekintetben jobb a golyosnal. De ezt nem kell neked magyaraznom, hisz ertesz hozza.

A cbx re visszaterve. Ezek a regi motorok azert tele voltak problemakkal. Eleg sokat terveztek meg rosszul, foleg olajozas teren. a 6 henger amugy is egy hosszu fotengelyt kivan, es hosszu veztengelyt, ami hatalmas csavaroerokkel jar egyutt egy negyhengereshez kepest, hiaba csapagyazod. forgattyushaz kitores gondolom hajtorud miatt tortent. Ha olaj miatt tortenik valami, akkor ott minden kuka. A henger, minden siklocsapagy. Az h kikonyokol valami, nem feltetlen regi olajtol tortenik az ilyen idos gepeknel. Legalabbis en nem tudnam ezt igy egyertelmuen kijelenteni, h mi mitol tortent.

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

erre a kamu(nak látszó) büntetésre van már valami bevett megoldás?
Apám is kapott egy ilyen levelet ma.

#?*@&!

bogyo, az elobb irtam le, hogy en kimertem plastigauge el a fotengelycsapagyazast, es a veztengelycsapagyazast. a veztengely, ami sima alu, jobban birta, mint a betetes fotengely. nem tudom mitol vagy oda.
de egyebkent meg mertem olaj nelkuli drz 400 as hengerfejet, ahol erdekes modon csak az egyik veztengelycsapagyazas lett oda, a msik meguszta. ha 3 deci olaj volt a motorban, akkor sokat mondok. nagyon soktol fugg, hogy hogy van megoldva az olajozas.

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Ne gondold! Az egyértelműen az elhanyagolás miatt történt. Én sok évig használtam. Nem tudom, hogy mennyi lehetett benne a valós kilóméter, amikor vettem. Nem is érdekelt. 21 éves voltam, 1990 -et írtunk és egy 250 -es ETZ -m volt, amikor megmutatták. Onnantól semmi sem érdekelt, csak az, hogy az enyém lehessen. Aztán 60 ezret raktam bele. Aki nem ment ilyennel, az nem tudja elképzelni a különbséget egy négyhengereshez képest. Olyan síma járást nem tud egy négyhengeres. A karakterisztikája meg olyan, mint egy mozdonyé. 5. -ben le lehetett lassítani annyira, hogy nullára esett a sebességmérő és onnan rángatás nélkül visszagyorsult. Emellett a váltó, a kuplung és minden egyéb a blokkban, olyan igazi "Hondás" volt. Mint egy fínom műszer, egy svájci óra. A hatalmas hibája ugyanaz volt, mint a korabeli társaié. Váz, futómű, fékek. Rettenetesen alulméretezettek voltak a motor súlyához és teljesítményéhez. Na, meg a 6 Keihin. 120 -ig még valahogy viselhető volt. Onnantól már rutin, bátorság és benzinkút kellett hozzá. Igazi "férfias" motor.

[ Szerkesztve ]

Akkor már csak egy indiszkrét kérdésem maradt hozzád: az ilyen módon, közvetlenül az aluötvözet hengerfejben csapágyazott vez.tengelyt hogyan javítják kopás esetén? Full csere mindent?!

Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...

megprobalnam felhegeszteni es ujrafurni, (lehet vetemedne es nem birna) ha nem lenne rottyon onnantol kezdve minden mas is. pl saccolom ilyen futasteljesitmenynel kb a veztengelyek sem az igaziak, a szeleprugok, szelepulekek, szelepek. most hogy egy gorgoscsapaggyal kevesebbet veszel meg... belerakod a regit az uj hengerfejbe?

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

hat en nem hiszek a legendakban. foleg amit a regi motorok kepesek voltak produkalni. dehat ez az en velemenyem.
biztosan uberfasza motor, de csodak nincsenek.

es meg nem tertunk ra a hasznalat modjara.
egy alultervezett szar blokkbol is kihozhatsz felmillio km t ha nem utod vagod.

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Mára már el is adták, mert már nincs fent a hirdetés
Kellemetlen az ilyen kiadás karácsony előtt, de nyárra öszegyüjtöd a túrára valót
Nekem se jött jól anyagilag, hogy összecsuktam az autómat. De majd lesz helyette másik Lesz miért melózni megint.

Már nem a tükröt nézem, hanem a következő kanyart. A tükörben már csak a mult van. A kanyar után a jövő!!!

Bár nem Bp, de majdnem: solymári Aldiban láttam vagy tízet múlt hét végén.

Igen, a használat módját illetően biztosan különböznek az elképzeléseink. Én nem akkor lettem szerelmes a CBX1000 -be, amikor abban a garázsban megláttam azt a gyári kinézetűt. Ez az álom még a 80 -as évek végén kezdődött. Akkor, amikor egy AME katalógusban megláttam ezt:

Bocs a képminőségért! Egy majdnem 30 éves katalógusból fotóztam.

[ Szerkesztve ]

Közben skacok úgy döntöttem, holnap meglátogatom a Hondás boltot, aztán kipróbálok egy-két sisakot, ha megtetszik valamelyik persze megveszem, de ez még a jövő dala.

Mindesetre tervben van egy FOX V1 Rockstar is :p

Én is most vettem egyet egy hete kb. a XIII.-ban, ott a Rokolya utcánál lévő Aldiban.

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Sziasztok!

Kötött valaki most online KGFB-t motorra?

Give them hell Ukraine!

Nem online kötöttem, ott csak ellenőriztem hogy olcsóbb lett-e.
Én inkább bementem az irodába, mert újrakötöttem ugyan annál a biztosítónál.

A stabil diktatúra ugyanúgy társadalmi alku eredménye, mint a stabil demokrácia, csak az alku logikája más.

Én is ugyanezt akarom csinálni, mármint újrakötni, csak az alvázszámnál 17karaktert kellene megadni, a forgalmiban meg nincs annyi.

[ Szerkesztve ]

Give them hell Ukraine!

Töltő téma: meguntam, hogy a Lidl-ös töltő nem tud mit kezdeni a lemerült aksikkal, rendeltem egy ilyet. Leírás alapján fejlettebb, mint a CTEK töltők (azok nyolc lépcsőben töltenek, ez tízben) és ezzel már lehet lithium-ion illetve lithium-iron aksikat is tölteni, aki később ilyenben gondolkodik (Daywalker ). Ha esetleg érdekel valakit, majd írok róla, ha kipróbáltam.

Beszélni már gyerekkorában megtanul az ember. Hallgatni csak sokkal később.

Áprilisban vettem a motort, az önkormányzatnál elfelejtettem bejelenteni, mire számíthatok ?
Az eladó azt mondta, hogy nem kell bejelentenem, mert amikor átiratom a motort a nevemre értesítik az önkormányzatot is.

[ Szerkesztve ]

Ennyi, nincs más dolgod. a többit a "hatóság" intézi.

Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...

Úgy tudom nem kell, nálunk legalább is soha nem jelentgetett senki se autót, se motort és eddig még nem szóltak érte. Persze lehet nem ez a hivatalos formula.

Beszélni már gyerekkorában megtanul az ember. Hallgatni csak sokkal később.

Ha a nevedre vetted és kötöttél biztosítást akkor más dolgod nincs; az önkormányzat majd küldi a csekket ha aktuális lesz, emiatt ne aggódj!

https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...

Archer
canniball
Köszönöm a hasznos infót.
Már kezdtem beparázni, hogy jön majd egy büntető csekk.

Bar a lidl tolto ilyen szinten valoban buta, egyik tolto sem tudja regeneralni a melykisutott akkut. Persze ra van irva, h van regeneralo funkcio, de az az akku onnantol kuka.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Persze, meghalt akkut nyilván nem hoz vissza a halálból de a fél éves savas akkut sem tudja elkezdeni tölteni ha már nem sok delej van benne, csak ha 'megbikázom' a jó öreg trafóssal, kapcsolgat össze-vissza (riasztónak van használva egyéb töltés nélkül), meg van amikor a merült akkut feltöltöttnek jelzi, ahogy ráteszem a töltőt.
3 Lidl-es töltő ára, ezt inkább rá merem tenni az akksira lekötés nélkül, mint a Lidl-öset (egyébként más bajom nincs vele, jó amíg jó).
Amúgy most a Marelli lítiumos akksikat két Banner árában árulják a megfelelő helyen (nem reklámozok), fene tudja, talán még meg is érheti. Sok infó nincs úgy általában róluk, nagyobb indítóáram (gyárival egyező típusnál, vagy lítiumosból kisebb típusjelű is elég a gyári értékhez) alacsonyabb önkisülés, viszont a hideget nem bírják, 5 Celsius körüli hőmérséklet alatt már nem látják el a feladatukat. Elvileg van védő áramkör (BMS) beléjük építve, hogy a hagyományos aksihoz tervezett motor töltési rendszerek se nyírják ki. Van aki azt mondja, kell hozzájuk külön töltő, van aki szerint bármelyik okos töltő jó, ami nem megy 14,5V és 2A fölé. Ez mind állítólag. Magányos esti óráimban kicsit utánaolvastam

[ Szerkesztve ]

Beszélni már gyerekkorában megtanul az ember. Hallgatni csak sokkal később.

na ennyire en nem vagyok mar kepben.
ami viszont ujabb tapasztalat. tudod, van ez a kiserleti autom, amibe olcso olajat teszek, es olcso akkut is. 5 evet birt ki az akkor 9000 forintos sajatmarkas elelmiszerlanc akku. elotte 26ezres bosch volt benne, hat nehany honappal elte tul ezt a teljesitmenyt.
csak erdekessegkepp megjegyeztem, mert most kotlott meg. sztm jo uzlet volt
bar nem lehet messzemeno kovetkeztetest ebbol levonni, de bulvarhirnek siman jo.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Bosch és Varta akkuk hulladékok, egyébként 99.9% ban ugyanaz a kettő csak a címke más rajta.
(Vartát cseréltem Bosch-ra és amikor egymás mellett volt a kettő jöttem rá, hogy ez így nem lesz jó... )

Nekem is volt áruházas ami sokkal tovább bírta mont a Bosch, nevezetesen Budget volt.

Szerintem a jó aksi az Exxide kocsiba, meg a régi Yuasa, de sajnos újabban azok is ipari hulladékok lettek.
Szóval marad az Optima

Ha szeretnél Revolut meghívót írj privit. A kapott jutalmat(12.5-20e Ft) pedig felezzük.

Azok a jó kis spirál cellások! Nálunk, a társaságban régebben népszerűek voltak az állólámpás mercik (W114, 115). Azokban használtunk ilyeneket. Télen is símán indították az öreg olajkályhákat. A Hungexpon volt egy bemutató. Ha nem a saját szememmel látom, akkor nem hiszem el. Az ember rákapcsolt a spirálcellásra egy combos terhelésmérőt, majd az oldalára fordította az akkut és kalapáccsal átütött rajta egy 200 -as szöget. A terhelésmérőn meg se rezzent a mutató.
Szerencsére nekem kis autóm van, nem kell bele nagy akku. Amikor szezon közben meghalt a motoromban a generátor, akkor az autóm akkuját beraktam a tanktáskába, párhuzamosan bekötöttem, mellé raktam egy töltőt és símán lenyomtam így a szezont. Ráérek most, télen foglalkozni vele.

Sziasztok!

Már jónyéhány éve megvan az A1es jogsim és a kis 125 MZ TSel szépen gyűjtjük a kilométereket. Jövőre leszek 24 és megcsinálnám a korlátlan motorjogsit, mert ezt a "kevés" időt már kibírom és nem is olyan vészes az ára.

A lényeg: milyen kezdő motort ajánlotok kb 5-600e forintért? Az MZvel szereztem már egy kis gyakorlatot szóval következő lépcsőnel az 500ccm kategóriát néztem.

Köszönöm előre is a segítséget!

Egy kis segítség ha valaki elakadna az online biztosítás kötésben, motorkerékpár alvázszámánál ha 17karaktert kér a netrisk.hu (de nincs annyi az alvázszám), akkor a fennmaradó karaktereket nullákkal kell kitölteni.

[ Szerkesztve ]

Give them hell Ukraine!

SV650, ER-6, ER-5, GS500, CBR600 ezek mind jó kezdő motorok, ne a köbcentit nézd 80Le alatt mind kezelhető ésszel egy kezdő számára is.

Ha szeretnél Revolut meghívót írj privit. A kapott jutalmat(12.5-20e Ft) pedig felezzük.

Kiegészíteném még a cbf600-al és a cb600f-el is...

"It is not the strongest of the species that survives, nor the most intelligent that survives. It is the one that is most adaptable to change."

Eddig mit neztel ki magadnak?

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Jah azt a bemutatot enis lattam. Gyanitom egy felitatottsavas hagyomanyos akku ugyanigy viselkedett volna

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Nagyjából azokat néztem amiket ajánlottak. Japán 600as naked bikeokat. Ezek jó konstrukciók, illetve tetszenek is. Néha meglátok egy Ducati Monstert, akkor elgondolkozom rajta, de azt mondták, ha nem nagy a szerelem akkor ne azt válasszam

Köszönöm a segítséget mindenkinek!

Nem szabad megvenni azt a járművet, amit olyan országban gyártottak, ahol szieszta van.

Ez jó!

hatazert ez egy kicsit tulzas.
nem szeretnek errol vitatkozni, de ez egy eleg feluletes velemeny.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Persze! Sztem a hsz. -em stílusából is érezhető, hogy nem kell minden betüjét véresen komolyan venni. De azért...

Nekem is az van 110 CDI, és egy hulladék, már bánom, hogy annak idején megvettem, de akkor úgy voltam vele, hogy egy meci nem lehet olyan rossz.10 év alatt 1.8 milla volt a javításra költve.

[ Szerkesztve ]

GSF 600-at említették már?