Nem, azt nem írták, de jó tipp köszönöm!

Basszus nem tudom hogyan bírom ki nyárig amikoris megcsinálhatom a jogsit és megveszem a motort.

Somatom: De érzékük az van a szép vonalakhoz!

[ Szerkesztve ]

nem kekeckedésből mondom, de 5-6guriga nem lesz elég egy ilyen normális gép megvételére

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Kérlek fejtsd ki!

Én az 5-600 ezret természetesen úgy gondoltam, hogy azt csak a gépre. Tisztában vagyok azzal, hogy az átírásnak meg ezzel kapcsolatos dolgoknak kemény díja van. Illetve számoltam az első szervizzel is, meg azzal is, hogy esetleges gumicserének is benne kell lennie. Továbbá a bukóm sajna már 7 éves, szóval azt is cserélném. Ezekre a költségekre gondoltál, vagy valami másra? Kíváncsi vagyok a nálam tapasztaltabbak véleményére, ezért is írtam ide!

[ Szerkesztve ]

Jó reggelt!

A túrázó kollégáknak szeretnék egy kis infóval szolgálni túraútvonal tervezéssel kapcsolatban.
Az útvonalakat általában mindnyájan google maps-on szoktuk tervezni és gondolom a többség utána átpötyögi az igo-ba, amit szerintem mind utálunk kicsit. No, addig kergettem a dolgot, míg tényleg találtam egy pár kattintásos megoldást, nem csak iGO-val navigálóknak.

Leírás:
- Töltsétek le a Tyre program ingyenes verzióját.
- A programban a google maps töltődik be, szépen működik a keresés is...hozzatok létre egy útvonalat
- A mentés gombbal mentsétek el, de a legördülő menüben válasszátok a GoogleEarth kml kiterjesztést. (itt számos más navigációs szoftver garmin, tomtom kompatibilisbe is ki lehet menteni)
- Ezt a kml fájlt pedig másoljátok be az igo vagy primo könyvtár /Content/Userdata/Route mappájába. Ha a route mappa hiányzik, hozd létre.
- Indítsd el az igo-t és az útvonal betöltése menüpontnál megtalálod a létrehozott útvonaladat, betöltöd és ennyi.

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Inputot nem?
Nálam megy.

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Az SV650-et nem igazán ajánlanám kezdő motornak, mármint akkor inkább egy 600cm3 sor4-et.
A V2 főleg a régebbi karbis változat eléggé nyers, főleg a motorfék tud megviccelni.
Egy sor 4 sokkal finomabb, motorfék is lágyabb, egyenletesebben jön meg az erő is.
Egész más élmény a két motorral az utakat róni.
A V2-nél inkább a vadság jön elő már alacsony fordulaton, a seggét megcsúsztatás 6.ból, 4.be visszaváltásnál.
Sor4-nél a magas fordulaton történő erőtöbblet, alul viszont finom erőleadás.

Ha meghalsz te nem tudod hogy halott vagy, csak a többieknek nehéz. Ugyanez a helyzet akkor is ha hülye vagy. ;-)

Valahogy így kéne:

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Erre nagyjából én is számítottam. Bár valóban eléggé gyorsan röpködnek a tízesek, de én is készültem erre.

Motorjogsinál még van rutinvizsga?

Van még rutin és most szigorították! Sokkal nehezebb relatíve, mint a forgalom.

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Alapvetően egyetértek a leírtakkal, abszolút kezdőknek én sem ajánlanám az SV-t. [link][link]

Ugyanakkor a kérdező ha jól rémlik, nem kezdő, csak kategriát váltó, úgy azért más a helyzet.
Mondjuk ha 6-ból 4-be váltásnál kiteszi a seggét az szerintem 100% user error, ennél sokkal durvább terhelés-visszaváltásokkor sem volt semmi gondom még a motorral. Igaz, az enyém már a dupla pillangószelepes injektoros változat.
A sor4-nél alul a finom erőleadás ára viszont, hogy nincs erő, amíg fel nem tornászod a fordulatot a váltóval. Ez az elején kellemes lehet az első pár hétben, de engem hosszabb távon tuti halálra idegelne. Az SV-n borzalmas praktikus, hogy nem kell városi tempónál kettőt visszadobni, ha kis erő is kéne.
Szóval mérlegelni kell majd a kérdezőnek, mit is szeretne.

most akkor megint lehet temetni a topicot egy hetig, mire kialakul egy mindenkinek megfelelo konszenzus, hogy a "milyen motort vegyek" kerdezonek mit valaszoljunk.
es ez mindannyiszor lejatszodik, ha valaki egy ilyet bekerdez. leakad minden.
baszki mint az amnezias ent-erdo tanacskozas.

szerintem ez az o harca...
mindig lesz egy megokosabb tanacs, de amikor nekem (utcai rendszamos) etz-m volt, alig vartam hogy lecsereljem azt a fostalicskat valami japanra. tok mindegy mi volt, es nem erdekelt ki mit okoskodott nekem. dehat ez az en velemenyem.

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

hanem azert mert nem kap olajat a motor mi?

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Szerintem annak van a legkönnyebb dolga, akinek van érzelmi kötődése. Én pl. tudtam,hogy akarok egy bocit és nem volt az az Isten, hogy le tudjanak beszélni róla. Tizenévvel ezelőtt az volt az első japán sportosabb motor amivel vittek és azóta kellett egy ilyen. Nem volt kérdés. Észérvek lehetnek másik mellett, de mindig lett volna bennem egy hiányérzet, így ezt már a legelején kipipáltam.

Viszont pár év múlva biztosan jövök ide blokkolni a topikot, de legalább tudom szűkíteni a kört. Valami magas, Varadero szerű japán, kardán hajtással, min. 1000ccm...lehetőleg sor4. Ötlet?

hanem azert mert nem kap olajat a motor mi? - Nem olaj, hanem a hengerfalon kialakult vagy lévő vagy mit tudom én hogy odakerülő nagyon hasznos akármilyen filmréteg óvása miatt, amit alacsony fordulaton leszedne.

[ Szerkesztve ]

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Pedig szerintem az összefoglalóban ott a lényeg...

V.Stryker!
Most élvezd a "bocit", a kérdésre pedig térjünk vissza "pár év múlva"!

https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...

1. A 750-esed nem 600-as, és emlékeim szerint az ráadásul inkább nyomatékra hangolt blokk.
2. Nem is mondtam egy szóval sem, hogy dadog, vagy rángat, a 600-asnál arra gondoltam, hogy elgurulsz vele 2000-es fordulaton is, eszébe se jut rángatni, de ha odahúzol neki, elindulni se nagyon fog.

Nem tudom ezt szebben megfogalmazni, de ha egymás után mész egy 600 sor4-el, és utána egy SV650-es V2-vel, érezhetően jobban "menni akar" az SV, ha nem forgatod nagyon őket.

(#60417) V.Stryker: Hát igen, így könnyű választani.

Hát igen erről már számtalanszor volt szó.
Abban, hogy ki milyen motort válasszon nem fog tudni segiteni senki, ez egy totál egyéni dolog, izlés, igény, stilus stb kérdése. Esetleg ha ezek meg vannak akkor ezeken belül lehet ajánlani valamit.
Kár is ebbe komolyabban belemenni amig nincsenek konkrét elképzelések. (Ez csak az én véleményem)

Már nem a tükröt nézem, hanem a következő kanyart. A tükörben már csak a mult van. A kanyar után a jövő!!!

epp errol van szo.
ha erzelmi alapon tortenik a motorvalasztas, akkor mi koze van vadidegen embereknek ehhez? akkor mar reg megvan a kiszemelt. ilyenkor az ember csupan fejcirogatast akar a tobbi embertol, hogy azt vegye. (epp ezert kerdeztem enis, hogy eddig mit nezett ki)
ha esetleg a tobbi ember tanacsa (amit megszulnek nehany het alatt, kozben azert ver is folyik, a topic 20% a megigeri, hogy tobbet soha nem jon ide, stb) megsem tetszene, o kezdi meggyozni az embereket.

ha ez az egesz nem erzelmi alapon megy. akkor a legprosztobb, legolcsobb fenntartasu, teljesen mindegy hogynezki motort kell megvenni. ami egyertelmu, es szamolgatni kell otthon excell ben.

konkretabb kerdesre van szukseg. meg kell keresni eloszor is egy olyan embert, akinek van az adot kerdeses tipusbol. akinek nincs azt ne kerdezzuk. mert egyaltalan nincs szkseg ures frazisokra, elcsepelt szteretipiakra.
innen erdemes kiindulni.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

ezt a hengerfal fassagot is megbeszeltuk szazszor. ez fassag.
na latod, tokeletes parhuzam. teged befosatott a szerelod ezzel. (bar semmilyen meresi eredmenyei, kiserletei nincsenek a temaban, csupan kezzel elforgatta a fotengelyt, es latta, hogy az olajlehuzo gyuru leszedi az olajat. nahat...)
beirtad ide. jott egy ellenerv tolem. semmilyen meresi eredmenyeim nincsenek, (csak egy elo pelda, akinek 100 e km felett van a motorja rangatva hasznalva) es mi marad meg benned? ez a fassag. szerencsere te nem allsz neki teriteni.

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

nagyon konnyu lenne lemeccselni.
MERNI kellene. addig minden csak egy allitas. hiaba szerelt meg valaki 100000 motort. ha az adott jelenseg nincs lemerve, es megvizsgalva, hogy mi mitol van, addig tipp minden. nincsenek profetak.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

nem vitazok en sem tovabb, csupan egy jelenseget irok le most.
amikor talalkoztam az ilyen nagy szakikkal, akiket most nem fitymalasbol irok igy. tenyleg sok tapasztalat volt a kezukben. ok is mondtak nekem mindenfelet. joparszor felkurtak magukat rajtam. nem vitaztam veluk, mert ok jobban tudtak nalam sokmindent. csupan megkerdeztem, hogy miert tortenik vmi. es a legtobbszor vagy nem tudtak valaszlolni, vagy ha valaszoltak, akkor is leellenorizhetetlen nem objektiv modon vizsgaltak jelensegeket, (hallas utan pl) es ez alapjan kovetkeztettek valamire. Nincs meg a penz es nincs meg az ido arra, hogy az ilyen tribologiai jelensegeket sima szerviz megmagyarazza. millio dolog, millio valtozo. es addig amig nincs merve valami, csak egy hit. egy tipp. ezt tartsd szem elott. ep ezert altalaban a szakik azt szeretik, ha meselnek es te harapsz be mindent. akkor megcirogatjak a kis fejedet, ha nem kerdezel vissza, fizetsz es mehetsz utadra. nah hat en nem ez a tipus voltam.
altalaban az arrogansabbik fajta nem hasznalja a "valoszinuleg" a "lehetseges" vagy a "azt hiszem" kifejezeseket. ez a fajta az osszes markahoz ert a vilagon. es a szotaraban nincs az a kifejezes, hogy "nem tudom"

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Köszönöm mindenkinek a segítséget, nagyjából már megvan, hogy mit választok. Japán, 5-600ccm, sor4 és nekem a naked kategória tetszik a legjobban. Azok a gépek úgysem a teljesítményre vannak kihegyezve, jó lesz pár évig.

Valaki aki nemrég csinált motorjogsit tudna írni a rutinvizsgáról? Én 2008-ban csináltam A1es jogsit, ahhoz képest mennyire változott a vizsga?

1. Mivel van A1-ed azt hiszem 8-ast nem kell tolnod (legalábbis nekem a különbözetin nem kellett), de erre azért kérdezz rá az oktatónál.
2. Rövidebb úton kell megoldani a vészfékezést.
A többi úgy rémlik ugyanaz.

https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...

Már nem emlékszem: neked is különbözeti volt? Illetve biztos kellett vagy csak megcsináltatták veled? Nekem is mondta a vizsgabiztos hogy toljam, de (mivel sosem csináltam és) jeleztem neki hogy különbözetire jöttem azt mondta OK, akkor nézzük a többit. Aztán kicsit sem voltam bet*jva, miután előttem három embert megbuktatott én meg "beszóltam"...

https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...

ennek a 8-as tologatának mi a jelentősége egyébként? vagy az mitől lenne annyira nehéz?
több értelmét látnám akkor már egy eldöntött motor felállításának, életszerűbb.

[ Szerkesztve ]

Elvileg a PÁV helyett van, annyi a célja, hogy arréb tudod-e tolni a motort saját erőből anélkül, hogy magadra borítanád. Nem baj szerintem, hogy van. De a felállítás sem lenne butaság, ha szempont lenne.

tényleg nem értem a tologatás létjogosultságát. előbb fel kéne tudni állítani egy eldőlt motort, balesetben is ha alatta maradsz az a gond, nem az, hogy tudod e tolni. bajnak persze nem mondanám, hogy része a vizsgának.

Oké, de pofára esni a motorral nem szükségszerű, míg néha arrébb tolni igen, pl. amikor parkolsz vele. Tehát tologatni mindenképpen fogod előbb utóbb, míg a felállítás elméletben megúszható.

Na meg ha rajtad van a motor akkor örülsz ha lerugdosod, nemhogy emelgesd.

PSN ID: Lord_Machine_X /// SYMPHONIC POSTAPOCALYPTIC REINDEER-GRINDING CHRIST-ABUSING EXTREME WAR PAGAN FENNOSCANDIAN METAL

Akkor ha jól értem csak a KRESZ vizsgát lehet megúszni és az óraszámot csökkenteni, az egyéb könnyítéseket eltörölték; ezt nem tudtam.

https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...

Szerdán voltam megnézni a fentebb linkelt motort. 2012-ben járt le a műszaki rajta, azóta állt. Elvittem Kawa szervízbe, láncot kell rajta cserélni meg a sok állás miatt nyilván a folyadékokat is lecserélem. Csúsztak vele valamikor régebben, de szépen javtották. Úgyhogy szerintem elég jó áron sikerült hozzájutni. Azóta leszedték a hirdetést, de erről a 2008-as Kawasaki ER-6N-ről van szó. Egy szó, mint száz 2 év robogózás után megvan az első rendes motorom is. Nehéz lesz kivárni a tavaszt!

Gratulálok, szép masina. Széles utat hozzá!

Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...

Gratula!
Sok balesetmentes km-t vele!

Már nem a tükröt nézem, hanem a következő kanyart. A tükörben már csak a mult van. A kanyar után a jövő!!!

hát azért mert nézelődöm pont ebben a kategóriában és még így télen sincs korrekt vétel 6-7gurcsi alatt sajnos, vagy ami van arra kb ramehet annyi hogy drágább lesz mint egy olyan amit megvettel volna alapból drágábban

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

létezik, hogy tök ugyan az a termosztát jó lenne motorba, amit autókhoz is írnak? ez alapján jó a 17670-65G00 és a 17670-76G10 is, utóbbira keresgélve viszont swiftek jöttek elő, meg chevrolet-ek

Én is különbözetit csináltam a nyáron. 8-as tolás volt, többi ugyan az. A vészfékezés is ugyan az, hiába riogattak az interneten, az oktató azt sem tudta miről beszélünk, nem is volt gond vizsgán.

Pedig úgy rémlik valaki írta (talán bogyóbá?) itt, hogy neki már a "rövidített vészfékezést" kellett abszolválnia.
A 8-assal ezek szerint nekem (2 éve) mákom volt.

[ Szerkesztve ]

https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...

Ehez nem kell program, kényelmesen intézhető a böngészőben. Csak nem a sima maps-ot kell használni, hanem a google mymaps-ot.

google.com/mymaps

[ Szerkesztve ]

You may corrupt the souls of men, but I am steel. I am doom.

Moto Guzzi alkatrész árak, javítási szervízelési költségekről tud valaki nyilatkozni? Még mindig motort keresek magamnak, de nincs egy jó sem

Pedig nem nagyok az igényeim:
- japán
- két henger
- 800+ ccm
- sportos roadster
- kényelmes hátsó ülés kapaszkodóval
- kardán hajtás

Na ilyen nem létezik. Van viszont olasz használtan:
Moto Guzzi sport 1200

Érdemes lehet egy ilyenbe beruházni?

[ Szerkesztve ]

You may corrupt the souls of men, but I am steel. I am doom.

nos eljutottam odáig, hogy gfs650s vs cbf600 (s) azaz mindegyikből a fejidomos tetszik

ezek között választani gondolom egyéni dolog és döntés, vagy van azért pro ill. kontra? nem nem fórum felpörgetés meg stb. a célom, csak tetszik ebben is abban is ez is az is pl most lehet, hogy hülyeség de a cbfnek ha jól látom kettő izzója van, gondolom működésre lehet bírni mind a kettőt éjjel, így jobbak a látási viszonyok, viszont a suzukik mindig is jobban bejöttek mint motorok de viszont a hondáról is tudom hogy teljesen korrekt motor terén és ez a cbf ez valahogy tetszik

annyi a lényeg, hogy falu-város inga munkába járni ill. kisebb nagyobb túrákat lebonyolítani, de gondolom ezekre is mind a kettő motor megfelelő

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Cbf 600-1000 izzó h7-h7 tompított/refi, szóval nem lehet, hogy egyszerre menjen. Illetve felkapcs,úgy megyen.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Ilyen sokat fogsz este motorozni?
A cbf jobboldali izzója a távolsági. Így az csak akkor megy ha felnyomod a refit. Mint ahogy musqito is írja...

"It is not the strongest of the species that survives, nor the most intelligent that survives. It is the one that is most adaptable to change."