Nem, viszont ezt az elmélet már nagyon régóta megállja a helyét. Csak próbálják titkolni.

Gondolkozzatok: Te egy cégvezető vagy. Van egy telefonod, amely tud 1 megapixelt. Rá 1 hónapra kitalálod, hogy hogyan lehetne megcsinálni 10 megapixelest.
Most két lehetőséged van.

Kidobod a piacra a 10 mpx-es telefont, szakítasz vele. Na és aztán megint jöhet a gondolkozás, milyen fejlesztést csináljunk.

Másik:

Elkezded butítani a 10-est 2-re, 3 4...stb-re, és 10x adod el a semmit.
Melyikkel fogsz többet keresni?

Az 1.4 16v szívó említésre sem méltó 126Nm-t tud kipréselni magából és azért is 3800-ig kell pörgetni, és azt a motort nem szégyellték berakni a kombiba is. Nem tudom hová tették az eszüket. A girhes 105 lovas motor fixen tud 175Nm-t az 1550-4100 közötti tartományban. Ez szintén nem túl acélos egy 1265kg önsúlyú autóban de azért már jóval használhatóbb mint amaz főleg lent ahol a szívómotor teljesen halott.

mod: 1.6 CRTDI kell bele és kész. Az is csak 105ló viszont 250 nyúlmókus és olyan jó a hatásfoka, hogy gázolajpárával is elketyeg.

[ Szerkesztve ]

nagyon egyszerű a válasz:
mert g3ci sokat eladtak belőle, ha tudnád mennyit...
a csóró piacokon mint a magyar, vitték mint a cukrot, mert a marketing megtette hatását. baszki amennyit mi eladtunk a 75 lovas 1.4-es motorral szerelt vw-ből, seat-ból, skoda-ból, te jó ég.... senkit sem érdekelt, hogy ipari hulladék az egész, vigyék, vegyék, csak ez számított. ezek a típusok csak erről szólnak, eladási darabszám. kis pénz, kis foci, de a cégnek még mindig eladás.

nyugodtan vedd példának a topicot is, azért mert itt mindenk 500 lovas autókra veri ki, ettől még a realitíás max 100le átlagban... új autóról meg itt aztán szó sem lehet. kb a legtöbbek tapasztalata is ebben a használtautó körben merül ki. na, ugyanez van a való életben. az embereknek nincsen pénzük.

[ Szerkesztve ]

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Én viszont igen és igenis az tapasztalom, hogy egyszerűen nem létezik még olyan technológia, amellyel megoldható lenne a kompromisszumok nélküli villanyautózás. Persze az emberek szeretik az összeesküvés-elméleteket...

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Az, hogy kompromisszumot kell-e kötni vele, vagy nem, az megint teljesen más téma. Fentebb irkálják, hogy 1.4-es skoda mekkora egy hulladék, mégis azt vették a legtöbben. És a gyártók nem fognak azzal foglalkozni, hogy valami kompromisszummentes vagy sem. Arra a szintre, amelyikkel ellehet(NE) adni megint parasztvakítás szinten az elektromos autókat, már rég elérkeztünk, csak még ki kell használni az olaj üzemanyagra jutó részét.

Fogalmam sincs, hogy akku gyártás melyik részén dolgozol, de ha nem a legnagyobb akksigyártó cég felső vezetésében vagy, akkor előled is eltitkolják.

Részemről befejeztem.

[ Szerkesztve ]

azert azt a nagyon alacsony fordulatszamot, majd kifizeted ha teletomodik a katalizator meg az AGR

!Overdose!: villanyautot meg hagyjuk, inkabb osszunk vizet hidro meg oxy ra, de pl ott volt ez a villany bicikli aradat, most allitom 80 szazaleka vhol porosodik... azt 100K fole volt, vehetsz uj akksit a bico harmadaert, ha ebbol 1 hasznalt robogot vettek volna siman menne meg, ja h tankolni kell, ez meg porgeette az orat 1000el...

[ Szerkesztve ]

(Don Hedo) ஃ°˙*˙°ஃ доступ запрещен ஃ°˙*˙°ஃ; Eladó HP ML350 G6: https://hardverapro.hu/apro/hp_ml350_g6/friss.html

Ez megint más kérdés, hogy jó-e ott használni egy motort. De mire van kereslet? Amíg, hogy "hú az én autóm már alapjárattól húz, megjön a világ összes nyomatéka, és egy házat eltudok vele húzni" szintű emberkék a vásárlók, addig ez a kompresszoros megoldás nagyon is jó eladható és működő dolog lenne.

Tisztelet a kivételnek:
http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/05/15/a_nyomatek_ol_nem_a_fordulat/

És ez nem kompromisszum mentes?

ReSeTer: Értem, tehát tényként kezeled az elméletedet.

[ Szerkesztve ]

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

hat ja, az olaj nyomast meg ebbol adodokat ki is hagytam
olvasom a cikket.

(Don Hedo) ஃ°˙*˙°ஃ доступ запрещен ஃ°˙*˙°ஃ; Eladó HP ML350 G6: https://hardverapro.hu/apro/hp_ml350_g6/friss.html

Továbbra is azt mondom, hogy képzeld magad egy óriáscég vezetői székébe.
Tehát úgy fogalmaznék, hogy logikailag és történelmileg nagyon is esélyes elmélet.

Oké, oda képzelem. De továbbra sem értem, hogy milyen alapon feltételezed, hogy a saját példádnál maradva az egyik hónapról a másikra képesek 10 megapixeles kamerát gyártani, úgyhogy eddig még csak 1 megapixelnél tartottak. Ilyen nagyon ritkán fordul elő a fejlesztések során.

ReSeTer: Sajnálom, de mérnöki szemmel egy kicsit másképp látom a világot...

[ Szerkesztve ]

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Nekem szokásom a fokozott túlzás a szemléltetéseimnél, hogy minél könnyebben megértse az, akinek próbálom előadni. Sajnos a rossz oldala ennek a módszernek, hogy egyesek képesek fennakadni ezeken, ha túlságosan is erős túlzásokat alkalmazok.

Én csak jót akarok

[ Szerkesztve ]

Persze, arra jók ezek. A napi munkába járáshoz, bevásárláshoz, ügyintézéshez én is el tudnék képzelni valami ilyesmit.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

"Education is important but big biceps are importanter"

Na megjártam a hadak útját van rugalmas tagom a kipufogóban. 18k-ba fájt, csáposon megcsinálta.

Örömömben kimentem Gödre is egy kis diagnosztikára meg fojtószelep állításra, (túlságosan leengedte a fordulatot klímával csorgáskor és hisztizett a motor, hogy a 300-as fordulat az nemgyerebe. Most már kulturált schaffhausen.) plusz abban az egy rezsiórában amíg ott voltam megcsinálták a hátsó fékek kenését is, hogy ne nyikorogjon. 8k.

Még karosszériásmunka, téli gumi, nyári gumi, felniszett, márciusban szervíz, augusztusban műszaki és ki is pipáltuk azokat, amikre már most készülök.

[ Szerkesztve ]

Én 84 ezrest pumpálok most a kocsiba. Olaj + szűrők, fékbetét, és vezérlés.
Szóval ne panaszkodj

rip and tear, until it is done

Az nekem 125 volt fékbetétek nélkül, igaz tényleg mindent cseréltek (nem panaszkodom, csak leírtam, ez még bele volt kalkulálva, max. tanulságként szolgál. Ha megáll ennyiből akkor jóban vagyunk.)

@giigz: lehet cseréltettem volna egyébként is, sőt valószínű, de amikor vettük, szivárgott. Ez lutri volt, hogy két 450 Ft-os tömítés, vagy egy 45.000 Ft-os alkatrész, de Bagolyék letették a nagyesküt, hogy ők eddig csak tömítést láttak. Eddig úgy tűnik igazuk volt. És mivel le kellett engedni, feltöltötték

[ Szerkesztve ]

Szervó olaj miért kellett bele? Elfogyott, vagy az egész cserélve lett?

Amúgy én úgy mentem oda, hogy nem érdekel, csere minden ami folyik vagy szűr, plusz persze a vezérlés, induljon minden 0-ról, a váltóolajról úgy beszéltek le, hogy azt azért talán mégsem. Megadom a kocsinak, ami a józan ész határain belül jár, és meglátjuk mit mutat. Nem akarok azon agyalni, hogy most azért kopog, mert nem cseréltettem le, vagy azért mert valami hibája van.

[ Szerkesztve ]

Mi az, hogy lebeszéltek?

IDDQD olaj van benne, nem kell cserélni. Ha ők mondják, elhiszem, nem a saját pénzük ellensége, és nem is okoskodnak, minden másra bólintottak akkor is ha nem látták feltétlenül szükségesnek.

Mentek vele, kipróbálták érezték volna, ha gond van.

[ Szerkesztve ]

Komoly ára van a mocinak [link] [link]

Give them hell Ukraine!

Ennyi az ára. Gyári.

(Nem védeni akarom a mundért, én sem élvezem, hogy lapátolom a pénzt a kocsiba, szó nincs róla, de így van békesség, így tudom, hogy részemről megtettem mindent. Aztán ha ennek ellenére nem hozza az elvárásokat, akkor én fogom a legbővebb nyállal köpködni, nem kell aggódni.)

Corsamon se volt. Ennek ellenére cserélni kellett.

No és honnan tudjuk, hogy cserés az olaj? Mit tapasztalunk?

#46236: majd még rákérdezek még egyszer, aztán meglátjuk mit mondanak. A váltóm viszont jó, semmi hibája.

[ Szerkesztve ]

Enyémbe is 6000ft a MANN szenes pollen szűrő, és 1700ft a unix-os szenes pollen filter

Give them hell Ukraine!

DeFranco és zoo8800: Most én is beszálljak a licitbe , vagy elhiszitek h én nyerek?

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

ez ugyanaz a duma, mint a bmw longlife oil akkor. cserélni kell. egy gyártó nem tervez 250k+ km-re.

"Education is important but big biceps are importanter"

váltócsere után még finomban jár, olyan mint az új

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

ezt én nem merném kijelenteni ilyen magabiztosan.
persze, ha az adott autó amúgy is 200e km alatt széthullik, ok
nem, cserélni kell ott is az olajat, nem véletlenül.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

nem foka hanem fábia, olajdoktor válasza Mikor kell olajat cserélni a váltóban?

"Az olaj lecserélése egy hétköznapi váltóolajra inkább ártana, mint használna, annak ellenére, hogy maga az olaj frissebb volna."

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Ha már olaj, akkor nekem is úton van otthonról egy pakk, 8L löttyel.

Don't Tread On Me

Na ja. A difi olajat sem kell cserélni. Sőt a környezetet se terheljük már, a motornak sem kell, mert minek?
Komolyan azt hiszed h idővel , nem változik az olaj fizikai tulajdonsága?
Bár lehet h igazad van: most a tevéből is az folyik, hogy jobban élünk, és ha ezt mondja vki nagy ember akkor az így van.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html