Igen en irtam oda is Most offtopikolni se nagyon marad energiam mert allandoan kocsikat nezegetek
a 2005-os meg az I-es C4 ami modellfrissites utan sem volt a megbizhatosag kiralya.
2011-tol van a II-es szeria a C4-bol amit tesztekben dicsertek pont az elektronika megbizhatosaga szenpontjabol (is), bar sajat tapasztalatom nincs, de teljesen mas auto.

[ Szerkesztve ]

Van valakinek tapasztalata az alábbi típusokkal kapcsolatban: IS220d, 407 2.0 HDI, 2008 utánni C5?

Az IS -t a 2.2 Toyota dízellel le is húzhatod a listádról, hacsak nem szeretnél minden áron méretes szopóágra kerülni. Az autó maga egyébként teljesen rendben van (benzinnel és automatával az igazi) bár kicsit nehéz, és nem nagy belülről (ezt azért érdemes személyesen kipróbálni - kinek mennyire).

Jogos, mondjuk gondolhattam volna, hogy Toyotától jött az a 2.2d...

Belső méret szerintem nem problémás, nem vagyok nagy darab.

[ Szerkesztve ]

Majd felnősz egyszer.

Ti vennétek olyan használt autót, amelyiknél 5 éve elszakadt a vezérműszíj, nyilván jelentős károkat okozott, de elvileg alaposan megcsinálták akkor és azóta nincs is vele ezzel kapcsolatos probléma? Vagy ez alapból kizáró feltétel jellegű dolog?
- akkor ilyeneket cseréltek, hogy vezérműszíj, feszítő patron, görgők, vízpumpa, komplett szelephimba, hosszbordásszíj, izzítógyertyák
- azóta is karban tartják elvileg, volt kettőstömegű, kuplung szett, EGR vezérlő pumpa, porlasztócsúcs, intercooler csere, önindítő felújítás, stb.

htomi85: te ironizálsz, vagy tényleg komolyan gondolod, hogy évi 30e km alatt az emberek nem vesznek új autót (marhaság 1), és dízel autót (marhaság 2)?

[ Szerkesztve ]

Sokkal beljebb ugyan nem leszel egy 1 elemű mintával de nekem a focusom ilyen volt, 150e-nél kampó basszó, alapjáraton csak, egy hengerfej felújítás ment rá aztán annyi, a következő 150e-ben nem volt több folyománya a dolognak.

Dízelt nem vennék ilyet, a benzines nem annyira érzékeny a szíj szakadásra.

2,5ér hirdesd a Tied, középáron Hahu alapján. Szerintem

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Rad fel jo dragan, hatha valakinek pont ilyen kell keves km-rel. Elkotyavetyelni nem eri meg, anniyra nem rossz azert 2,8-at tud szerintem ugy, hogy egy honapon belul elmegy.

Sziasztok,

ti mit választanátok a Golf kategóriájából?
Első keresésre a Focusok tűnnek a legjobb ár/érték arányúnak, esetleg valami egyéb tippetek van? (ami fontos lenne: 5 ajtó, csapott hátú vagy kombi kialakítás, klíma, sima szívó benzines motor)

Szia!

Melyik Golf, ársáv? Egyébként a Focus/Astra/Civic/Corolla négyes népszerű még ebben a kategóriában, amikhez pár éve becsapodott a Mazda 3 is.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Most készül az eredetvizsga, ha gyors vagy 18500-at megspórolsz hétfőig. Átírási költséget nem úszom meg. Ha érdekel, szólj!

Focus, Golf, Corolla, Bravo.

vzsryl: a Mazda 3 mar jo regen becsapodott az alsokozepesek koze, (korabban mint a Focus vagy az Astra).

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

A Golf-ot, mint csak kategóriát említettem, tehát nagyjából az ilyen méretű autókban gondolkozom. Magában a Golfban pont a turbós motorok erőltetése nem tetszik, a szívóbenzinben az a szimpatikus, hogy kevesebb alkatrész van, ami megadhatja magát.
Az ársáv egyelőre képlékeny, eredetileg az év végén szerettem volna autót cserélni, de tegnap úgy tűnik, hogy totálkárosra lett törve az autóm (igaz, ez majd a holnapi biztosítós szemlén kiderül). Szerintem egy 2-4 hónapon belül vásárolnék, és elsőre úgy tippelem, hogy valahol 1-2 millió között lesz a keretem (ugye függ attól is, hogy ha a biztosító szerint totálkár az autó, akkor mennyit fognak adni, munkahelyi éves bónusztól, egyéb bevételektől, stb).
Alapvetően egy 5-8 éves (ha belefér a keretbe) autót céloznék meg, amit egy 5-6 éven belül cserélnék.
Ahogy néztem, a Mazda 3-ak drágábbnak tűntek, mint pl. a Focusok (gondolom a kisebb kínálat miatt jobban tartják az árukat), az Astrát még felveszem a listára (habár ha jól emlékszem, ott a H és J Astra párszáz kilóval nehezebbek voltak mint a kategória társak), a Civicek szintén nem sokkal drágábbak? Illetve a Corolla már nem csak sedan a legutóbbi pár generációban?

szerk.: kb. 10k kilométert megyek egy évben, jellemzően sok rövid távval (12-3 km), így a dízelt teljesen elvetem - talán még a hibridek érdekesek lennének, de azok ára a keretemen felül van, és kicsit utánaolvasva úgy tűnik, hogy a Prius eléggé a tolvajok kedvence is.

[ Szerkesztve ]

Akkor talán a Focus legjobb ár/érték arányú játékszer ebben a kategóriában, és az 1.6 szopó benzin motorja kimegy a világból.

Integrale: Úgy emlékszem, a Mazda 3 2003-ban jelent meg, és a konkurensek között a legfiatalabb széria is (Focus) 1998-ban, a többiek meg mind 40-50 éves történelemmel bírnak. Vagy te máshogy értetted?

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Mazda 323 közvetlen utódja a 3, csak átnevezték.

Szerk: És?

adalbert1: Fiat Bravo 1.4 is megér egy pillantást.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Sziaztok a Peugeot 307 1.6HDI 90 Le mennyire használható?katalizátoros főleg pályára hosszabb utakra használnám kb 200-300km alakalmanként!

Nekem a Focusban ugyanez a motor kiváló. Én napi 100km-t megyek vele pályán. 130nál pörög 2500 körül a motor. A fogyasztás annál a tempónál már 6L körül van, 110-120nál picit 5L alatt.
Nincs DPF, Bosch elektronika.

Kettőstömegű sincs.

A Peugeotban lehet, a Fordban van. Én csak a motorra gondoltam.

A fordban van, a pözsóban ennél a motornál még valóban nincs. Valaki pont emiatt vette itt ezt, mert nincs benne semmi ilyesmi hibaforrás.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Ennyiért ki veszi meg?

Sosem értettem mi a szép ebben az autóban.

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

439.000 volt?

Újabb jelölttel bővült a keresési listám.
1997-2002 közötti E11 -es Toyota Corollákról vannak nagyon jó véleménnyel (a későbbi verziók állítólag már nem ugyanolyanok még ha jók is) nagyon sokan, és azon belül is a 2000-es facelift előttiekre , mert azokban még nem VVTi motor volt.
Nagyon sok nagyon magas futásteljesítménnyel van hirdetésekben, 200ezer km alattit szinte nem is találni (meg ha igen az se tuti, hogy annyit futott ugye), de állítólag ezeknél nem gond, csak tényleg cserélni kellett időben a kopó/fáradó alkatrészeket.
Néztem E12-eseket is, abból a 2005 szeptember utánikat javasolják, de azok már mind VVTi motorral vannak, és kb (mondjuk nem véletlen) dupla áron mint az E11 -esek akár hasonló futásteljesítmény esetén is.

Tapasztalata van valakinek ?

[link]

Szerintem nincs baj az araval Ha valos a km akkor teljesen realis.

(#144580) Luck Dragon nekem mondjuk tetszenek

Nekem is tetszenek, ennyiért simán vennék is belőle egyet, de ez eléggé gyanúsan olcsó. Vagy ennyire sz@rok ezek a CR motorok?

Nekem az egyik kedvencem formára, csak nem ebben a színben, hanem mondjuk kékben

Ha hülye vagy az olyan mintha meghalnál. Te nem érzed, csak másoknak fáj.

Olcso? Annak semmikeppen nem mondanam. Alapbol igenytelen a hirdetes....az auto meg egesz fapad, mindemellett 6-ik evet tapossa. Kint ezek 12 ezer euro alatt indulnak, de 13 ezer körül, mar biztos normalis is van. 14k fölött mar fiatalabb, kevesebb km es, xenonos, navis peldanyok is vannak. Nyilvan Magyar piacon dragabban adjak, ezert irtam, hogy realis az ara.

Ha jol tudom, pont, hogy kifejezetten jok ezek a motorok. 170 loval meg kellemes is lehet

Köszi, én is erre jutottam - habár alapvetően annyira nem vagyok megbarátkozva a középkonzollal egyik generációnál sem, de úgy összességében tetszenek.
Igaz, egyelőre még csak azt várom, hogy a biztosítóval lezáruljon az ügyintézés, félek, hogy elég rosszul fogok kijönni belőle anyagilag (ma volt a kárfelmérő, azt mondta, hogy gtk, de kalkuláció csak jövő hétre lesz).

Integrale: köszi, szerintem azokat is megnézem majd.

Az egyes fókának szerintem is botrányos a közép konzolja, de a következőnek már kultúráltabb, és az anyaga sem csillog. Ha millió fölé tudsz menni, akkor az MK2-est kell már nézni.

[ Szerkesztve ]

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Ácsi. Amikor linkeltem, egy nullával kevesebb volt még az ára. Így már semmi érdekes nincs benne, így "értéktelen" a link már.

Egynek jó a Focus, annak jobban utána olvasok, de a Mazda-k is bejönnek.
Az Alfa Romeo-ról mi a vélemény? A 146/147 eléggé tetszetős és az 1.6/1.8 Twin Spark motoros darabok is jó árban vannak.

Jah.... gyorsan le kellett volna csapnod ra

Azert nem ertettem, miert latsz olyan nagy üzletet a dologban, hogy 4,4 Millaert veszel "egyet" belöle...en zoknit szoktam "egyet" venni (parban jo, mielött valaki leüti a labdat )

JTD-t vegyel. TS kenyes (olajra, uzemi homersekletre) amit jo arban talalsz, azok szet vannak hajtva.
Ha benzines kell, akkor 1.6 TS-bol az Eco-t valaszd, abban nincs vezerlesmodosito, igy futastol es karbantartastol fuggoen xx kilometerenkent megkimeled a penztarcad 60e Ft kiadasatol.
Ha csereled becsulettel az olajat 8-10e km megtetele utan, akkor ket szett vezerlest elmegy, de itthon nem az a jellemzo, hogy ezt megtennek.

Futomunek rossz a hire, pedig egyszer kell rendesen kicserelni a kopo dolgokat benne, nem darabonkent ahogy tonkremegy, es akkor sokaig kiszolgal.

"Bad reklám is reklám too"

Ez hujeseg. A mai 10+ CR-s benzinmotoroknal szakad a szij, akkor az osszeut.
Foleg a hengerenkwnt 4 szelepes motorok ahol ugyanabba a terbe nyitna be a ket egymassal szogben szemben allo szelep

[ Szerkesztve ]

több drón kell ;P

Mi a hülyeség? Hogy a benzines nem annyira érzékeny? Mert találtál egy típust, akkor már hülyeség. Minden alól van kivétel, szóval amit írtál, hülyeség.

Persze, hogy össze ér, senki nem állította, hogy nem, de ha picit meg is hajlana a hajtókar, nem biztos hogy a járásán vagy teljesítményén észre lehet venni. A szikra úgy is begyújtja benne a keveréket. Na most a dízelnél csak a kompresszió gyújt, az ha csökken, meg is bachatod.

[ Szerkesztve ]

A Mazdak nagyon rohadnak, a fókák egy picivel kevésbé. Corolla, Civic, Astra már sokkal jobb ebben a tekintetben, szóval ennek majd nézz utána. Az olaszok ebben az évjáratban az eddigi tapasztalataim szerint szintén jól le vannak védve, ott inkább másra kell figyelni, amiben integrale fórumtárs az illetékes.

[ Szerkesztve ]

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Most ilyeneket is nezek.
Dragabb is beleferne, de az ujabbak nem tetszenek. Ez a bekaszem se szep, de legalabb erdekes, a kesobbiek meg nagyon unalmasak.
Ami a linken van az pl. hatul torott volt meg 14eve, de allitolag mashol nem.
Mutattam egy ismerosnek az meg egybol azt mondta teljesen felejtos ranezesre...en nem latom mi az igazan nagy baj vele.

Gépháztető is csálé, szerintem.

Az első szériás békalámpás annyira tré volt az összeszerelés hogy újonnan úgy nézett ki mint amit már 1x megcsuktak.