Benzines mindkettő...

A futásteljesítményüket szorozd kettővel, hárommal.
Azért hülyeséget pls ne

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Teljesen realis a futasuk (az lenne gyanus, ha annyi lenne, amennyit te irsz). Magyarorszagi mind a ketto, kicsi benzines, nem kell atesni a lo tuloldalara.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Van valami tipikus amire odafigyeljek? Gondolom nyúlványok, küszöbök, taposók, sárvédők rohadása. Esetleg van valami tipikus motor futómű hiba amire figyeljek?

Amire kellene:
Napi szinten kb 30 km Bp, 2x-i hideg indítással. Kéthetente kb 500-600 km autópálya.
Jelenleg egy 2006-os 1.3-swift teljesíti ezek az igényeket.
Swifthez viszonyítva mennyire élhető ez a motor ezzel a kasztnival? Azért nem nézek nagyobb motorral mert ott már sok lenne a diferencia fogyasztásban, bp-n megeszi a fejemet. Viszont kellene egy nagyobb autó amiben kényelmesen elfér a család és még pakolni is lehet. Erre a swift alkalmatlan, viszont szaladgálni vele tökéletes.

[ Szerkesztve ]

Egy bő 3L-es fogyasztástöbbletet elkönyvelhetsz. Nem versenyautó, de arrébb lehet vele állni. Típushiba nincs túl sok, egyedül a rohadás lehet komoly, illetve olajfogyasztás lesz, de ettől nem kell megijedni.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

tetőcsomagtartó nem jelentene megoldást? megbízhatóságban, szervizköltségben és fogyasztásban is egyértelmű visszalépés lenne a swift után ez a vectra. oké, kényelemben ad pluszt. viszont én nagyobb motorral venném, ha muszáj váltani, terhelten már azért többször meggondolós vele egy országúti előzés. 2.0 ugyanennyit eszik (nem erőlködik) és még tartalékaid is maradnak.

A kasznira rá fogod költeni a vételárat mégegyszer.
Ha nem rohad, akkor majd 1-2 év múlva fog.
Gombóc swift után agyvérzést fogsz kapni egy ilyen idős autó nyűgjeitől.

Köszönöm mindenkinek az eddigi válaszokat.
Egy picit elbizonytalanítottatok.
Jó kis autó a swift, de ugye kicsi. No meg a komfort érzet 0. A kopogós műanyag kárpitot aki kitalálta, lelőném. 7.-k éve van nálam a swift, és az tény h a kopó alkatrészeken kívül komoly probléma nem volt vele.
Ezen igények mellett, esetleg más alternatíva?

kornelka: csak 5 évvel öregebb mint a swift

[ Szerkesztve ]

Igaz, ezeket mind leállítják 200k felett kicsivel. HaHu-ról szemezgetve kis benzinesek jellemző futásteljesítményeit, A Vectra, 25-27 év alatti futásteljesítmény 230-250k km, B Vectra, 16-18 év alatti futásteljesítmény 210-230k km, C Vectra, 9-10 év alatti futásteljesítmény 180-220k km. Ettől függetlenül természetesen ki lehet fogni valós futásteljesítményt, de az ugye másodlagos, mert az állapot a mérvadó.

[ Szerkesztve ]

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Ezek hajlamosak rohadni, a Swift nem.
Máshogy kezelték még a karosszériát.

Ha most nem rohad, akkor alvazvedelem, es kesobb sem fog.

"Bad reklám is reklám too"

Nem, es eleg rossz a gondolatmenet is. Ezeket sem allitjak le 200 felett, hanem lassan erik el veluk, mivel kevesebbet hajtjak. Evi 13.000 km itthon teljesen realis, a 30 -40 nem az.

"Bad reklám is reklám too"

Az igen. Fél miskát egy B Vectra kasztnijára rákölteni elég elvetemült dolog lenne. Itt a környékén a lényeges dolgokat szakinál kb. 100k-ból meg lehet oldani, haveri alapon 40-50k anyagköltséggel együtt.

(#144712) Integrale: Évi 10-15k km-t megyek, és 365-ből minimum 360 napot használva van a járgány, szóval családi felhasználás mellett simán lehet egy 15-20 éves autóban 200-300k km környéke, főleg ha ilyen kis benzines, vélhetőleg nem céges múltú kocsiról van szó.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Nem mondtam, hogy nem lehetseges. De lenduletbol azzal inditani, hogy szorozd fel 2-vel 3-mal a futast, az vicc.

"Bad reklám is reklám too"

50-ert hozzá nem nyúl senki egy rohado kasznihoz.
Hacsak nem vidéken vagy, és a sarki Pista bácsi okosban megoldja.
Pesten a köszönes is lassan 10k egy szervizben.

[ Szerkesztve ]

Nyugodtan kérj pár ajánlatot Pest megyében erre a műveletre.

Megerősítettem a hozzászólásod tartalmát, és nem belekötöttem, továbbá nem én szoroztam, az Jorus fórumtárs volt.

(#144716) kornelka: Szomorú dolog lehet Budapesten élni, de akkor sem muszáj odahordani az autót lakatoltatni, főleg ha százezreket buksz a mutatványon. Apósomék is autóztak 250km-t az A6 alkatrészekért, mert elment kb. 10k az üzemanyagra, de spóroltak 400k-t....

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Az agglomerációban lévő szervizek például miből élnének, ha nem a budapestiekből, vagy az nem vidék?
vzsryl Nagy átlagban nem az évi 15k a jellemző azért, hanem sokkal kevesebb, mert nem minden autós ingázik naponta.

15e egy év alatt már ingázásnak számít? Szerintem nagyon nem. Az mondjuk havi 1000km meg nyáron az országon belül 2 nyaralás.

Tehát marad 12 hónapra 1000km. Mi havonta hazamegyünk legalább egyszer, ez oda-vissza 300-350km (ha nem mennénk ott sem sehova). Marad mondjuk 700km 4 hétre. Meló hely az kb napi 15km oda-vissza, tehát 75km. Marad 75km ami boltba menetellel simán lemegy, és ez csak egy kisváros.

És ha megnézed munkába jártál vele, meg mondjuk elmentél boltba ami a város szélén van meg ha szülők távol laknak és egy helyre kell csak menni akkor egyszer egy hónapban hazamentél.

Ez már 15e km és ehhez jön amikor átmész szomszéd városba, kirándulsz kicsit stb.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

15e egy év alatt már ingázásnak számít?
Nem, az ingázás az, amikor naponta x km-t utazik valaki oda-vissza egy másik városban lévő munkahely miatt.

Amúgy, pedig mindenki másképp csinálja, nem? Más nem megy haza, és nem ingázik, mert otthon van, és helyben melózik, és a szülők is helyben laknak. A nagy átlagról beszélünk, akik havonta 1x csinálnak egy bevásárlást például, stb, stb. Nem az itteni sokat autózó tagokról van szó, ne vedd magadra, te sokat mész kocsival látom.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy néztem a hasznaltauto.hu-n egy Opel Vectra-t, látszott a rendszám, ezért lekérdeztem a magyarorszag.hu-n és azt találtam, hogy "A lekérdezett jármű nincs forgalomban", tehát a kereskedő ideiglenesen kivonta forgalomból? Ha ez így van, akkor a korábbi hozzászólásokat olvasva azért van lehetőség P-s rendszámmal próbaútra menni és megnézetni egy szervizben? Ha mondjuk minden rendben lenne, akkor mi lenne a sorrend? Addig nem írnék alá adásvételi szerződést, amíg az eredetiségvizsga nincs rendben, de akár még az okmányirodában is lehet gubanc az átíráskor/forgalomba visszahelyezéskor. Hogyan tudnám magam védeni?

A másik kérdés, hogy a magyarorszag.hu-s adatbázisban kékként szerepel az autó, de a hirdetésben sötétszürke van írva és a kép alapján is arra hajaz, de akkor a forgalmiban is valószínűleg kék van beírva, nem? Olvastam már olyat, hogy a múszakin azért nem ment át, mert mást állapítottak meg, mint ami a forgalmiban van.

Előre is köszönöm a segítséget!

Soha ne dobj vízbe alkálifémet!

pontosan erre van kitalálva a p rendszám, eredetvizsgának sincs semmi akadálya
átíráskor ha nem kéred hogy vonják ki továbbra is, akkor automatiksuan visszateszik forgalomba

cryptot minden termékemért elfogadom

Holnap mentunk volna megvenni egy autot, jo ajanlatnak tunt. Felhivtam meg egyszer, hogy magyar rendszam van e rajta (a hirdetes alapjan ervenyes magyar muszaki, magyarorszagban futott auto, de azert rakerdeztem). Nem, nemet rendszamos, atirasban segit, sot allja.
Na mondom akkor oke. Elvihetem-e markaszervizbe? Elkezdett habogni a gyerek, a vege az volt, hogy nem, mert nemet rendszamos. Mondom mivan? Itt van tudtam, hogy felejtos a hirdetes, de tovabbmentem. Mondtam, hogy oke, nem kell markaszerviz, alvazszamot adjon mar meg.
Sajnos nem tudta megadni. Kaptam egy smst, hogy delutan elviszik az autot, szoval nem aktualis.
Ha bemegyek a rendorsegre egy telefonszammal, valamilyen intezkedest tennének a biztosurak, ha gyanus, hogy lopott autot akar (t) ertekesiteni az elado?

[ Szerkesztve ]

Megalapozatlanul megvádolni valakit szerintem sem túl elegáns, föleg, hogy csak feltételezésen alapul. Simán el tudom képzelni, amit feljebb is írtak, hogy "egy könnyebb esetre várt".

Érdekességképpen íme egy kis élmény a "másik oldalról" ( természetesen nem védeni akarom eladónkat, csak tapasztalatként írom le).

Autócserére szántam magam magánemberként, így meghírdettem a jelenlegi, ritkább szériás darabomat. A piaccal nagyjából képben voltam, lévén szoktam böngészni az apróhírdetéses oldalakat is. Az autóm a piacon a legjobban felszerelt, plusz a gyári dolgokon felül még van benne extra ( gewinde, 18"-os kerék, kipu, pár apróság ). 1-2 esztétikai hibája van az autónak, valamint a vizsgán jelezték, hogy az olajteknö-tömítés mellett olajpárás.

Ezekhez mérten ( illetve, mivel eladni szeretném, nem árulni ), belöttem az árat 6200€ ( csak a viszonyítás miatt lesz fontos ) alkuképesre ( utána a következö darab 7, majd 8 Ezer ), leírva a pro-kontra dolgokat alaposan.

Nem telt bele sok idö, jött Vevö1, aki természetes kíváncsiságtól vezérelve végigkérdezett minden extrát - ami egyébként le is van írva -, majd zsolozsmázott egy kört, hogy a 2003-mas autó gyári NaviCD-je mi az, hogy nincs meg?!, jajj-jajj. Kért képet fékbetétröl, kuplungpedál-fogáspontot, számlákat a korábbi szervízekröl, kulcsokról, féklámpaizzószál-vastagságot, amit el tudsz képzelni.

Majd tett egy nagyvonalú, 4500€ max. ajánlatot, ha semmit nem talál az autón ( ez a kedvenc mondatom egyébként, ha akarok bakker a gyártósorrol legurult autón találok nekem nem tetszö dolgot, nem a forgalomban töltött 14 év után.. ). Indokként azt hozta fel, hogy tavaly látott 2-3 ilyen típust annyiért elmenni, ezért annyit ér. Mondjuk utána telefonban sikeresen elszólta magát, hogy "jelenleg ennyit szánok autóra", de ez már csak hab volt a tortán.

Tiszteletteljesen jeleztem felé, hogy annyiért nem kívánom eladni, legrosszabb esetben elarkom második hobbiautónak, ritkasága miatt nem feltétlen csökkenni fog az ára tecciktudni... Azóta 3-4 naponta ír, hogy " biztos nem gondoltam meg magam?", " 4500-ért már a hétvégén eljön megnézni "...

Vevö2 is jelentkezett, lényegretöröen leírta, hogy " Tetszik az autó, mikor tudna jönni megnézni, mert Ö jönne is rögtön trélerrel. Várja az idöpont javaslatot üzenetben"... Küldtem választ SMS-ben, E-mailben, WhatsApp app-ban neki, azóta sem válaszolt semmit.

Szóval eladóként sem feltétlen könnyü, hiába készül fel lélekkel, idegrendszerrel az ember, elképzelhetö, hogy hasonló eset állt fenn ott is.

Szerintetek? Astra J 2012 1.4T - 2.5m Képekről korrektnek tűnik, bár gyanús hogy az 1.6 szívó árai alatt hírdetik.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Ha már szóba került az Astra, akkor számomra ez a hirdetés nagyon érdekes (2011/5-ös évjárat és 308400km van benne), több, mint évi 50k km-re valaki miért vesz benzines autót? Ennyi megtett km-nél gondolom még a várhatóan magasabb szervizköltséggel is olcsóbban jönne ki egy km megtétele diesel autó esetén.

Köszi szépen!

@all: Mi a véleményetek erről az autóról? Opel vectra c
Előre is köszönöm a válaszokat!

Soha ne dobj vízbe alkálifémet!

azért nem feltétlenül, mert:
- a dízeles autónak általában jelentősen magasabb a bekerülési költsége
- a dízel-specifikus problémák javítása márkaszervizben erősen horror lenne
- lehet, hogy a várhatóan megbízhatóbb működés fontosabb szempont volt
- lehet, hogy a 308e km egy része sok rövid útból jön össze.
- lehet, hogy utálják a dízelt.
- lehet, hogy a flottakezelő annyival kedvezőbb konstrukciót adott erre, ami kompenzálta a fogyasztást.
amúgy a képek alapján törve is volt az autó, de egy ennyit akár meg is érhet.

geleati: kormány és a váltó nem szép, az utastér többi része viszont eléggé megkímélt. akár tekergetve is lehet. az én ízlésemnek cseppet fapados, meg szedán (inkább gts-t néznék, praktikusabb és szerintem szebb is). amúgy nem tűnik lelakottnak.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Honda Accord 2.2i-CDTi-rol mik a velemenyek?

Ez a 116-lovas 1.6-os motor nagyon megbízható. Láttam már 3-4k futási teljesítményt ezzel a motorral. De volt egy Hahun ami 601,000Km volt benne.

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

Egy szívó motornak ez smafu. Főleg ha gondos tulaja volt, és 10 ezrenként cserélte az olajat, akkor 1m se lesz megterhelő.

#144740 adalbert1: Cégautó volt.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Szokták dicsérni, ismerek itt ph usert, akinek van egy 408e km-rel, éppen eladó. A kettőstömegű drága bele, de nem az a sűrűn elromlós fajta.

[ Szerkesztve ]

8 gen Accord azzal a motorral remek auto, eloszor nekem furcsa volt a hangja, kicsit kavedaralo feeling. Kenyelmes, csendes, szelzaj a tevenyi tukrok felol van egy keves, de nem zavaro. Muanyagok konnyen karcolodnak, de tartos a bele.
Kexnon izzo eleg gyakran megadja magat.
Felszereltsegekkel nehez kibekulni, csomagok voltak, igy eleg idiota kombinaciokkal kell megbaratkozni.

"Bad reklám is reklám too"

Elég fapad, lehet ez is az oka.

Köszi szépen! Az ára így szerinted korrekt? Ha elvisszük szervizbe, akkor ott kiderülhet, hogy tekerve volt-e az óra?

Soha ne dobj vízbe alkálifémet!

Ezekről a 2.0 T.Spark motorokról mit lehet tudni? Szokásos alfa betegágy vagy ez a GTV esetleg egy üdítő kivétel és viszonylag megbízható? [link]

Galaxy Fold 4