2.2 szívó, de még az 1.8 is elmegy. Nagy a bodé (a kategóriájában a legjobban pakolható, mindet ver, mindent), kell a kraft.

(#144448) agabe: Én vezérlés cserével kezdeném, és mivel alacsony a kocsi ára, így bőven bele kellene férjen a keretedbe.
Mondeo-ból sima 1.8-ból a 120pacis a nyerő. Itt lehetőleg a szívósor lapátokat kell cseréltetni, mert ha törik, akkor nagyon drága problémákat okozhat. Az 1.8 SCI-t inkább kerüld, hiába jobb, de sajnos nem olyan megbízható. Továbbá a szedán változatból érdemes az 5 ajtósat venni, mivel sokkal jobban pakolható.

[ Szerkesztve ]

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Golfban, octaviaban és A3 ban nincs olajpumpa probléma. Ha esetleg azok is játszanak.

Csak nem jutok dűlőre, hogy merrefelé kéne nézelődnöm a következő 3-4 hónapban. Lényeg, hogy a mostani havi ~1100 km (50% országút/pálya, 50% város) helyett lehetséges, hogy havi ~2000-2500 km (80-90% pálya) lenne a feladat, ami miatt gondolkozok kicsit a dízelre váltásban. Igazából a Civic-el a legnagyobb gondom, hogy pályán 130 km/h körül már nem túl pihentető. Szóval elsődleges cél, hogy valami jobb hangszigetelésű, csendesebb típust találjak. Nem ártana, ha kevesebbet is enne, de 8 liter/100 km körüli átlagot még valahogy meg tudok emészteni. Mondjuk még a feszes rugózást szívesen elfelejteném, de más gondom nem volt vele. Méretben lehet nagyobb és picit kisebb is elég lenne, sok csomag nincs, 4 személynél többet úgysem kell begyömöszölni, általában csak ketten használjuk. Viszont az ülésfűtésről, tempomatról, multikormányról nem vagyok hajlandó lemondani és jól jönne valami xenonos fényszoró, gyári bluetoothos kihangosító, esetleg tetőablak. Első körben megpróbálnám, hátha meg tudom úszni 2m Hufig átírással, kezdeti szervizzel együtt (esélyes, hogy sokat fog utcán parkolni és nyugodtabb lennék, ha nem kéne "annyira" izgulnom érte).

Ebből kifolyólag néztem
-Pug 407-et 2.0 HDI-vel,
- Golf IV-et, Octáviát, Leont/Toledot, régebbi A3-at 1.9 PD TDI-vel,
- 7gen Accord 2.2 CDTI-vel (ezek mennyire hangos jószágok?).
Ha nem megy, akkor max. 3m Hufig el tudnék esetleg menni. Így képbe jött Golf V/VI/Jetta, Insignia, J Astra is. Melyik úton induljak, ha meg akarnám úszni 2m Hufig? Nincs valami titkos tipp? VW 1.4TSI, 1.8T, illetve Opel fronton az 1.4T, 1.6T mennyire iszákos pályázásnál? Képbe kerültek még a 2.4-es 7gen Accord is, illetve 2.4 Volvok is, csak kérdés, hogy pályázásnál mennyire tudnának 7-8 liter körül elleni 100 km-en.

[ Szerkesztve ]

Vezerles csere melyiknel ?
Nissan ?

Ok. Mondeobol azokat nezem amiket ajanlotok koszi.

Golfok ebben az arkategoriaban (1-1,5millio) nem jonnek szoba, vagy mondeok azoknal jobbak ugyanannyiert (mondjuk magasabb kategoria, de nem ismerem egyiket sem) ? Es focus-ok hogy viszonyulnak a golfokhoz szinten arkategorian belul ?

[ Szerkesztve ]

2.2 direct (közvetlen befecskendezéses) benzinest is hanyagolnám. 2.0 dízel nagyon gyenge (100 le) a kasztnihoz.

Oktáv lenne még jó, de tudod mondtam, hogy itthon értelmes áron nincs olyan ami nekem tetszik.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

1.4 TSI 160kmh-ig elvan 8 literből.
A Golf 7 (MQB platform) alapúakban már szíjas a vezérlés és nincs para. Esetleg egy Octi 3? Az talán kijön 3m-ból. Octi 2 1.4 TSI-hez 100%, hogy van olcsó komplett láncos vezérlés.

Szerk: ha "fullos" kell; tetőablak, xenon, stb, akkor több zsé lesz.

[ Szerkesztve ]

Ezek közül a legkomfortosabb + extrás és a legolcsóbb a Pug 407

Francia dieselek nagyon halkak ... 406 (2.0HDi) nagyon csöndes volt !

PD -s dieseleket én a helyeben elkerülném !

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Nem ismerem azt a Nissan-t, de franciás beütése azért van, mert Renault-Nissan már a nevük egy ideje.

VW-knek nagyobb a presztízsértéke, ezért ár/érték arányban pl. a fordok szvsz. jobbak. A Mondeo jóval komolyabb jószág a Golfnál. A B szegmensben a Fóka versenyez, és annak a benzines motorja szvsz. jobb a Golfénál.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

B szegmensben a Fiesta van es a Polo, C szegmens a Golf es a Focus.

"Bad reklám is reklám too"

Par mondeot nezegettem ami tetszene:
[Ez eleg reszletesen ir sok mindenrol] biztatonak tunik, rugotores mondjuk meg johet, de osszessegeben szimpi es nem is tul draga.

[Ez oszintenek tunik]

[Ezt is megnznem ha a szervizkonyv nem csak az elso 60-80ezer km-en volt vezteve ]

[Ez eslore tetszett], de viszonylag draga, es igazabol nem tudni eloeleterol semmit mert nem sok utalas van az 51ezerig vezetett szervizkonyvon felul.

Igy a hirdetesek alapjan ti melyiket / melyikeket neznetek meg leginkabb ?

[ Szerkesztve ]

Elso, utolso. A masik ketto viccesen gyenge probalkozas az atveresre (szervizkonyv nincs 60-80ezernel tovabb vezetve az olyan, mintha nem is lenne, az oszinte kombi meg pont oszintenek nem tunik igy frissen behozva...)

Egyetértek rbalint88 fórumtárssal, továbbá hozzátenném, hogy az elsőnél ha tudja bizonyítani számlával a kettőstömegű lendkerék cseréjét, akkor tulajdonképpen a legdrágább alkatrésztől már nem kell félned. Én magamnak az elsőt választanám.
Ha még olcsóbb fenntartásra vágysz, akkor Focus MK2 1.6 szopó-benzin. Ebből főleg a ferdehátú ajánlott, mert nem túl nehéz a bodé, de mégis elég sok mindent benyel, pl. egy 4fős család számára szerintem teljesen ideális választás. A kombi már combosabb, de ha nem vagy országúti vagánykodó, akkor bőven elég oda is a 100 póniló. Még hozzátenném, hogy nagyon biztonságos autó, kiváló törésteszt eredménnyel.

[ Szerkesztve ]

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Mindegyik érintett, csak hát nem mindenre derül fény sajnos, csak ilyen irányított módon.

A PUG407-es menyire nyűgös autó, sok vele a gond?

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

Hát, a Golf 7 és a 3-as Octi szerintem out of scope, maradjunk inkább a 2-es Octáviánál. Egyébként mit spórolnék egy 1.4 TSI-vel egy dízelhez képest? Alacsonyabb a fenntartása?

Szerintem is gyenge. Kell a chip. Inkább az 1.2 tsi alternatívája.

2.0 CR TDI mióta van Octaviákban, illetve Golfokban (gondolom mindkettőbe ugyanaz a 2.0 CR került)?

[ Szerkesztve ]

Motor függvénye, de nincs vele több baj mint az átlaggal. Nem a piac aljáról kell venni és ha nem akarsz FAP és társaival szenvedni akkor 2.0 szopó benya jó választás bele. Illetve annyi hogy szerintem szűk és kicsi az elődjéhez képest (406). Ha kategóriába kéne választani akkor én a C5-öt venném. Sokkal jobb vétel, több extra és tágasabb a kombi meg gusztustalanul nagy

Koszi neked es rbalint88-nak is a valaszt.
MkII-ot nem nezegettem eddig. Az mk3-as azert jobb kocsi, es ha belefer a keretbe az inkabb szimpatikus.
Na belkukkantottam hirdetesekbe es alig van mondeo ami 1.6-os, maganszemelytol csak 1-1, es az sem tunik biztatonak, nagyon sok a 2,5literes benzines, de pl. 300ezer ft-ert egy olyan nagy motorral szerelt kombi ghia kivitelben tuti eleg sok plusz torodest igenyelne, kasztni is rohad pedig probaltak nem ugy fenykepezni.
500ezer alatt van szinte mindegyik (motortol fuggetlenul), es nem az a baj, ha olcso, de ...ilyen arakon lehet jo allapotban levo kocsit kapni ?

mk2-esbol van alig.

Franciat nem akarsz? En meg mindig ra vagyok gyogyulva a C5-re.
A olajkavaros valto, hydro-s futomu, kiforrott 2.0 HDI.
Jol emlekszem hogy te az Insigniat valamiert kizartad?

Amugy a kompaktok kombi valtozata mindig zajos es ugy tudom ez nalad is szempont. (csak G7 kombi miatt irom)

Francia nekem olyan tetszik-tetszik de nem kéne

Még este nyomogattam a telefont meg a mobile-t, és arra jutottam, hogy 3 autó marad véglegesen, Mondeo Titanium-S 2.0 vagy 2.2 TDCI Powershift-el, i40 kombi automata dízel vagy B7 Passat 2.0 CR TDI DSG.
Mobile-n 15k euróig rengeteg Passat van, néhány Mondeo és pár i40. Itthon csak Mondeo vagy Passat van az ársávban ami szóbajöhet, i40 vagy sokszázezret futott van, vagy gyengébb felszereltségű.

Csak tudnám hogy veszek én mobile-n autót...

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

"Csak tudnám hogy veszek én mobile-n autót."

Megtömöd a zsebed euroval, aztan ugy inditasz, hogy Guten Tag!

Azon kivül, itt van ez a ceg ([link]), ök 40k hufert atnezik neked az autot, egesz alaposan es adnak egy kb 6-10 oldalas pdf dokksit, miket talaltak.

A 2.2-es mondeo tuti nem powershifttel van hanem hagyomanyos valtoval. Azt mar en is neztem, viszont allitolag a 2.0 motor jobb mint a 2.2 es az automata pedig eleg darabos.

Egyebkent ha Passau kornyeken talalsz autot, akkor tudok (magyar ezzel foglalkozo)embert aki megnezni neked.

A Guten Tag-Fidözénnel nálam véget is ér a német tanfolyam, szóval baj lenne, nem is kicsi

(#144480) footy: És igazad van! Valóban bolygóműves van a 2.2 alá! Csak a 2.0 TDCI és EcoBoost kapta a Powershiftet, meg talán az 1.6 TDCI.

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Mk2-es Focus-t írtam, nem Mondeot. Utóbbiból nincs is 1.6-os, 1.8 az alja.
Mk2 fóka mondhatni jobb autó az mk3 mondeonál (törésteszt, futómű), és az átlagára is magasabb. Ez nem véletlen, hisz alapból 4 évvel újabb konstrukció. 1 millió felett már vannak használható darabok, és az 1.6 szopó benyás mocskos megbízható, ráadásul olcsóbb fenntartani, mint egy mondeot. Sajnos a mondi benzinesekbe raktak kéttömegű lendkereket a retardált mérnökök, hogy legyen kicsit prémium érzete a vásárlónak akkor is, ha szervizelni kell...

[ Szerkesztve ]

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Annyira egyértelmű, hogy igen, inkább nem is válaszol senki.
Ha nem probléma számodra a kis cuki külleme, akkor tuti vétel. Nagyon megbízható, jól pakolható, a legcsaládbarátabb (szuper)mini autó.
Sokan nem szeretik, mert kicsit csajos, és nem túl fickós a futóműve, mint pl. a nagytesó Civicnek.

[ Szerkesztve ]

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Mondjuk ez a DS5 nekem valami eszement módon tetszik Tudom, van baj bőven

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Ja focus !
Értem. Olyanra várok ajánlatot (2006-os 130-140ezer Km-el) ismerős szerelőtől aki szerint eléggé rendben van az a járgány ami egy ügyfeléé, és mostanában lesz eladó.
Nem újonnan behozott, mert K-s rendszáma van, új vezérlés, új kuplung, meg folyamatosan karbantartott darab, azt mondta rá ismerős (és gyerekkor óta családaink barátok, ezért megbízhatónak gondolom amit nekem mond), hogy csak bele kell ülni.
Még nem tudok árat sem, de 1milla körül lenne valahol, felszerletségben elég magas szintű.

Ha az tényleg jó állapotú és karbantartott, akkor te inkább azt választanád mint a linkelt mondeók közül az elsőt ...mondjuk ha mindkettő jó, és karbantartott akkor is a focus felé bilenne a mérleg? Jóval nagyobb belül a mondeó csak simán beülve (másikban ültem, nem a hirdetettben), és minőségibbnek tűnik a működése meg mintha jobban egyben lenne (állapotól függetlenül), csendesebb is...szóval érződik a magasabb kategória.

Szal mindent összevetve szerinted inkább mégis focus MKII ajánlott mondeo MKIII ellenében (azonos évjárat hasonló árkategória, hasonlóan karbantartott példány esetén) ?

[ Szerkesztve ]

Ezek nekem is nagyon tetszenek, de belul szuk(ha jol emlekszem a C4-gyel van kozos platformon) es razos a futomuve, ugyhogy kiesett.

[ Szerkesztve ]

Ez függ egy kicsit a vezetési stílustól is. Én azért választanám a fókát, mert jobb a futóműve, nem olyan bálnás, és számomra fontosak a fenntartási költségek is, továbbá a biztonság. Összességében egy hangyányit jobb választás, ezért is árazta be a piac drágábbra.
Egyébként azt írtad, hogy "elore tervezetten legalabb 50%-ban varosban lenne hasznalva". Ilyen felhasználásra még egy nagyon jó sofőrnek is megterhelő lenne egy olyan bálna, mint a Mondeo. A fogyasztásáról ne is beszéljünk, télen tuti 12L környékére ugrana...
Esetleg ha kell a nagyobb beltér, nagyobb családnak, akkor C-Max.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Szvsz:
- alacsonyabb a fenntartási költség;
- alacsonyabb a beruházás - az 1.4 TSI kb. úgy megy, mint a 2.0 TDI, lehet kicsit gyengébb, de az 1.6 TDI-nél érezhetően fickósabb;
- könnyebben találsz normális futásteljesítményű példányt belőle.

A dízel biztos kevesebbet eszik. Octi 2FL 1.4 TSI-m volt céges, a fogyasztási normája 7,5 liter volt, mindig kijöttem belőle és nem tötyörögtem. Országúti 100-as gurulással 5-5,5 litert kér.

Én ezek közül egyértelműen az Accord felé közelítenék.
A jó 2.2-es dízellel szerintem jó választás lenne.
Mondanám még a 2.4 Type-S-t is, de ugye ott ha városban kell menni akkor a fogyasztás már több lesz mint 8 liter. Pályán szerintem tartható. De van olyan akinek van, nézz be honda topikba esetleg.

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/mazda/mx-5/mazda_mx-5_coupe_1.8i_16v_revolution-20518846#sid=b13b1a91-1e0f-480c-b898-8b9bfb218ee3

Értem, Köszi.

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

Ha erről a Select Car-ról lehetne valamit tudni... Vinném EZT az i40-et azonnal

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Volvo V40 1.6 vélemény?

Ugyan az mint az S40-nél. Picit lomha volt Számomra.

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

Vilagos koszi.
Igen focus-t konnyebb manoverezni varosban az tuti, de mostanaban (2,5 eve) c4 grand picassohoz voltam szokva ami szinten nem kicsi. Nem vagyok nagyon jo sofor szerintem csak atlagos, de elboldogultam.
A fogyasztas mar valoban huzosabb erv lehet, de ha meg kisebb fogyasztasut akarnek, akkor honda jazz-t sem vetettem volna el. Priorizalnom kell, es egy osszessegeben szamomra megfelelo meret / fogyasztas komboval rendelkezo tipus..hat nemtom meg melyiket valasszan a ketto kozul
Jelenleg a ketto kriterium (egyel nagyobb meret vagy egy lepcsovel kisebb fogyasztas) egy szintem van, igy a mondeo, es a focus is ugyanolyan jonak tunik mas-mas elonnyel/hatrannyal. C-Max most valahogy erzetre nem kell, es nem nagy a csalad meg, de nalam a nagyobb meret a nagyobb vedelmet is jelenti egyben (akar en okozok balesetet, bar remelem nem, akar csak elszenvedoje vagyok egynek) ha nagyobb / nehezebb / tobb gyurodesi terrel is rendelkezik a karosszeria, es pl. oldalrol is tobbet tud elviselni akkor azt is orommel veszem, mondhatjuk ez is valamennyire kriterium. Emiatt esett ki meg sokkal korabban a honda jazz pl.

[ Szerkesztve ]

Megbízhatóság? Anyám lebeszelhetetlen róla..

Ha elvan egy többé kevésbé döglött, dinamika nélküli autóval, ami cserébe bunkerszerű, relatív csendes, akkor vegye meg nyugodtan. De a fogyasztása is lehet kicsit magas lesz (8l városban). Megbízhatóságra, mint a tesója, a Focus. Szerintem vállalható.

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Akiét próbáltam az 300k fölött volt a kilométer. És nem panaszkodott rá a gazdija.

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.