1.9 pdben karakterre megvan a150 lo, csak darabra nem (105) s-max turbobenzines kell oda

Vagy esetleg lehetne a 131 lovas egy kis csipszel

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Csak éppen a Turbóbenzines lezabálja a gatyámat...10L fogyasztás alatt nem állna meg...
A 163LE 2.0TDCI-nek azért barátibb a fogyasztása! Nem beszélve arról, hogy céges autóként is lenne használva!!!

Akkor 2.2 tdci, aztan hajra. Az is 200lo

Üdv Urak!

Engedelmetekkel betennék pár autót, kérlek nézzetek rá melyik érne meg vajon egy megnézést:

Rover 400: 1 2 3
Nissan Primera: 1 2
Daewoo Lanos: 1 2 3
Megane: 1 2
Fiesta

Esetleg más ötlet úgy 250k-ig? Tudom, nem sok pénz, valaki bringát vesz ennyiért, de próbáljunk valamit kiokoskodni ennyiért. Klíma, villanyablaknak nagyon örülnék.

A Vectra vagy Punto?

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Hali!

Ezek a szó szoros értelmében bontószökevények, ráadásul zsebbenyúlósak is lehetnek. F asztma vagy stift a racionális választás, és legyen rajtunk minél több műszaki, mert a következőn nagy eséllyel nem megy át. Vagy gyűjtögess még ugyanennyit, és végy egy tip-top, hasonló kategóriás kocsit.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

+1

Vagy még ennyi személyi kölcsön, és venni egy patika megane 1 ph2-t.

Mod: Ilyen esetben nem vetnem el a hitelt se.
Megvesz 250-ert egy roncsot, amire rámegy még 250, és még jó se lesz, ugyanott van, mintha vesz meghitelezve egy patika állapotut, ami legalább átmegy még a következő műszakin.
A hitel összegét így is úgyis autóra kell majd költenie.

[ Szerkesztve ]

Arra gondoltam pl., de inkább hitel nélkül.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Hitel semmiképp, akkor gyűjtök hozzá és 500k körül kijönne amit mondtál vagy egy Punto 2. De most valamiért beakadt, hogy kocsi kell.

(#145606) richie900812: Rájuk nézek, köszi.

(#145607) vzsryl: Kár, a Rover még tettszene is. Amúgy jópár éve read only vagyok a topikban, emlékszem valaki vett ilyen Primerát, ha jól emlékszem 300-nál tuti nem volt több. Fullos vagy ahhoz közeli felszereltség és ajánlotta.

Még egyik vizsgáztató ismerősben bízok mert most vittek neki egy Lanos műszakiztatni, 200k-ért odaadná az ember. Klímás, villanyablakos. Ismerős átnézte azt mondta ennyit bőven megérne.

Egy jó Lanos közelebb lesz a 250-hez valóban, de nagyon hamar porrá rohad.
Apámét ezért adtuk el, mert már nem ment volna át műszakin.
Amúgy azért nem egy örök élet, motor 250k környéken már erre az olajat rendesen, meg addigra már elég sok nyugje kijött.

Hát amit látott belőle az alapján azt mondta, hogy 200-ért jó vétel volna. Nem rohad, állítása szerint. Ha az nem jön össze akkor marad a gyűjtés.

Köszi mindenki.

1.6 Bravo-t vagy Brava-t is nézhetsz, ki lehet fogni ebben az árban vállalhatót

Ha nem tudok milyen szelszereltséggel, milyen színben és mennyiért tudtál venni i30-at? A színet csak a felár miatt kérdezem, mert talán fehér az alap színe. Próbáltad az 1.6-os motort? Milyen?

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

Bravoból az 1.2 is jo, Marea ha nagyobb csomagtartó kell.
Megane, Punto, Swift, Astra.

"Bad reklám is reklám too"

Még tavasszal nézegettem utoljára kocsikat. Akkor volt egy fasza kis Bravo Pápán, minden ami nekem kell benne (klíma, villanyablak), fasza állapotban 230 körül, de sajna lecsúsztam róla. Mondjuk nem is volt fent sokáig.
De hát ez is szerencse kérdése. A jobb Bravo/Bravák inkább 300-nál kezdődnek, nemde?

(#145616) Integrale:

[ Szerkesztve ]

Azt tegyük hozzá, hogy ennyi pénzért, ilyen korú autókban nagyon nagy az esély arra, hogy legalább az egyik nem működik a két, általad preferált extra közül, és ezt bizony a hirdetésekben nem tüntetik fel külön.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Sziasztok! Újra én. (1,5 millióig diesel) Ahogy picit most visszaolvastam, láttam, hogy a 2.4 D motorokról jó a vélemény. Pl. egy ilyen Volvo jó választás lehet? [link] Nem eszik túl sokat...? Fenntartási költség mondjuk egy VAG autóhoz mérten?

[ Szerkesztve ]

"Egyformának lenni mindenkihez. Emberfeletti nagy szív kell ehhez." - Reményik Sándor

"Fenntartási költség mondjuk egy VAG autóhoz mérten?"
x1,5.

Ennek a tulaját kellene kikérdezni.
Az általad linkkelttel valaki sokat közlekedett behúzott kézifékkel a belső képekről ítélve

.

Igen... Eleve kevésnek tűnhet az a 148,000 km egy 15 éves autónál, meg még a kopott kézifékszoknya is. Vagy te nem arra gondoltál?

[ Szerkesztve ]

"Egyformának lenni mindenkihez. Emberfeletti nagy szív kell ehhez." - Reményik Sándor

Dede, arra. Érdekes, hogy más nem kopott, az meg annyira igen. A km az x2 minimum... Mondjuk nem feltétlenül a világ vége.

.

Lehet tudni valamit a peugeot/citroen 1.2-es turbó benzinesről? Megbízhatóság, kokszosodási hajlam (erre pl. tudtommal az 1.6os turbójuk nagyon hajlamos).

A probléma az hogy tetszik az opel crossland x, de ezzel fog jönni (és sajna a 3008 is tetszik, az új 2008 is úgy tűnik, ez ugye egy az egyben crossland x).

Köszönöm az infókat.

Megnéztem a képeket, elég jól ki van pofozva, de a 15 év az 15 év. (Rozsda nulla, ez a széria baromi jól sikerült ilyen tekintetben, még ezen első példányok sem korrodálnak sehol.)
Nyilván a futás szinte leellenőrizhetetlen, arra nagyon pici esélyt látok, h valóban 147k van benne.
A kormánybőr ugyan gyárinak tűnik, de a vezetőülés oldaltámasza és az üléslap külső éle újra van bőrözve. Bár ebből nem következtetnék arra, h rongyossá volt ülve így sokszorosa a valós futás, hisz a Volvo-k műbőre mindig is kritikán aluli volt - ahogy a kézifékbőrön látszik is.. Nem szabad abból sem egetverő következtetést levonni, volt akinek már 8-9 évesen így nézett k, ennél picivel kisebb, ténylegesen valós futás mellett.
Az egyéb kényes pontok is úgy ahogy rendben vannak. A középső kartámasz ragacsos műanyagja itt még gyenge pont volt, ennél sokkal csúnyább szokott lenni az ennyi idős 60-asoknál (iszonyú kényes felület) mint ahogy a rádiógombok (igen, cserélhetőek), meglepően szépek és az ajtóbehúzók sem vészesen kopottak.
A széles középkonzol miatt az anyósülésen utazó bal lába szinte mindig hozzáér az oldalborításhoz (próbáltam, egyébként nem kényelmetlen), ott szokott még meglátszni a nagy futás, ennél az sem tűnik csúnyán foltosnak, kopottnak.
Egy alapos kárpittisztással, a váltó újrabőrözésével, a könyöklőfedél kicserélésével egész élhető, szép beleteret érnél el. A külseje rendben van.
(Azt a szakbarbárt, aki ütött súlyt teszt alufelnire, működési engedély bevonásával szankcionálnám..)

Meg kell nézni, próbáljátok ki, amennyire lehet le kell nyomozni, átnézetni (rendszám alapján - KEKKH, Volvo-nál (pl. Dunaautó, ott Etyit keresd).
Ha jó, meg kell alkudni, de a zsebben egy 250-300k maradjon, bár a 1,5-be még úgyis bőven beleférsz.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Egyik ismerősöm 99-es A6-ost cserélt egy ilyen, 2002-es D5-ös S60-ra kb. 3 éve. Évente kb. 30-50k km-t teker bele, és eddig csak kopó alkatrészeket cserélt benne. Valamelyest drágább volt hozzá, mint az 1.9 TDI A6-hoz, de nem eget rengető, ráadásul elmondása szerint 1000+ km levezetése után is úgy száll ki belőle, hogy semmi baja nincs, viszont az Audi-tól mindig leszakadt a háta.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

"(Azt a szakbarbárt, aki ütött súlyt teszt alufelnire, működési engedély bevonásával szankcionálnám..)"
Pedig sajnos ez a gyári teknolodzsi... V60-on is így van, gyári 17" alun

Ahoy!

Nem vagyok biztos benne, hogy jó topicban járok, de nem találtam jobbat.
Úgy általában egy javított hátsó ív kb. meddig bírja felhólyagzás és visszatérő rohadás nélkül? Hyundai Couperól (2002) van szó.

Nincs életlen fúrószár csak gyenge előtolás!

Az attól függ, hogy ki csinálja és mennyire kezeli le a felületet.

és 426os és vzsryl
Igen, valóban úgy néz ki, hogy, ha nem is ennyi a km, azért szépen egyben van. A fogyasztás és a szervizköltség, ami miatt picit tartok tőle. Azért mégiscsak egy 2.4es motor, és menne azért városban is. Jó hallani, hogy vzsryl ismerőse sokat elment vele minimális plusz költséggel, de sajnos ez nem jelenti azt, hogy a mienk is ilyen lesz. (Édesapámnak lesz egyébként, neki gyűjtök infót. )

"Egyformának lenni mindenkihez. Emberfeletti nagy szív kell ehhez." - Reményik Sándor

6 liter. Annyiból simán elvan és nem tojással a pedál alatt.

rbalint88

Nah az szép. Amiket én néztem annó (2008-9-10 S60, S80), ott egyiknél sem láttam ütött súlyt.

[ Szerkesztve ]

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Sziasztok!

Használt autó vásárlásán töröm a fejem, 350-400eFt körül szánnék rá.
Nem kell mindennek a 400-ból kijönni,átírásra olaj, vezérlés cserére van még pénz.
Benzinest szeretnék ilyen 1200-1600cm3 között, rövid távokon lenne használva 10-20km, jó lenne azért egy szervo, esetleg abs.
Méretben ilyen Fiat Punto II méretű tökéletesen megfelelne.
Mit érdemes még nézni az említett típuson kívül?

Köszönöm.

[ Szerkesztve ]

1.4 T-jet M32

Peugeot 206, 306, Astra F, Fiat Bravo/Brava (ennyiért már közel teljes felszereltségűt kapsz, 4 legzsakkal, abs, ebd, szervo, e. ablakkal, tükrökkel, klímával, akár bőrrel stb)
Renault Thalia/Clio, Mégane 1.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Ilyen jó fogyasztása van??

Szia!
Köszönöm.
A 206-osokről mi a kialakult kép? Mennyire megbízhatóak?

1.4 T-jet M32

Hátsó híddal van gond az összes kompakt vagy annál kisebb PSA kocsinál, és ennek a cseréje kb. 100k szokott lenni, de garanciát is adnak rá. Ezenkívül más komolyabb hibájuk nincs, viszont 206-ost fél millió alatt én biztos nem néznék.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Spritmonitor szerint 6,4. 6-ból tényleg ki lehet hozni kis odafigyeléssel és valóban nem kell túlzottan óvatoskodni.

_

2. gen Navara van valakinél?

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Punto 2-est 400 körül lehet kifogni viszonylag normálisat?
Viszonylag normális alatt azt értem, hogy átírás után nem kell még 250-et ráköltenem, csak a szükséges vezérlés, olaj esetleg fékbetét/ tárcsa stb cserék.

1.4 T-jet M32

Nézelődj hahu-n, esetleg olasz autós csoportokban. Nem lehetetlen, de annyiért inkább Bravo-t vennék ha Fiat, abból találsz jobban felszereltet, ráadásul tágasabb autó, normális hátsó futóművel.

"Bad reklám is reklám too"

ha nem kell az 5 ajtó, akkor Lancia Y-t is nézhetsz. a szerelőm most adott el egyet 230-ért. takarítás után patent lett volna.

Nővéremék 360k-ért adták el az 1.2-es Punto 2-est, de arra legalább ugyanannyit rá is kellett költeni, pedig ők mindent megtettek érte, hetente 3x vitték szerelőhöz.
Igazán rossz autó nincs (na jó, 1-2 kivétellel), csak betyárt körtét érő szerelő, aki főleg azért cseszi el a járgányt, mert lesz@rja, hiába kapja rogyásig a pénzt... Jelenleg én is úgy állok, hogy ha valami probléma lenne a kocsimmal, akkor fogalmam sincs, hova vihetném.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Erre szoktam mondani, hogy egy 7 és egy 14 éves autó fenntartása pont ugyanannyiba kerül, ha rendesen szervizelik.
Ergo nem érdemes öreg szarokkal járni.