Pontosan ilyen gondok, aztán ott van még az EGR szelep, stb.

Egyébként aki sokat használja városban, az miért nem vesz Priust vagy Auris HSD-t? Ha kimegy pályára, ott sem zabálnak ezek 7 liternél többet és jóval kevesebb a hibalehetőség.
Így fél év használat után már lehet, hogy inkább én is a fent említett két kocsi közül választanék, mert oké, hogy havonta 1000 km pályát és 500 km várost megyek, de az automata váltó az marhára hiányzik. Csak ne lenne olyan hitvány a belterük/anyagminőségük. CT200h-t kell venni, aztán kész.

"Less but better" - Dieter Rams

Általánosan egy 400k km futott autónál mik azok amiket már biztosan cserélni kell? Egy rendesen szervizelt benzines blokk gondolom elmegy dupla ennyit is.

imádja az orális örömöket.

Ennyiért tehát ti milyen benzinest néznétek?
Nestor linkelte ezt az Avensist, tőlünk sem lenne ez annyira messze. Érdemes megnézni? Vagy Toledo vonalat nyomjam inkább?

Rengeteg autó 400-600-ról van visszarakva 200-ra, hogy bevegye a gyomor, szóval azért gondolom, hogy egy valós , még bőven nem rossz vétel.

Csak, hogy mégis mivel érdemes számolni.

[ Szerkesztve ]

Általánosságban az eddig karbantartásoktól függ az egész. Lehetséges egy kuplung csere (első, de akár második is lehetséges), ha 10+ éves múlt akkor motortartó + váltótartó bakok, futóművet azt érezni kell, de nem árt legalább új szilentekkel nyitni. Szelepfedél tömítés, főtengely szimmering. Olajfolyás nagy valószínűséggel előfordulhat, motortérben gumicsövek ellenőrzése (repedezés, porladás), de összességében minden egyéb átnézést igényel, amit használtautó vásárláskor át kell nézni.

Érzésre egy világ választja el egymástól a két szériát. Hogy azonos-e a platform, azt nem tudom, de meglepne, ha így lenne.

rip and tear, until it is done

VW-s mondta, én sem gondoltam volna, fórumokon utánanézve azonban minimális a különbség.

Érzésre egy GTV-t is egy világ választ el egy Multiplától, pedig ugyan az a platform.

Nyilván nem úgy kell érteni, hogy felcsavarozza a kettesre a hármas sárvédőit és kész az MK3. Viszont az is meglepne, ha a VW csak a kettes és a hármas kedvéért két külön padlólemezt fejlesztett volna (7 évre). Biztos igazítottak rajta, hogy jobban megfeleljen a kor követelményeinek, attól még nem merőben új. (jó példa erre az MK1 Toledo)

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Mikor veszel autót?

Egy szett gumi 400k után biztos kell már rá

[ Szerkesztve ]

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Köszi

(#144218) [rvilike]

De lehet már a fékbetét sem olyan jó akkor már.

[link]

úgyis alig pörög a topik, kevés a flém, indítok egy kicsit én is
kb 800-850-ig átírással, első szervizzel milyen agilis, jól kanyarodó autót ajánlanátok, ami használható napi közlekedésre, ritkán nagyobb utakra. a hétvégi örömautózás lehetősége erősen fennáll, főleg ha értelme is van kivinni az autót szerpentinezni magyarán kanyarodni is tud, ereje is van, fék se árt, bár az ugye a buziknak van. különösen nagy trükköket nem kell tudnia. évi két tervezett szervizlátogatáson kívül minél kevesebbet kelljen szervizbe vinni és/vagy a felmerülő problémák otthon, műhely nélkül is megoldhatók legyenek.
ja és ne legyen bmw, bár ebben az ársávban a szervizkritérium azt úgyis kizárja

[ Szerkesztve ]

Na erre kíváncsi vagyok ... hasonló áron hasonló kéne nekem is !

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Honda Prelude? 4WS biztos jól kanyarodik.

Mágus2: Preludeből van 2 millióért is, szóval még annak minősül, bár idősebb mindegyik 10-nél, szóval mégsem.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Te nem hallottad? 1 milla alatt nincs autó.

a4 b5 2.4 V6 quattro.

[ Szerkesztve ]

Itt egy jó Vectra.

W210 Merci mondjuk mondjuk 3.2-es sor6-al. Ára nincs, csak arra figyelj mennyire van szétrohadva.

szerk.: ez nyilván nem szerpentin-gyilkos sport autó, de jó futómű van alatta, erős is, kényelmes is. Még ha nem is olyan megbízható, mint az előtte lévő szériák, ha jó állapotban van, jó autó. Csak az a fránya rozsda...

[ Szerkesztve ]

Clio sport.

Elviszi a templomkertbe fotózni az autót
Az a szilikon elég műszerfalas belül....

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

2 literes focus 1
1.4-1.6 fiesta mk6?

Vaaagy [link] nem egy szépség, de szerpentinen nagyon mókás lehet, városba pörögni jó, egyszer egyszer meg el lehet merészkedni vele hosszabbra is ... [link]

[ Szerkesztve ]

Na de várj egy pici ez az Alfa helyett lesz ? vagy csak hobbi autó ?

Mert ha az Alfa helyett akkor gondolom a kicsi 3 ajtós nálad is kiesik

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Miért esne ki?

Ja, kutya.

[ Szerkesztve ]

Vectra A helyett jobb lenne neki, de jók a képek amúgy. Ez a Megane is szép kívülről, de a motorteret kár volt fotózni ilyen koszosan, és burkolat nélkül.

Mit csináljak ezekkel a bontószökevényekkel ? A Vectra ezektől sokkal jobb

B Vectra elég nehéz ezzel az 1.6 motorral szerintem lomha !

Megane nem tetszik ... akkor inkább egy Pug 406 csak kicsit félek tőle !

Szerk.

Valami megbízható kell ami megy is (nem versenyzek) de legyen dinamikus, és ne keljen rákölteni a gatyámat, inkább csak a kötelező dolgokat cserélni

[ Szerkesztve ]

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

úgy néz ki összejön. a kérdés az, hogy ha mégse lenne gazdaságos, akkor merre lépjek. egyébként felmerült az is, hogy inkább most átülök valami óccóautóba -btw 145-ös Alfákat nézegetek-, aztán -3 év múlva asszonynak veszünk valami rendes, max 6 éves, automata kombi hodályt. bár volt 5 VW-m és nem feltétlen vennék újra magamtól, a kényelmes és racionális családi autó feltételnek viszont a B7 Passat felel meg
legjobban a szóba jöhető márkák közül (Audi, VW, Volvo).

Érdekes, ahogy frissítettem, nálam is az Opel jött be a linken, talán a hírdetés feladója módosíthatott, vagy bugos a rendszer . Ilyen csodálatos narancs Astra F talán a Magyar Közútkezelőnek volt régen. A linken korábban egy Megane 1-es frissített verziója volt, ami a havas háttéren egész jól mutatott.
w333 Ok. Ennyi 406-ost találtam.

[ Szerkesztve ]

145-ök mostanra vagy elporladtak (kerékdob torony alja), vagy széthajtották a benzineseket, dízelek meg relatíve drágák, szóval nem lennél előrébb.

"Bad reklám is reklám too"