Hmm..na most akkor ez jo, vagy sem ?
Tobb hirdetest neztem amiben semmivel nem nez ki jobban (legalabbis az en szememnek) az eleje.

Amúgy minden kettes Focusnál hátul dobfék van csak, vagy ez felszereltség függő?
Illetve tudtok valami jó forrást, ahol különböző, már nem forgalmazott autók felszereltségi szintjei vannak leírva?
Abban vajon mi lehet a logika, hogy a hasznaltauto.hu-n pl. az Astra és a Golf szét van bontva különböző generációkra, még mondjuk a Focus nincs?
Azon kívül, hogy a műszakikon kötelezően feltöltött km óra állást lekérdezem, még esetleg milyen portálokon érdemes nézelődni, ha már van kiszemelt példány?

Nem, azt hiszem motorfüggő.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

[link]
"Cikkünkben a hátsó fék esetében a tárcsafékes verziót tárgyaljuk, mely a kombikon, és az erősebb motorral felszerelt autókon található."
Míg 1-es Focusnál, ha jól tudom a GHIA -nál volt alap a tárcsa.

Ford fórumon kérdezz, illetve régi katalógusokat próbálj keresni a neten. Pl. itt egy 2003-as Focus katalógus árakkal [link]

Nem a használtautó találta ki igazából, csupán a Ford évjárat szerint különbözteti meg a változatokat. pl. 1-es Focus 99-2004 2-es Focus 2005 - yyyy

Alvázszám alapján: [link]

[ Szerkesztve ]

Szép estét.Első autónak melyik lenne ajánlott ? Két autót nézegetek,az egyik egy 2001-es 1.6-os Mercedes A 160, a másik egy szintén 2001-es és szintén 1.6-os de Ford Focus.Különössebb elvárásom nincs,csak férjek el benne kényelmesen a 1.90-es magasságommal.Legalábbis jobban mint az oktatóm Corsajaba

Honda ---- The power of dreams // A bizonyíték hiánya nem a hiány bizonyítéka!!//...To be a rock and not to roll...Skoda Octavia 2010 1.9 TDI Ambiente...

Sziasztok, autókeresési lázban égve (volt már néhány levélváltásom a témában előzőleg (Jazz, Mazda3, S-Cross)) egy borús délutánon ajánlatot kértem egy 4 ajtós Ford Focus-ra az alábbi motorral: 1,6 Ti-VCT/125LE. Nekem tetszenek a szívómotorok, anno sokat jártam Fiesta-val és kombi Focus-szal. Meglehetősen erős versenyzővé tette az autót, mondanom sem kell: 4,4 körül lenne újonnan, 5 év garanciával, Trend felszereltség, plusz némi extra: ülésfűtés, extra zár, térérzékelős riasztó, tolatókamera. Nem rossz ajánlat.

Baromira nem értek az autókhoz, főleg nem a motorokhoz, srácok, ez a szerkezet így rendben van? Láncos a hajtás, nem tudjátok? Az értékelős oldalak is nagyon jó pontokat osztogatnak. Szervíz-költségekkel kapcslatban van tapasztalatotok? Olajcsere, stb.?

Köszönöm!

Az elso generacios A klasse egy hulladek. Rohad mind es a futomu egy fos. A focus sokkal jobb valasztas

(#144606) benczeb
Ha ujkent veszel autot miert akarsz szivot? Az 1.0@125LE ecoboost sokkal kellemesebben viszi a kasztnit mint az 1.6 szivo es kevesebbet is fogyaszt. Ha valami lenne meg mindig ott az 5 ev gari. (de nem lesz)
Ne hagyd magad megvezetni a totalcarosok hulyesegevel, hogy a turbo pikpak tonkremegy es a gatyadat is rakoltod.

ui.:
Jah, focusba mindenkepp kerd a jobbik ulest mert az alap trend ules eleg gagyi.

Raadasul az A osztaly szereleset nem vallaljak minden bokorban, tobb helyrol egyenesen elhajtanak, mert eleg maceras szerelni.

"Bad reklám is reklám too"

Már ha le tudja viselni azt az ocsmány 3 hengeres motor hangot. 5év után meg ha elakarja majd adni sz@rt se kap majd érte. 1.6 szívó val meg még akkor is járni fog amikor ez az ecoboost csak egy rossz emlék lesz a Fordnál Jó a turbós motor ha értelmes cm3-vel párosul, ez nem az. Aki azért az a motorért pénzt ad,ott nagy baj van

[ Szerkesztve ]

5év után meg ha elakarja majd adni sz@rt se kap majd érte.

Akciós kínai kristálygömböd van, ugye?

rip and tear, until it is done

Nem vagyok szakértője a kérdésnek de a fordnál pont fordítva hallottam. Az 1.0 turbó jó és megbízható, a nagyobb (1.5 vagy 1.6, nem is tudom melyik volt előbb, de az első) meg nagyon vacak rémálom.

Már csak egy megbízható dsg kellene és mennék is octáviát venni (jobb ülés, magasított futómű)

szerk: bocsi ez még mehetett volna egybe...

[ Szerkesztve ]

Már ha le tudja viselni azt az ocsmány 3 hengeres motor hangot
Teljesen jo a 3-as Focus szigetelese, belul alig hallani valamit a 3 hengerbol. A kerdezo amugysem technikai beallitottsagu, ugyhogy abban sem vagyok biztos hogy feltunne/zavarna.

5év után meg ha elakarja majd adni sz@rt se kap majd érte.
Aha, nezd meg mennyiert mennek a VW csoport TSI-vel szerelt auto.
(Meg G5-bol is dragabb egy 1.4tsi mint az 1.6 szivo, pedig azokban mar van meter rendesen es az elso szeriak tenyleg problemasak voltak)

1.6 szívó val meg még akkor is járni fog amikor ez az ecoboost csak egy rossz emlék lesz a Fordnál l
Biztos lehetsz benne, hgoy ez nem og megtortenni.
Ha mar a tartalekra akarsz celozgatni; asszem hobizoli linkelte multkor hogy az 1.0EB-t 200le kore lehet huzni ugy hogy csak az intercoolert kell cserelni. Huzd fel az 1.6 szivot 200LE-re es meglatjuk hany percig uzemel
A turbo pararol annyit, hogy lehet 200-250-nel cserelni kell egy turbot, de addigra a fogyasztason mar reg behozta az arat es melle mindekozben egy sokkal jobban hasznalhato autod volt.

Aki azért az a motorért pénzt ad,ott nagy baj van

Aki azert vesz meg egy uj autot elavult rossz karakteru szivoval, mert szimplan fel, hogy gond lesz a turboval annal van baj.

[ Szerkesztve ]

Szerinted mit fognak hamarabb megvenni az emberek használtan egy ezres turbóst vagy egy 1.6 szívót? Minden második ember szívót vesz mert megbízható egyszerű fenntartású autó kell neki. Ha a ford 1.6 turbójáról beszélnénk vagy 1.6 dízeléről akkor egyértelmű hogy azt mondom igen jó motorok és tartani fogja az árát és hamarabb tudod majd eladni is. Mert ismert motorok bevált technikával ahogy pl az 1.6 szívója. Több mint 4 éve a piacon van az 1.0 ecoboost nézd meg mennyit árulnak belőle..nem hiába. De tudom mindegyik autó szerelő vagy hozzáértő hülye és csak te vagy Helikopter

(#144614) footy: nem a turbóval van baj hanem a cm3-vel. Az hogy 200-ig lehet húzni fantasztikus dolog az első kanyarig tudni is fogja. Ettől függetlenül egy családi autónál ez hatalmas érv lehet a vásárlás mellett. A turbó végett "dinamikusabb" mint a szívó 1.6 ezt senki nem vitatja. De megbízhatóságba az 1.6 szívó veri és a többségnek ez a fontos. A tsi család más világ van ott is baj bőven főleg a régiekkel.. az új motorjai más kérdés megint. Lehetne ezt még oda-vissza érvekkel alátámasztani szerintem azon a helyzeten nem változtat,hogy a többség szívót veszi. nálam is az lenne a befutó ha csak ez a két motortípus játszana. Úgy hogy 2 turbós kocsim van

[ Szerkesztve ]

Mindig lesz ilyen "okos"
Pár éve az volt a mantra, hogy a CR dízel lesz eladhatatlan, kicsit régebben meg az ABS és légzsák nélküli autó volt a menő egyes körökben

rip and tear, until it is done

+1

(#144618) zoo8800
Jah, meg kerekbol is eleg 3 es akkor egy hibalehetoseggel kevesebb

A légkonditól is csak megfázik az ember, sose használom! A biztonsági övet pedig az ülés mögött csatolom be, mert ha folyóba zuhanok, nem tudok kiúszni a kocsiból!

rip and tear, until it is done

1997-ben jött ki az Alfa 156 2.4 JTD, az már CR volt. Idén lesz 20 éves

rip and tear, until it is done

Nem is állítottam azt hogy a CR technika lenne gond, hanem a motor felépítésből nem mindegy melyiket veszed. Ettől függetlenül egy nagyon jó technika én kimondottan kedvelem főleg JTD vonalon szerettem meg.

[ Szerkesztve ]

Opel Omega B? Az nagy és olcsó. Az alkatrész se annyira vészes hozzá. Csak három csillagos töréstesztje van de a fejed/felső tested és a lökhárító között van majd két méternyi gyűrődőzóna.

Sziasztok!

Létezik olyan összehasonlító adatbázis, vagy blog vagy akármi, ami összegyűjti az aktuális ÚJ autó ajánlatokat, hogy melyik típus épp mennyiért érhető el, mik a nagy akciók, stb? Akár csak olyan szinten, hogy alapmodell ára, mert gondolom azért a sok verziót nem egyszerű adatbázisban kezelni, frissíteni.

Régebben az A2 ("Autókettő") újságban volt összefoglaló táblázat az akciókról, kedvezményekről. Nem tudom, hogy van-e még ilyen.
Egyébként nemcsak márkánként és típusonként, hanem kereskedésenként is eltérő, hogy mennyit engednek egy kocsi listaárából.

rip and tear, until it is done

Carfinder, használtautó csak új autót bepipálva...

Betonfal esetén valóban. De ha egy 5 csillagos töréstesztű Clióval hoz össze a sors, akkor inkább a Hummerban ülnék. (a súlya és magassága miatt)

Azért el lehet azt adni, és ára is van. Pölö.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Nekem ennyiért inkább ez Ha jól nézem szumma 50 db van a piacon (HA szerint) belőle aminek egy jó rész szalonból új autóként van hirdetve.

[ Szerkesztve ]

Köszönöm az észrevételeket, jó sok infó esett be. Elmegyek teszt vezetni, utána kitalálom. Tisztán látszik, hogy nincs egyetértés technológiát és tartósságot illetően. Ha minden jól megy, legalább 8 évig szeretnénk használni az autót, utána újra csere.

Azért ebben is van hibalehetőség bőven, tekintve kettőstömegű, részecskeszűrő és sötöbö mizériát. Az 1.6TDCI-nek eléggé lent van az ára amúgy, benzines pedig szinte nincs is.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

+ Integrale

Köszönöm a válaszokat.Akkor egyenlőre a Mercedes kilőve.Még nézelődök egy kicsit.Vagy esetleg 600-700 ezer Ft-ért van ami ajánlott kategória?Köszönöm.

Honda ---- The power of dreams // A bizonyíték hiánya nem a hiány bizonyítéka!!//...To be a rock and not to roll...Skoda Octavia 2010 1.9 TDI Ambiente...

Vedd csak a szívót, hogy ha lepasszolod, akkor tudjak mit venni a turbo-rengetegben'.

szilchi: G Astra, esetleg 4-es Golf, Pug 206, Fiat Puttony 2, Béka lámpás Corolla stb...

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Az a biztos, ha kirpobalod mindkettot. Majd ird meg hogy mik voltak a tapasztalataid.

(#144646) szilchi
Punto2, G Astra

annal azert tobb mindent kell cserelni, de [link] a lista (2014-bol)

mondjuk a stage1-s 150lo ~260Nm-s verzio nem tunik tul bonyolultnak

a 200lovasnal is max csak ajanljak a dugattyu es hajtokar cseret kovacsoltra, de nem kotelezo
azzal meg mehetne tovabb is akar
a hajtokar eleg jonak nezett ki a nemet Dekra 100k km utani szetszedos videojaban, en attol nem felnek hogy eltorik, szerintem a 340-350Nm-t is siman tudna

több drón kell ;P

Aha, szerintem ezt a 100e kmes autobildes szetszedos videot mar linkeltem regebben.
Azt mondja "Wunderbar" csavo a motor allapotara.