Most nem megint a fricceket akarom dícsérni, náluk is sok toldozott-foldozott út van, de az legalább ugy van megcsinálva, hogy szintben vannak a javítások...

Sopron city :)

Régebben mintha azt olvastam ha javítani kell az utat akkor nagyobb részeken szedik fel és úgy pótolják, persze ez lehet csak felsőbb rendű utakra vonatkozik náluk.

Give them hell Ukraine!

Városon/falvakon belül is igy van, mindig elég nagyok a foltok. Ilyen kis lapátnyi felbontások nincsenek, mint nálunk. 2 hét mulva vagy felfagy, vagy kiturják a teherautók... Nem baj, legalább lehet ujra javitani

Sopron city :)

Így? [link]

(Szerintem ez a videó már 100x volt itt)

Sopron city :)

Most jöttem vezetéstechnikai tréningről, sajnos nem vezettem, csak kísérő voltam (de azért a kocsiban bent ülhettem, nagyon jó tapasztalat volt).

Az elméleti okítás után rákérdeztem erre a jobb gumit előre vagy hátra dilemmára az oktatónál, azt mondta, hogy a jobb gumi mindenképp hátra menjen egyértelműen. Az indok az, hogy ha az orra csúszik, azt könnyebben megfogod, mintha a segge, azt jobban kell "védeni" oda kell a több tapadás.

[ Szerkesztve ]

Érdekes, én mikor Zsámbékon jártam tréningen, nem vihettünk utasokat.

Ez így van, nekem is ezt mondták. Utána persze a gumisom hülyének nézett mikor erre kértem.

Melyik pályán voltál?

Én vezettem is, igaz felváltva kolleganőmmel egy kocsit. Nagyon sokat lehet tanulni belőle és ott beléd is rögzül mert azért érzed az erőt mikor kifordul a kocsi vagy rohadtul nem arra megy, amerre szeretnéd. Mondjuk swift-nél jól is jönnek az ott szerzett tapasztalatok.

[ Szerkesztve ]

Impossible is nothing

Autóklub IV. kerület.

Én nem láttam volna értelmét a felváltva vezetésnek, mert egy feladatot 2-3 alkalommal gyakoroltunk, annyi meg kell, hogy tényleg tapasztalj is valamit, elsőre elrontod másodikra megérzed harmadikra jól csinálod ha szerencséd van.

Nem olcsó, 20k körül van / fő (egy kisérő mehet ingyen) de szerintem megéri elég necces dolgokat lehet büntetlenül gyakorolni.

Én mondjuk rá fogok kérdezni majd arra, hogy a fóka futóművét mennyire lehet rántópadra vinni, mert azt tudom, hogy amellett, hogy tök jó meg minden, az oldalsó ütést nagyon nem bírja a hátsó futómű. Itt meg a rántópad akkorát ránt rajta, hogy a fogam összekoccan, nem biztos, hogy megköszönné. De ennek utána kell járnom.

Ja mi megcsináltuk az egy főre kiírtat, 3-4-5 kört is mehettünk, csak utána a vezető társad is ment. Szerencsére céges finanszírozású volt, de tényleg baromi drága.

Mi a hungaroringen voltunk és a szlalom pályán elég közel voltam a pályacsúcshoz

Az alulkormányzottságot akarva akaratlanul teszteltem utána körforgalomban és egész jól ment. Szerencsére kicsi volt és nem volt benne rajtam kívül senki.

Impossible is nothing

de tényleg baromi drága

Hát mihez képest, egy tank benzin többe kerül ... többnyire 1x mész el egy életben (vagy sok évente), cserébe lehet 1x megmenti az életed meg másét is ... Szerintem elég jó az ár érték aránya

Hehehe

Focus RS Kombi
Ez gyöhetne

vizes intercooleres

több drón kell ;P

Ja az a gyári IC..

[ Szerkesztve ]

Sziasztok,

valaki nem tudja véletlenül, hogy melyik Skoda modell-ben található NV hardware? :S Colombusban vajon már Tegra duruzsol?

Ezekkel a márkákkal dolgozik az NV.

[ Szerkesztve ]

Fogyasztás : autópálya 140-nél tempomattal 10,2; országúton 5 személlyel 100-as tempóval 8,9. Egyik esetben sem kiméltem a kocsit a gyorsítások alkalmából.

05'-ös Mazda 6 2.3 kombi, téli gumi.

XC70 2.5T kevesebbet eszik

Ok.

Szerk: tájékoztatásként írtam, mert ígértem. Amúgy teljesen hidegen hagy, a lényeg, hogy megy, ha kell. De majd írok, hogy mennyi az átlag, ha normálisan közlekedem.

[ Szerkesztve ]

Alapjaraton?

Én is csak tájékoztatásként írtam

Azt hittem kevesebbet fog majd kajálni, a normális közlekedéses értékre is kíváncsi leszek

Kösz, autópályán azt hittem kevesebbet fog enni, inkább 9 liter körül.

(#97675) giigz: Én kértem, hogy majd írja le. Egyébként spritmonitor alapján az xc70 1.26 literrel eszik többet vegyesben.

www.movat.hu - http://bit.ly/2mIziA4

Én 9,5-re tippeltem, kb. 1 literrel kevesebbet, mint városban.
Az országúti az 5 teljes személlyel volt, 200km az Őrségben. 2 személlyel szerintem 8,5 körül lesz.

Szóval szerintem 8.5 (országút), 9.5-10 (pálya), 10.5 (város) lesz nagyjából a vége.

Meglepőadat. Nem sok, nem kevés önmagában. Városban hogy eszik? Nekem tiszta városi üzemben most a hidegebben simán megeszi a 13 litert is.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Az nem vészes annyira. Ez hány paripa és hány kg?

#nincsbennetarcsi

Színtiszta város 10,5.

Qru: 1465 kg önsúly, 166 lóerő.

Mai allroad kritika

"Education is important but big biceps are importanter"

én bitpork helyébe odaadnám nekik tesztelni, hogy arra mit mondanak

"turbo gondok is lehetnek"

Ez egyebkent komoly? Nem nagyon kovettem soha, de ez manapsag kritikan aluli. Mindig ilyen volt, vagy minek koszonheto ez a vicces hulyeseg?

Kerdezett, hogy milyen autot ajanlana, de arra semmit nem mondott, csak az allroad-ra irta a szokasos hulyeseget. Mar vartam a vegen hogy japan szivobenzint vegyen, de azt sikerult most kihagyni...

Erre nem tudok mit mondani. Talán csak annyit hogy talán ebben a félelmében gyökerezett az is hogy a Q7 behozatali kérésemre nem volt hajlandó reagálni

(#97690) TayRol : szerintem kell neki a fordulat, különben csak szimplán nem fog menni cserébe a fogyasztásért.

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Amikor válaszoltam rá, még ment Ezek szerint valaki még is csak be van ide épülve...

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Nem, 2800-3000-től nagyon szépen megy nyomatékból is.

Miért nyugodnál meg? Ahogy bitpork is mondja ez szívó, ezt azért forgatni kell ...

Akkor kb pariban van az enyémmel.

#nincsbennetarcsi