vettünk a cégre egy új furgont
fiat doblo maxi 1.6 diesel 120le
majd jelentkezem képekkel és tapasztalatokkal, kiváncsi leszek milyen a gép hosszútávon

cryptot minden termékemért elfogadom

Az a 80 ló körüli ugye? Milyen fogyasztást lehet csinálni ezekkel?

120 korul inkabb. 6 alatt siman

Stiloban van 80 loeros is, 147-ben csak 100-tol 170-ig.

"Bad reklám is reklám too"

Igazából évi 1 olajcsere van és a tervszerű karbantartás (pl a 8 gyertya cseréje 40k km után) plusz a kopók (most kell majd fékbetétet cserélnem elöl pl). Még nem költöttem rá ezen kívül az elmúlt 10 év alatt.
Ja de kapott egy szett új pacskert (de az is kopó).

Szóval nem egy bug halmaz, azért is tartja ilyen jól az árát.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

A 8 gyertya vicces egy ilyen big block-on.

Jaja.

Cserébe már elég alacsony fordulaton ott a max nyomaték (2800 rpm). Am rpm tartomány szerint alul-felül egyszerre gyújtanak, a középsőben meg eltolva.
Aztán annyira nem jött be ezek szerint mert végül az mk2-nél kukázták ez a 8 szelepes dupla gyertyás motort és jött a 16 szelepes változó vezérléses. Pedig alapvetően nincs gond ezzel sem csak annyi, hogy gondozásigényesebb mert a gyertyákat relatíve hamar "megeszi".

mod:

Igazából az eltolt gyújtási fázis miatt ilyen rövid az csereperiódusa, mert ott nagyon pontosan kell adni a szikrát, hogy úgy működjön/gyújtson ahogy azt a tervezők megálmodták.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Nagyszervízek mikor vannak rajta, hány km után?Tehát negyvenezrenként 100 ezer nagyjából a gyertya bele.

Minőségi angol humor magyar felirattal: http://goo.gl/5kvyBr

negyvenezrenként 100 ezer nagyjából a gyertya bele

Jól értem, hogy 100 ezer Ft bele egy szett gyertya? Nem gyáriból is? Pl. NGK.

ja az egy kicsit fura, nekem 10eFt volt a 4 gyertya és ezen még a szerviznek a haszna is rajta van, 4db gyújtótrafóval és szereléssel együtt volt 58eFt

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Nem valami spéci irídiumos gyertya kell bele?

Ez valami elírás lehet. Én Qru-tól sem hallottam még sosem, hogy ilyen drága bele. Vagy esetleg valami sejk arannyal futtatott kiadás.

VAG-ba a drágábbik gyári - asszem' Platinum - kerül márkakereskedésben, listaáron közel 8000 Ft-ba darabonként; ugyanez NGK néven 3-4000 Ft; Bosch talán olcsóbb.

Akár vagy egy faceliftes Mk2-es punto , ott is van az 1.9JTD 3-5 ajtós kivitelben egyaránt.

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

Sziasztok,

Lassan be szeretnék újítani egy kombira. Vidéki városban, illetve ritkábban Pesten lenne használva. A keret 1.5, maximum 2 millió. Miket ajánlotok, illetve miket nem szabad megvenni?

Köszi!

Akárhogy is számolom ez közel 80, 8 gyertyával számolva,

Igaz a Bárdinál már barátságosabb az ára.

[ Szerkesztve ]

Minőségi angol humor magyar felirattal: http://goo.gl/5kvyBr

Muszáj bele ilyen? Ha még iridiumos is kell, akkor 2888ft hozzá a Bosch, de még az iridiumos NGK is 6k alatt van a kauffernél. Bárdi/Unix csak akkor éri meg, ha nagy kedvezményed van hozzá. Kauffernél / kovácsautónál alapból jár a földi halandóknak is.

4.5k volt a 4db NGK a Hondába

es a 80lojjosban egytomegu a lendkerek meg sima wastegate-s a turbo

több drón kell ;P

Jó vétel (~1.5M), olcsó fenntartás szempontjából:

Szabad: benzines Toyota Avensis kombi, minimum 1.8-as
Szabad: benzines Honda Accord kombi, 2L-es motorral (bár ez sokaknak túl "halottaskocsi", az Avensis szebb szerintem is)

Nem szabad: Dízel Passat / Octavia kombi, tökmindegy melyik dízel, bár az 1.9 PD TDI-t jónak mondják, a fent említett japánok sokkal jobbak. A benzinesek sem valami jó választások VW-nél (pl sok 1.8-as benzines turbós), de sajnos túlnyomórészt ezek dízelesek, plusz attól még, hogy benzines sajnos a felépítése akkor is ugyanaz marad mint a dízelesnél, pl a Passatban generátorfelújítás 40k+, nekem Avensisben 20k volt, elülső lambdaszonda nekem 30k, muter Polojában 40k (most képzeld el mennyi lehet egy Passatban).

Biztos van itt olyan akinek van egy dízeles/benzines VW-je és nincs vele baja, de autóvételkor ne arra figyeljünk, hogy az XY fórumtársnak / YZ ismerősnek az van és semmi baja, hanem arra hogy a 10ezres nagyságrendben melyik a jobb konstrukció. A Toyota jobb, a Honda is.

Franciáékat nem ismerem, sem Olaszékat, bár én maradnék Japánéknál, pontosabban egy Avensis kombinál (2003 utáni széria). Ki is néz valahogy, olcsón fenntartható, van benne hely, és megy is ha minimum egy 1.8-as van benne, és nem is zabál ki mindenből: ~8L-ből megvagy vegyesben ha kényelmesen autózol, de ha folyton parkettázod akkor sem megy fel 10L fölé.
Viszont ezt sem kell isteníteni, ennek is vannak betegségei, de nem olyan pénztárcarombolóan vészesek, illetve előzetes karbantartással kiküszöbölhető egy csomó, de erről majd később ha eldőlt, hogy melyiket választanád

[ Szerkesztve ]

Az Avensis 1.6 is tökéletesen elég, ha nem pályázni akar az ember. Nekem 2.0 volt, de az 1AZ-FSE nem a legjobb konstrukció, viszont 6.7-el eljártam vele klímával nyáron. 1.5M körül viszont nem biztos, hogy van T25 Avensis olyan állapotban, amit meg is vennék.

Sziasztok
Elkezdtem kocsikat nézegetni magamnak. A legfőbb kiszemeltem egy grande punto lenne 1.4tjet vagy 1.9jtd motorral. Mik a tapasztalatok erről a gépről?
Első kocsim lenne

Pont az általad említett Skoda Octavia dízeltől kell a legkevésbé félnie. Egyszerű megbízható kiforrott technika volkswagen felár nélkül. Alkatrész átlagos árszinten mozog hozzá. Nem egy taposóakna sem szerkezetileg sem motorikusan. Egy B6 Passatra a felárat leszámítva ugyanez igaz. 2.0pd motorokkal vannak bajok de az 1.9pd kézi váltóssal semmi említésre méltó probléma nincs. "elülső lambdaszonda nekem 30k, muter Polojában 40k (most képzeld el mennyi lehet egy Passatban)." 28k

[ Szerkesztve ]

Erről eszembe jutott egy nagyon fontos kérdés, szuszinho mennyit mész egy évben?
Bár városi közlekedésre használnád a kérdésed alapján, szóval csak tippem szerint nem eleget, hogy megérje a dízel. Meg a másik, városba nem vennék dízelt.

Igen az 1.9 Octavia beletartozik a "faékegyszerűségű" TDI-k közé, ismerem, egyik kollégámnak az van, vezettem is, de így is van benne kettőstömegű, turbó, magasnyomású (részecskeszűrőben nem vagyok biztos, az van?).

"elülső lambdaszonda nekem 30k, muter Polojában 40k (most képzeld el mennyi lehet egy Passatban)." 28k
Ez egy több éves story volt nekem, most kíváncsiságból megnéztem unixauton az 1.8-as T25 benzines Avensisbe van már 18k-ért is gyári minőség, bárdinál meg 19k-ért Denso, ami ráadásul hivatalos Toyota beszállító.

[ Szerkesztve ]

mindketto eleg jo motor, nincsenek nyugok veluk

több drón kell ;P

Szerintetek mennyibe kerülhet egy 2000-es évjáratú 2.8 v6 mercinél egy lamdaszonda javítás vagy csere? Nem akarom már megvenni csak a tulaj azzal etet hogy nem drága. Kiírja hibaként és hiába törlik egy idő után újra kiírja

MegtorloXp

nem draga, de vmikor nem maga a szonda erzekelo resze a hibas, vmikor a futese szakadt meg
az mind1 igazból, mert cseres akkoris

több drón kell ;P

Köszönöm a válaszokat! Nem is gondolkodtam dízelben, és az Avensis is nagyon tetszik.

Mivan? Azt azért hozzátehetnéd, hogy "szerintem", hacsak nem a törvényből olvasod ezeket hogy mit szabad. De egy generátorjavítás se kötött összegű, nem sablonra megy, hogy mindnek ugyanaz a hibája. Az alkatrészárak se egyformák mindenütt, szóval ez ebben a formában nem igaz. Szerintem legalábbis.

[ Szerkesztve ]

Szerintem a Mercedes E320 CDI (2004-től) a baromi jó autó, iszonyatosan jó élmény vezetni, megy mint a szemét, stabil, masszív tartása van, nem billeg, a fékek iszonyat jók, nem zabál ki mindenből ahhoz képest milyen bivaly állat, viszont ez olyan árba kerül, hogy az nem a munkábajárós-boltbajárós embereknek való. Aki viszont erre a vezetési élményre vágyik és meg tudja fizetni annak nagyon ajánlom, nem csak egyszer próbáltam, kb 20ezer km-t tettem bele egy E320-ba, nem akartam kiszállni belőle, viszont szuszinho kollégának a benzines T25 Avensist ajánlom. Mert szerintem az a jó választás...
Meg ő szerintük is. YourMechanic listája Amerikából.
Meg szerintük is. A brit Warranty Direct biztosító listája.
Meg szerintük. Itt pont a 11 éves kor lehet a mérvadó, pont hasonló korú Avensist ajánlok én.
Meg szerintük. Consumer Reports listája.
És végül A J. D. Power szerint is.
Ez után meguntam a többi 20 linket megnyitni. Na jó talán ez is érdekes olvasnivaló.

Szóval szerintem benzines T25 Avensis kombi.

Sziasztok!
Jövő hét közepétől végre lesz annyi időm, hogy megnézzek néhány konkrét autót. Dízel fronton eléggé leszűkült a kör, ő és ő megtekintése mindenképp tervben vannak, ha még meglesznek addig. Egy ideje hirdetik már őket, kíváncsi vagyok, van -e valami gubanc velük (állapot felmérés tervben).
Alapból benzinest kerestem volna, de sajnos nem igazán találtam megbízható és erős motort, megfelelő kasztniban.
Nem tudom, kihagytam -e valamit a 4M kategóriában, - ha tudtok esetleg javasolni a fenti két autóhoz hasonló nívójú, legalább ennyire jól autózható, benzinmotoros, megbízható automatával szerelt típust (a fogyasztásbeli különbséget most hagyjuk), akkor azt szívesen veszem a véglegesítés előtt - hátha kihagytam valamit.
Thanks!
.

Ha nem drága akkor Ő miért nem cseréltette ki?

Egyik motor sem szereti, ha alacsony fordulaton van hasznalva, plane nem terhelve. Nagyobb es mas jellegu a kopas, lendkerek, katalizator, reszecskeszuro stb sem orul neki.

"Bad reklám is reklám too"

simán el lehet autózni 1,4-1,6 benyással 1500-2000 között is, a fura az, hogy kevésbé érezni a nyomatékszegénységet, meg hogy szar a motornak, mint egy disellel ugyanitt (a példám egy kia ceed 1,4 16v 105 ló, g4 1,6 16V 105 ló és 1,4 crdi i30 90 ló-ra vonatkozik)

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Na ezt nem értem én se. Azt mondta hogy 300 ezer ft-ba került a komplett féktárcsa fékbetét csere gyári cuccal. Egyébként ebbe a 2.8 V6-ba 6db gyertya van? Mert írták nekem hogy 12.

MegtorloXp

[link]

Szeretnék tanácsot és a véleményetek kérni, hogy mi lenne ennek a kocsinak a reális ára? Annyit tudni kell róla hogy a két első ajtó alja tiszta hólyagos ami látszik már nagyon kívülről. A kipufogónál a motornál kicsit kifúj. Hegeszteni kell valami öntvényt. Gyújtáskor kiírja a lambdaszonda hibát és még valamit amire nem emlékszem. Nincs benne riasztó és csak az egyik kulcs működik mert a másik nem zárja a kocsit. Az állófűtés nem tudja hogy működik e mert soha nem próbálta.
Én sokallom érte még az egymillió százat is mert szerintem ez olyan 950-es kocsi.

MegtorloXp

Hali. Opel insigniáról vélemény? 2-3m közt lenne rá keret. Havi egyszer Budapest - Pécs táv, amúgy csak Pest.
Köszi.