Van, de semmi extra, 90/116 lovasban van, mondjuk én sem értem miért létezik Corollában ha ilyen gyenge.
Sőt, a 2.2 D4D (a problémás) is van. 1.6 TDCi Focus is kb ilyen erős, de legalább jobban fogyaszt.

Egyik haverom taxizik egy 2009-es Focus 1.6 TDCi-vel, nem rég cserélt benne kuplung-lendkerék párost 360ezer km-nél, megbízhatónak tartja és jól is fogyaszt (városi használat mellett 5.5). Nem hiába van sok taxisnak ilyen (bár mostanság már egyre kevesebbnek, jövőre már nem lehet taxiba állítani ezeket ezért az utóbbi fél évben elkezdték eladogatni őket).

Renault Latitude-ről tudtok valamit? Ez már a megbízhatóbb technika, vagy még a sok elektromos hibától szenvedő?

Astra J 1.4 Turbo.

az is szoba johet, de javitast nezve a kesobbiekben nem problemasabb az 1.4t, mint a sima 1.6? tekintve, hogy vagy 8 evre keresek autot..😄

www.maon.hu Online marketing. Neked.

Egyáltalán nem, viszont kevesebbet fogyaszt és sokkal jobban megy. Egy egyszerű csiga van csak rajta. Fogyasztásban 1 év alatt meg lesz a csiga ára, ha valamikor kellene, de nem fog.

[ Szerkesztve ]

Költözz ide egy hónapra, másképp fogod gondolni.

Kizárt. Még motoron sem viselem el nemhogy autón.

Jó áron tudnék hozzájutni egy fullosan leszervizelt autóhoz:
2006 highline vw phaeton 3.0 tdi (Nem emlékszem de szerintem 4 üléses, mert egy vezérigazgató tárgyaló autója volt)
Pro/kontrát tudtok írni erről a típusról ?

Bácsikámnak volt, 1 év alatt rálocsolt 1,5 misit, majd eladta további kb 1 millió bukóval
A váltó kéthavonta meghalt, meg egyéb problémák is voltak vele, nem kevés.

Telefonszámomat megtalálod az adataimnál!

Tavaly újították fel a komplett váltót ebben, 1,3m-ért tudomásom szerint mindent kicseréltek benne, kb a váltóház a gyári csak.
Jöhetnek még tapasztalatok, gumit fékeket mennyire ette ? (Csak mert 2 tonna)

Az övében is fel lett újitva, de aztán megint tönkrement.
Nem a fék és a gumi lesz ezzel az autóval a legnagyobb problémád.

Szerk.:
Többet sajnos nem tudok róla, párszor utaztam benne, de igazából csak a szentségelésre emlékszem, meg hogy végül eladta "bármi áron", csak menjen.

Ha ilyesmiben gondolkozol, akkor érdemes lenne "valódi" prémiumot nézned szerintem.

[ Szerkesztve ]

Telefonszámomat megtalálod az adataimnál!

Csak az vonz benne, hogy totál fel lett újítva az az igazság, és viszonylag normális áron tudnék hozzájutni.

Igazából az E39-emet elakarom adni, és még nem tudom mi legyen az utódja, de ez kiváltaná az biztos.
Főleg azért mert tényleg meg lett rajta minden csinálva tavaly, komplett fék cserétől kezdve váltó felújítás, 2szett gumi van hozzá, pirelli p zero nyári 18-as felnin meg 17-esen téli (a márkája passz).
Az ár csábító maradjunk annyiban.

Ha van évi 1M csak a fenntartásra, akkor biztosan meg leszel elégedve.

Egyelőre tapasztalatokat várok, cégnél van 5db belőle.
És napi bejárósnak használják.

Természetesen nekem sincs tapasztalatom vele; leginkább egy Touareggel vethető össze a fenntartása, így bitpork lesz a Te embered.

Csatlakozva egy korábbi hsz-hez; nagy valószínűséggel nem a fék és gumicsere lenne a legnagyobb parám.

Ha tetszik, vedd meg.
Viszont addig add el, amíg úgy tudod, hogy a következő tulaj is élvezze az autót néhány hónapig.

Hát nem túl bizalom gerjesztő amit írtatok róla eddig.
Az a gond mindig mellé parkolok be, és megtetszett.

[ Szerkesztve ]

Na kaptam egy kis jó hírt is a kereskedésből. Úgy néz ki hogy a 44. hétből 30. lett . Tehát július végére rakta be gyártásba a Seat. Lehet hogy még szeptemberben lesz új autóm

E39-et le ne csereld arra a szarra

+1

Foleg hogy gyakorlatilag minden automatat lehet kezi modban hasznalni. (ami egyre felselegesebb)

+1
Én sem cserélném le.

iPhone 6S SpaceGray

Sokkal gyorsabb, de nem a 4,7 helyett 4,5 miatt vesznek jobb autót, hanem az életérzés miatt. A fixie bicikli is vissza az időben 120 évet, még is vannak akik azt szeretik a vissza-kettő előzéskor kicsit más hangulató manuálissal, mint kormányváltón, ráadásul én akarom megverni a másikat, nem pedig a pénztárcám. Mondjuk egy "buta" szekvenciális váltó már jó kompromisszum lenne, de az meg csak a versenyre épített gépekben látható.

It'll hurt... a lot, but you'll be better - you say?!

Nem tudom mire lenne érdemes ami fiatalabb, bár január vagy februárban költöttem rá, 350k körül komplett fékcsere elöl hátul kézifék, olajcsere és pár apró megelőző dolog.

Még egy E60-assal is kevesebb gond van, mint azzal a "kamu" prémiummal. Egy viszonylag újabb, korrekt videóban ajánlanak is pár motor típust: [link]

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Akkor várj a cserével szerintem. Használd és élvezd az autót, közbe nézelődj hahun.

iPhone 6S SpaceGray

Lesznek konkrétumok is? Azt olvastam régebben én is, hogy a karosszéria alkatrészek drágák hozzá (valami 300 ezres visszapillantó rémlik), de nem látom miért lenne nehezebben fenntartható, mint egy Touareg? Ami mondjuk kategóriájában nem is vészes szvsz. Maradjunk a 3.0 TDI-nél, mert az az egyetlen ésszerű motor a Phaetonban.

[ Szerkesztve ]

GS450h?
Megbízhatóbb, erősebb, gyorsabb, és simán tud fogyasztani olyan jól, mint a 3.0TDI-k.

Konkrétum? Ha megveszed, akkor örökre nálad marad, vagy eladod gombokért... Ez elég elrettentő tényező szerintem.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Saabja van, szoval keszulj fel jobban, ha ijesztgetni akarod

Hát, nem sikerült megijesztened.
Ennyi erővel mindenre rálehet fogni, hogy szar, túl sok becsneppert olvastál, mert csak a hondát meg a toyotát lehet eladni. Tény, hogy rétegmodel, de attól még nem törvényszerűen szar és eladhatatlan, sok múlik a körítésen.

rbalint88: +1

E60 belseje nem tetszik, gagyi anyagok használata miatt, első beülésem egy e39 után eléggé lehangoló volt, meg a fényszóró nyűgje...
Viszont a kasznija nem rohad úgy.

(#150783) mdani01: Csak nézelődők persze, nem akarok beleugrani semmi rollerbe. Míg nincs konkrétum addig ezt pofozgatom, félév-1év egy lengőkar valamiért a bal oldalt jobban eszi Buda.

(#150785) theuprising: Néztem az az igazság tetszik is, de a csomagtérrel nem vagyok kibékülve(280liter), meg pár egyedi fszágon, pl a kormánynál lévő kis desk-től kiver a víz konkrétan, de kényelmes lehet az biztos.
Környéken van egy belőle egész pofás gép.

[ Szerkesztve ]

Anno én is rájuk pillantottam, de az a piszoár ott a középkonzol helyén - számomra - vállalhatatlanul néz ki.

[ Szerkesztve ]

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Ha már felhoztad a becsneppert, ma is olaszt ajánlott, ráadásul olyan motorral, ami rengeteg Saab-ban megtalálható: [link]

Egyébként százszor inkább Saab, mint Phaeton.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Én is ezt mondtam, következő autóm DSG-s lesz.

Drága fenntartani. Eladhatatlan ezért magas értékvesztés. Nulla presztízs.

De te már döntöttél.

Inkább azt mondjátok már el, hogy faszé vesztek 13 éves roncsokat, amikor ötéves kompaktra is futja.

sziasztok!

családalapításon munkálkodok,már megvan a másik felem szóval az utód gondolat magva is el van hintve.ezért is cserélném le a jelenlegi kis 2000-es suzuki swiftem valami tágasabbra.A helyzet a következő:
keret kb 700-800e Ft.Nem lakom messze a melóhelytől szóval napi 6-7km-t ingáznék vele pest peremterületén plussz persze néha elutazás stb. Benzines legyen ez alap.A következő gépekkel szemeztem:
Honda Jazz 2002-2007
Hyundai Getz 2002-
Fontos a viszonylag alacsony fogyasztás ami 5-8 liter között van illetve az alacsony fenntartási költség.Gondolok itt arra hogy egy olaj+szűrők cseréje ne kerüljön 50k-nál többe.
Az ehhez hasonló gépek érdekelnének.
Javaslatok?

[ Szerkesztve ]

Hulligaaan

Hali, mindenképp a Jazz méretében gondolkodsz? Nem igazán nagy méretváltás a swifthez képest. Egy Corolla kombi már inkább.

Ööö...Jazz elég nagy belül.

A Jazz kb hozza a Corolla mereteit belul.

"Bad reklám is reklám too"