Szerintem semmi....mivel semmi hivatalos eljárásféleség legapróbb jelét sem látom. Csak megmutatta, hogy ő egy rendőr, és akkora jassz, hogy bármit megtehet (legalábbis azt hiszi)...

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Sziasztok!

Ma reggel a céges autómmal belementem egy másik kocsiba. Szerencsére a mi kocsinknak semmi baja nem lett, a másik kocsinak is csak a műanyag csíkja karcolódott össze.
Kitöltöttük a betétlapot, mert a másik kocsi is céges volt.
Az lenne a kérdésem, hogy ez befolyásolja az én privát biztosításomat? Bonuszt veszítek, vagy jelentenem kell, hogy "károkozó" lettem?

Előre is köszönöm!

Üdv. Yush

én is a skodát mondanám, bmw-re gatyád is rámegy állapottól függetlenül

annyi, hogy ne abba a kereskedésbe vidd el a skodát átvizsgálásra, ahova a fickó hordta

スバル | De semmi baj Eric, ne feledd, nincsenek hülye kérdések, csak hülye gyerekek! - Mr. Garrison

Korábban volt már hasonló kocsid?

Yushchenko
Tudtommal annak a biztosítása veszít bónuszt, akié a kocsi.

[ Szerkesztve ]

rip and tear, until it is done

első lenne, de olyan tavasszal csak....most akarom elkezdeni a jogsit, és szeretnék valami olcsóbb oldtimer hobbiautót (mantából olyan 300-500 körül van egy szépen tartott)

"Szólítson csak Cirminek." | B&B XI | 3D nyomtatás Bp és környéke |

Első autónak tuti valami tucatautót vennék, amin megtanulsz vezetni. Ha már Opel, akkor Astra F, légzsákkal. Ez elég messze áll a Mantától, de első autónak hülyeség egy Manta.
Később persze megveheted

[ Szerkesztve ]

rip and tear, until it is done

hmm...aztán le is passzolnám? mert inkább hobbinak kellene.

nem kötelező opelnek lennie, legyen német, vagy usa, esetleg más európai...no japáni.

[ Szerkesztve ]

"Szólítson csak Cirminek." | B&B XI | 3D nyomtatás Bp és környéke |

Drága hobbi
Megtanulsz vezetni, aztán eladod az Astrát. Kár lenne a Mantát lezúzni.
BMW E21, E30? Én ezt venném, tervezgetem is, hogy veszek egy ilyet második kocsinak.

rip and tear, until it is done

Ford Capri?

fincsa, jó is lenne

bmw-ből itthon nagyrészt a szétrugdosott, széthajtott van, vagy +50% árért felújított...

"Szólítson csak Cirminek." | B&B XI | 3D nyomtatás Bp és környéke |

Egy kis cikk arról, hogy mit (ne) vegyünk 800e körül. A nagy magyar valóság...

Samsung Galaxy S23 8/128 Green

Ahhoz az A3-ashoz tényleg nem olyan drága az alkatrész? Felkeltette az érdeklődésemet. (nem konkrétan ez, hanem valami fiatalabb, de még ebből a generációból)

-Tisztában vagyok azzal, hogy "csak egy négykarikás golf", de akkor is tetszik.-

[ Szerkesztve ]

2-250 körül vegyél bizonyítottan probléma mentes autót, amiknek a fenntartási költségük kevés..aztán, ha már tudod, hogy mennyire nem tudsz minden pillanatban figyelni mindenfelé minden körülmények között (ez kb 2 év, ha sokat vezetsz), utána cserélsz!
Emlegették már az astrát, emellett nem kell félni az 1,6 1,8-as benzines audiktól sem...kóreait, olaszt, franciát inkább ne, japánéknál csak óvatosan nézelődj
Üdv!

2-250 körül vegyél bizonyítottan probléma mentes autót, amiknek a fenntartási költségük kevés..

na ez így egy paradoxon

"Education is important but big biceps are importanter"

nekem is, azért nem válaszoltam. a mondat második fele olyan 5-600 fölött érvényesül....

"Szólítson csak Cirminek." | B&B XI | 3D nyomtatás Bp és környéke |

Ha ésszel vezet nem biztos hogy lezúzza élete első autóját. Lekopogom de eddig az enyém is egyben van.

Més que un club!

ez így valóban paradoxon..kissé ostobán fogalmaztam
bizonyítottan alatt értettem az évek alatt kialakult véleményeket, tapasztalatokat más felhasználók és szakértők körében.probléma mentes: ha gyári állapothoz közel álló autót választ, ne kelljen rettegni a rossz minőségű alkatrészek, vagy a rossz, vagy bonyolult műszaki megoldások miatt..így talán már kevésbé paradox.
BOCS mindenkitől!

1,3 vagy 1,8-as mantával nem erősködnék

"Szólítson csak Cirminek." | B&B XI | 3D nyomtatás Bp és környéke |

egyetértek. a rutin a legfontosabb. de ugyanolyan veszélyes is, mert ált. 4-5 éves rutinnal már hajlamosak vagyunk azt hinni(ha addig nem okoztunk semmi balesetet vagy jöttek belénk), hogy schumi fasorba sincs hozzánk képest és merészen+full magabiztosan belemegyünk olyan szitukba ,ahonnan nem jövünk ki törés nélkül. én így látom

"Education is important but big biceps are importanter"

Jaja, mindenki akkor vágja tetőre, amikor a legjobban tud vezetni (legalábbis úgy érzi...).

Sziasztok!
Valakinek van tapasztalata első szériás Renault Kangoo-val? Konkrétan az 1.9 D (65 LE) motorral

* Gondolkodom, tehát vagyok, ez a kérdés, válasszatok! Avagy röviden: Gondolkodom, tehát válasszatok! * Búbos páka *

Eh.

Az A3 szervizszámlája üt.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Na, most beszéltem az egyik híresebb skoda szervizzel. Azt mondták hülyeség 2007-es kocsiba láncot cserélni, mert ő még nemlátott soha 2004 utániakkal ilyen átugrásos hibát.

Nekem csak annyi van, hogy a szervó az összesbe meghal, és iszonyatosan nem megy. De tényleg, leírhatatlanul nem. De azt a semmit tudja üresen, és rogyásig pakolva is. És 6litert eszik, ha kinyomod a szemét, akkor is, ha nem, akkor is. És elég megbízható, bírja az ütés vágást. Ennyi, amit én tapasztaltam a Kangookból.

Smoke & Torque

Köszönöm a választ! A szervóval érdemes szervízbe menni, vagy teljesen fölösleges?
(A szervó nem megy (iszonyatosan), vagy az autó? )
Szerk: mégegyszer elolvasva: a kocsi nem megy... mihez tudnád leginkább hasonlítani? Swift 1.0, stb...

[ Szerkesztve ]

* Gondolkodom, tehát vagyok, ez a kérdés, válasszatok! Avagy röviden: Gondolkodom, tehát válasszatok! * Búbos páka *

Hát, gondolom, kicserélik egy bontottra, ami megint jó egy darabig. Amivel én szereztem tapasztalatot, annál le volt sz*arva
Hát, ez egy elég mostoha példány volt, tehát nem igazán volt vigyázva rá. Tehát egy hibátlan lehet jobb.
Mihez hasonlítom? Hát, egy 1.7es Szívódízel BX jobban megy. A literes Suzuki is. 2személy, üres raktér, sík út, 80nál, nem képes értékelhető gyorsulásra, se 5be se 4be se 3ba Vége 130, lejtőn, rakottan 165, de akkor 2sáv között dülöngél már. 60-70ig, ha szétforgatod 5ezerig, akkor "egészjó". De ezt mind úgy olvasd, hogy ez egy futárautó volt, mindenki kihajtotta az életét, de hidegen mindig indult, de a generátor ékszíj hetente szakadt el kb, folyton kifogyott a gázolaj, mert senki nem akart tankolni bele, meg volt ,hogy úgy megpakoltuk betonlapokkal, hogy nem akart elindulni sem, a hátulja majdnem a földig ért. Tehát, egy megkímélt darab, lehet hogy jobban megy.
Ehhez hasonlót ment, picit tán lassabb volt.

Smoke & Torque

A motort leszámítva tetszene... azt hiszem, keresek egy 1.9es turbóst...
Még egyszer köszönom!

* Gondolkodom, tehát vagyok, ez a kérdés, válasszatok! Avagy röviden: Gondolkodom, tehát válasszatok! * Búbos páka *

Miért nem váltasz fel 4000-nél? Kb. onnantól csökken a motor teljesítménye. Szívódízelt 5000-ig pörgetni hülyeség.
Peugeot Partner 1.9D megy 150-et is sík úton, bár az már nagyon a vége.

rip and tear, until it is done

Ez a kangoo olyan volt, hogy sehol nem húzott. Tehát ford mérő nélkül, minden fokozatba addig kellett forgani, amig a km óra ment feljebb, tehát gyorsult, ha megállt, és nem változott a motor hangja, akkor váltani Legalább egyszerű

Smoke & Torque

No ez az, 4000-ig pörgetted, és nem 5000-ig

rip and tear, until it is done

dízeles autóban a turbó mitől tud elbaszódni ?

általában a tulajdonos hibája, nem megfelelő használat, hidegen magas fordulaton használják az autót, nem megfelelő visszahűtés, nem megfelelő olajcsere periódus ezt kihagytam az előbb ...ahogy hallottam ez igaz a benzinesekre..gondolom a gázolajosoknál sincs ez másképp

[ Szerkesztve ]

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/mazda/mx-5/mazda_mx-5_coupe_1.8i_16v_revolution-20518846#sid=b13b1a91-1e0f-480c-b898-8b9bfb218ee3

Pl. használat
Ez nem csak a dízel, hanem az összes turbósra igaz.
Ezen kívül a szar olaj, elfelejtett olajcsere, hidegen gyilkolás, melegen leállítás...

rip and tear, until it is done

okés, TX !

felújítani az érdemesebb vagy másikat venni , ha iylen motor ?

[ Szerkesztve ]

olvasson kend

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/mazda/mx-5/mazda_mx-5_coupe_1.8i_16v_revolution-20518846#sid=b13b1a91-1e0f-480c-b898-8b9bfb218ee3

attól függ mi hányt be rajta.

ha ritka csiga és a tengely hányt be akkor érdemes usa-ból rendelni hozzá egy közép részt, ha tengely meg a kipu lapátok patent (egybe van ált 99%) akkor érdemes felújító készletett venni hozzá, egész emberi áron van)

de ha 50e ért utánad dobnak két újat is akkor, vegyél újat..

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23