Azért álljon meg a hegyi menet! Hogy kerültünk 3 liter fölé Azért szerintem ez már éhes fajta, főleg automata. Ja de megyünk tovább, hogy kerül ide a 5 literes V8 szívó benzin? Azért a kettő közel sem egy kategória, nem is lesz, hiába van annyi / több / 10x annyi nyomatéka

Elkalandoztam kicsit, mert én 5-ösből nem ülnék át kisebb autóba, ezért gondoltam a W211 szériára.

Amit a kollega keres, 3.2 AMG valószínűleg még éhesebb. Persze, valószínűleg sokkal fickósabb, de autópályázó családi kombinak szvsz totál értelmetlen.
Az 5 litert csak a nyomaték kapcsán említettem meg. Nem egy kategória, de akkor is

(#137551) B-L-A-C-K: a fene tudja Biztos behozatal előtt tekerik meg...

[ Szerkesztve ]

Pedig egy ilyen J Tourer Astra igen komolyan néz ki, az adott konfigurációval pont megfelelne, csak még az ára nem.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

2011-es évjárat, 140e km. Szerintem nem drága összességében a J Astrákhoz képest (és most nem az egyéni fizetési hajlandósághoz mértem).

De! Hátsó kurblis ablak, térdlégzsák nincs, középső kartámasz nincs. Ha már J Astra, akkor ezeket legalább igényelném bele. Persze, ha nagyon szép és megkímélt az állapota és nincs más, akkor valószínűleg nem ezek tántorítanának el.

Meg aztán ez a 116 lovas, Euro 6-os motor nem tudom mennyire életképes egy ekkora J Astrába... Egyébként ez az EcoTec még mindig az olajzabáló EcoTec?

[ Szerkesztve ]

Mindenben előnyösebb lenne egy H Astra, de olyan sivár a beltere hogy azt nagyon szokni kell. Tempomat, digit klíma nem lenne rossz, és ezek lényeges dolgok, kurblis ablak nem érdekel.

A Z16XEP (105le) még néha csipegette, de az Z16XER (116le) motorok már nem eszik az olajat szervizes ismerős szerint.

#137557 kornelka: Feltolatnék vele. Amúgy elég lenne 90-110km/h országút, és 130-145km/h autópálya tempóhoz, felelőtlen előzések kizárva.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

rámennék egy E61 535xd-re, automatával szigorúan. 272 ló, hegyomlásnyi nyomaték, AMG-hez képest békésebb fenntartás. (AMG kb 2x szorzó a "kommersz" Mercihez, BMW-hez képest) összkereket azért javasolnám, hogy télen is tudj közlekedni, vizes úton is elforgatja a hátsó kerekeket 100 körül padlóra, főleg chipelés után vagy kicsit is szar gumival. Ebből keresnék egy 2007 utáni faceliftest, sok hibát javítottak, beltér is finomabb lett, aztán egy M-pakett nélküli 535xd-vel lehet pirítani az emberkedők ellen

Egyébként K Astránál hogyan sikerült megoldani, hogy az 1.4 101 ló, az 1.4T pedig 125. Az a turbó csak 24 lovat jelentene pluszba? Látom, hogy van 150 lovas 1.4T is.

[ Szerkesztve ]

Ez is túl szép ár, és km hogy igaz legyen. Azért meglesem a héten...

Nyomatekban nagyobb az elteres, es a hozza tartozo fordulatszamban is.

"Bad reklám is reklám too"

Érdekes, hogy ez a típus szinte mind neppereknél vagy kereskedéseknél van, privát eladó a sok közül csak 1-2,de azok is sok esetben külföldön élő személyek

Nem csak az ismerősöd szerint, Z16XER -t nyúzok H -ban, 200 ezer km van benne, nem ritka, hogy tiltáson jár, de a 4000 sztenderd , és semmi baja, nem kér semmit, csak amit amúgyis kap: 10 ezrenként 4 liter folyékony, fekete aranyat

kornelka jajj azért ne túlozzunk már... nem lesz versenygép, megpakolva, klímával nem lesz élvezetes sem, de egyáltalán nem vállalhatatlan. A múltkor amikor linkelgettetek méréseket, hogy mi hány kiló már "megegyeztünk" (leírtam aztán arra nem jött válasz ), hogy az UFO is 1400 kg, igaz, abból van 140 lovas.

Azért magánember nem nagyon vett szerintem paszulyt 2.0 TDI-vel. Aztán lehet, hogy tévedek.

Hát ja, 1400-1500 kilóhoz ha szívót akarsz egy 3 literes kell, ami már csinál is valamit.

Hát alvázszám nélkül sokra nem megy vele, az udvarban bürrögtetheti...

Papírokat még csak csak lehet pótolni, de honnan lesz neki új alvázszáma? Az Audi "csinál" neki?

Azt írták hogy kap hozzá (nem tudom hogy és mi a menete), de 2007-es helyett az eredeti 2006-os évjárattal.

NKH csinál neked szuperigényes alvázszám plakettet vagyonokért háztájiba'. Szaki kivágja lemezollóval a plakettet, majd kis kézi betűnyomóval kiüti, mint az ökörhugyozás.

[ Szerkesztve ]

Amikor trasher feltoltotte a kepet az opel topikba nem akartam elhinni, hogy ez tenyleg igy megy

[ Szerkesztve ]

Vicceltek ugye

[link]

Erről vélemény?

MegtorloXp

Ezekről ([link]) mit tudtok? Mi a vélemény?

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Ezt mar linkelted egyszer. Szep es nagy auto, ebben elvileg mar a javitott V6 TDI van. Szerintem kicsit hangos, de az organuma szep, tobbet Munez es rbalint tud rola mondani.

"Bad reklám is reklám too"

ha 1.9pdtdi lenne, akkor hevesen bólogatnék, hogy hajrá, hajrá. így a V6tdi-vel azért óvatosságra intenélek, bár ez már egy javított verzió, de még azért lehetnek benne aknák és eleve komolyabb összeg a fenntartása és bajosabb konstrukció.

Speeedfire: elektronikai tréfákon kívül nagy gond nem kellene legyen vele. szomszédban van egy f1 team dizájnos cup csomagos (brembo fék, recaro székek, komolyabb futómű) darab jópár éve, szereti a tulaja.

tboy93 meginvitált egy bemutatóra. Valóban tök igényes és minőségi alvázszámot adnak a művelt nkh-sok. Az irodában a szemle előtt hülyének néztek, hogy nekem tuti f astrám van és nem g. Mondom neki menjünk már ki aztán nézze meg mit hoztam. Kimentünk, emberünk lesápadt, úgy hívott egy vizsgáztatót, hogy jöjjön már nézze meg mert ilyet nem látott. Hát ő is csak pislogott majd a tornyot megcsiszolta és beütötte a próbajelet. Mondta itt lesz az új szám. A vizsgasoron egy másik ember meg kérdezte, hogy ez mi akar itt lenni. Mondom a kollégája csiszolta le kint, hogy ott lesz az új szám. Hát ő oda nem tudja beütni, nem lehet mert gyenge az anyag. Mondom maga aztán jó erőben lehet. Mondták, hogy kis alutáblába beütik és azt rakják fel, addig várjak kint. Na a kis alutábla az valóban pléhlemezből lemezvágó ollóval kivágott darab szar. Egyiket a pótkerék öble mellé popszegecselték fejjel lefelé, a másik a zárhídra. Megkérdeztem, ha mondjuk belém jönnek és megreccsen a híd akkor jövök új számért? Mondja akkor sajnos igen. Akkor kérem adjon már egy nevet - elérhetőséget mert azt maga fogja állni.

Mindezt 53.960 forintért.

[ Szerkesztve ]

Redmi Note 7

A V6-ról és a tiptronicról olvastam eddig,hogy a legtöbb extra van benne. Melyik motor típust és automata váltót ajánlanád amibe ezek az extrák mind benne vannak? Mindenféleképpen automata kell.

MegtorloXp

Uhh, az biztos szép lehet. Gondolom a szokásos kék-sárga színekkel.
Eléggé tetszetős a kocsi, jól megy, tágas belül és "van" csomagtartó is.

Esetleg a bmw e46 325ci/ti? Belül annyira nem tetszik, viszont sor6, hátsó kerék.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Bazmeg ez hogy nez ki!?

Egy 5 éves is igényesebben megcsinálná...

Te már láttad képen mikor elkészült.

szilva01: Pont olyan szarul mint ahogy hangzik. Eladásnál ha jól sejtem lesznek érdekes tekintetek.

B-L-A-C-K: Az biztos. Csak azt nem értem, hogy egy hatóságnál ahol ilyeneket csinálnak minden nap miért nincs előre legyártott adattábla. Azt pedig felrakhatnák teszem azt a b oszlop tövébe vagy a tűzfalra.

[ Szerkesztve ]

Redmi Note 7

fekete, a matricázás f1 teames sárga-kék.
Vilike eléggé le volt törve 25i meg 28i próbája után, ezek ugye 192-3 lóerősek, 30i meg 231 lovas, de nehezebb, mint a megane, meg csak fent megy, szívómotor. és akik beleásták magukat a típusba, azt mondják, hogy inkább 3, mint 2 millió egy tisztességes példány.

De meg a betutipus is olyan magyar nepmeses, ilyet kitalalni sem lehetne... Mindig van lejjebb.

Évi 6-7 ezer km-t megyek és 90%-át városban. nagyon fáj a bal lábam és sokat kell kuplungolni. Ennyi km-nél csak kibírja egy automata váltó 7-8 évig. Nem? Ha mondjuk veszek egy 10-11 éves Superb kocsit 200-230 ezer km-rel.

MegtorloXp

Köpni-nyelni sem tudok. Ez még tőlünk keletre is oltári gáz-szánalomhegy lenne, erre itthon csinálják hivatalosan... Komolyan nem értem, hogy tud ez az ország még működni...

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!