Hmmm... elképzelhető, hogy nem váltóméret került rá és azért tátong ekkora üreg a kerék és a sárvédő között. Szerintem azért biztos jobb lesz.

Majd a tulaj kifejti, ha akarja. Latyak17?

[ Szerkesztve ]

"Egyébként Typ 9N3 a gyári kódja, mert hátha vannak itt gyárikód-megszállottak is."
"típuskódja Typ 6R – az infót továbbra is a gyárikód-fetisiszták igényeinek figyelembevételével közöljük."

Mivan, csikós is átment bunkóba?

Give them hell Ukraine!

Ki volt közülük nem az?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Csikós eddig nem volt az.

Give them hell Ukraine!

Például Csikós.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Naaa, azért az égéstérben ugyan olyan jót röhögött vr6 fikázásán meg az otromba beszólásokon mint a winkler robi...gyilkosok közt cinkos ki néma.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Nem hallgatok égésteret, régen próbáltam de nem bírtam sokáig.

Give them hell Ukraine!

Ott leszek a passatos szekcióba.

Akkor megyünk egy páran innen, Jó lesz már alig várom hátha majd valakit megismerek

Üdv

Valaki tudna linkelni "olcsósított" vag kábelt, ami már "tudja" a 2010 utáni autókat is? Aliexpress, ebay, ilyenek?

Elvitték az autót amit néztem, a márkaszervíz csodálatos másfél hetes időpont elérhetősége miatt

gonosz.

G3 1.4 AEX-nek elég csúnya hangja van. Eddig csak a hidrotoke hang volt, de most kb 2000-res fordulatnal elég fura visito hangja is van. Valami ötlet?
[link]

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Nem ötletelni kell, vidd el szervizbe, hogy javítsák meg a motort. A hidrotőkét sem cseréltetted még, pedig arra is rámehet a hengerfej,szelepek és a vezérmű tengely.

[ Szerkesztve ]

El fogom vinni szerelőhöz, de jó lenne tudni mi a rák baja van.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Hanyag a tulaj. valami görgő vagy a generátor vonyít.

[ Szerkesztve ]

Május végén vettem, akkor amit kellett kicseréltem rajta. Nemrég kezdte el a hülyeségeit. Azt mondanám, hogy a múltkori gyertya (gyári NGK) csere óta, de annak nem lehet ilyen eredménye.

Szerk.: A vezérlés cserénél a görgő is cserélve lett.

[ Szerkesztve ]

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Ha benyomod a kuplungot,változik a hang?

1.9pd avf gyári generátorral mekkora feszültség kellene legyen menet közbe? 13,6-13,7V van most, ha fel van kapcsolva a tompított az nem okoz mérhető különbséget. Kikapcsolt utastér szellőztetéssel még nem mértem. Köszi előre is.

Ismét van egy kis rejtély nálam is...
Bora Variant 1.9 TDI ASV
Az autó főleg álló helyetben, kinyomott kuplunggal minha himbálózna alattam. Egy finom hullámzó "vibrációt" kell elképzelni, mintha valaki oldalról gyengén rángatná az egész autót. Szebben nem tudom leírni.
Néha üresben kuplung nélkül is érezni viszont kinyomott kuplunggal a féken állva mintha erősödne. Jah és eddig szinte csak hidegen vettem észre a dologot.
Az autóban egy hete lett cserélve: kettős tömegű lendkerék minden sallanggal, hosszbordásszíj-feszítő+vezetőgörgő, generátor szabadonfutó, összes motortartó.

Nah ezt fejtsétek meg!

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

Nem változik és nem is érzek a pedálon semmit se. Haver is a kuplungra gyanakodott. Lehet, hogy tényleg a generátor lesz a ludas.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Váltótartó?

Új.

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

Egészségesebb a magasabb feszültség, bár ha alapjáraton ketyegett, illetve pár körülmény összejátszott (töltendő akku, ventilátorok, klíma, stb), lehet csak ennyit bír a generátor.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Most kipróbáltam hazafele. 8 óra állás után 12V kereken az akkuba, minden fogyasztó amit tudtam lekapcsoltam, alapjáraton 13,6-13,7V. Menet közbe, tompított és a velejárókkal 13,8V, ha a légkeringetőt is bekapcsolom akkor 13,7V. A rádió, refi nem csökkenti a feszt.

tudom hogy még korai a téli gumi téma,viszont lassan ki kellene találjam mit is vegyek az A3-ra...
innen kellene választanom: [link]

melyiket lenne érdemes megvenni?

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

Akkura kéne ránézni, hogy milyen állapotban van, esetleg tolni egy feltöltést rá.
Feszültséget hol mértél, a saruknál? Fordulaton nem emelkedik a feszültség?

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Mikor a méricskélés kezdődött ott is, de szivargyujtóba tizedre annyit mértem több alkalommal is, azóta ott mérem. Fordulatra semmit nem változott. (3000-ig forgattam csak, de átlagba eddig se szoktam)
Aksira gyanakszom én is, de előző kocsinál megszívtam, ott a generátor volt a ludas, és nem akarok megint úgy járni. Ezért zárnám ki előbb azt, ha ki lehet. Akku feltöltés külső töltővel megvolt már 2x, de a helyzet változatlan.

[ Szerkesztve ]

Feltöltés után mennyit mértél az akkun?
Áramerősség lenne még érdekes, az akkunál, de oda inkább lakatfogó kellene.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Ha jól rémlik 12,8 volt feltöltés után, aztán lekúszott 12,4-re viszonylag hamar. Lakatfogó van, de hogy hány ampert mértünk arra már nem emlékszem. Azt tudom, hogy álltába bezárva nem folyt áram semerre vagy nagyon minimális volt. Ha kellene valami mérés még akkor dobj egy listát és vasárnap délelőtt lemérek mindent. Köszi a segítséget.

nos féktárcsák ill betétek lecserélve zimikre, majd ha összekopik akkor össze lesz kopva

de továbbra is fent áll az a "hiba" vagy "furcsaság", hogy lassú fékezésnél, vagy éppen hogy tojásos fékezést mondjak inkább elkezd dolgozni vagy az abs vagy nem tudom én mi, de valami olyasmi komponense az autónak amitől még a lámpa is picit elhalványul és lehet hallani valami olyan hangot mint amikor bekapcsol egy konyhai hűtő és mintha valami ták-ták ták olna.... a gyanúm arra terelődött (mivel ugye mondtátok, hogy féklégtelenítés ill tárcsa félrekopás és mivel ezek ki lettek írva a körből), hogy amikor a féltengely gumiharangját cserélte a szerelő, akkor megsérthetett valami abs vagy valamilyen jeladót és az ad téves jelet valaminek (nagyon abs gyanúm van), és "feleslegesen" dolgoztatja azt? mit érdemes megnézni? széthúzom a csatikat és wd40 első körben? mert a fék valóban fasza, fog már most mint az állat, "vészféknél" rendesen dolgozik az abs, csak amikor tényleg gurulok és lassítom vele az autót eléggé zavaró jelenség, hogy fogja és bekapcsolja teljesen feleslegesen

a másik kérdésem az pedig az, hogy milyen módon működik a fékkopás jelző? összezárja az áramkört, vagy hogy vezérli ki? mivel nem kopásjelzős betétet vettem és el lett csippentve a vezeték és kidobta a műszerfalra, hogy kopott a betét össze kell sodorni a két szálat és úgy nem fogja kiírni? vagy mit tegyek?

[ Szerkesztve ]

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Vagy azt, vagy kiíratod belőle VCDS-sel.

Ott valami el van bacva szvsz.
Nem vágom az abs rendszer működését, de ha indokolatlanul is bekapcsol, akkor hogy tudsz rendeset fékezni? Mert ugye ez visszavesz a fékerőből, ha úgy érzékeli, hogy megcsúszik a kerék.

Munez, nincs pár nagybetűd kölcsön?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Volt szó itt a találkozó kapcsán, hogy valaki políroz. Ki volt az? Kéne egy megbízható ember és úgy rémlik többen dícsértétek.

Ha jól emlékszem, akkor ugyan olyan autónk van.
Úgyis indulok melóba, megnézem nálam mit mutat..
Folyt köv.

Nekem is úgy rémlik, hogy még gyártási év is stimmel. Csak felfszereltségbe van némi eltérés, de az is főleg külső optikai. Köszönöm neked is.

No. 8 óra állás után 12.61V.
Beindítva: 14.41V

Helyesbítek. A 12.61 voltot nem 8, hanem 24 óra állás után mértem.

Köszi, ilyen értékeket várnék én is. Remélem Tomcsi segítségével sikerül leszűkíteni a hiba forrását. (Akku vagy generátor)

nálam 12.3V 1 nap állás után. gyújtást ráadom (ekkor xenon is indul) leesik 11V körülre, onnan tápászkodik fel. de még igy is beindul. Egyúttal kérdezem, milyen akkut vegyek 1.8tsibe? 45Va Varta van benne.

[ Szerkesztve ]

eladók: Hifiman HE560V3, Topping DX3PRO+ DX7PRO

Oksi, akkor az lesz

tomcsi23: tudom én, hogy valami baj van, csak azokhoz vissza már nem akartam vinni, akik ezt tették vele, ezért ötletelek de ha nem lesz semmi, akkor max vásárloooolok egy kábelt és meglogolom az autót

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

varta 56Ah vagy exide 55Ah normal (EXEC550) jobb választás?
Azt hittem gyárilag ilyen picike van benne, de a webáruházak a katalógus alapján csupa 55-60Ah akkut ajánlanak...

[ Szerkesztve ]

eladók: Hifiman HE560V3, Topping DX3PRO+ DX7PRO

Miért, ingyen dolgoztak?
Értem én, hogy a pékeket le kell pattintani, de valami megoldás csak kéne.
Ugye látod a kapcsolatot a fékrendszer hibája és a megállás között?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

én is most akarok venni erősebbet, nekem most 44A-es van benne Varta

én akkor már inkább ezt venném a helyedben: [link]

"...ki korpa közé keveredik, az beleesett a moslékosvödörbe..."

üdv
elég régen jártam erre. Jól rémlik,hogy régen valaki itt elég sokat foglalkozott üzemanyag pumpákkal,jobban mondva ez volt a munkája.
Vr6-hoz nem tudom eldönteni melyiket vegyem:
-Walbro GSL-392
-Walbro GSS-340
-Walbro GSS-341
-Walbro GSS-342

Az utolsó három egy árba van,a fölső 7k-val drágább ebay-en,megérne ennyi felárat? (turbósításon még nem gondolkodok de az se kizárt,az nagyon a jövő ) Az utolsó háromba mi a különbség?
Ha jól rémlik 5Bar kell a vr-nek az üzemanyag szállítást már elfelejtettem de most még visszanézni se tudom mert megyek g1 táborba Lenézek üzletelni egyet meg beszélgetni

köszi,jó az ötlet.
ezeknél az autóknál amúgy csak simán kiveszem a régit, berakom az újat, vagy kell még valamit programozni is?

eladók: Hifiman HE560V3, Topping DX3PRO+ DX7PRO