Sziasztok!

Skoda SuperB I-be hátsó hamutartót honnan érdemes venni? A gyerekek nyitott állapotban ráléptek és letört a kis pöcök, ami zárva tartaná...

Alex

Rendben,koszi a tippet..

A belso nekem is jobban tetszene feketen.

Mágus bácsi ugye mint hallottad/láttad a katalizátorom kuka "orvoslóm" nemsokára de ha már úgy is kikapom levenném a szívósort stb és takarítanék kicsit nincs panaszom rá de ha már ott vagyok ezt is megejtem és itt jön képbe az egr szelep barátom (működés elv és hogy miért van az tiszta) de a kérdésem arra irányulna hogy mi legyen vele valaki egr off lemezeljem le nem kell valaki szerint pl télen egr hiány többlet fogyit okoz. Lehet ebbe valami igazság? Emlékeim szerint az egr szelep ugye az el nem égetett szutykot veri vissza a szívósorba hogy "jó legyen a buli" és ezáltal kevesebb káros anyag kibocsátás legyen.

Egyrészt én is kikötném, másrézszt picit nehezebben fog télen bemelegedni, mert a forró kipufogógáz visszavezetésével fűtötte a szívósort és hengerfejet. Havernak hétvégén szépen levakoltuk az AFN-t, a szelepet teljesen kivettem, 2 lapocska ment a helyére, egy a szívósorra, egy a turbóra. A vákuum csövét szintén kiiktattam. Kipucoltuk a szívósort is, szóval többé nem lesz vele baj. Euro 2-őt így is teljesíti, mint EGR-el.

Többlet fogyasztást csak az okoz, hogy télen tovább tart, míg eléri az üzemi hőfokot, ha jó a termostat, akkor elenyésző a különbség.

[ Szerkesztve ]

Néztem hogy lehet rá kapni úgynevezett vakdugót ami igen csak szimpi lenne gondolom te is azt tetted fel. Csak félek hogy az itthoni szervek az egr hiányt rögtön kiszúrnák egy normális műszaki vizsgán és pattognának érte hiába magyaráznám hogy a mért értékeket amit kell így is hozza. Nálatok ezért nem szólnak műszakin?

a tied folyamatosan töltve van hűtővízzel meg gázolajjal az enyém gépkönyvébe is be van írva hogy ezer km/egy liter normális. Inkább fogyjon az olaj, amire rá tudok tölteni, mint hogy gázolaj-fürdőben kenődjön a motor

A pofámról a bőr leszakad! [link] [link]

[ Szerkesztve ]

Az ajtó kábelkorbácsát ellenőrizted már?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Bontóban keress szerintem, hátsó újat alin/ebayen én nem találtam.

Én pont tegnap előtt vettem egy ilyen levakoló acél cuccot. Facés elérhetőségem van, ha kell!

Nálunk a 20 euróst szokták észrevenni a váltókar mellett.

Lacess Febi nem szokott hülyeségeket árulni.

[ Szerkesztve ]

Mágus!

Korábban beszéltük, hogy motortartókból Lemfördert vennék. Viszont csak a hátsóból tudunk ilyet beszerzni. A jobb- és baloldaliból csak Febi lenne.
Meg merjek bízni a Febi-ben vagy "csakalemförder"?

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

Sziasztok!

Golf VI-ban RCD-210-et gondolom lehet minden különösebb probléma nélkül RCD-510-re cserélni, ha utóbbihoz adják a kódot is, ugye? Utóbbiért az ilyen 60k körüli ár reális, ha újnak mondják? (Lehet megvan a megfelelő autójelölt, de sajnos csak RCD-210 van benne, ezért meg nem hagynám ott )

Üdv

Lehet, csak rá kell kódolni az autóra meg kell egy antennaadapter. (Ha a duplatunert is ki akarod használni akkor be kell húzni még egy antennát.)

(#104318) focvis
Delphiben is van EU verzió

(#104319) Beri78
Ár/érték arányban jobb az aftermarket, de azt nem tudod olyan mélyen integrálni az autóba mint a VW saját rádióit.

[ Szerkesztve ]

Sokat szemeztem egy RCD510-zel én is G6-ba, aztán végül nem vettem.
Az antenna talán kicsit más az 510 eseten.

Arra figyelj, hogy ne kínai kivitel (Delphi gyártmány) legyen, azokban nincs RDS a rádióban. EU verzióért a 60 jó ár, kínaiért sok, azok 100$ körül mennek.

@footy: OK úgy rémlett, hogy az EU, az Bosch. Tehát, ha kínai felirat van a rádió hátsó részén a matricákon, akkor kell csak gyanakodni.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Elsősorban Audi-sokhoz fog szólni a kérdés.

1-2 hónapon belül tervezem egy 2006-2007 A6-os modell vásárlását, 3.0TDi-vel. Mikre kell nagyon ezeknél a modelleknél figyelni? Illetve mi az az árkategória, amitől már megszabad venni az autót?

'Nobody, nobody does it better than Manchester United'. |

Bitpork allroad-ja esetleg?

[ Szerkesztve ]

Az Allroad kivitel annyira nem jön be, inkább az S-line.

'Nobody, nobody does it better than Manchester United'. |

A fűtéscsap szokott vaczakolni néha, csörgő lánczosat nem veszünk, a magasnyomású rencert kimérjük döntés előtt, ha légrugós akkor a kompresszort is, a váltót megsasoljuk hidegen melegen. MOD EGR és leömlő kormolódik, a DPF-fel együtt.
Ezen túl nincs mit ragozni, a 3.0 tdi a legjobb motor megbízhatóság szempontjából.
Ennél többet max Mágus2 tud mondani.

MOD2: az allroad nem kivitel, hanem önálló modell. 18,5 centiig emelhető, a normál A6 2cmvel kevesebbjével szemben. Alul le van burkolva minden ami terepen fennakadhat, és van neki elől-hátul fém orr-segg védője is.

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Köszi szépen!

'Nobody, nobody does it better than Manchester United'. |

Még egy dolog: ha nem méreted meg a porlasztókat, akkor (és ez nem csak 3.0 hanem cr betegség) könnyen bele lehet futni egy becsöpögő csúcsba ami gyk az egész motort haza tuggya vágni.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Vásárláskor jön velem egy szerelő barátom, festégvastagság mérővel és computer kiolvasásához szükséges mókákkal, ha ott megfelel a kritériumoknak megy be a műhelybe átvizsgálásra mindenképp. Az említett hibalehetőségek magas pioritást fognak élvezni.

[ Szerkesztve ]

'Nobody, nobody does it better than Manchester United'. |

A barátodnak hívd fel a figyelmét h alamínium a kocsi nagy része, akármivel nem lehet festékvastagságot mérni rajta!
Arra is hogy, lehetőleg VCDS-sel legyen felfegyverkezve. De az egész az adott típus és gyártó ismerete nélkül zsákbamacsek.

MOD: Hol keresed helyileg?

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Karosszériázással-festéssel is foglalkoznak, szerintem(remélem ) van neki megfelelő mérő.
A VCDS-t nem tudom van e neki, ha nincs szerzünk egyet.

Sopron és környéke lenne optimális, de ha 100, vagy több km-t kell menni érte, főleg ha megfelelő, akkor az sem probléma.

'Nobody, nobody does it better than Manchester United'. |

Ha kecsekmét szöged környékin tanász vmit, szójjá, meg tom sasolni.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Rendben, köszönöm mégegyszer!

'Nobody, nobody does it better than Manchester United'. |

Csak nem férnek a bőrükbe a chippes TDI-k. Ma is izmozott egy b5 passat. Elől angel eyes, láttam a tükörben, hogy nagyon jön az arc, üldözték a dementorok rendesen. Na mondom itt race lesz, nincs itt az asszony, megzavarom a 16 szelepet, hogy muzsikáljanak. 190-nél feladta a harcot, mikor mögém került, villogni kezdett. Mondom miafa, előzni szeretne? De nem, csak visszaérve a városba beállt mellém a lámpánál. Kérdezte hogy hány ló. Mondom mennyi a paszuly? Benyögte, hogy AFN, de 150-re írva. Jót mosolyogtam, mert azt hitte, Sasa-ról, hogy RS, attól meg nem szégyen. De mindjárt lehervadt a mosoly, mikor elárultam, hogy ez csak gyári 140. A konzerv chip- megromolhatott a nagy melegben.

biptpork szigorúan orvosi előírásra. 10 kardiológusból 8 DPF szakértő ezt ajánlja.

[ Szerkesztve ]

Már te is sztrítrészelsz?!

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

nézegettem én itt az ETKA-t de talált nekem 288x22 és x25 ös féktárcsát is a passatra, melyik jó rá? vagy egyszerűbb, ha lemérem? 2000 évj ATJ 115LE 3BZYE339481 az alvázszám vége -ha ez kell-

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

& (#104317) footy

Köszi szépen! 60 körül ahogy látom Delphi van, az EU verzió már 90 körül van. Kérdés nem érné-e meg már ilyen árban valami "márkásat" venni a gyári helyett, ahogy Beri78 is említette. 100 körül ahogy nézem PI. 100 körül ahogy nézem a Pio-ban már van BT legalább alapból, nem kell hozzá modul, mint az RCD510-hez. Kérdés ezek a nem gyáriak mennyire ütnek el a beltértől..

Szegényke

Köszi lehet zaklatlak majd érte ha oda kerül a sor

@focvis: hova nem töltöm ? természetesen csak a használt rántott husi/ sült krumplis olaj azt szereti más üzemanyagra rá se néz

(#104332) Mágus2: sok a hibás chip no meg sok az olyan tdi-s hülye gyerek aki azt hiszi hogy a netről letöltött remap majd versenyautót csinál a kopott szarjából.. amúgy viccet félre téve tuti fosvolt a chip meg az autó is. 160 lóig lazán füstmentesre írják. Amúgy meg igazi huligán vagy (chipszet Szásának )

[ Szerkesztve ]

Ha kínai verzió, akkor már inkább ez 100 dodóért: [link] (Szerk: +ÁFA-val számolj, ezt a DHL hozza, így tényleg jó érte a 100$.)
Én a gyári megoldások felé hajlok, ám egy Pio se lehet kutya.

@tresh: Yepp, a prézli különös kenési tulajdonságokkal bír, és amúgy is bio cucc.

[ Szerkesztve ]

Nem tudom Te mit néztél. 288-25 kell neked, de etkában nincs is 288-22, csak 280-22 ami neked kicsi.
8E0615301Q Ilyen kell bele
8D0698151C -ez meg a betét

[ Szerkesztve ]

Miért nem mondtad neki, mint a taxiban, hogy bázzeg, a kézifék...

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

idegében lehet leharapdálta volna a kormányt

"...ki korpa közé keveredik, az beleesett a moslékosvödörbe..."

Neked kell eldonteni, hogy mia a fontosabb. A teljesen gyari kinezet vagy a jobb hangminoseg es plusz funkciok. A touchscreenesek egyebkent nem utnek el annyira. Inkabb a hagyomanyos kialakitasuak gazosak. A kenwoodnak,pioneernek es a dynavinnek is van egyebkent gyari kinezetu radioja(GPS-szel), de ezek 500-1000 euro kozott mozognak.
Amin en elgondolkodnek az inkabb az Appradio. Ahogy a kepen van ezust panellel G6-ba integralva nem csunya. Ez arban is baratibb, 400 euro korul kaphato.

Én is az EU gyárit raknám be legszívesebben, valahogy mókolva hozzá egy BT modult. Mert ahogy látom valahogy lehetséges, csak nem értek németül annyira

(#104346) footy Köszi szépen, ezeket átnézem! Az AppRadio valóban nem tűnik rossznak.

[ Szerkesztve ]

A gyari rendszer utolagos beszerelese is lehetseges, csak kicsit draga es idoigenyes dolog. Ebay-n viszont talalsz hozza mindent. Annyi, hogy VCDS-sel is kodolni kell az egyes funkciokat es van nehany feltetel aminek meg kell felelni, mint pl. multikormany, megfelelo verzioju gateway modul.

ATE SL.6 DOT4 fékfolyadék-ot rakhatom a verdába? Illetve a tegnapi motortartóbakos kérdésben tud valaki segíteni?

Jó a dot4. Bakot miért cseréled honnan veted ki amúgy színkód is van rajta ezen amit linkeltél pl gelb =sárga vw azt is kell nézni emlékeim szerint.