WeltAutonál közben találtam még egy kiszemeltet: [link]

Így a hirdetés alapján vélemény? Tudom meg kell nézni, meg is teszem szombaton, vagy valamikor a jövő héten.
Azt látom, hogy alapból a WeltAuto tartalmaz azért jelentős felárat, de talán biztosabb forrás, mint egy akármilyen kereskedés, akik hozzák a külföldi autókat, nem? Bár ahogy látom ez is osztrák.
Már csak a garancia miatt is elgondolkoznék, mert így talán nem rohad le alattam az első hónapban valami rejtett hiba miatt, amiről a kereskedő sem szól. Tudom, hogy a garanciához márkaszervízben kell szervízelni, de ha minden jól megy az egy év garancia alatt egyszer kéne megejteni rögtön a vásárlás után egy olajcserét és utána egy évig ők fizetnék bruttó ~400-ig az összeg felét elég sok probléma esetén. Már csak a lelkem megnyugtatása végett is elgondolkoznék egy ilyen konstrukción.

[ Szerkesztve ]

A belsejerol gyakorlatilag nincs kep
En trendline helyett comfortline-t keresnek a jobb ulesek es a borkormany miatt.
A weltauto garancia helyett szerintem tobbet er egy szakszeru atnezes.

[ Szerkesztve ]

A Weltauto jellemzően vaskos árréssel dolgozik, és ahogy írod vélhetően megbízhatóbb a neppereknél.
Én legszivesebben az előző tulajdonostól vennék autót.

Biztos, hogy kombi kell?

Golf 6 amúgy teljesen jó autó, footy fórumtársnak pont ezzel a motorral van.

@footy: van bőven kép, kattints a képek fülre

[ Szerkesztve ]

Amikor tavasszal autóvásárlásra adtam a fejemet, felhívtam egy Weltauto által hírdetett A3-ast. Képről nagyon jól nézett ki, viszonylag kevés km-rel (kb. 80.000 volt benne, 2006-07 körüli kocsira emlékszem, 1.4 TFSI A3 Sportback) szvsz rendben volt, igaz volt rajta árrés, de úgy voltam vele, hogy azért na... Weltauto, átnézve, makulátlan, garancia stb. Azért ennyi mert az autó patent!
Szóval felhívtam őket, hogy érdekelne a kocsi mondjon azért pár dolgot az előéletéről ill. ha úgy van, meg is nézném. A kolléga nagyon készséges volt, elmesélte, hogy ehy idősebb házaspár férfi tagjáé volt a kocsi, a feleségnek korábban adott már el autót blablabla... és itt jön a vicces rész : Makulátlan állapotban van, kevés km-rel, megkímélt, most lett hengerfej cserélve rajta!!!!! Naaaa, mondom az klassz (itt már kicsit alábbhagyott a lelkesedésem, mondván 80.000 km után csak nem kéne egy autón hengerfejet cserélni, bár óké mellette szóljon, hogy most új... ) Folytatva.: Az autó be lett mérve és sérülésmentes!!!!!, kivéve a: jobb első sárvédő, jobb első ajtó, jobb hátsó sárvédő, jobb hátsó ajtó, tető, motorháztető!!!! Azt hittem rosszul hallok... Mondom ezzel mi lett?! Árokba hajtottak vele?! Rosszat nem tudok mondani a Weltautora mert elmondott az értékesítő mindent (?!) az autóról, de viccesnek véltem ezekkel a paraméterekkel piaci ár fölött jóval egy fél millióval hírdetni...

"Ne aggodalmaskodjatok tehát a holnap felől; mert a holnap majd aggodalmaskodik a maga dolgai felől. Elég minden napnak a maga baja."

Nézem én a Comfortline-okat is, fel se tűnt az ülés különbsége. Annyi variáció van ahogy látom, hogy ez így nem volt egyértelmű. Ez legalább Trendline-ból egy jobban felszerelt, digit klíma, meg nem a legalapabb hifi van benne. Mondjuk könyöklő nincs

focvis, mindenképpen kombit szeretnék, elég sokat kell vidékre utaznom cuccokkal, illetve több nagy sok cuccos kirándulás is tervben van a közeljövőben. Szeretem, ha lehet hova pakolni Én is amúgy előző tulajtól vennék legszívesebben, mert azért ha ránézel az emberre már az sokat elmond, de a hahun található kemény 58 darab kombi dízelből, azon belül is ami elérhető távolságban van, nem sok saját tulajos van, ahogy néztem.

Ez és ez még jól néz ki képek alapján, de a világos belsőtől mindig félek kicsit, hogy hogy fog kinézni 3 év múlva mondjuk a farmeromtól. Maradvány értékre is gyúrok, hogy ha eladnám majd..
Utóbbi pl. Comfortline de nem tűnik bőr kormányosnak szerk.: Ingyenesen nagyítható a kép, így látom már a varrást..

JimBeam00 Legalább elmondták. Jártam én úgy Astrával, hogy telefonban természetesen nem volt sérülve, motorháztetőt kinyitva meg két helyen volt hegesztve a bölcső..

[ Szerkesztve ]

Ezzel a képpel azt hiszem még tartozom, végül rá esett a választásom. Vásárlás után volt a kötelező szervizen túl egy vezérlés cserén, amivel kapcsolatban osztottam is meg infókat meg kértem is tapasztalatokat, véleményeket ill. segítséget amit ezúton ismét köszönök!

"Ne aggodalmaskodjatok tehát a holnap felől; mert a holnap majd aggodalmaskodik a maga dolgai felől. Elég minden napnak a maga baja."

grat már csak 39 kép hiányzik

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

stickermajom az is korrekt! Egyébként igen, inkább a sztori miatt meséltem csak el, mint említettem nem mondhatok rosszat a Weltautora...

"Ne aggodalmaskodjatok tehát a holnap felől; mert a holnap majd aggodalmaskodik a maga dolgai felől. Elég minden napnak a maga baja."

A csomagok egy min szintet jelentenek, tehát vannak dolgok amik minden ilyen autóban benne lesznek, aztán ezt oda extrázod ahova akarod/engedik.

A mazdáé jobb? Ott van 2 vagy 3 felszereltségi szint azt abból se kivenni se hozzá adni nem lehet.

Give them hell Ukraine!

Ez milyen motorral van? Ne hidd, hogy ennyivel megúszod.

Szép darab.

[ Szerkesztve ]

Hát ez ízlés kérdése.

bitpork: Nekem is tetszett, de fekete autón nem mutat, aztán megnéztem haver autóján amiről ledörzsölte alapozóig a festéket, és utána már nem is tetszett.

MunezXBK:

Give them hell Ukraine!

Mágus2 Köszönöm... Ez a "legfaszább" láncos 1.6 FSI-vel szerelt... Nem tudom emlékszel-e, de pont Téged kérdezgettelek (mondjuk ki mást?!) a vezérlés cserével kapcsolatban. A láncfeszítő nem feszítette indításkor a láncot már rendesen és kb. minden 5. indításnál 1-2 mp-ig becsörgött. 137.000 km-nél mondjuk már ideje volt talán a cserének... azt nem mondom, hogy anyagilag jól esett, de a lelkemnek mindneképp jobb és tudod hogy van ez... az idő begyógyítja talán a "sebet" a tárcámon...

[ Szerkesztve ]

"Ne aggodalmaskodjatok tehát a holnap felől; mert a holnap majd aggodalmaskodik a maga dolgai felől. Elég minden napnak a maga baja."

"137.000 km-nél mondjuk már ideje volt talán a cserének..."

Ennyit egy szíj is kibírt volna, sőt újabb verzióknál még többet is kibír egy szíj, és nem is kerül annyiba mint egy lánc

Mondjuk régen a láncos vezérlés az örökélet +2nap szinonimája volt.

Give them hell Ukraine!

Hasznaltautokeresesnel sokkal jobb. Ott legalabb biztos lehetsz benne, hogy mi tartozik a csomaghoz.

Amugy szerintem a Forde a legrosszabb, a VW-ehez hasonlo, de ott van vagy 8 szint.

Ezekre a linkelt autókra reflektálva: bal oldalt a behúzó direkt üt el ennyire árnyalatban a többitől, vagy a sok fogdosástól ilyen lesz az egész majd egyszer csak?

Itt sem a lánc szopta be, hanem a feszítő. Azt pedig a szíjasnál sem érdemes 120e-nél tovább hagyni.
Amúgy nyilván 2x ennyi van benne, nem is kérdés.

JimBeam: ezeket érdemes bekalkulálni vétel után, mint a többi szokásos "apróság" cseréjét is.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Hát lehet kibírt volna, de nem vagyok benne biztos, hogy egészséges 10 évig nem cserélni szíjat... mit gondolsz? Amúgy nem tudom átjött-e, hogy én is szívesebben cseréltem volna szíjas vezérlést mint láncost, azért írtam, hogy "legfaszább" láncos, mert költségek terén szerintem ég és föld...

[ Szerkesztve ]

"Ne aggodalmaskodjatok tehát a holnap felől; mert a holnap majd aggodalmaskodik a maga dolgai felől. Elég minden napnak a maga baja."

Mi oda bementünk, nézegettem az autókat, senki nem jött oda. Bementünk az irodába ahol senki. Beszólok, hogy hello? Erre kis idő múlva kijöttek hárman. Mondom nekik van 2millió kp-nk és octaviat szeretnék. Erre az egyik értékesítő szinte megemelt hangon letol, hogy mit akarok én 2millióval. Octaviahoz min. 2.5-2.8millió kell. Menjek haza és gyűjtsünk még pénzt.

Kicsit kikerekedett szemmel, de eljöttünk.

Galaxy S9+;Lenovo yoga 500;Gigabyte H77-DS3HPentium 840 4GB DDR3-1066, 4820GB+10000GB HDD;27"Lg W2753;TP-LINK WDL4300 router;SAMSUNG ML-1520,Epson Stylus OFFICE BX300F,Samsung Note 10.1, S7 edge

tomcsi23 Abszolút igazad van. Őszinte leszek, első ha mondhatom normálisabb autóm amit saját magam vettem, nem fatertól örököltem (Skoda 120L, Opel Kadett, Opel Vectra - persze mind 20 év fölötti volt... ) és ez az egy dolog ami felett elsiklottam. (A sors iróniája, hogy az egyik legköltségesebb..) A tulaj bedobta, hogy vezérlés volt benne cserélve 100.000-nél, ami nem tudom utólag miben merülhetett ki... ?! Látván a szerelőm által kikapott régi láncot, feszítőt, vezetőt, fogaskerekeket... végig Porsche-nél szervízeltetve, de ugye számlák sehol... laikusként valószínűleg bedőltem. Kasztni sérülésmentes (festékvastagság mérővel agyon vizsgálta egy ismerős), futott km valós, kívül-belül tip-top csak épp a vezérlés cseréről nem győződtem meg maximálisan... talán ha hamarabb kérdezlek Titeket... No mindegy, ez már történelem...

"Ne aggodalmaskodjatok tehát a holnap felől; mert a holnap majd aggodalmaskodik a maga dolgai felől. Elég minden napnak a maga baja."

Való igaz, van idő korlát is a szíjra.

De nagyot hibázott ezzel a rakjunk minden kicsi motorra is láncot ötlettel a VW.

tomcsi23: "Amúgy nyilván 2x ennyi van benne, nem is kérdés."

Megeshet.

Give them hell Ukraine!

Mondjuk régen a láncos vezérlés az örökélet +2nap szinonimája volt.

...aztán jött a TSI

csak épp a vezérlés cseréről nem győződtem meg maximálisan... talán ha hamarabb kérdezlek Titeket...
Akkor azt mondjuk, hogy cseréld le. Jobb a békesség, akármit is mondanak rá. A legtöbben még akkor is lecserélnék, ha számla van róla. Ahogy a folyadékokat is, ez vétel után használt autónál alap.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Fotó alapján szépek, a barna nekem nagyon bejön.
Ha kombi kell, hát kombi kell.

Nekem volt egyszer bézs bőrkárpitos autóm, azt nagyon megfogta egy erősen sötétkék farmer, de tisztítással kijött. (Mondjuk az a farmer a körmömet is megfogta, ha zsebre dugtam a kezem.) Szvsz szövetkárpitot egy átlag farmer nem fog meg, annál veszélyesebbek a csokit majszoló kiscsávók.

Értéktartás: 2,3-ért vettem a G6-ot és 23 hónap múlva 2,3-ért adtam el, egy hét leforgása alatt. ~ 100 K-t költöttem rá pimpelés gyanánt (felni, bőrkormány, bőrváltó, apróbb javítások).

[ Szerkesztve ]

Nekem is a barna tetszik leginkább így fotókról, hétfőn meg is nézem szerintem. Egyedül az ajtóbehúzó elütő színe ami megzavart.

Kiscsávók hálisten' még nincsenek, autóban amúgy se szeretem ha vízen kívül bármit fogyasztanak a népek. Ahogy láttam az ülő része amúgy is teljesen más anyag, meg kicsit sötétebb is, így tényleg tűnik parának.

Az értéktartással meggyőztél

[ Szerkesztve ]

ma egy kicsit eljátszadozok a vcds-el, valaki szórakozott már ilyen tweak-ekkel?
http://www.myturbodiesel.com/wiki/vcds-vag-com-tweaks-and-modification-settings-in-the-comfort-module-on-mk5-mk6-vw/
http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=36478
elsősorban ez a 2 dolog ami érdekel:
Windows: Roll Up/Down with Key
Description: Roll down down your windows with your key remote when you unlock the doors
Check bit 5 of byte 3 in Central Electronics Long Coding Helper
Option: If you want to be able to do this when the car is turned on, check bit 7 of byte 3
Option: Enable your lock switch on the door to roll all windows up/down without a key present, check bits 3, 4, and 7 of byte 3
Pic tutorial: Comfort Closing/Opening via Remote Control

Instruments: Gauge Cluster Staging a.k.a Gauge Sweep
Descripton: When you turn your ignition to on, the gauges will "Sweep" to max, and then fall back to zero
Note: Does not work on G clusters, you can see which one you have in an autoscan under Instruments. It's the last letter of the part no.
Go to Adaptation in Instruments
Choose "Staging"
Set new value to "active"
Pic tutorial: Staging

mivel nem G-s az enyém ezért nagyon remélem menni fog
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 1K0 920 853 Q HW: 1K0 920 853 Q
Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 1610
Revision: V0003000 Serial number: VWZ7Z0G8057652
Coding: 0003103
Shop #: WSC 00001 001 00001
VCID: 38795EBB4BD159DE63D-806D

No fault code found.

[ Szerkesztve ]

Vigyázz vele, nehogy brickeld

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

csak ezekkel az egyszerűbb tweakekkel játszadozok, a fontos dolgokhoz nem nyúlok
persze nem fogok mindenfélét sszevissza állítgatni

Ilyesmivel én is szeretnék majd játszadozni, ha sikerül autót találni, hacsak a G6 nem tudja alapból a távirányítós le/fel húzást.

peti bacsi irja lassan a chippet. drukkoljatok

Milyen Peti?

[ Szerkesztve ]

A régi befecskendezőkre? Akartad cserélni a csúcsokat, csak nem jött ki a befecskendező a sok beégett karbontól, azzal mi lett?

[ Szerkesztve ]

Igen. n75 szelepet kell cserelni csak, tobbivel nincs gond. leelenorizte.

egy nem jott ki, azt hagytuk a francba.

[ Szerkesztve ]

a4 b5 alapjárati motort merre rejtették el? pillangószeleppel egyben?

épül a tákolmány.

Az európai modellek tudják alapból.

A chip árát inkább egy hengerfej felújjtásra költötted volna, rendes csúcsokkal. De nem baj, majd lenyomnak a gyári verdák.

nebáncsadmán. olyan lelkes h a végin még éngömet is magával ránt

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Tornai. Füsti.

Hali. Vettem mult héten egy 12 éves Seat Toledo-t 1. benya 16v. Szép kívül belül. (képet majd tolok ha érdekli a népet és lemosattam )De nem is ez a lényeg amikor átnézettem vásárlás előtt akkor ott említették hogy a fékfolyadékot érdemes lenne cserélni (sajnos nem emlékszem már pontosan miért de azt mondta a szervizes ha sokat kell fékeznem így valami hosszú lejtőn lejtőn akkor beeshet a fék).

Na amúgy is el akartam vinni klimát tisztítani/töltetni ezért elvittem a Kerepesi úti KwikFit-be. Megbeszéltem velük , klima+fékfolyadék csere. A klima tisztítást töltést meg is csinálták de visszajött a srác hogy be vannak rohadva a hátsó féknyeregnél valami csavarok és nem merik megtépni mert ha beleszakad akkor ott kell hagynom a kocsit. Javasolta, hogy menjek vissza jövő héten megrendeli a 2 féknyerget bizományba (26k/db) és megpróbálják leszedni. Ha sikerül akkor sima folyadék csere és nem kell beépíteni az újat ha beleszakad akkor féknyereg csere...

Kicsit bujkál bennem az ördög, hogy bele fog szakadni.. szóval lehet inkább elvinném a haver szerelőjéhez (20 éve az neki) szerinte ha le lehet szedni kíméletesen akkor ő le fogja.

Vélemény, esetleg tapasztalat a Kerepesi úti KwikFit-el? Őszintén szólva azért vittem oda mert közel van, még nem találtam saját szerelőt.. Szimpi volt a csapat amíg vártam addig több viszatérő kuncsaft beugrott családias volt a hangulat majdhogynem.. De azért nem mindegy hogy 2 féknyerget cserélnek+fékfolyadék vagy csak fékfolyadék...

"be vannak rohadva a hátsó féknyeregnél valami csavarok"

Légtelenítő csavar.

Szerintem fújd be csavarlazítóval és hagyd pár napig hagy dolgozzon. Aztán meg lehet próbálni kilazítani.

Give them hell Ukraine!

Mágus?? [link]