Nem az ársávval van a gond.

Ha úgy 1.8M-et tudsz rászánni abból ki lehet hozni elég jó kis városi cirkálókat, DE arra is költeni kellesz.

Átírás + első alap szervíz és máris 100e. És ki tudja mi fog előjönni 500km után. Használt autó, lutri.

Ha hitelbe akarod verni magad, az a Te dolgod, de lesz még tartalék 1-2-3 százezred javíttatni, ha beüt a gond?

Amikor a javítás költsége meghaladja a csere+szerviz költségét, a'la GTK.

Sziasztok!

Erről mi a véleményetek? [link] Mire kell 2011-es 1.8-as TSI Skoda Superbnél figyelni?

Arra, hogy nem igazán javallott az 1.8tsi.
Olajfogyasztási problémák, gyakori motorfelújítás.

Hitelre csak új autót mernék venni és maximum olyan hosszú futamra, amíg a garancia tart

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Leadott cégautó.

Vagy gazdája volt vagy kitaposták a belét, "mer nem az enyém"

Akkor azért ilyen olcsó? A 2.0 TSI is ilyen ebben az évjáratban?

(#188555) molnarpeter
Nyomós indok

(#188558) Drughi

Milyen jeleket tud produkálni, ha élőben megnézném? Honnan tudnám megmondani, h ennek "kitaposták a belét"? Vagy ezt csak szervizes átnézés után lehet megmondani?

[ Szerkesztve ]

Meg a futott km is kívül esik a random álmotkereső vásárlójelöltek szűrésén. A 2.0 élhetőbb, de inkább dízelt nézz.

Köszönöm a válaszokat! Átgondolva lehet ésszerűbb ezt rendberakni és akkor venni 1.5-1.8 körül valamit, ha van rá keret. Egyébként maga az autó elég nekem arra, amire használom, ha jó...

[ Szerkesztve ]

Igen, ott még a vezérléssel is lehetnek gondok pluszban. Ugyanilyen 1.8 TSI-nk volt, 100k km-nél gariban generálozták (újkorától nálunk volt), az olajfogyasztása akkor lépte át a gyárilag megadott 1 liter/1000 km-t.

#nincsbennetarcsi

Én azért kicsit játszom az ördög ügyvédjét. Bár reálisan tényleg nem biztos, hogy megéri váltani (kivéve, ha egyszerre kellene motorgenerál és full lakatolás), de ha anyagilag nem vág földhöz a törlesztő, azért 1,5-1,8 millióért minőségi ugrást lehet összehozni a Peugeot-hoz képest. Ha nem egy lerúgott vackot veszel persze.

1.8-2.0 egy kutya. Harmadik generáció vállalható, de az még drága.

Ilyen autót gyakorlatilag csak cég vett újonnan, vicces lenne kizárni... De biztosan rosszabb vétel szavatossággal egy központilag figyelt autó, ami nem csúszott ki a szervizekből, és igazolt szervizmúlttal rendelkezik, mint egy magánszemélyes, ahol perelheted évekig, ha letérdel valami a vétel másnapján

De hát nem km-t veszünk hanem állapotot

(#188562) Qru

Na hát akármennyire szép nagy autó, ha ilyen beteg motoritikusan, nem is nézegetem tovább, marad a Mondeo figyelés

(#188564) molnarpeter

Ahogy mondod, eléggé drága még, annyit már nem akarok autóra szánni

2.0 EcoBoost Mondeo-nál is hasonlókat láttam, cserébe legalább a powershift fenntartása is drágább, mint egy DSG szerintem (ha a hibákat nézzük). Faceliftet nézve a 2.0 TDCI mellé is ugyanaz a powershift volt, a 2.2 még hagyományos Aisin.

Akkor a benzines turbós Mondeo is nagy kockázat? Dízellel kell ott is próbálkozni?

Rohadni nem rohad szerencsére, ezek vannak kb amiket leírtam. Megane 3 1.6 benzint néztem, ami tetszik, esetleg valami hasonló 207 méretű, csak újabbat, de azt 1.5 körül nem kapnék. VW csoport és japánból ennyiért nincs nagy ugrás, Suzuki Swift, Honda Jazz nem tetszik, Civic hasonló korú van 1.5-2-ért (ufó), de az se egy mai harcos már. Ezt a 207-et nagyon olcsón vettem a főnököm fiától, így megérte (Golf 4-et váltott, amit rühelltem, sprőd, darabos egy gép volt)

[ Szerkesztve ]

Ha kulcsos autó, akkor lehet. De amikor egy emberre van bízva az autó azt nem biztos, hogy kitaposták. Üzletkötő ismerősöm szokott szólni amikor 2 évente kap új autót, hogy érdekel-e. Amit Ő használ azt megvenném. Ha van ilyen az nem lehet rossz. Igaz beleteker 250 ezret 2 év alatt, de pályázik vele 90%-ban.

Volt egy széria, amibe gyárilag rossz dugattyúk kerültek, azok zabálták az olajat. A dolog nem motorkód-függő, azonos motorkóddal gyártottak selejtest és jót is. Érdemes rákérdezni az olajfogyasztásra.
+ visszatérő probléma a láncnyúlás, de 290k km-nél ezzel már biztos foglalkoztak.
Apropó, nemrég láttam egy láncos 2.0 TSI-t a fb, épp diószóráson volt 418k km-nél. Van, amelyik nem szarik be 100k-nál

rip and tear, until it is done

Ismeretlenül nehéz, de még ismerőstől sem garantált a jó fogás. Erősen felhasználás függő, ahogy írod. Hiába vigyázok a cégesre biztos nem venném meg egyiket sem, mert legalább heti 10x megy ilyen csak 2-3 km-es utakat. Azt meg hosszú távon semmi sem bírja (pláne nem ezekkel a 25-30 ezres olajcserékkel), főleg ezek a TDI motorok... És akkor megy a csodálkozás a flottások részéről, hogy miért eszik 11-12 litert az amúgy takarékos TDI. Adjatok hibridet majd akkor a fele lesz a fogyi.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Az orosz rulettnél is így van, öt embernek izgalmas, a hatodik meg nem panaszkodik

[ Szerkesztve ]

rip and tear, until it is done

Nekem még van egy év garim (3+2 év) és 8 havi részlet . 40 hónap elment már . Rohan az idő.

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Én is 5évre vettem fel tipora, ott is 5év a gari, így havi 25eFt volt a hitel.

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Nekem 230 euró a havi részlet, de kb annyi a kamat 10k euróra, mint otthon az előző autómnál volt. Arra kb 1000- 1200 euróra fizettem annyi kamatot, ugyanúgy 4 évre mint most. Vicc.

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

2 vagy 3% a kamat. Nem emlékszem pontosan.
Ha Civicet veszek, akkor 0,9% lett volna a kamat. Döbbenet.

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

az a helyzet, hogy itt van infláció, ami miatt sajnos 7-8% a kamat

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Volt otthon több kamat is, ami nem az infláció miatt volt szerintem. Simán a banki extra profit volt otthon magas kamat. Szerintem.

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Sziasztok!
Tegnap elmentünk asszonykával autómustrára. Meglestük a Honda Jazz-t legalább már élőben is őt: [link]
Az az igazság, hogy bejövős a páromnak(ez a lényeg), és hihetetlen, de még én is el tudnám képzelni. A Mazda el lett vetve, mert csak rohadtat láttunk belőle, és egy szervizes emberke is azt mondta, hogy mazdát azt ne!
No, de ez a jazz olaszból keveredett ide, és így átírással még plusz 100 lenne, amennyiért már majdnem veszek egy ilyen Swiftet [link]
Azért ez mégiscsak magyarországon üz. helyezett, leellenőrizhető, lényegesen fiatalabb stb. Mert persze a kereskedő a jazz-re is azt mondta, hogy megkímélt, hölgy tulajdonos, óra nincs tekergetve, mert azt már nem lehet...szerinte szerintem meg lehet, és csinálják is az tuti, mert gyanúsan sok-sok autó épp 200ekm alatti volt, a maradék meg 100ekm alatti. De mindegy is, csak már azzal zargatlak titeket, hogy ti a két járgány közül melyiket tartjátok jobbnak? Tudom, már sok a kérdés részemről, és nekünk kell eldönteni, de csöpp agyammal én inkább a Swift felé hajlanék. Abból ráadásul hasonló korút, mint a Jazz 1 misi környékén már tudok venni, marad 800eFt, amiből egy komplett "Bugatti" belsőt tetetek a suzukiba....

Soha ne félj valami újat csinálni! A bárkát is egy lelkes amatőr készítette, a Titanicot meg egy halom szakértő!

A Swift azért olcsóbb, mert belül sokkal kisebb, főleg csomagtartóban, és azért is, mert nem Honda. Ha így is megfelel a Swift, akkor értelemszerűen jobb választás.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

nem a kamat volt magas, hanem, hogy devizában lettek felvéve a hitelek, amiknek elvileg 4-5% kamatja volt, csak a 140-150-es frank elment 250-300 Ft-ig
A vectrat frank hitellel vettem és végig egyre kevesebbet fizettem, mert éppen ment lefele az árfolyam, ilyen 15eFt kezdtem a végén 13eFt körül fizettem.
Erre felbuzdulva így vettem a fabia-t is, de ott fordult a kocka 24 eFt-al kezdtem és 35 eFt volt havonta a lejárat felénél és akkor inkább kifizettem a maradékot egyben. Utólag számolva így kb 500-600 eFt-al jobban jöttem ki, meg utólag kaptam 350 eFt-ot vissza

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

A hirdetés szerint vezetett szervizkönyves a Jazz, egyszerűen ellenőrizhető, mégha behozott autó is.

Ebben az ársávban én mondjuk a T-Jet-es Bravo felé fordulnék, ha a jobb helykínálatú kompakt autók között keresgélnék. Ha persze nem vagy a sztereotípiák rabja.

Szia!
neked is köszi "vzsryl"

Hát igen, volt most éppen róla szó, hogy sajna tényleg nagy lutri ez a használt piac, főleg a kereskedőknél?! Most is még ott voltunk, megállás nélkül jönnek a külföldi "orvosházaspári női nemdohányzó" autók. Van a telepen vagy 1000 autó, de így is megállás nélkül jönnek a trélerekkel az "új" használtak is, jött még ott voltunk vagy 10......Ennyire viszik ezeket a járgányokat, szinte el sem hiszem.....

Soha ne félj valami újat csinálni! A bárkát is egy lelkes amatőr készítette, a Titanicot meg egy halom szakértő!

Szia!

A T-jet volt képben egy darabig, de a párom ezek mellett döntött, és mivel az övé lesz, így nem terelgetem tovább másfelé őt. Megnézte már mindegyiket, és maradt ez a kettő.....eddig legalábbis így gondoltam, de most éppen mást néz a laposán úgy látom.

Soha ne félj valami újat csinálni! A bárkát is egy lelkes amatőr készítette, a Titanicot meg egy halom szakértő!

Jah értem, akkor ez nem lesz egy egyszerű történet.

Sziasztok!

Egy ismerős szeretne az új autó mellé egy használt kombit vásárolni amivel lehet pakolászni, fűnyírót cipelni ilyesmi. Amiket kinézett, az a 2006 körüli Ford Focus II 1.4 80 1.6 101 1.6 116 valamint az Opel Astra H 1.4 90 1.6 105le. Melyiket ajánlottabb megvenni? Melyikkel van kevesebb probléma? Astra-ból volt nekünk 1.4 meg 1.6 116 is, de mindegyik új volt, így nehéz adni rá, hogy 13-15 évesen mennyire problémásak pl olajfogyasztás vagy hasonló téren.

Ne haragudj, de 1.7-ért egy 11 éves kis autót, ami full műanyag bódé?!?! Hát nem tudom...

A jazzek túl vannak árazva, mióta az autósmédia rendszeresen felszopja. A 11 éves golfot 1.8m-ért adtam el, az elmúlt pár évben a használt árak elkövették az új autók áremelkedését.