Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy mi a véleményetek a VW Jettákról? Autó vásárlás elött állok de mindenki le akar beszélni a TSI motorokról, viszont ahogy itt olvasom 2013-tól felfele már elvben nagy gond nem lesz vele ha értelmesen gondozza az ember. Kérdés 2013-as 200.000km-t futott Jettát vennétek-e? Mivel számoljak miket kellhet rajta kicserélni, kb mennyi plusz költség lenne? Seat Leon tetszik még de a VW szebb kivitelezés és nagyobb csomagtartóval is rendelkezik. Többi nem igazán jön be ami ilyen középkategóriás autó.
Köszi a válaszotokat előre is!!

Elvileg 2013-tól javították a vezérlés problémát ezeknél a TSI motoroknál, de nekem 200K Km egy downsizeolt turbósra már elég rizikós kategória. Nem tudom mennyit bírnak ezek, de szerintem számítani kell jócskán kiadásokra.

Run&Ride

Lehet jobban járnék egy 2011-sel ami kb fél millával olcsóbb ha már úgy is költeni kell rá?

Állapot függvénye, hogy vennék-e ilyet. Azt mondják, hogy arra kell figyelni, hogy hidegen beindítva van-e valamilyen rendellenes hangja a vezérműláncnak, mert akkor cserélni kell, de ha az újabb széria, akkor az már az erősített kivitel lehet. A többi részét meg át kell nézetni vétel előtt, és a valós km-t lekérdezni. Ha itthoni autó, akkor a központ nyílvántartásból, ha kintről hozott, akkor egy márkaszervizből esetleg. Cserélni a kötelezőkön kívül(összes folyadék, összes szűrő, stb.), csak azt kell ami elhasználódik, mint minden más autónál.
MunezXBK

[ Szerkesztve ]

Ha külföldi, akkor is le kell kérdezni.

Korábban már érdeklődtem itt, illetve van már egy kiforrott képem, mit szeretnék venni, ez pedig Prius III 2.5-3 millió körül. Na most nekem még így "látatlanban" is nagyon bejövős (nem próbáltam még), de asszonypajtinak annyira nem fűlik hozzá a foga, egyrészt külsőre sem jön be neki (de hát ez egy kocsi, nem egy ruha?! - gondolom én, mint férfi...), másrészt fél attól, hogy mit tud a hibrid rendszer városon kívül (értsd "nem fekszik-e le pályán; ilyen aggodalma van). Szóval a kérdésem, hogy ilyen árban és arra, amire egy Prius III-at is használna az ember (város, havi egy-két alkalom vidék, évi néhány alkalom 200-300km, amiben pálya is van), milyen nem hibrid, sőt lehetőleg benzines gépet ajánlanátok? Tudom picit meredek ez a kérdés így, de hátha van valami ötletetek. Én valami 1.6, 1.8-as szívóst tudnék esetleg elképzelni, de konkrét ötletem nem nagyon van, talán Astra J 1.6, vagy valami hasonszőrű mi volna?

[ Szerkesztve ]

Egy mérés nem mérés, két mérés fél mérés, három mérés - na azzal már kezdhetsz valamit!

Nem fekszik le egyáltalán. Simán megy 130-al. Nyilván nem 4 liter lesz a fogyi mint városban, de nem okoz neki gondot. Bármelyik másik benzines rosszabb lesz városban mint az 1,8-as hybrid.

(#172411) molnarpeter: Nincs értelmes Auris ennyi pénzért.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Köszi!

3 millióért ki milyen benzinest venne? 120 és 160 lóerő között.

[ Szerkesztve ]

Hova, mire, mekkorát, hány éveset?....

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

80% város, középméret (focus,astra, golf), a kor nem igazán számít inkább az, hogy 150ezer kmtől ne legyen benne több.

9.gen. Civic 1,8 - at mondtam volna látatlanban , de az első találat 3,3 m jmf . Tudom , h a Honda jó èrtèktartó , de erre nem számítottam.

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

ceed

eladók: Hifiman HE560V3, Topping DX3PRO+ DX7PRO

VAG MQB 1.4 TSI vagy Astra K 1.4T - azért hogy menjen, ugyanakkor ne zabáljon. 3-ért keresni kell.
Esetleg Golf 6 & Co. 1.4 TSI, lánccserére félretenni 200-at.
Vagy a fentiekből 1.6 D + chip + minden OFF.

[ Szerkesztve ]

Köszi mindenkinek! Astra K nincs 3misiért sajna. A TSI-k közül miért csak az MQB jó?

A Focust nem ajánjátok?

3,2-t beállítva 6 db dízel K-t dob, ezért írtam hogy keresni kell. Előbb-utóbb lesz.
Az MQB szíjas, így nem nyúlik meg a lánc (nincs lánc). Könnyű, jól megy, jól fogyaszt; de Golf 6 is, csak ott van lánc. A láncot leszámítva, baráti áron fenntartható.

Prius (134 ló, nade villany nyomaték)

Kellene a csomagtartó, amilyen nagy csak lehet (hosszban is fontos, pecacucc sokat foglal - nekem Auris Touring Sports is tetszene pont ezért, de asszony nem akar, idézem, "ekkora halottaskocsit" )

(#172412) Doki16
Az a baj én hiába mondom neki. De muszáj lesz belenyugodnia, én nagyon szeretném, ha érzelmek helyett legalább ebben racionális döntés születne.

[ Szerkesztve ]

Egy mérés nem mérés, két mérés fél mérés, három mérés - na azzal már kezdhetsz valamit!

Köszi. És a J Astra milyen?

Túlsúlyos.

Ceed, i30, 1,6 mpi, 1,6 gdi
Honda civic 1,8
Focus 1.0t, 1,6t

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Nem tudom, hogy tudnék-e együtt élni egy Kiával vagy Hondával. Most egy 2004 Seat Leonom van, amit nagyon szeretek, csak hát az idő... A Focus és Astra tetszik.

[ Szerkesztve ]

Én januárban vettem Toyota Corolla 1.6 benzint. Ezek a váltószelepes (vékony olajos) motorok nem rosszak, dugós városban megáll 8 liter környékén, vegyesben 7 környékére lehet kihozni.

Azért mégis csak 1.6os eszik rendesen, maga a corolla, nekem 2014-es 15EJ(A) facelift van a szerelőm szerint eléggé igénytelen szerviz szempontjából, de a megfelelő olajat és kötelező karbantartást megkívánja.

Először német autó párti voltam, aztán a jetta és astra helyett többek tanácsára részben optikai és extra visszalépések mellett (ebből a szempontból a németek igényesebbek a belső térre) lett a corolla a megbízhatóság miatt.

Mit mondjak neked, ritkán lát az ember 6 milliós autóban manapság rudas motorháztető kitámasztást, vagy bovdenes tanksapka nyitót, a legviccesebb a csomagtartó világítás, esküszöm nektek annyira ótvar egyszerű, hogy már fáj, igaz filléres tételből cserélhető és nem kell szétbontani érte a fél autót.....

Egyébként ha városba kell elsősorban akkor ennyi pénzért már a hibrid is megfontolandó, azzal rengeteget lehet spórolni araszolásnál.

"in medias res"

Olyat vegyél ami tetszik, mert nem fogod szívesen használni, de próbáld ki a többit is

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

A Focus 1.0 kicsit gyenge lenne, nemrég volt róla szó. Civic 1.8 szívómotorost sem ajánlanám.

A Jaguar XE-ben maximum nincs leburkolva a kalaptarto alja (ahogy a elozo 3-as BMW-ben sem), de ilyen ossze-vissza rudazatot meg pincevilagitast nem latsz ott.

"Bad reklám is reklám too"

na nekem pont ilyen Corolla van céges autónak, jól el lehet férni benne, kényelmes, jól nyeli az úthibákat, nagyon jó a fogyasztása, egyszer gariban cserélték a szélédő fűtőventilátorát, mert szétesett, én is utálom a csomagtér cuccait, valamint a telefont nem lehet hova letenni benne.

múltkor láttam egy LEXUS bemutatót a tv-ben, na ott is azt mondta a tesztelő, hogy kívül minden oké, de ahogy beül az első élménye, hogy nem tudja hova tenni a telefonját csak a pohártartóban. van ott egy csík a két pohártartó között, de olyan rövid, hogy max a régi nokiák férnek bele.

Sziasztok!

Kinéztem egy 2005-ös ford galaxy-t (link), 134e km-rel (lol?), 2.3 benzines. Holnap megyünk megnézni, mire érdemes odafigyelni? Rozsda? Motor?

Köszi, üdv!

•

Ha jól sejtem arra gondolsz, hogy drága ellenben nem nyújt annyit mint amit vár egy hibridtől az ember?

Amúgy a Rav 4 meg egy prius szerintem nem egy kategória árban, persze ha nem ez volt a szempont, hanem praktikusság akkor az más kérdés.

Szerintem annyi, hogy csúnya Legalábbis nekem nagyon nem jön be. Azért is vettem inkább az Aurist.
Amúgy igen, ahhoz képest amennyibe kerül elég béna a belseje. De itt is a technikát kell inkább megfizetni.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Mondjuk ott is van legalább egy lépcsőfok különbség nem csak dizájnban, hanem árban is

Én is egy pillanatig gondolkoztam hibridben, ha már 10+ éve gyártják kiforrott lehet valamelyest. Azonban a drágább ár egy benzineshez képest nem biztos, hogy megéri hiába fogyaszt kevesebbet. Ezek szerint még várni kell arra, hogy 2 milliós áron ténylegesen megérje egy benzineshez képest.

Nagyjából 10-15 év kell, hogy megtérüljön az ára a hibridnek, ha újként veszed. Használtan már szerencsére elsimul a különbség. Lényegében csak a spórolás miatt nem éri meg megvenni. Én azért vettem, mert 90%-ban városban mászkálok vele. És nincs jobb nála ami városban megverné. Kivéve persze a tisztán elektromos.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Na köszi! Így már biztos, hogy nem japán/ázsiai autót fogok választani. Egyszerűen fájna reggelente beleülni és mindig ott lebegne a szemem előtt, hogy én ezért képes voltam több millió forintot adni.
Egyébként quality mérnökként dolgozom, így már csak elvből sem vennék műanyag, ebayes autót.

Szóval marad a faceliftes Focus; Astra K és a Golf 7, Jetta; esetleg A4, de mivel benzinest akarok, nem hinném, hogy találok jóféle benzines A4-et. Ha jól tudom olajzabálóak az Audi A4 benzines motorok.

[ Szerkesztve ]

Highline Golf7. Minőségre biztos nem lesz panaszod. Kategóriája legjobbja.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Én ajánlom. Teljesen jó az 1.8. Megbízható és lehet vele haladni is. Kemény a futómű? Igen az, van akinek ez bejön, másnak meg ott a Citroen C6 ugyan annyiért mint egy civic Forgatni kell a szívót hogy menjen? Igen. De ettől még nem rossz autó