Az én hozzászólásom nagyon szubjektív volt, erre válaszul:
"úgy érzem fiatalon ki kell próbálni valami vagányat"

És én úgy vagyok vele, hogy fiatalon lelkesedni beállítottság függvényében olasz autókért, bizonyos német prémiummárkákért, esetleg valami Hondáért/Lexusért lehet a reálisan megszerezhető autók közül. Egy kommersz Golf vagy Focus racsing verzióját is max szeretni lehet, nyomatékgörbe és hasonlók ide vagy oda. De ez csak szvsz, nem akarok megbántani senkit. (Nekem még olyanok sem voltak.)

Az újabb Alfákat ajánlgatni szoktuk megbízhatóság szempontjából is, a MultiAir egység megdöglése benne a drága. Én mondjuk amúgy is 1.75 TBi-vel keresnék Alfát, összességében jó hírű motor, ahogy tudom, és erős is.

Ha az eszemre hallgatnék, akkor a te preferenciáiddal lehet, hogy egy újabb 1.8 TSI-s vagy 2.0 TSI-s VAG bármit vennék. Nincs olyan sok opció (viszonylag) nagyköbcentis turbós benzinesből sajnos. És ezek jó motorok. De azért lelkesedni nem tudnék.

Egyébként a fenntartás számolgatásánál megjegyzem, hogy 1 liter többletfogyasztás a mai árakon 40-45 ezer forint fix többletköltség 10 ezer km-enként. Tehát egy takarékos autó pár tízezer km alatt kitermelheti egy drágább alkatrész árát... Ezt csak azért írtam, mert az erős autók azért fogyasztani is fognak.